用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的用于研究混凝土耐久性問題時施加荷載的試驗(yàn)裝置，或由于加載范圍太小，或由于試驗(yàn)裝置本身容易失穩(wěn)，或由于加載效率低等問題，適用性較差，得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，大大影響了試驗(yàn)結(jié)果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加載效果明顯的用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，包括位于左、右兩側(cè)的凹形拉桿，至少兩根混凝土棱柱體從上到下依次臥放在兩個凹形拉桿的凹部，上、下兩相鄰混凝土棱柱體之間在與兩凹形拉桿相平行的方向放置有兩根第一鋼棒，每個凹形拉桿兩上端螺紋處分別自下而上依次套設(shè)有凹狀壓緊墊圈、壓簧以及鎖緊螺母，所述凹形拉桿兩上端部之間設(shè)置有的第二鋼棒經(jīng)鎖緊螺母、壓簧、凹形壓緊墊圈施壓而壓住位于上部的混凝土棱柱體。
[0005]進(jìn)一步的，所述混凝土棱柱體與兩凹形拉桿均為間隙配合。
[0006]進(jìn)一步的，所述壓簧為汽車用模具彈簧。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一鋼棒的直徑為25mm。
[0008]進(jìn)一步的，所述凹形拉桿是由圓形桿件組成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型根據(jù)所需施加的荷載值來計算壓簧的壓縮位移，通過上下螺旋鎖緊螺母來實(shí)現(xiàn)壓簧的壓縮位移，做到精確的位移加載；由于耐久性試驗(yàn)中需要考慮同時多組長期加載如抗碳化、抗氯離子滲透等試驗(yàn)，該加載裝置原理簡明，操作簡便，成本低廉，重復(fù)使用率高，體積小巧，由于溫度引起的誤差很小，加載效果明顯，達(dá)到自身的自平衡，可以滿足短期內(nèi)大批量的耐久性試驗(yàn)；本實(shí)用新型加載系統(tǒng)性能可靠，在整個試驗(yàn)過程中基本沒有出現(xiàn)應(yīng)力松馳的現(xiàn)象。
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造正視示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造側(cè)視示意圖。
[0013]圖中:1-凹形拉桿，11-凹部，2-混凝土棱柱體，3-第一鋼棒，4-凹狀壓緊墊圈，
5-壓簧，6-鎖緊螺母，7-第二鋼棒。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1~2所示，用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，包括位于左、右兩側(cè)的凹形拉桿1，至少兩根混凝土棱柱體2從上到下依次臥放在兩個凹形拉桿I的凹部11，上下兩相鄰混凝土棱柱體2之間在與兩凹形拉桿I相平行的方向放置有兩根第一鋼棒3，每個凹形拉桿I兩上端螺紋處分別自下而上依次套設(shè)有凹狀壓緊墊圈4、壓簧5以及鎖緊螺母6，所述凹形拉桿I兩上端部之間設(shè)置有的第二鋼棒7經(jīng)鎖緊螺母6、壓簧5、凹形壓緊墊圈施壓而壓住位于上部的混凝土棱柱體2。
[0015]在本實(shí)用新型中，所述混凝土棱柱體2與兩凹形拉桿I均為間隙配合。
[0016]在本實(shí)用新型中，所述壓簧5為汽車用模具彈簧，所述汽車用模具彈簧可承受30萬次循環(huán)加載，根據(jù)汽車用模具彈簧的彈性系數(shù)(定數(shù))和胡克定律計算汽車用模具彈簧的壓縮值，精確到mm，可以控制加載力的大小。
[0017]在本實(shí)用新型中，所述第一鋼棒3的直徑為25mm。
[0018]本實(shí)用新型的試驗(yàn)過程如下:將兩根混凝土棱柱體2從上到下依次放置在凹形拉桿I的凹部11內(nèi)，所述凹形拉桿I支撐在兩根混凝土棱柱體2的左右兩端，上下兩相鄰混凝土棱柱體2之間在與兩凹形拉桿I相平行的方向放置有兩根第一鋼棒3，每個凹形拉桿I兩上端螺紋處分別自下而上依次套設(shè)有凹狀壓緊墊圈4、壓簧5以及鎖緊螺母6，所述凹形拉桿I兩上端部之間設(shè)置有的第二鋼棒7經(jīng)鎖緊螺母6、壓簧5、凹形壓緊墊圈施壓而壓住位于上部的條狀混；實(shí)驗(yàn)者首先計算所需施加的荷載，并根據(jù)所需施加的荷載值通過胡克定律來計算壓簧5的壓縮位移，通過上下螺旋鎖緊螺母6來實(shí)現(xiàn)壓簧5的壓縮位移，做到精確的位移加載。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，其特征在于:包括位于左、右兩側(cè)的凹形拉桿，至少兩根混凝土棱柱體從上到下依次臥放在兩個凹形拉桿的凹部，上、下兩相鄰混凝土棱柱體之間在與兩凹形拉桿相平行的方向放置有兩根第一鋼棒，每個凹形拉桿兩上端螺紋處分別自下而上依次套設(shè)有凹狀壓緊墊圈、壓簧以及鎖緊螺母，所述凹形拉桿兩上端部之間設(shè)置有的第二鋼棒經(jīng)鎖緊螺母、壓簧、凹形壓緊墊圈施壓而壓住位于上部的混凝土棱柱體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，其特征在于:所述混凝土棱柱體與兩凹形拉桿均為間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，其特征在于:所述壓簧為汽車用模具彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，其特征在于:所述第一鋼棒的直徑為25_。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，其特征在于:所述凹形拉桿是由圓形桿件組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于耐久性試驗(yàn)的混凝土載荷施加裝置，包括位于左、右兩側(cè)的凹形拉桿，至少兩根混凝土棱柱體從上到下依次臥放在兩個凹形拉桿的凹部，上、下兩相鄰混凝土棱柱體之間在與兩凹形拉桿相平行的方向放置有兩根第一鋼棒，每個凹形拉桿兩上端螺紋處分別自下而上依次套設(shè)有凹狀壓緊墊圈、壓簧以及鎖緊螺母，所述凹形拉桿兩上端部之間設(shè)置有的第二鋼棒經(jīng)鎖緊螺母、壓簧、凹形壓緊墊圈施壓而壓住位于上部的混凝土棱柱體。本實(shí)用新型操作簡便，重復(fù)使用率高，由于溫度引起的誤差很小，加載效果明顯，可同時測試混凝土在受拉及受壓荷載作用下的耐久性性能，滿足中短期內(nèi)大批量的荷載作用下混凝土耐久性試驗(yàn)。
【IPC分類】G01N3/08
【公開號】CN204731100
【申請?zhí)枴緾N201520344738
【發(fā)明人】鄭建嵐, 王國杰, 王雅思, 柴敏
【申請人】福建江夏學(xué)院
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月26日