一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及扭矩檢測裝置，特別是一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在一般機(jī)械傳動中，軸與套在軸上的輪子(例如皮帶輪、齒輪、鏈輪等)都是由鍵固定在一起，實現(xiàn)傳遞運動和產(chǎn)生扭力的目的。由于傳統(tǒng)的鍵聯(lián)接拆卸不便，通常裝卸聯(lián)軸器都是采用人工敲打、機(jī)械壓裝的方式進(jìn)行，因此操作麻煩，而且費力費時。此外，軸與軸連接的結(jié)構(gòu)經(jīng)常需要應(yīng)用在適合重載荷的場合。如果為了保證產(chǎn)生足夠的扭力使鍵的體量過大，則會影響軸的機(jī)械強(qiáng)度，而過于強(qiáng)調(diào)保證軸的機(jī)械強(qiáng)度就會使鍵太易于損壞。所以，如何兼顧既能保證有充分的運動傳遞又有足夠的扭力，是軸與軸連接的技術(shù)難題。
[0003]通常情況下，脹緊套在檢測其所能承受的最大扭矩時，往往會出現(xiàn)檢測不便，且檢測精準(zhǔn)度較低的現(xiàn)象，而且一套扭矩測試裝置只能針對同一內(nèi)徑的脹緊套進(jìn)行檢測，給檢測帶來極大不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種檢測方便、檢測精準(zhǔn)度高的基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置，包括工作臺、液壓工作站、固定座、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置，液壓工作站固定安裝在工作臺的下部，固定座固定于工作臺上表面的一側(cè)，固定座的一側(cè)安裝有固定軸，固定軸的端部與一根配軸通過一個聯(lián)軸器固定相連，傳動機(jī)構(gòu)固定安裝于工作臺上表面的另一側(cè)，傳動機(jī)構(gòu)與液壓工作站相連，傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸與減速箱的輸入端相連，減速箱的輸出端與另一根配軸通過另一個聯(lián)軸器固定相連，待測脹緊套鎖緊安裝在兩根配軸上，減速箱的輸出軸上設(shè)置有扭矩傳感器，所述的控制裝置固定在工作臺的一側(cè)，控制裝置分別與液壓工作站和扭矩傳感器相連。
[0006]所述的聯(lián)軸器包括由螺栓固定連接的半聯(lián)軸器A和半聯(lián)軸器B，半聯(lián)軸器A的內(nèi)徑與固定軸或減速箱的輸出軸的直徑相同，半聯(lián)軸器B的內(nèi)徑與配軸的直徑相同。
[0007]所述的控制裝置上還設(shè)置有顯示器。
[0008]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009]1、本實用新型通過在減速箱輸出軸上設(shè)置扭矩傳感器，可直接測出減速箱輸出軸在傳動過程中的扭矩，將檢測得到的扭矩直接傳遞給控制裝置，并通過顯示器顯示出來，檢測方便、直觀，而且準(zhǔn)確度高。
[0010]2、聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器采用不同內(nèi)徑的方式，并配上與待測脹緊套內(nèi)徑相同的配軸，可對不同內(nèi)徑的脹緊套進(jìn)行檢測，而且不需要更換主軸，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-工作臺，2-液壓工作站，3-固定座，4-減速箱，5-傳動機(jī)構(gòu)，6_控制裝置，7-待測脹緊套，8-扭矩傳感器，9-固定軸，10-聯(lián)軸器，11-配軸，12-半聯(lián)軸器A，13-右半聯(lián)軸器B，14-顯示器。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述，但本實用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0015]如圖1所示，一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置，包括工作臺1、液壓工作站2、固定座3、傳動機(jī)構(gòu)5和控制裝置6，液壓工作站2固定安裝在工作臺I的下部，固定座3固定于工作臺I上表面的一側(cè)，固定座3的一側(cè)安裝有固定軸9，固定軸9的端部與一根配軸11通過一個聯(lián)軸器10固定相連，傳動機(jī)構(gòu)5固定安裝于工作臺I上表面的另一側(cè)，傳動機(jī)構(gòu)5與液壓工作站2相連，傳動機(jī)構(gòu)2的輸出軸與減速箱4的輸入端相連，減速箱4的輸出端與另一根配軸11通過另一個聯(lián)軸器10固定相連，待測脹緊套7鎖緊安裝在兩根配軸11上，減速箱4的輸出軸上設(shè)置有扭矩傳感器8，所述的控制裝置6固定在工作臺I的一側(cè)，控制裝置6分別與液壓工作站2和扭矩傳感器8相連。
