檢測(cè)基座1和第二定位檢測(cè)基座2上設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的分別匹配車蓋件4關(guān)閉狀態(tài)和開啟狀態(tài)的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)，第一定位檢測(cè)基座1上還設(shè)有第一固定組件17 ;當(dāng)車蓋件4為關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通過第一固定組件17壓緊車蓋件4，使車蓋件4的上表面與第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)貼緊固定，第一固定組件17為一個(gè)快速夾鉗；
[0027]第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一翻轉(zhuǎn)板5和通過螺釘結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在第一翻轉(zhuǎn)板5上的第一定位檢測(cè)塊8，第一翻轉(zhuǎn)板5設(shè)置在第一定位檢測(cè)基座1上并可繞第一定位檢測(cè)基座1上的轉(zhuǎn)軸在與車蓋件4同一平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)，第一翻轉(zhuǎn)板5上設(shè)有限制其翻轉(zhuǎn)的第一螺栓13，通過第一螺栓13的擰緊或松開，控制第一翻轉(zhuