一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種磁粉探傷機(jī)，尤其涉及一種用于客車輪軸的單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路運(yùn)輸中，鐵路車輛運(yùn)行直接關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此，車輛經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)行之后，必須對車輛的走行部分和制動部分進(jìn)行分解檢驗(yàn)和維修，其中車輛輪軸的質(zhì)量尤為重要，如果車輛輪軸出現(xiàn)裂紋，就有可能在車輛運(yùn)行中斷裂，造成嚴(yán)重?fù)p失。
[0003]熒光磁粉探傷時(shí)一種常用的無損探傷方法，用于檢測鐵磁性材料工件的表面及近表面的裂紋缺陷，長期以來一直被認(rèn)為時(shí)表面裂紋檢測最靈敏的方法之一，目前的熒光磁粉探傷一直采用半自動化的生產(chǎn)方式對客車輪軸進(jìn)行檢測，現(xiàn)在已開發(fā)出一種全自動的客車輪軸磁粉探傷機(jī)，其中需要對待檢測輪軸進(jìn)行縱向的磁化，而現(xiàn)有的縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)無法滿足客車輪軸檢測時(shí)的實(shí)際需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能全自動實(shí)現(xiàn)客車輪軸的檢測，并能通過探傷圖像實(shí)時(shí)觀察的客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)，包括床身、送料機(jī)構(gòu)、位于暗室內(nèi)的上料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、磁化裝置、磁懸液噴淋裝置和紫外線光源裝置；所述磁化裝置和磁懸液噴淋裝置設(shè)置在床身上；所述磁化裝置兩側(cè)從上到下依次設(shè)有送料機(jī)構(gòu)、上料機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)；所述磁化裝置上方設(shè)有紫外線光源裝置；所述磁化裝置包括定位電極夾緊機(jī)構(gòu)和縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)；所述縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對稱設(shè)置的單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu)；所述單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu)包括第一支座、第二支座、第一轉(zhuǎn)動軸、第二轉(zhuǎn)動軸、端蓋、第一開口線圈銅排、第一支座板、第二支座板、薄型氣缸、第二開口線圈銅排、氣缸、齒條、齒輪、滾輪和聯(lián)接塊；所述第一支座和第二支座上設(shè)有同軸心的第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸；所述第一轉(zhuǎn)動軸兩側(cè)設(shè)有端蓋和可轉(zhuǎn)動的第一開口線圈銅排；所述第二轉(zhuǎn)動軸兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的第一開口線圈銅排；所述第一支座和第二支座一側(cè)還分別設(shè)有第一支座板和第二支座板；所述第一支座板上設(shè)有薄型氣缸；所述第二支座板上設(shè)有兩個(gè)薄型氣缸；所述薄型氣缸內(nèi)設(shè)有插口 ；所述插口一側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排；所述第一開口線圈銅排旋轉(zhuǎn)一定角度后插入到插口中，并與第二開口線圈銅排相接觸；所述第二支座一側(cè)設(shè)有氣缸；所述氣缸接頭通過齒條、齒輪和滾輪驅(qū)動第二轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)；所述第一轉(zhuǎn)動軸與第二轉(zhuǎn)動軸之間通過聯(lián)接塊相連；所述待檢測輪軸通過送料機(jī)構(gòu)進(jìn)入上料機(jī)構(gòu)中；所述待檢測輪軸通過上料機(jī)構(gòu)上料后經(jīng)由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、磁化裝置和磁懸液噴淋裝置相互配合進(jìn)行磁化；所述待檢測輪軸退磁化后由下料機(jī)構(gòu)送出。
[0006]優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸通過滑動支撐架設(shè)置在第一支座和第二支座上；所述薄型氣缸通過氣缸支座固設(shè)在第一支座板和第二支座板上。
[0007]優(yōu)選的，所述第一開口線圈銅排通過聯(lián)接組件分別與第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸相連；所述聯(lián)接組件包括開口線圈聯(lián)接塊、絕緣套和銅卡箍；所述開口線圈聯(lián)接塊與第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸之間分別設(shè)有絕緣套；所述開口線圈聯(lián)接塊外設(shè)有銅卡箍。
[0008]優(yōu)選的，所述滑動支撐架和第一傳動軸以及滑動支撐架和第二傳動軸之間均設(shè)有復(fù)合軸承。
[0009]優(yōu)選的，所述聯(lián)接塊的形狀為U形。
