一種汽車后尾燈開口檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車檢具領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車后尾燈開口檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化進程的不斷發(fā)展，大批量生產(chǎn)和流水線生產(chǎn)不斷出現(xiàn)，原有的萬能測量方法如卡尺、千分尺、平臺測量技術(shù)等已不能適應(yīng)生產(chǎn)效率的要求，于是便產(chǎn)生了檢具。汽車后尾燈的后期檢測過程即采用上述檢具實行，以用于檢測汽車后尾燈開口的面差、間隙、及安裝腳的位置，保證后尾燈裝車后與其它車身零件配合時滿足間隙、面差要求。由于目前汽車燈具外觀設(shè)計多樣化，加大了測量難度。特別是因為滿足汽車整車外觀美觀造型而出現(xiàn)的各種異形后尾燈，大大增加了后尾燈安裝在檢具上的難度。
[0003]中國專利申請?zhí)?01320637359.0，公開日2014年3月26日的專利文件，公開了一種汽車后尾燈檢具，包括汽車后尾燈主體，汽車后尾燈主體為樹脂制成的汽車后尾燈主體，汽車后尾燈主體的厚度在5-10mm，汽車后尾燈主體的一側(cè)面上沿周邊設(shè)置有第一剛性定位銷、第二剛性定位銷、第三剛性定位銷、第四剛性定位銷、第五剛性定位銷。該實用新型的汽車后尾燈主體以樹脂材料制成汽車后尾燈主體，在通過樹脂安裝面及套筒，用粘接的方式固定第一剛性定位銷、第二剛性定位銷、第三剛性定位銷、第四剛性定位銷和第五剛性定位銷，同時樹脂的汽車后尾燈主體的厚度在5-10_，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、強度高，該裝置不僅能滿足足夠的強度，保證精度，還便于單人進行操作。但本專利公開的技術(shù)方案采用樹脂制造的檢具本體使用壽命較短，且磨損后容易發(fā)生檢測精度偏差，不適合長期使用，維護、保養(yǎng)成本高，提高了整體制造和使用成本。
[0004]申請?zhí)?01420816736.1，公開日2015年5月27日的專利文件，公開了一種汽車后尾燈總成檢具，包括一底座，所述的底座上安裝有測量塊1、測量塊I1、測量塊II1、測量塊IV、測量塊V、測量塊V1、測量塊νπ、測量塊VID、測量塊IX共九個測量塊，九個測量塊圍成工件形狀的測量孔，測量孔內(nèi)側(cè)的底座上安裝有五個定位銷連接塊，所述的五個定位銷連接塊上均設(shè)有一個銷孔，銷孔內(nèi)安裝有一個活動定位銷將壓緊機構(gòu)打開，工件放入測量孔內(nèi)并通過定位銷鎖緊固定，再將壓緊機構(gòu)復(fù)位壓緊工件，使用通止規(guī)，面差規(guī)實現(xiàn)后尾燈總成進行檢測，該實用新型檢測簡單便于操作。本專利公開的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作過程復(fù)雜，制造成本相對較高，維護也比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問題
[0006]針對現(xiàn)有汽車后尾燈開口檢具使用壽命不長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢測精度需要進一步提高的問題，本實用新型提供一種汽車后尾燈開口檢具，能長期、反復(fù)使用，使用壽命長，降低了整體生產(chǎn)成本，且結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)制造，檢測精度高。
[0007]2、技術(shù)方案
[0008]為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0009]—種汽車后尾燈開口檢具，包括檢具本體和設(shè)置在檢具本體上的支架，所述的檢具本體采用鋁合金制造，檢具本體包括設(shè)置在其中部的連接架和設(shè)置在其上邊緣的鎖緊支架；所述的連接架上靠近檢具本體下邊緣的一端設(shè)置有第一定位支架和第二定位支架；所述的鎖緊支架上設(shè)置有勾銷；所述的第一定位支架上設(shè)置有第一定位銷和第一基準塊；所述的第二定位支架上設(shè)置有第二定位銷和第二基準塊。
