6-10kV小車開關專用特性試驗的接線裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及輸電設備的配套裝置，具體地說是對6-10kV小車開關進行特性試驗用的接線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]小車開關特性試驗的目的，是通過測試分合閘時間、三相同期性、彈跳次數(shù)、行程等關鍵參數(shù)，檢測小車開關可靠性，根據(jù)試驗結(jié)果判斷該斷路器能否繼續(xù)使用或是否需進行維修、更換。
[0003]對于6-10kV小車開關特性的試驗而言，其困難之處在于:1.測試過程中無外接的直流輸入，閉鎖鐵芯無法吸合；2.測試過程無外接直流輸入，需要手動儲能，無法檢查儲能回路完好性；3.利用魚嘴夾與航空插件上的針腳直接連接，容易造成引線觸碰、掉路，引起短路(開路)；4.測試時人為繞開閉鎖，試驗人與彈簧機構(gòu)距離太近，有造成人身傷害的隱患；5.針腳與夾子接觸易造成針腳表面磨損和劃傷，使接觸電阻增大，回路產(chǎn)生壓降，影響開關分合可靠性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決6-10kV小車開關在進行特性試驗時，效率低下、安全性差、檢修質(zhì)量難以保證的問題，本實用新型的目的在于:提供一種連接便捷、可靠，能夠降低人員及設備安全風險，能有效提高小車開關特性效率的專用試驗接線裝置。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]該專用試驗接線裝置，包括有:航空插件1、硅整流模塊2、針腳插孔3、內(nèi)引線4、外引線5、電源插頭6、閉鎖粧7 ;硅整流模塊2置于航空插件I內(nèi)部；電源插頭6連接在外引線5末端，外引線5另一端連接在硅整流模塊2的輸入端；內(nèi)引線4與硅整流模塊2的輸出端連接，再與對應針腳插孔3進行焊接；航空插件I與開關側(cè)航空插件11 (航空插件正常工作為成對存在，半邊為本新型裝置使用，另一半為小車開關固有連接)通過閉鎖粧7扣接固定；電源插頭6與220V交流電源連接。
[0007]本裝置選用的硅整流模塊2，其性能穩(wěn)定、使用壽命久，其構(gòu)成及功能如下:硅整流模塊2內(nèi)部封裝的全橋電路，采用二極管實現(xiàn)交流電全周期的整流，將220V交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎瑸殚]鎖鐵芯吸合和儲能電機運行提供電源。
[0008]該專用試驗接線裝置使用的方法、步驟如下:
[0009]1、試驗時將該裝置與開關側(cè)的航空插件11直接對接，對接后旋轉(zhuǎn)扣接扳手使其扣至閉鎖粧7上；
[0010]2、將紅、黃、綠三根線接入特性測試儀對應插孔；
[0011]3、將電源插頭接入標準為交流220V的電源插板；
[0012]4、接線完畢。
[0013]本實用新型之6-10kV小車開關專用試驗接線裝置，在測試過程中可避免掉線、短路故障，防止針腳傷害造成的接觸電阻增大由此引起分、合閘線圈側(cè)電壓降低，全自動地實現(xiàn)測試過程中電機儲能、閉鎖動作。本實用新型廣泛適應于目前使用的ZN63、VS1、VS1等主流型號，大大提高測試效率，降低了人員及設備的安全風險。
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1、本實用新型實施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖2、本實施例接線裝置試驗過程的接線示意圖
[0017]圖中，I是航空插件，2是硅整流模塊，3是針腳插孔，4是內(nèi)引線，5是外引線，6是電源插頭，7是閉鎖粧，8是小車開關，9是機械特性試驗儀，10是外部電源插孔，11開關側(cè)航空插件。
【具體實施方式】
[0018]實施例一種1kV小車開關專用特性試驗的接線裝置
[0019]圖1顯示本實施例之專用試驗接線的電路整體結(jié)構(gòu)
[0020]該實施例之試驗接線裝置，主要有航空插件1、硅整流模塊2、針腳插孔3、內(nèi)引線4、外引線5以及電源插頭6。
[0021]航空插件I寬7.5cm，長19cm ;外引線5長1.8m。
[0022]航空插件I與接線裝置通過閉鎖粧7扣接；開關側(cè)航空插件11與針腳插孔3插接；電源插頭6與220V交流電源連接。
[0023]圖2顯示本實施例接線裝置在試驗過程的接線過程
[0024]進行特性試驗時，先將該裝置I與開關側(cè)航空插件11直接對接，11與小車開關8為固有連接；5為外引線，將其中紅、黃、綠三根線接入特性測試儀9對應插孔，將電源插頭6接入標準為交流220V的電源插孔10 ;接線完畢，即可進行試驗。
【主權(quán)項】
1.6-10kV小車開關專用特性試驗的接線裝置，其特征在于:主要由航空插件(1)、硅整流模塊⑵、內(nèi)引線(4)、外引線(5)、電源插頭(6)、閉鎖粧(7)和針腳插孔(3)組成；娃整流模塊⑵置于航空插件⑴內(nèi)部；電源插頭(6)連接在外引線(5)末端，外引線(5)另一端連接在硅整流模塊(2)的輸入端；內(nèi)引線(4)與硅整流模塊(2)的輸出端連接，再與對應的針腳插孔(3)焊接；航空插件(I)與開關側(cè)插件(11)通過閉鎖粧(7)扣接固定；電源插頭(6)與220V交流電源連接。
【專利摘要】本實用新型涉及6-10kV小車開關專用特性試驗的接線裝置。硅整流模塊置于插件內(nèi)部空位處；電源插頭與外引線末端連接，外引線另一端接在硅整流模塊的輸入端；內(nèi)引線與硅整流塊的輸出端連接，再與對應的針腳插孔焊接；航空插件與開關側(cè)插件通過閉鎖樁扣接固定。本實用新型之試驗接線裝置，在測試過程中可避免掉線、短路，可防止針腳傷害造成的接觸電阻增大而引起開關拒動；測試過程中可以通過插件內(nèi)置整流塊將220V交流電轉(zhuǎn)換為直流，提供電機儲能和閉鎖鐵芯吸合需要的直流電源，全自動地實現(xiàn)測試過程中電機儲能、閉鎖動作，大大提高測試效率。
【IPC分類】G01R1/04
【公開號】CN204832248
【申請?zhí)枴緾N201520355534
【發(fā)明人】李永清, 何郁, 王飛行, 張丹靈, 王彥彪, 王程, 尚可東, 王衛(wèi)萍, 張得璽
【申請人】國網(wǎng)甘肅省電力公司白銀供電公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年5月25日