[0010]優(yōu)選的，所述客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)還包括電氣控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和圖像采集系統(tǒng)；所述電氣控制系統(tǒng)用于控制客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)中的機(jī)械傳動；所述圖像采集系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行探傷圖像的采集。
[0011]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型方案的一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)，能夠全自動的完成對客車輪軸的檢測，且能通過探傷圖像直接進(jìn)行觀察，同時(shí)改善了探傷工人的工作環(huán)境，避免其在暗室中進(jìn)行工作，減少了探傷工人的勞動強(qiáng)度，其操作簡單方便，使用安全，故障率低，降低了打火系數(shù)，同時(shí)檢測質(zhì)量和效率高，適應(yīng)了實(shí)際的生產(chǎn)需求，對我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩l(fā)展具有重大意義。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
[0013]附圖1為本實(shí)用新型客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2為附圖1的局部放大圖。
[0015]附圖3為附圖1的俯視圖。
[0016]附圖4為附圖3的局部放大圖。
[0017]附圖5為附圖1的左視圖。
[0018]附圖6為附圖5的局部放大圖。
[0019]附圖7為附圖5的局部放大圖。
[0020]附圖8為縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖9為附圖8的局部放大圖。
[0022]附圖10為附圖8的俯視圖。
[0023]附圖11為附圖10的局部放大圖。
[0024]附圖12為附圖8的左視圖。
[0025]其中:1、第一支座；2、第二支座；3、第一轉(zhuǎn)動軸；4、第二轉(zhuǎn)動軸；5、端蓋；6、第一開口線圈銅排；7、第一支座板；8、第二支座板；9、薄型氣缸；10、第二開口線圈銅排；11、氣缸；12、齒條；13、齒輪；14、滾輪；15、聯(lián)接塊；16、滑動支撐架；17、開口線圈聯(lián)接塊；18、絕緣套；19、銅卡箍；20、復(fù)合軸承；21、氣缸支座；22、插口 ；30、床身；40、送料機(jī)構(gòu)；50、暗室；60、上料機(jī)構(gòu)；70、下料機(jī)構(gòu)；80、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；90、定位電極夾緊機(jī)構(gòu)；91、縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)；92、客車輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0027]如附圖1-12所示的本實(shí)用新型所述的一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機(jī)，包括床身30、送料機(jī)構(gòu)40、位于暗室50內(nèi)的上料機(jī)構(gòu)60、下料機(jī)構(gòu)70、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)80、磁化裝置、磁懸液噴淋裝置和紫外線光源裝置；所述磁化裝置和磁懸液噴淋裝置設(shè)置在床身30上；所述磁化裝置兩側(cè)從上到下依次設(shè)有送料機(jī)構(gòu)40、上料機(jī)構(gòu)60、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)80和下料機(jī)構(gòu)70 ;所述磁化裝置上方設(shè)有紫外線光源裝置；所述磁化裝置包括定位電極夾緊機(jī)構(gòu)90和縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)91 ;所述縱向磁化線圈夾緊機(jī)構(gòu)91包括兩個(gè)對稱設(shè)置的單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu)；所述單邊線圈夾緊機(jī)構(gòu)包括第一支座1、第二支座2、第一轉(zhuǎn)動軸3、第二轉(zhuǎn)動軸4、端蓋5、第一開口線圈銅排6、第一支座板7、第二支座板8、薄型氣缸9、第二開口線圈銅排10、氣缸11、齒條12、齒輪13、滾輪14和聯(lián)接塊15 ;所述第一支座I和第二支座2上設(shè)有同軸心的第一轉(zhuǎn)動軸3和第二轉(zhuǎn)動軸4 ;所述第一轉(zhuǎn)動軸3兩側(cè)設(shè)有端蓋5和可轉(zhuǎn)動的第一開口線圈銅排6 ;所述第二轉(zhuǎn)動軸4兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的第一開口線圈銅排6 ;所述第一支座I和第二支座2 —側(cè)還分別設(shè)有第一支座板7和第二支座板8 ;所述第一支座板7上設(shè)有薄型氣缸9 ;所述第二支座板8上設(shè)有兩個(gè)薄型氣缸9 ;所述薄型氣缸9內(nèi)設(shè)有插口22 ;所述插口 22—側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排10 ;所述第一開口線圈銅排6旋轉(zhuǎn)一定角度后插入到插口 22中，并與第二開口線圈銅排10相接觸；所述第二支座8—側(cè)設(shè)有氣缸11 ;所述氣缸11接頭通過齒條12、齒輪13和滾輪14驅(qū)動第二轉(zhuǎn)動軸4旋