[0010]優(yōu)選地，所述的鎖緊支架的端部設(shè)置有一個折彎部，該折彎部所在的平面與第一基準塊、第二基準塊所在的平面平行；所述的勾銷設(shè)置在該折彎部上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述的鎖緊支架數(shù)量為三個，等間距排列設(shè)置在檢具本體的上邊緣。
[0012]優(yōu)選地，所述的連接架焊接在檢具本體上。
[0013]優(yōu)選地，所述的第一基準塊和第二基準塊的材料均為45號鋼，通過螺釘固定。
[0014]優(yōu)選地，所述的第一定位支架、第二定位支架、鎖緊支架均通過螺釘固定。
[0015]3、有益效果
[0016]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果為:
[0017](I)本實用新型的檢具本體采用鋁合金材料制造，質(zhì)量輕，耐磨損，易于維護和保養(yǎng)，使用壽命長，使本實用新型的檢具能夠反復(fù)、長期的使用，降低了生產(chǎn)成本；檢具本體中部采用空腔結(jié)構(gòu)，通過連接架可以增加整體強度，同時最大化減小整體質(zhì)量，方便人工手持操作；第一基準塊、第二基準塊用于精確確定檢具在垂直于車身后尾燈開口表面方向的位置，第一定位銷、第二定位銷用于精確確定檢具在車身后尾燈開口表面的位置；設(shè)置于鎖緊支架上的勾銷用于緊固精確定位后的檢具，使本實用新型的檢具穩(wěn)定地固定在汽車車身上，提尚了后續(xù)檢測的精度；
[0018](2)本實用新型鎖緊支架上折彎部所在的平面與第一基準塊、第二基準塊所在的平面平行，使檢具的定位和鎖緊保持在同一個方向和同一平面，提高了定位精度，為后續(xù)檢測精度的提高做好了前期準備；
[0019](3)本實用新型鎖緊支架數(shù)量為三個，等間距排列設(shè)置在檢具本體的上邊緣，使本實用新型的檢具能夠牢固、穩(wěn)定地固定，避免后續(xù)檢測過程中因檢具的松動導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)的不準確，甚至整個檢查數(shù)據(jù)報告因錯誤而報廢；
[0020](4)本實用新型連接架焊接在檢具本體上，提高了本實用新型的穩(wěn)定性和強度，使本檢具在反復(fù)使用和搬運過程中不因振動等因素發(fā)生變形，從而能夠有效避免檢具檢測精度的下降；
[0021](5)本實用新型第一基準塊和第二基準塊的材料均為45號鋼，并經(jīng)過精加工處理，能提高基準定位的精度，而通過螺釘固定是因為基準塊在反復(fù)使用中會產(chǎn)生磨損，可拆卸連接方便第一基準塊和第二基準塊的更換，避免了因第一基準塊和第二基準塊磨損后整套檢具也需要更換的弊端；
[0022](6)本實用新型第一定位支架、第二定位支架、鎖緊支架均通過螺釘固定，方便第一定位支架、第二定位支架、鎖緊支架的拆裝、更換；
[0023](7)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于制造。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的主視圖；
[0025]圖2為圖1的俯視圖；
[0026]圖3為圖1的左視圖。
[0027]圖中:1、第一定位支架；11、第一定位銷；12、第一基準塊；
[0028]2、第二定位支架；21、第二定位銷；22、第二基準塊；
[0029]3、檢具本體；31、連接架；
[0030]4、鎖緊支架；41勾銷。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。
[0032]實施例1
[0033]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車后尾燈開口檢具，包括檢具本體3和設(shè)置在檢具本體3上的支架，檢具本體3采用鋁合金制造，檢具本體3包括設(shè)置在其中部的連接架31和設(shè)置在其上邊緣的鎖緊支架4 ;連接架31通過焊接設(shè)置在檢具本體3上，連接架31上靠近檢具本體3下邊緣的一端設(shè)置有第一定位支架I和第二定位支架2 ;鎖緊支架4數(shù)量為三個，等間距排列設(shè)置在檢具本體3的上邊緣，鎖緊支架4的端部設(shè)置有一個折彎部，鎖緊支架4的折彎部上設(shè)置有勾銷41 ;第一定位支架I上設(shè)置有第一定位銷11和第一基準塊12，第一基準塊12的材料為45號鋼，通過螺釘固定在第一定位支架I上；第二定位支架2上設(shè)置有第二定位銷21和第二基準塊22，第二基準塊22的材料也為45號鋼，也是通過螺釘固定在第二定位支架2 ;第一定位支架1、第二定位支架2通過螺釘固定在連接架31上靠近檢具本體3下邊緣的一端；鎖緊支架4通過螺釘固定在檢具本體3的上邊緣。
