電動汽車控制器mos管自檢電路的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于電子電路領域，尤其是涉及一種電動汽車控制器MOS管的自檢電路。
【背景技術(shù)】
[0002]mos管是金屬(metal)-氧化物(oxid)-半導體(semiconductor)場效應晶體管，或者稱是金屬_絕緣體(insulator)-半導體。MOS管的source和drain是可以對調(diào)的，他們都是在P型backgate中形成的N型區(qū)。在多數(shù)情況下，這個兩個區(qū)是一樣的，即使兩端對調(diào)也不會影響器件的性能。
[0003]現(xiàn)在的高清、液晶、等離子電視機中開關電源部分除了采用了 PFC技術(shù)外，在元器件上的開關管均采用性能優(yōu)異的MOS管取代過去的大功率晶體三極管，使整機的效率、可靠性、故障率均大幅的下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電動汽車控制器MOS管自檢電路，增加電動汽車MOS管自檢功能，主要是為了確認MOS管實際工作情況，避免在MOS管異常的時候，因為不正常的處理方式導致故障面擴大，保證控制器能夠?qū)﹃P鍵器件有自診斷能力，提供控制器的適用性和可靠性。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]電動汽車控制器MOS管自檢電路，包括A部分電路和B部分電路，其中A部分電路設置于驅(qū)動板，輸入的信號為電機的W相功率信號，輸出兩個相反饋信號；B部分電路設置于MCU板，輸入的信號為兩個相反饋信號，輸出兩個橋臂信號到MCU。
[0007]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:
[0008]本實用新型所述的電動汽車控制器MOS管自檢電路，相對于現(xiàn)有技術(shù)而言:首先具有成本優(yōu)勢，整個電路所選的元器件成本低廉，全部采用普通的常規(guī)器件，但實現(xiàn)了專有芯片的功能，經(jīng)濟效益十分可觀。其次，擴展性強，整個檢測電路是附加在原檢測MOS兩端，不影響原有工作狀態(tài)，也不存在串聯(lián)檢測會帶來能耗和效率的問題，并且還可以適應不同功率等級的MOS，具有良好的擴展性。
[0009]再次，可靠性高，通過此電路可以實時動態(tài)檢測MOS管的工作狀態(tài)，針對不同的故障情況，采取差異化的安全策略，從而提高了設備的可靠性和安全性。
[0010]另外，還具有產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，所選器件和材料都為通用件，電路的產(chǎn)業(yè)化很容易實現(xiàn)，并且此電路已經(jīng)經(jīng)過測試驗證，電路一致性很好，，具有很好的產(chǎn)業(yè)應用前景。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述的電動汽車控制器MOS管自檢電路示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]如圖1所示的電動汽車控制器MOS管自檢電路，包括A部分電路和B部分電路，其中A部分電路設置于驅(qū)動板，輸入的信號為電機的W相功率信號，輸出兩個相反饋信號；B部分電路設置于MCU板，輸入的信號為兩個相反饋信號，輸出兩個橋臂信號到MCU。
[0014]通過對輸入W相功率信號的3態(tài)判斷，然后通過2個光耦把3態(tài)轉(zhuǎn)換為2 BIT的組合輸出信號X，通過對X狀態(tài)判斷相狀態(tài)。
[0015]例如當X=ll，代表橋臂MOS都沒有工作(或者短路)狀態(tài)，或者為待機狀態(tài)；
[0016]X=Ol,代表下橋臂MOS為工作(或者短路)狀態(tài)；
[0017]X=1,代表下橋臂MOS為工作(或者短路)狀態(tài)；
[0018]X=OO,代表此功能電路故障狀態(tài)(無主電壓，MOS都短路等)。
[0019]按照電路工作狀態(tài)，程序可以先讀電路的默認待機狀態(tài)是否OK (判斷故障1)，然后去驅(qū)動對應MOS管，判斷對應橋臂反饋BIT是否動作(判斷故障2)，非對應BIT是否異常(判斷故障3)，通過對一個半橋MOS的分步驅(qū)動激勵，對MCU的1響應可判斷出對應半橋是否正常。
[0020]上述電路只是處理了 W相，對于U.V相也是采用同樣的端口來實現(xiàn)判斷(判斷故障4567)，因為電機UVW三相的直流電阻對于此電路來考慮，可以忽略不計，所以這個電路也可以判斷出電機本身缺相或者不接的情況(判斷故障89)。
【主權(quán)項】
1.電動汽車控制器MOS管自檢電路，其特征是:所述電路包括A部分電路和B部分電路，其中A部分電路設置于驅(qū)動板，輸入的信號為電機的W相功率信號，輸出兩個相反饋信號部分電路設置于MCU板，輸入的信號為兩個相反饋信號，輸出兩個橋臂信號到MCU。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車控制器MOS管自檢電路，其特征是：所述電路包括A部分電路和B部分電路，其中A部分電路設置于驅(qū)動板，輸入的信號為電機的W相功率信號，輸出兩個相反饋信號；B部分電路設置于MCU板，輸入的信號為兩個相反饋信號，輸出兩個橋臂信號到MCU。本實用新型所述電動汽車控制器MOS管自檢電路，可以確認MOS管實際工作情況，避免在MOS管異常的時候，因為不正常的處理方式導致故障面擴大，保證控制器能夠?qū)﹃P鍵器件有自診斷能力，提供控制器的適用性和可靠性。
【IPC分類】G01R31/26
【公開號】CN204719190
【申請?zhí)枴緾N201520429051
【發(fā)明人】李軍, 龔宇, 何永舸
【申請人】深圳市高科潤電子有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月18日