檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢修試驗檢測。更具體地說，本實用新型涉及檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道車輛轉(zhuǎn)向架組裝、檢修完成后，測試轉(zhuǎn)向架單元的組裝質(zhì)量，必須對組裝的轉(zhuǎn)向架單元進行模擬加載試驗檢測，為轉(zhuǎn)向架制作、檢修質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。對轉(zhuǎn)向架進行模擬加載試驗檢測是在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺上進行，需要將轉(zhuǎn)向架經(jīng)由鋼軌上移動到與鋼軌續(xù)接的引導軌上，而引導軌設(shè)置在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺上，且引導軌能夠在移動裝置的作用下相對于轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺上下移動，是將轉(zhuǎn)向架接送到試驗工位的過渡機構(gòu)，只有引導軌升起到與鋼軌平齊時，才能平穩(wěn)推入轉(zhuǎn)向架，待轉(zhuǎn)向架全部承重在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺上后，弓丨導軌下降，目的是將轉(zhuǎn)向架承放在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺的稱重臺上便于加載試驗檢測，因此轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺引導軌并不一定都與鋼軌平齊，若在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺引導軌處于較低狀態(tài)，此時若誤將轉(zhuǎn)向架推入，會造成嚴重事故，損壞轉(zhuǎn)向架和造成人身傷害。鑒于上述描述，亟待有一種帶有止擋裝置的轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺，只有在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺引導軌與鋼軌平齊時才允許轉(zhuǎn)向架的推入，而在轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺引導軌低于鋼軌時能阻止轉(zhuǎn)向架的推入。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
[0004]本實用新型還有一個目的是提供一種檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺，其能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道車輛的轉(zhuǎn)向架進行模擬加載試驗，檢測軌道車輛轉(zhuǎn)向架的承重量，同時，在靜載試驗臺上設(shè)置安全裝置，保證轉(zhuǎn)向架從一對鋼軌上向靜載試驗臺的引導軌上移動時不會發(fā)生掉落，保證檢測安全。
[0005]為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺，所述轉(zhuǎn)向架包括相對設(shè)置的至少一對車輪和在所述至少一對車輪之間的支架，所述車輪沿一對鋼軌移動，其特征在于，所述靜載試驗臺包括:
[0006]靜載試驗臺本體，其設(shè)置在所述一對鋼軌的沿車輪移動方向的一端，且所述靜載試驗臺本體的上臺面通過可移動裝置上下移動地設(shè)置有一對引導軌，該對引導軌與所述一對鋼軌相接續(xù)，以在所述引導軌與所述一對鋼軌齊平時，引導轉(zhuǎn)向架運動至所述靜載試驗臺本體上；
[0007]安全裝置，其為連桿結(jié)構(gòu)，其一端設(shè)置在引導軌上，而另一端設(shè)置在一對鋼軌上，當可移動裝置移動所述引導軌低于所述一對鋼軌時，所述另一端伸出于所述一對鋼軌的上表面。
[0008]優(yōu)選的是，其中，所述連桿結(jié)構(gòu)包括兩個樞接在一起的二連桿結(jié)構(gòu)，其中第一連桿樞接至所述引導軌，而所述第二連桿的中部樞接至所述一對鋼軌的側(cè)壁，當引導軌上下移動時，帶動第二連桿的自由端選擇性地伸出于所述一對鋼軌的上表面。
[0009]優(yōu)選的是，其中，所述連桿結(jié)構(gòu)包括電機和被電機驅(qū)動的連桿。
[0010]優(yōu)選的是，其中，所述連桿結(jié)構(gòu)包括:
[0011]提升鉤，其為由固定部和提升部構(gòu)成的“L”形鉤體，固定部和提升部之間的夾角小于90度，所述固定部連接至所述引導軌；
[0012]回轉(zhuǎn)止擋臂，其中部通過樞軸樞接在所述一對鋼軌的外側(cè)，所述回轉(zhuǎn)止擋臂的下部設(shè)置有銷軸；
[0013]擋塊，其設(shè)置在鋼軌的外側(cè)壁上，且設(shè)置在回轉(zhuǎn)止擋臂的遠離所述一對引導軌的一側(cè)；
[0014]其中，所述銷軸與所述提升部滾動接觸，以隨著所述引導軌的上下移動，所述提升部約束所述銷軸移動，從而帶動所述回轉(zhuǎn)止擋臂的下部相對于所述樞軸旋轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選的是，其中，所述引導軌包括并行設(shè)置的內(nèi)引導軌和外護軌，所述內(nèi)引導軌的軌面高度低于外護軌的軌面高度。
[0016]優(yōu)選的是，其中，所述內(nèi)引導軌與所述一對鋼軌相接續(xù)，所述外護軌的端面與所述一對鋼軌的端面相互錯開。
[0017]優(yōu)選的是，其中，所述固定部固定設(shè)置在所述外護軌的端面上。
[0018]本實用新型至少包括以下有益效果:本實用新型提供一種檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺，其能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道車輛的轉(zhuǎn)向架進行模擬加載試驗，檢測軌道車輛轉(zhuǎn)向架的承重量，同時，在靜載試驗臺上設(shè)置安全裝置，該安全裝置的一端設(shè)置在引導軌上，而另一端設(shè)置在一對鋼軌上，當可移動裝置移動所述引導軌低于所述一對鋼軌時，所述另一端伸出于所述一對鋼軌的上表面，阻擋轉(zhuǎn)向架向靜載試驗臺移動，保證轉(zhuǎn)向架不會發(fā)生掉落，避免損壞轉(zhuǎn)向架和造成人身傷害，保證生產(chǎn)安全；當可移動裝置移動所述引導軌與所述一對鋼軌平齊時，所述另一端低于所述一對鋼軌的上表面，轉(zhuǎn)向架可順利推入靜載試驗臺的引導軌上，保證檢測安全。
[0019]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全有效。防止了誤將轉(zhuǎn)向架推入轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺工位而造成的設(shè)備毀壞，人員傷害的事故發(fā)生。
[0020]本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，其中，安全裝置的另一端高出鋼軌的上表面，阻止轉(zhuǎn)向架向靜載試驗臺移動；
[0022]圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，其中，安全裝置的另一端低于鋼軌的上表面，允許轉(zhuǎn)向架向靜載試驗臺移動。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0024]應(yīng)當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0025]如圖1所示，本實用新型提供一種檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺，所述轉(zhuǎn)向架包括相對設(shè)置的至少一對車輪和在所述至少一對車輪之間的支架，所述車輪沿一對鋼軌移動，其特征在于，所述靜載試驗臺包括:
[0026]靜載試驗臺本體，其設(shè)置在所述一對鋼軌5的沿車輪6移動方向的一端，且所述靜載試驗臺本體的上臺面通過可移動裝置上下移動地設(shè)置有一對引導軌8，該對引導軌與所述一對鋼軌相接續(xù)，以在所述引導軌與所述一對鋼軌齊平時，引導轉(zhuǎn)向架運動至所述靜載試驗臺本體上；
[0027]安全裝置，其為連桿結(jié)構(gòu)，其一端設(shè)置在引導軌上，而另一端設(shè)置在一對鋼軌上，當可移動裝置移動所述引導軌低于所述一對鋼軌時，所述另一端伸出于所述一對鋼軌的上表面。
[0028]在上述方案中，本實用新型提供一種檢測軌道車輛的轉(zhuǎn)向架的靜載試驗臺，其能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道車輛的轉(zhuǎn)向架進行模擬加載試驗，檢測軌道車輛轉(zhuǎn)向架的承重量，同時，在靜載試驗臺上設(shè)置安全裝置，該安全裝置的一