一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于內(nèi)徑檢測裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動車的使用量逐年上升，國內(nèi)電動車市場有著巨大的成長空間。然而，由于電動車市場前景廣闊，使得企業(yè)紛紛進入，較低的準入門檻造成了市場不規(guī)范等一系列問題，因此競爭壓力十分巨大。比如，現(xiàn)有電動車輪轂內(nèi)徑尺寸的檢測一般采用人工測量，效率低下，且人工檢測難免存在檢測精度不高的情況發(fā)生，故產(chǎn)品的質(zhì)量得不到有效保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，以解決現(xiàn)有電動車輪轂內(nèi)徑檢測不夠規(guī)范，檢測效率低下的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，用于檢測輪轂端蓋軸承室的內(nèi)徑是否符合要求，包括底座、驅(qū)動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、檢測機構(gòu)與控制器，所述轉(zhuǎn)軸一端穿過底座并連接驅(qū)動機構(gòu)，另一端設(shè)有檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)是設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的探測圈，所述探測圈設(shè)有若干傳感器，且其半徑與待測軸承室內(nèi)徑相匹配，所述傳感器是用于檢測輪轂內(nèi)徑與探測圈間的壓力，通過檢測壓力來檢測輪轂內(nèi)徑的大小，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，通過檢測旋轉(zhuǎn)中各傳感器的壓力，進一步確定輪轂內(nèi)徑的大?。?br>[0006]所述控制器連接驅(qū)動機構(gòu)與傳感器，且包括控制模塊、驅(qū)動模塊、采集模塊、語音模塊與顯示模塊，所述控制模塊連接驅(qū)動模塊、采集模塊、語音模塊與顯示模塊，采集模塊用于采集各個傳感器的信息，語音模塊用于報警，顯示模塊用于顯示提示信息。
[0007]進一步，所述探測圈外側(cè)套有彈性圈。
[0008]進一步，所述彈性圈為橡膠圈。
[0009]進一步，所述探測圈為柱體或階梯柱體，增加檢測范圍。
[0010]進一步，所述探測圈與轉(zhuǎn)軸螺接在一起，可拆卸連接，便于探測圈的更換。
[0011]進一步，所述階梯柱體的上端半徑小于下端半徑，且階梯柱體的階梯上側(cè)面設(shè)有傳感器。
[0012]進一步，所述語音模塊連接蜂鳴器。
[0013]進一步，所述控制器還設(shè)有計數(shù)模塊，所述計數(shù)模塊連接控制模塊。
[0014]進一步，所述傳感器個數(shù)為奇數(shù)，且沿圓周均勻分布。
[0015]進一步，所述傳感器個數(shù)為偶數(shù)，且相對軸心對稱分布，當輪轂內(nèi)徑較大時，旋轉(zhuǎn)中各個傳感器受力不同。
[0016]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，具有以下優(yōu)勢:
[0017](I)本發(fā)明所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，通過各個傳感器采集輪轂內(nèi)徑與探測圈之間的作用力檢測輪轂內(nèi)徑的半徑是否符合要求。
[0018](2)本發(fā)明所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，通過階梯圓柱體檢測具有階梯結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑的各部分是否符合要求。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實用新型實施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例所述的梯形柱體探測圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實用新型實施例所述的控制器的連接示意圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]1-底座，2-驅(qū)動機構(gòu)，3-轉(zhuǎn)軸，4_檢測機構(gòu)，41-傳感器，42-探測圈，5_控制器，51-控制模塊，52-驅(qū)動模塊，53-采集模塊，54-語音模塊，55-顯示模塊，56-計數(shù)模塊。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0026]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0027]如附圖1-3所示，一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，用于檢測輪轂端蓋軸承室的內(nèi)徑是否符合要求，包括底1、驅(qū)動機構(gòu)2、轉(zhuǎn)軸3、檢測機構(gòu)4與控制器5，所述轉(zhuǎn)軸3 —端穿過底座I并連接電機，另一端設(shè)有檢測機構(gòu)4，所述檢測機構(gòu)4是設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的探測圈42，所述探測圈42設(shè)有若干傳感器41，且其半徑與待測軸承室內(nèi)徑相匹配，所述傳感器41是用于檢測輪轂內(nèi)徑與探測圈42間的壓力，通過檢測壓力來檢測輪轂內(nèi)徑的大小，電機驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，通過檢測旋轉(zhuǎn)中各傳感器41的壓力，進一步確定輪轂內(nèi)徑的大小；所述控制器5連接驅(qū)動機構(gòu)2與傳感器41，且包括控制模塊51、驅(qū)動模塊52、采集模塊53、語音模塊54與顯示模塊55，所述控制模塊51連接驅(qū)動模塊52、采集模塊3、語音模塊54與顯示模塊55，采集模塊53用于采集各個傳感器41的信息，語音模塊54用于報警，顯示模塊55用于顯示提不?目息。
