一種制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)制動(dòng)踏板總成一般采用線下實(shí)驗(yàn)室臺架檢測，通過用臺架方式用不同的量具對各要求進(jìn)行測量。但現(xiàn)有的檢測方式一方面對制動(dòng)踏板總成的檢測時(shí)間過長，影響了制動(dòng)踏板總成的生產(chǎn)效率；另一方面由于現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室臺架檢測需要對制動(dòng)踏板總成重復(fù)定位，造成了檢測誤差較大。除此之外，現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室臺架檢測方式只能對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，無法做到全檢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置，能快速、準(zhǔn)確的檢測制動(dòng)踏板總成，對制動(dòng)踏板做到全檢，提尚生廣效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置，所述制動(dòng)踏板總成包括踏板支架、開關(guān)支架、踏板臂和踏板片，所述制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置包括底座、固定所述制動(dòng)踏板總成的定位模塊以及檢測模塊，其中所述定位模塊、一夾緊模塊和所述檢測模塊分別固定于所述底座上；其中，所述檢測模塊包括:
[0005]固定于所述底座上且靠近所述底座的第一邊緣設(shè)置的第一立柱，其中所述第一立柱的頂部設(shè)置有用于檢測所述踏板支架上安裝螺栓位置尺寸的第一量規(guī)和第二量規(guī)；
[0006]固定于所述底座上且靠近所述底座的第一邊緣設(shè)置的第二立柱，其中所述第二立柱的頂部設(shè)置有用于檢測所述開關(guān)支架位置尺寸的第三量規(guī)；
[0007]固定于所述底座上且靠近與所述底座的第一邊緣相對的第二邊緣設(shè)置的第三立柱，其中所述第三立柱的頂部設(shè)置有用于檢測所述踏板支架上安裝螺栓孔位置尺寸的第四量規(guī)；
[0008]固定于所述底座上且與所述定位模塊相對的、設(shè)置于所述第一立柱和所述第三立柱之間的用于檢測所述踏板支架安裝孔位置尺寸的檢測塊；
[0009]固定于所述底座上且靠近所述底座的第二邊緣設(shè)置的第四立柱，其中所述第四立柱的頂部設(shè)置有第五量規(guī)；
[0010]固定于所述底座上且靠近所述底座的第一邊緣設(shè)置的第五立柱，其中所述第五立柱上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一用于放置所述踏板片的U形托塊；
[0011]所述第五量規(guī)與所述U形托塊配合檢測所述踏板片的位置尺寸。
[0012]優(yōu)選的，所述U形托塊設(shè)置有一 U形槽，所述U形槽靠近所述第五量規(guī)一側(cè)設(shè)置有一用于所述第五量規(guī)穿過的凹口。
[0013]優(yōu)選的，所述定位模塊包括主定位塊和副定位塊，所述主定位塊和副定位塊通過定位銷與所述制動(dòng)踏板總成固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述檢測塊包括第一檢測塊和第二檢測塊。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少包括以下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置通過設(shè)置用于檢測所述踏板支架上安裝螺栓位置尺寸的第一量規(guī)和第二量規(guī)，用于檢測所述開關(guān)支架位置尺寸的第三量規(guī)，用于檢測所述踏板支架上安裝螺栓孔位置尺寸的第四量規(guī)，用于檢測所述踏板支架安裝孔位置尺寸的檢測塊，以及配合檢測所述踏板片的位置尺寸的第五量規(guī)和U形托塊，可以對制動(dòng)踏板總成的每個(gè)總成進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，做到全檢，從而控制不良品的概率；并且本實(shí)用新型的制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置使用輕便靈巧，省時(shí)省力，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置的工作裝配示意圖。
[0019][主要附圖標(biāo)記說明]
[0020]1_底座、2_第一立柱、3_第二立柱、4_第二立柱、5_第四立柱、6_第五立柱、7_主定位塊、8-副定位塊、9-第一檢測塊、10-第二檢測塊、11-第一量規(guī)、12-第二量規(guī)、13-第三量規(guī)、14-第四量規(guī)、15-第五量規(guī)、16-U形托塊、17-踏板支架、18-開關(guān)支架、19-踏板臂、20-踏板片、A1-定位平面、A2-定位平面、A3-定位平面、A4-定位平面
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。這些描述只是舉例說明本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)，而非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]針對現(xiàn)有技術(shù)對制動(dòng)踏板總成的檢測時(shí)間過長影響生產(chǎn)效率，需要對制動(dòng)踏板總成重復(fù)定位造成了檢測誤差較大等問題，本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)踏板總成綜合檢測，通過設(shè)置用于檢測所述踏板支架上安裝螺栓位置尺寸的第一量規(guī)和第二量規(guī)，用于檢測所述開關(guān)支架位置尺寸的第三量規(guī)，用于檢測所述踏板支架上安裝螺栓孔位置尺寸的第四量規(guī)，用于檢測所述踏板支架安裝孔位置尺寸的檢測塊，以及配合檢測所述踏板片的位置尺寸的第五量規(guī)和U形托塊，可以對制動(dòng)踏板總成的每個(gè)總成進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，做到全檢，同時(shí)提尚檢測效率。
[0023]如圖1?2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置，所述制動(dòng)踏板總成包括踏板支架17、開關(guān)支架18、踏板臂19和踏板片20，所述制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置包括底座1、固定所述制動(dòng)踏板總成的定位模塊以及檢測模塊，其中所述定位模塊、一夾緊模塊和所述檢測模塊分別固定于所述底座1上；其中，所述檢測模塊包括:
[0024]固定于所述底座1上且靠近所述底座1的第一邊緣設(shè)置的第一立柱2，其中所述第一立柱2的頂部設(shè)置有用于檢測所述踏板支架17上安裝螺栓位置尺寸的第一量規(guī)11和第二量規(guī)12 ；
[0025]固定于所述底座1上且靠近所述底座1的第一邊緣設(shè)置的第二立柱3，其中所述第二立柱3的頂部設(shè)置有用于檢測所述開關(guān)支架18位置尺寸的第三量規(guī)13 ;
[0026]固定于所述底座1上且靠近與所述底座1的第一邊緣相對的第二邊緣設(shè)置的第三立柱4，其中所述第三立柱4的頂部設(shè)置有用于檢測所述踏板支架17上安裝螺栓孔位置尺寸的第四量規(guī)14 ；
[0027]固定于所述底座1上且與所述定位模塊相對的、設(shè)置于所述第一立柱2和所述第三立柱4之間的用于檢測所述踏板支架17安裝孔位置尺寸的檢測塊；
[0028]固定于所述底座上1且靠近所述底座1的第二邊緣設(shè)置的第四立柱5，其中所述第四立柱5的頂部設(shè)置有第五量規(guī)15 ；
[0029]固定于所述底座1上且靠近所述底座1的第一邊緣設(shè)置的第五立柱6，其中所述第五立柱6上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一用于放置所述踏板片20的U形托塊16 ;
[0030]所述第五量規(guī)15與所述U形托塊16配合檢測所述踏板片20的位置尺寸。
[0031]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，上述制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置通過定位模塊將所述制動(dòng)踏板總成固定在所述制動(dòng)踏板總成綜合檢測裝置上，并使用插銷等穿過踏