一種手剎檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件裝配技術領域，特別涉及一種手剎裝配設備。
【背景技術】
[0002]手剎是汽車制動系統(tǒng)中必備的駐車部件，用于斜坡停車或特殊情況下的駐車防溜車?，F(xiàn)有手剎分為機械手剎和電子手剎，其中機械手剎因結構簡單、實用方便在長時間內(nèi)仍然是各汽車廠商配置的首選。
[0003]機械手剎采用杠桿原理，利用制動桿驅動棘輪轉動、棘輪帶動拉索支架拉動拉線，實現(xiàn)制動蹄片或傳動軸的制動；當需要解除制動時，按住制動桿上的彈簧按鈕，利用彈簧彈力解除棘輪的單向轉動特性，外力作用制動桿手剎可恢復原位，使得制動蹄片或傳動軸解除制動。
[0004]由于手剎質量問題可能嚴重影響駐車安全，因此手剎生產(chǎn)過程中需要設置嚴格的檢測步驟對各個操作部件的工作特性進行檢測、排除不合格產(chǎn)品。但現(xiàn)有的手剎質量問題檢測多為人工完成，由于人工測量完全有操作人員定性判斷質量、無法形成客觀的檢測數(shù)據(jù)用于質量定量判斷。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有手剎質量檢測由人工完成，無法形成客觀質量檢測數(shù)據(jù)的問題，本實用新型提供一種新的手剎檢測裝置。
[0006]本實用新型提供一種手剎檢測裝置，包括手剎固定支架；還包括拉手驅動部件、拉力傳感器、拉索連接部件和控制部件；待檢測的手剎安裝在所述手剎固定支架上；所述控制部件控制所述拉手驅動部件推動待檢測手剎的拉手；所述拉索連接部件連接待檢測手剎的拉索；所述拉力傳感器和所述拉索連接部件連接、測量所述手剎拉起時的拉力大小并發(fā)送至所述控制部件。
[0007]通過在拉索連接部件后設置拉力傳感器，當拉索拉緊后拉索連接部件帶動拉力傳感器，使得手剎制動力能夠數(shù)值化測量，提高了測量判斷的準確性。
[0008]優(yōu)選的，還包括轉角測量部件；所述轉角測量部件與待檢測手剎的拉手轉軸連接、測量所述拉手的轉動角度并發(fā)送至所述控制部件。
[0009]優(yōu)選的，所述拉轉角測量部件為旋轉編碼器。
[0010]設置轉角測量部件，可測量拉手的轉動角度，為拉手行程測量提供定量數(shù)據(jù)。
[0011]優(yōu)選的，還包括用于測量待檢測手剎的拉手上彈簧彈性力的壓力傳感器；所述壓力傳感器與所述控制部件連接。
[0012]優(yōu)選的，還包括用于測量待檢測手剎拉手上的解鎖桿行程的位移傳感器；所述位移傳感器與所述控制部件連接。
[0013]測量彈簧彈性和解鎖桿行程，可保證按鈕部位壓力和形成符合駕駛者使用需求、保證手剎符合操作要求。
[0014]優(yōu)選的，還包括用于測量手剎中電開關開閉的通電檢測部件；所述通電檢測部件與所述控制部件連接。
[0015]優(yōu)選的，還包括用于測量護套與拉手間隙的距離傳感器，所述距離傳感器與所述控制部件連接。
[0016]優(yōu)選的，所述拉手驅動部件為氣缸。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例手剎檢測裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本領域技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0019]圖1為本實用新型實施例手剎檢測裝置示意圖，從圖1中可看出本實施例中的手剎檢測裝置包括手剎固定支架1、拉手驅動部件2、拉力傳感器3、拉索連接部件4。