一種叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度的檢測(cè)僅僅依靠特殊量具或三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等大型通用檢測(cè)設(shè)備的低效率檢測(cè)，或采用僅僅在升降器長(zhǎng)滑槽上用鋼絲繩吊一個(gè)砝碼進(jìn)行單向加載的落后模式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠高效的對(duì)叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度進(jìn)行檢測(cè)的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案，一種叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，包括底板、用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的偏差傳導(dǎo)板，所述底板兩側(cè)均分別設(shè)置有第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿，所述偏差傳導(dǎo)板的兩端分別設(shè)置有偏差傳導(dǎo)柱，所述偏差傳導(dǎo)柱分別鉸接有連桿，偏差傳導(dǎo)板兩端的連桿與第一制動(dòng)頂桿以及第二制動(dòng)頂桿之間分別設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，檢測(cè)時(shí)，將叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽固定在偏差傳導(dǎo)板上，升降器通電開(kāi)始上下運(yùn)行，如果升降器副臂連接不直、或因其它原因?qū)е麻L(zhǎng)滑槽運(yùn)行矢量與負(fù)載板導(dǎo)軌矢量不平行時(shí)，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長(zhǎng)滑槽偏移角度產(chǎn)生擺動(dòng)，偏差傳導(dǎo)板的擺動(dòng)帶動(dòng)兩端的連桿上下運(yùn)動(dòng)，連桿通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿推出，使得第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿能夠與叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的制動(dòng)齒條的互相配合，最終實(shí)現(xiàn)偏差制動(dòng)。因此，本發(fā)明技術(shù)方案，具有能夠高效的對(duì)叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)效果。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底板上還設(shè)置有偏差板吊臂，所述偏差板吊臂上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊座，所述旋轉(zhuǎn)吊座與所述偏差傳導(dǎo)板固定連接。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長(zhǎng)滑槽偏移角度產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)以旋轉(zhuǎn)吊座的芯軸為中心。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底板上對(duì)應(yīng)第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿位置還設(shè)置有頂桿座，所述頂桿座內(nèi)對(duì)應(yīng)第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿的上下以及左右位置分別設(shè)置有軸承。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用軸承的特點(diǎn)，保證頂桿在頂桿座內(nèi)移動(dòng)損耗最低，從而保證檢測(cè)靈敏。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述偏差傳導(dǎo)板的兩端還分別設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽兩端的固定塊。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定的安裝距離可以檢測(cè)長(zhǎng)滑槽外形長(zhǎng)度，增加產(chǎn)品防錯(cuò)識(shí)別能力。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述偏差傳導(dǎo)板上還設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的卡鉗。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將升降器長(zhǎng)滑槽方便并牢固地固定在偏差傳導(dǎo)板上。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺桿、連接桿、第一伸縮桿以及第二伸縮桿，所述擺桿的中部與所述底板鉸接連接，擺桿的兩端分別與連桿以及連接桿鉸接連接，所述第一伸縮桿與第二伸縮桿的一端與連接桿鉸接連接，第一伸縮桿與第二伸縮桿的另一端分別與底板兩側(cè)的第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿鉸接連接，所述底板上還設(shè)置有對(duì)連接桿的兩側(cè)進(jìn)行限位的限位座。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，偏差傳導(dǎo)板的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，從而使擺桿發(fā)生偏擺，擺桿偏移帶動(dòng)連桿2連接桿運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)申縮桿向外(內(nèi))伸縮，最終將制動(dòng)頂桿推出。
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型公開(kāi)的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，包括底板301、用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的偏差傳導(dǎo)板302，所述底板301兩側(cè)均分別設(shè)置有第一制動(dòng)頂桿303與第二制動(dòng)頂桿304，優(yōu)選的，還包括基本1，所述基板I兩側(cè)設(shè)置有與第一制動(dòng)頂桿303以及第二制動(dòng)頂桿304配合的制動(dòng)齒條102，所述偏差傳導(dǎo)板302的兩端分別設(shè)置有偏差傳導(dǎo)柱305，所述偏差傳導(dǎo)柱305分別鉸接有連桿306，偏差傳導(dǎo)板302兩端的連桿306與第一制動(dòng)頂桿303以及第二制動(dòng)頂桿304之間分別設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)米用上述技術(shù)方案，檢測(cè)時(shí)，將叉臂式升降器的安裝支架與短滑槽固定在固定裝置2上，手工移動(dòng)模擬負(fù)載板裝置，讓偏差傳導(dǎo)板302沿軌道101運(yùn)動(dòng)，接近叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽時(shí)，將叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽固定在偏差傳導(dǎo)板302上，升降器通電開(kāi)始上下運(yùn)行，如果升降器副臂連接不直、或因其它原因?qū)е麻L(zhǎng)滑槽運(yùn)行矢量與負(fù)載板導(dǎo)軌矢量不平行時(shí)，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長(zhǎng)滑槽偏移角度產(chǎn)生擺動(dòng)，偏差傳導(dǎo)板302的擺動(dòng)帶動(dòng)兩端的連桿306上下運(yùn)動(dòng)，連桿306通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)頂桿303或第二制動(dòng)頂桿304推出，使得第一制動(dòng)頂桿303或第二制動(dòng)頂桿304與制動(dòng)齒條102的互相配合，最終實(shí)現(xiàn)偏差制動(dòng)。因此，本發(fā)明技術(shù)方案，具有能夠高效的對(duì)叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)效果。
