一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測量裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在測量車軸斷面螺紋孔時(shí)，均需要采用標(biāo)尺來進(jìn)行測量，在合理的誤差范圍內(nèi)，即可認(rèn)為螺紋孔合格，由于螺紋孔的深度是固定的，每次均采用標(biāo)尺進(jìn)行測量比較繁瑣，且增加了工人的勞動強(qiáng)度，因此，有必要對其進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測量方便的車軸斷面螺紋孔深度測量裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置，包括伸入端和外部端，所述伸入端與外部端通過誤差端固定聯(lián)接，所述伸入端的長度不大于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端與誤差端的長度之和不小于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端、外部端和誤差端的直徑均小于螺紋孔的內(nèi)徑。
[0006]所述誤差端的長度為實(shí)際應(yīng)用中螺紋孔深度所要求的誤差。
[0007]還包括手持端，所述手持端與外部端的另一端固定聯(lián)接，所述手持端的直徑大于螺紋孔的內(nèi)徑。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所具有的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型的測量裝置上設(shè)置有符合螺紋孔誤差范圍的誤差端，由于車軸的螺紋孔深度是一定的，當(dāng)測量裝置的一端完全進(jìn)入車軸的螺紋孔后，若車軸端面位于測量裝置的誤差端范圍內(nèi)，則說明車軸的螺紋孔合格；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，測量方便，成本低、降低工人的勞動強(qiáng)度，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]下面通過附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1為伸入端、2為外部端、3為誤差端、4為手持端。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1所示，一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置，包括伸入端I和外部端2，所述伸入端I與外部端2通過誤差端3固定聯(lián)接，所述伸入端I的長度不大于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端I與誤差端3的長度之和不小于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端1、外部端2和誤差端3的直徑均小于螺紋孔的內(nèi)徑。
[0015]所述誤差端3的長度為實(shí)際應(yīng)用中螺紋孔深度所要求的誤差。
[0016]還包括手持端4，所述手持端4與外部端2的另一端固定聯(lián)接，所述手持端4的直徑大于螺紋孔的內(nèi)徑。
[0017]工作原理如下:
[0018]將本實(shí)用新型測量裝置的伸入端I伸入到螺紋孔中，至不能再伸入時(shí)，查看軸端面對應(yīng)本測量裝置的哪個(gè)部分，若對應(yīng)本測量裝置的誤差端，則說明螺紋孔深度合格，若不在則不合格。圖1中的虛線為軸端面圖，測量工具已全部進(jìn)入，軸端面在測量裝置的誤差端3范圍內(nèi)，因此，螺紋孔深度合格。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置，其特征在于:包括伸入端(I)和外部端(2)，所述伸入端(I)與外部端(2 )通過誤差端(3 )固定聯(lián)接，所述伸入端(I)的長度不大于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端(I)與誤差端(3)的長度之和不小于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端(I)、外部端(2)和誤差端(3)的直徑均小于螺紋孔的內(nèi)徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置，其特征在于:還包括手持端(4)，所述手持端(4)與外部端(2)的另一端固定聯(lián)接，所述手持端(4)的直徑大于螺紋孔的內(nèi)徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及測量裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置。提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測量方便的車軸斷面螺紋孔深度測量裝置；一種車軸斷面螺紋孔深度測量裝置，包括伸入端和外部端，所述伸入端與外部端通過誤差端固定聯(lián)接，所述伸入端的長度不大于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端與誤差端的長度之和不小于車軸標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的深度，所述伸入端、外部端和誤差端的直徑均小于螺紋孔的內(nèi)徑，所述誤差端的長度為實(shí)際應(yīng)用中螺紋孔深度所要求的誤差，還包括手持端，所述手持端與外部端的另一端固定聯(lián)接，所述手持端的直徑大于螺紋孔的內(nèi)徑；本實(shí)用新型主要應(yīng)用在螺紋孔檢測方面。
【IPC分類】G01B5/18
【公開號】CN204881472
【申請?zhí)枴緾N201520625799
【發(fā)明人】王艷萍, 王旭東, 云紅麗, 王辰浩, 李炎峰, 劉春生
【申請人】智奇鐵路設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月19日