其中待檢測的手剎固定安裝在手剎固定支架I上，拉手驅動部件2和手剎的拉手固定連接，可帶動拉索實現(xiàn)一定的轉動，拉索連接部件4則連接到手剎拉索的自由端，拉力傳感器3設置在拉索連接部件4的后端。另外，本實用新型實施例中的手剎檢測裝置還具有控制部件，控制部件根據(jù)設定程序控制拉手驅動部件2工作、實現(xiàn)拉手的轉動拉起并拉緊拉索，拉索拉緊拉索連接部件4后拉力傳感器3測量拉索的拉力并將拉力數(shù)值發(fā)送至控制部件，控制部件根據(jù)拉力大小判斷手剎的拉力是否達標，也就是是否能夠滿足組裝汽車使用的制動力標準。
[0020]因手剎的拉力大小直接和拉索的拉緊程度以及手剎拉手的運動行程有關，而手剎的運動行程由手剎可繞手剎本體轉動角度確定，因此本實施例中還設置了轉角測量部件，轉角測量部件與待檢測手剎的拉手轉軸連接，當拉手驅動部件2帶動拉手轉動時，轉角測量部件測量拉手的轉動角度并發(fā)送至控制部件，控制部件可根據(jù)拉手的轉角判斷拉手行程是否達到了設定要求。轉角測量部件可以為旋轉編碼器5，也可為其他通過類型測量技術領域常用的角度測量設備。
[0021]實際操作中，需要通過按壓拉手上的按鈕，拉手中的解鎖桿推動棘爪解鎖才能解除制動。而在拉手質量檢測中需要測量拉手的最低角度、也就是理論上拉索的制動力完全失去的角度。而實際測試中拉索并不一定位移這樣的角度，因此需要通過按壓按鈕才能實現(xiàn)相應的操作。由于實際使用中按鈕是通過手工推動壓縮拉手中的彈簧實現(xiàn)，彈簧力過大時需要很大的按壓力才能使得手剎解鎖、彈簧力過小時則可能使得意外觸碰就是的手剎解鎖。為此需要對彈簧的彈性力進行測定，保證彈性力在一定的范圍內(nèi)。為此本實用新型實施例的手剎檢測裝置還具有壓力傳感器6，壓力傳感器6和控制部件連接將推動按鈕運動時的推動力、也就是彈簧的彈性力發(fā)送至控制部件，控制部件據(jù)此判定手剎質量是否達標。
[0022]另外，由于解鎖桿達到一定的行程才能推動棘爪脫離棘輪使得手剎解鎖，解鎖桿的運動行程必須達到一定的設定要求。本實用新型實施例中的手剎檢測裝置還具有測量解鎖桿行程的位移傳感器7，位移傳感器7和控制部件連接將測量的解鎖桿的運動行程發(fā)送至控制部件。控制部件據(jù)此判斷行程是否達到設定要求。
[0023]為了保證駐車安全、行程安全，現(xiàn)在很多手剎中均設置了電開關，通過拉手的轉動切換電開關的開閉。整車控制系統(tǒng)和電開關連接，通過電開關導通、關閉相應的控制線路使得整車控制系統(tǒng)獲取手剎制動信息。本實用新型實施例的手剎檢測裝置還具有測量電開關開閉的通電檢測部件。通電檢測部件將測量的電開關的開閉信號發(fā)送至控制部件，控制部件根據(jù)電開關的開閉信號以及轉角測量部件測量的轉動角度協(xié)同判斷電開關是否正確。
[0024]為美化手剎及減少操作過程中的不適感，手剎上還設置手剎護套套接在拉手上。手剎護套和拉手間的間隙應當在一定的范圍內(nèi)，確保既不會影響手剎的動作、也不會使手剎護套和拉手間過于寬松。為此，在本實用新型實施例紅還設置了距離傳感器，距離傳感器可測量護套和拉手的間隙并發(fā)送至控制部件。
[0025]下面介紹下本實用新型實施例手剎檢測裝置的具體檢測過程:
[0026]1.將手剎固定在手剎固定支架I上后，拉手驅動部件2固定拉手，此時旋轉編碼器5測量拉手的初始角度。
[0027]2.測試彈簧彈性力和解鎖桿行程的氣缸推動按鈕運動，此時位移傳感器7和壓力傳感器6測量相應的行程和彈性力；