[0016]進(jìn)一步地，所述的聯(lián)軸器10包括由螺栓固定連接的半聯(lián)軸器A12和半聯(lián)軸器B13，半聯(lián)軸器A12的內(nèi)徑與固定軸4或減速箱4的輸出軸的直徑相同，半聯(lián)軸器B13的內(nèi)徑與配軸11的直徑相同。
[0017]進(jìn)一步地，所述的控制裝置6上還設(shè)置有顯示器14，可直觀的觀察各項檢測數(shù)據(jù)，使其檢測更加直觀、準(zhǔn)確。
[0018]本實用新型的工作過程如下:根據(jù)待測脹緊套7的內(nèi)徑選用與其相適配的配軸11，并選用與配軸11相匹配的半聯(lián)軸器B13，然后進(jìn)行組裝。組裝完成后，控制液壓工作站2工作，使傳動機(jī)構(gòu)5輸出扭矩，并逐漸加大扭矩輸出，觀察待測脹緊套7與配軸11是否相對轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動時，即為最大扭矩點，通過扭矩傳感器8采集數(shù)據(jù)，并傳遞給控制裝置6，并由顯示器14顯示出來。
【主權(quán)項】
1.一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置，其特征在于:包括工作臺(1)、液壓工作站(2 )、固定座(3 )、傳動機(jī)構(gòu)(5 )和控制裝置(6 )，液壓工作站(2 )固定安裝在工作臺(I)的下部，固定座(3)固定于工作臺(I)上表面的一側(cè)，固定座(3)的一側(cè)安裝有固定軸(9)，固定軸(9)的端部與一根配軸(11)通過一個聯(lián)軸器(10)固定相連，傳動機(jī)構(gòu)(5)固定安裝于工作臺(I)上表面的另一側(cè)，傳動機(jī)構(gòu)(5)與液壓工作站(2)相連，傳動機(jī)構(gòu)(2)的輸出軸與減速箱(4)的輸入端相連，減速箱(4)的輸出端與另一根配軸(11)通過另一個聯(lián)軸器(10)固定相連，待測脹緊套(7)鎖緊安裝在兩根配軸(11)上，減速箱(4)的輸出軸上設(shè)置有扭矩傳感器(8)，所述的控制裝置(6)固定在工作臺(I)的一側(cè)，控制裝置(6)分別與液壓工作站(2)和扭矩傳感器(8)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置，其特征在于:所述的聯(lián)軸器(10)包括由螺栓固定連接的半聯(lián)軸器A (12)和半聯(lián)軸器B (13)，半聯(lián)軸器A (12)的內(nèi)徑與固定軸(4)或減速箱(4)的輸出軸的直徑相同，半聯(lián)軸器B (13)的內(nèi)徑與配軸(11)的直徑相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置，其特征在于:所述的控制裝置(6)上還設(shè)置有顯示器(14)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于軸與軸連接的脹緊套扭矩測試裝置，包括工作臺（1）、液壓工作站（2）、固定座（3）、傳動機(jī)構(gòu)（5）和控制裝置（6），固定座（3）的一側(cè)安裝有固定軸（9），固定軸（9）的端部與一根配軸（11）通過一個聯(lián)軸器（10）固定相連，傳動機(jī)構(gòu)（5）與液壓工作站（2）相連，傳動機(jī)構(gòu)（2）的輸出軸與減速箱（4）的輸入端相連，減速箱（4）的輸出端與另一根配軸（11）通過另一個聯(lián)軸器（10）固定相連，待測脹緊套（7）安裝在兩根配軸（11）上，減速箱（4）的輸出軸上設(shè)置有扭矩傳感器（8），控制裝置（6）分別與液壓工作站（2）和扭矩傳感器（8）相連。本實用新型的優(yōu)點在于：檢測方便、檢測精準(zhǔn)度高和適用范圍廣。
【IPC分類】G01L3/00
【公開號】CN204855058
【申請?zhí)枴緾N201520556365
【發(fā)明人】雷永志
【申請人】四川德恩精工科技股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月28日