[0034]本實用新型的工作過程為:工作人員手持檢具本體3放置到車身上尾燈開口位置，將第一定位銷11、第二定位銷21插入至車身上相應(yīng)的定位孔中，完成檢具在車身后尾燈開口表面位置的定位；再將第一基準塊12、第二基準塊22上經(jīng)過精加工的基準面與車身上相應(yīng)的基準平面相貼合，完成檢具在垂直于車身后尾燈開口表面方向位置的定位；定位完成后，通過勾銷插入車身上預(yù)留的勾銷孔中，進行檢具整體的固定；最后使用間隙尺及面差規(guī)對車身尾燈開口位置與其它車身零件配合時滿足間隙、面差要求的尺寸進行測量。
[0035]本實用新型能長期、反復(fù)使用，使用壽命長，降低了整體生產(chǎn)成本，且結(jié)構(gòu)簡單，易于生廣制造，檢測精度尚。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后尾燈開口檢具，包括檢具本體(3)和設(shè)置在檢具本體(3)上的支架，其特征在于:所述的檢具本體(3)采用鋁合金制造，檢具本體(3)包括設(shè)置在其中部的連接架(31)和設(shè)置在其上邊緣的鎖緊支架(4);所述的連接架(31)上靠近檢具本體(3)下邊緣的一端設(shè)置有第一定位支架(I)和第二定位支架(2);所述的鎖緊支架(4)上設(shè)置有勾銷(41);所述的第一定位支架(I)上設(shè)置有第一定位銷(11)和第一基準塊(12);所述的第二定位支架(2)上設(shè)置有第二定位銷(21)和第二基準塊(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后尾燈開口檢具，其特征在于:所述的鎖緊支架(4)的端部設(shè)置有一個折彎部，該折彎部所在的平面與第一基準塊(12)、第二基準塊(22)所在的平面平行；所述的勾銷(41)設(shè)置在該折彎部上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后尾燈開口檢具，其特征在于:所述的鎖緊支架(4)數(shù)量為三個，等間距排列設(shè)置在檢具本體(3)的上邊緣。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車后尾燈開口檢具，其特征在于:所述的連接架(31)焊接在檢具本體(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后尾燈開口檢具，其特征在于:所述的第一基準塊(12)和第二基準塊(22)的材料均為45號鋼，通過螺釘固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一所述的一種汽車后尾燈開口檢具，其特征在于:所述的第一定位支架(I)、第二定位支架(2)、鎖緊支架(4)均通過螺釘固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后尾燈開口檢具，屬于汽車檢具領(lǐng)域，其解決了現(xiàn)有汽車后尾燈開口檢具使用壽命不長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢測精度需要進一步提高的問題。本實用新型包括檢具本體和設(shè)置在檢具本體上的支架，所述的檢具本體采用鋁合金制造，檢具本體包括設(shè)置在其中部的連接架和設(shè)置在其上邊緣的鎖緊支架；所述的連接架上靠近檢具本體下邊緣的一端設(shè)置有第一定位支架和第二定位支架；所述的鎖緊支架上設(shè)置有勾銷；所述的第一定位支架上設(shè)置有第一定位銷和第一基準塊；所述的第二定位支架上設(shè)置有第二定位銷和第二基準塊。本實用新型能長期、反復(fù)使用，使用壽命長，降低了整體生產(chǎn)成本，且結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)制造，檢測精度高。
【IPC分類】G01B5/14, G01B5/20, G01B5/00
【公開號】CN204944362
【申請?zhí)枴緾N201520732510
【發(fā)明人】袁林林
【申請人】馬鞍山福源工業(yè)裝備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月21日