傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及傳感器技術(shù)，具體而言，涉及一種具有加強法蘭結(jié)構(gòu)的傳感器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車控制系統(tǒng)中，各種功能的傳感器用于檢測汽車車身上對應的功能，例如，曲軸位置傳感器用于檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，輪速傳感器用于檢測目標輪轉(zhuǎn)速，凸輪軸位置傳感器用于檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)。當然，還有很多其他功能的傳感器用于汽車控制系統(tǒng)。一般地，這些傳感器具有傳感器頭部和法蘭結(jié)構(gòu)，法蘭結(jié)構(gòu)用于將設置有芯片、感應元件及線束的傳感器頭部安裝至車身對應的位置。作為一個連接部件，對法蘭的強度要求還是蠻大的，然而現(xiàn)有技術(shù)中的傳感器法蘭尚存在一些技術(shù)缺陷。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有產(chǎn)品中的傳感器包括傳感器頭部11及法蘭12，其中傳感器頭部11包括殼體I1及容置于殼體110的線束112及芯片114，線束112從殼體110中伸出。殼體110與法蘭12注塑連接。圖1所述的現(xiàn)有技術(shù)中，為了加大法蘭的強度，傳感器頭部11連接的法蘭增加單加強筋結(jié)構(gòu)。圖1中，法蘭12包括底盤121、連接環(huán)123及設置于底盤121的單加強筋125。單加強筋125連接連接環(huán)123及傳感器頭部11，以從某種程度上起到增加強度的效果。然而，單加強筋結(jié)構(gòu)對增加法蘭強度的效果比較弱。而且，在生產(chǎn)過程中，澆口往往設置在圖中連接環(huán)123附近的A處，由于單加強筋結(jié)構(gòu)，加強筋會設置在中間位置，而注塑時料流會被加強筋引導，直接對傳感器頭部11的線束112進行沖擊，且由于模腔內(nèi)是空的，線束112容易被沖擊變形，甚至可能導致線束漏出。如此一來，因線束漏出導致的廣品廢品率$父尚，提尚了生廣成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種傳感器，其具有加強法蘭結(jié)構(gòu)，且避免線束漏出問題。
[0005]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種傳感器，其包括傳感器頭部及與其連接的法蘭。所述法蘭包括連接環(huán)、底盤及至少兩個加強筋，傳感器頭部與法蘭結(jié)構(gòu)的底盤注塑連接，所述連接環(huán)與傳感器頭部并列設置于底盤上，所述至少兩個加強筋設置于連接環(huán)與傳感器頭部之間的底盤上，且相鄰兩個加強筋之間間隔一定距離。
[0006]作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述傳感器頭部包括殼體及容置于殼體內(nèi)并從中伸出的線束。
[0007]作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述至少兩個加強筋位于線束兩側(cè)。
[0008]作為一種可選的實現(xiàn)方案，相鄰的所述加強筋與傳感器頭部殼體的連接位置間隔一定距離。
[0009]作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述至少兩個加強筋沿從連接環(huán)到傳感器頭部的方向延伸，且所述至少兩個加強筋的延伸方向與線束在傳感器頭部殼體內(nèi)部的位置均不在一條直線上。
[0010]作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述至少兩個加強筋在底盤上的延伸線與線束位于底盤所在平面的位置不重疊。
[0011]作為一種可選的實現(xiàn)方案，至少一個所述加強筋的兩端連接連接環(huán)與傳感器頭部的殼體。
[0012]作為一種可選的實現(xiàn)方案，至少一個所述加強筋的一端連接至傳感器頭部的殼體。
[0013]作為一種可選的實現(xiàn)方案，至少一個所述加強筋的一端連接至法蘭的連接環(huán)。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型增加了法蘭的強度；避免了注塑時料流對線束的直接沖擊導致線束漏出；減少了因線束漏出導致的產(chǎn)品廢品率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型較佳實施例的傳感器的透視圖；及
[0018]圖3是圖2所示傳感器的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0020]請參照圖2及圖3所示，本實用新型的一個較佳實施例中，傳感器包括傳感器頭部21及法蘭22，其中傳感器頭部21包括殼體210及容置于殼體210的線束212及電子元件214，線束212從殼體210中伸出。殼體210與法蘭22注塑連接。法蘭22包括底盤221及設置于底盤221的連接環(huán)223和至少兩個加強筋225。本實施例中，加強筋225為兩個，兩個加強筋在圖2及圖3中標示為2251和2252。
[0021]所述連接環(huán)223設置于底盤221的一端部附近位置，傳感器頭部21與法蘭22的底盤221注塑連接，所述兩個加強筋225設置于連接環(huán)223與傳感器頭部21的殼體210之間的底盤221上，且所述兩個加強筋2251和2252間隔一定距離設置。
[0022]在本實施例中，兩個加強筋2251、2252位于線束212兩側(cè)，以便注塑時料流被加強筋2251和2252分別引導從兩側(cè)注入模腔，從線束212的兩側(cè)對線束212進行包圍，不會對線束212進行沖擊，線束212在模腔內(nèi)不會發(fā)生變形，從而解決了線束漏出問題。也就是說，加強筋225在底盤221上的延伸線與線束212與底盤221所在平面的交叉點不重疊，以實現(xiàn)注塑時料流不會對線束212進行沖擊。