[0028]工作原理:
[0029]將與待測輪轂內(nèi)徑匹配的探測圈42螺接到轉(zhuǎn)軸3上端，通過單片機控制器5啟動光電傳感器41的檢測，然后將輪轂套于探測圈42上，所述探測圈42外側(cè)設(shè)有橡膠圈，采集模塊53采集傳感器41所受壓力并傳給控制模塊51，若符合要求，則通過語音模塊53提示通過，若不符合要求則通過語音模塊53連接的蜂鳴器發(fā)出警報，若需進一步檢測，則啟動電機，電機驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，進而帶動輪轂旋轉(zhuǎn)，采集模塊53采集輪轂旋轉(zhuǎn)過程中與探測圈42之間的受力，若符合要求則提示通過，若不符合要求，則發(fā)出警報，計數(shù)模塊56統(tǒng)計發(fā)出警報的次數(shù)，以及通過的次數(shù)，便于統(tǒng)計工作量與合格率。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，用于檢測輪轂端蓋軸承室的內(nèi)徑是否符合要求，其特征在于:包括底座、驅(qū)動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、檢測機構(gòu)與控制器，所述轉(zhuǎn)軸一端穿過底座并連接驅(qū)動機構(gòu)，另一端設(shè)有檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)是設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的探測圈，所述探測圈設(shè)有若干傳感器，且其半徑與待測軸承室內(nèi)徑相匹配； 所述控制器連接驅(qū)動機構(gòu)與傳感器，且包括控制模塊、驅(qū)動模塊、采集模塊、語音模塊與顯示模塊，所述控制模塊連接驅(qū)動模塊、采集模塊、語音模塊與顯示模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述探測圈外側(cè)套有彈性圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述彈性圈為橡膠圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述探測圈為柱體或階梯柱體。5.根據(jù)權(quán)利要求1-2或4任一所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述探測圈與轉(zhuǎn)軸螺接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述階梯柱體的上端半徑小于下端半徑，且階梯柱體的階梯上側(cè)面設(shè)有傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述語音模塊連接蜂鳴器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述控制器還設(shè)有計數(shù)模塊，所述計數(shù)模塊連接控制模塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述傳感器個數(shù)為奇數(shù)，且沿圓周均勻分布。10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，其特征在于:所述傳感器個數(shù)為偶數(shù)，且相對軸心對稱分布。
【專利摘要】本實用新型提供了一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，用于檢測輪轂端蓋軸承室的內(nèi)徑是否符合要求，包括底座、驅(qū)動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、檢測機構(gòu)與控制器，轉(zhuǎn)軸一端穿過底座并連接驅(qū)動機構(gòu)，另一端設(shè)有檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)是設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的探測圈，所述探測圈設(shè)有若干傳感器；所述控制器連接驅(qū)動機構(gòu)與傳感器，且包括控制模塊、驅(qū)動模塊、采集模塊、語音模塊與顯示模塊，所述控制模塊連接驅(qū)動模塊、采集模塊、語音模塊與顯示模塊。本實用新型所述的一種端蓋軸承室內(nèi)徑檢測裝置，通過各個傳感器采集輪轂內(nèi)徑與探測圈之間的作用力檢測輪轂內(nèi)徑的半徑，并自動判斷是否符合要求，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【IPC分類】G01B11/12
【公開號】CN204718556
【申請?zhí)枴緾N201520327352
【發(fā)明人】方加維
【申請人】天津方世車業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月20日