[0028]3.按鈕推動氣缸工作使得手剎解鎖、拉手驅動部件2將拉手下拉至最低位置，旋轉編碼器5測量角度、通電檢測部件檢測電開關是否通電；拉手驅動部件2帶動拉手向上運動一角度，通電檢測部件檢測電開關是否通電；
[0029]4.拉手驅動部件2繼續(xù)推動拉手向上運動至一定角度，拉力傳感器3測量拉索拉力；
[0030]5.拉手驅動部件2將拉手推動至極限位置，旋轉編碼器5測量全行程角度；
[0031]6.拉手處于最上端時，距離傳感器測量拉手與手剎護套間的間隙距離。
[0032]以上測量數(shù)據(jù)均發(fā)送至控制部件，由控制部件判斷質量是否合格并進行相應數(shù)據(jù)存儲。
[0033]以上對本實用新型實施例中的手剎測試裝置進行了詳細介紹。本文應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想，在不脫離本實用新型原理的情況下，還可對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種手剎檢測裝置，包括手剎固定支架(I);其特征在于:還包括拉手驅動部件(2)、拉力傳感器(3)、拉索連接部件(4)和控制部件；待檢測的手剎安裝在所述手剎固定支架(I)上；所述控制部件控制所述拉手驅動部件(2)推動待檢測手剎的拉手；所述拉索連接部件(4)連接待檢測手剎的拉索；所述拉力傳感器(3)和所述拉索連接部件(4)連接、測量所述手剎拉起時的拉力大小并發(fā)送至所述控制部件。2.根據(jù)權利要求1所述的手剎檢測裝置，其特征在于:還包括轉角測量部件；所述轉角測量部件與待檢測手剎的拉手轉軸連接、測量所述拉手的轉動角度并發(fā)送至所述控制部件。3.根據(jù)權利要求2所述的手剎檢測裝置，其特征在于:所述拉轉角測量部件為旋轉編碼器(5)。4.根據(jù)權利要求1所述的手剎檢測裝置，其特征在于:還包括用于測量待檢測手剎的拉手上彈簧彈性力的壓力傳感器￠);所述壓力傳感器(6)與所述控制部件連接。5.根據(jù)權利要求4所述的手剎檢測裝置，其特征在于:還包括用于測量待檢測手剎拉手上的解鎖桿行程的位移傳感器(7);所述位移傳感器(7)與所述控制部件連接。6.根據(jù)權利要求1所述的手剎檢測裝置，其特征在于:還包括用于測量手剎中電開關開閉的通電檢測部件；所述通電檢測部件與所述控制部件連接。7.根據(jù)權利要求1所述的手剎檢測裝置，其特征在于:還包括用于測量護套與拉手間隙的距離傳感器，所述距離傳感器與所述控制部件連接。8.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的手剎檢測裝置，其特征在于:所述拉手驅動部件(2)為氣缸。
【專利摘要】本實用新型提供一種手剎檢測裝置，包括手剎固定支架；還包括拉手驅動部件、拉力傳感器、拉索連接部件和控制部件；待檢測的手剎安裝在所述手剎固定支架上；所述控制部件控制所述拉手驅動部件推動待檢測手剎的拉手；所述拉索連接部件連接待檢測手剎的拉索；所述拉力傳感器和所述拉索連接部件連接、測量所述手剎拉起時的拉力大小并發(fā)送至所述控制部件。通過在拉索連接部件后設置拉力傳感器，當拉索拉緊后拉索連接部件帶動拉力傳感器，使得手剎制動力能夠數(shù)值化測量，提高了測量判斷的準確性。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204630727
【申請?zhí)枴緾N201520376615
【發(fā)明人】蔣康寧
【申請人】浙江泰鴻機電有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月3日