[0023]在一個實施例中，至少兩個加強筋225的兩端分別連接連接環(huán)223與傳感器頭部21的殼體210。相鄰加強筋225與傳感器頭部21殼體223的連接位置間隔一定距離。
[0024]在另一個實施例中，至少兩個加強筋225從連接環(huán)223到傳感器頭部21的方向延伸，且所述至少兩個加強筋225的延伸方向與線束212在傳感器頭部21殼體210內(nèi)部的位置均不在一條直線上。
[0025]所述加強筋225的數(shù)量為兩個以上，可以根據(jù)需要設置，例如根據(jù)傳感器的尺寸、法蘭強度需求等因素來確定加強筋225的數(shù)量。
[0026]除所有加強筋225的兩端分別與連接環(huán)223及傳感器頭部21的殼體210連接之夕卜，所述加強筋225與連接環(huán)223和傳感器頭部21的連接關(guān)系也可以有多種情況。例如，所述至少兩個加強筋225中至少一個或多個加強筋的兩端連接連接環(huán)223與傳感器頭部21的殼體210 ;或者，至少一個加強筋225的一端連接至傳感器頭部21的殼體210 ;或者，至少一個加強筋225的一端連接至法蘭22的連接環(huán)223。加強筋225連接連接環(huán)223及傳感器頭部21，以從某種程度上起到增加強度的效果。
[0027]然而，在生產(chǎn)過程中，澆口往往設置在圖中連接環(huán)223附近的A處，由于單加強筋結(jié)構(gòu)，注塑時料流會被加強筋引導，直接對傳感器頭部21的線束212進行沖擊，且由于模腔內(nèi)是空的，線束212容易被沖擊變形，甚至可能導致線束漏出。
[0028]上述實施例中，通過傳感器頭部21連接的法蘭22增加加強筋結(jié)構(gòu)，即所述的法蘭22包括至少兩個加強筋，為了加大法蘭的強度。
[0029]再者，傳感器頭部21法蘭22上面兩側(cè)加雙加強筋或多加強筋，注塑時料流會被加強筋引導從兩側(cè)注入模腔，從線束212的兩側(cè)對線束212進行包圍，不會對線束212進行沖擊，線束212在模腔內(nèi)不會發(fā)生變形，從而解決了線束漏出問題。更改加強筋的數(shù)量及位置，從現(xiàn)有技術(shù)中間的一個加強筋更改為兩側(cè)的雙加強筋或多加強筋，避免注塑時中間單筋引導料流對線束的直接沖擊，更改后料流從兩側(cè)被引導過去對線束進行包裹，避免線束漏出問題。
[0030]綜上所述，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型增加了法蘭的強度；避免了注塑時料流對線束的直接沖擊導致線束漏出；減少了因線束漏出導致的產(chǎn)品廢品率，降低了生產(chǎn)成本。
[0031]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種傳感器，包括傳感器頭部及與其連接的法蘭，其特征在于，所述法蘭包括連接環(huán)、底盤及至少兩個加強筋，傳感器頭部與法蘭結(jié)構(gòu)的底盤注塑連接，所述連接環(huán)與傳感器頭部并列設置于底盤上，所述至少兩個加強筋設置于連接環(huán)與傳感器頭部之間的底盤上，且相鄰兩個加強筋之間間隔一定距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述傳感器頭部包括殼體及容置于殼體內(nèi)并從中伸出的線束。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器，其特征在于，所述至少兩個加強筋位于線束兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器，其特征在于，相鄰的所述加強筋與傳感器頭部殼體的連接位置間隔一定距離。5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的傳感器，其特征在于，所述至少兩個加強筋沿從連接環(huán)到傳感器頭部的方向延伸，且所述至少兩個加強筋的延伸方向與線束在傳感器頭部殼體內(nèi)部的位置均不在一條直線上。6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的傳感器，其特征在于，所述至少兩個加強筋在底盤上的延伸線與線束位于底盤所在平面的位置不重疊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于，至少一個所述加強筋的兩端連接連接環(huán)與傳感器頭部的殼體。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于，至少一個所述加強筋的一端連接至傳感器頭部的殼體。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于，至少一個所述加強筋的一端連接至法蘭的連接環(huán)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種傳感器，其包括傳感器頭部及與其連接的法蘭。所述法蘭包括連接環(huán)、底盤及至少兩個加強筋。傳感器頭部與法蘭結(jié)構(gòu)的底盤注塑連接。所述連接環(huán)與傳感器頭部并列設置于底盤上，所述至少兩個加強筋設置于連接環(huán)與傳感器頭部之間的底盤上，且相鄰的加強筋之間間隔一定距離。本實用新型增加了法蘭的強度；避免了注塑時料流對線束的直接沖擊導致線束漏出；減少了因線束漏出導致的產(chǎn)品廢品率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】G01D11/00
【公開號】CN204831342
【申請?zhí)枴緾N201520602550
【發(fā)明人】馬強
【申請人】大陸汽車電子(長春)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月12日