[0019]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述底板301上還設(shè)置有偏差板吊臂307，所述偏差板吊臂307上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊座309，所述旋轉(zhuǎn)吊座309與所述偏差傳導(dǎo)板302固定連接。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長(zhǎng)滑槽偏移角度產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)以旋轉(zhuǎn)吊座309的芯軸為中心。
[0020]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述底板301上對(duì)應(yīng)第一制動(dòng)頂桿303與第二制動(dòng)頂桿304位置還設(shè)置有頂桿座，所述頂桿座內(nèi)對(duì)應(yīng)第一制動(dòng)頂桿303或第二制動(dòng)頂桿304的上下以及左右位置分別設(shè)置有軸承。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用軸承的特點(diǎn)，保證頂桿在頂桿座內(nèi)移動(dòng)損耗最低，從而保證檢測(cè)靈敏。
[0021]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述偏差傳導(dǎo)板302的兩端還分別設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽兩端的固定塊308。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定塊308的安裝距離可以檢測(cè)長(zhǎng)滑槽外形長(zhǎng)度，增加產(chǎn)品防錯(cuò)識(shí)別能力。
[0022]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述偏差傳導(dǎo)板302上還設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的卡鉗310。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將升降器長(zhǎng)滑槽方便并牢固地固定在偏差傳導(dǎo)板302上。
[0023]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺桿311、連接桿312、第一伸縮桿313以及第二伸縮桿314，所述擺桿311的中部與所述底板301鉸接連接，擺桿311的兩端分別與連桿306以及連接桿312鉸接連接，所述第一伸縮桿313與第二伸縮桿314的一端與連接桿312鉸接連接，第一伸縮桿313與第二伸縮桿314的另一端分別與底板301兩側(cè)的第一制動(dòng)頂桿303或第二制動(dòng)頂桿304鉸接連接，所述底板301上還設(shè)置有對(duì)連接桿312的兩側(cè)進(jìn)行限位的限位座315。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，偏差傳導(dǎo)板302的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿306上下運(yùn)動(dòng)，從而使擺桿311發(fā)生偏擺，擺桿311偏移帶動(dòng)連接桿312運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)申縮桿向外(內(nèi))伸縮，最終將制動(dòng)頂桿推出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，其特征在于:包括底板、用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的偏差傳導(dǎo)板，所述底板兩側(cè)均分別設(shè)置有第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿，所述偏差傳導(dǎo)板的兩端分別設(shè)置有偏差傳導(dǎo)柱，所述偏差傳導(dǎo)柱分別鉸接有連桿，偏差傳導(dǎo)板兩端的連桿與第一制動(dòng)頂桿以及第二制動(dòng)頂桿之間分別設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，其特征在于:所述底板上還設(shè)置有偏差板吊臂，所述偏差板吊臂上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊座，所述旋轉(zhuǎn)吊座與所述偏差傳導(dǎo)板固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，其特征在于:所述底板上對(duì)應(yīng)第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿位置還設(shè)置有頂桿座，所述頂桿座內(nèi)對(duì)應(yīng)第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿的上下以及左右位置分別設(shè)置有軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，其特征在于:所述偏差傳導(dǎo)板的兩端還分別設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽兩端的固定塊。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，其特征在于:所述偏差傳導(dǎo)板上還設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的卡鉗。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺桿、連接桿、第一伸縮桿以及第二伸縮桿，所述擺桿的中部與所述底板鉸接連接，擺桿的兩端分別與連桿以及連接桿鉸接連接，所述第一伸縮桿與第二伸縮桿的一端與連接桿鉸接連接，第一伸縮桿與第二伸縮桿的另一端分別與底板兩側(cè)的第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿鉸接連接，所述底板上還設(shè)置有對(duì)連接桿的兩側(cè)進(jìn)行限位的限位座。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種叉臂式升降器檢測(cè)設(shè)備的負(fù)載裝置，包括底板、用于固定叉臂式升降器的長(zhǎng)滑槽的偏差傳導(dǎo)板，所述底板兩側(cè)均分別設(shè)置有第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿，所述偏差傳導(dǎo)板的兩端分別設(shè)置有偏差傳導(dǎo)柱，所述偏差傳導(dǎo)柱分別鉸接有連桿，偏差傳導(dǎo)板兩端的連桿與第一制動(dòng)頂桿以及第二制動(dòng)頂桿之間分別設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有能夠高效的對(duì)叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)效果。
【IPC分類(lèi)】G01B21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204924214
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520727403
【發(fā)明人】白平, 陳乃華, 張維星
【申請(qǐng)人】瑞安市益華汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日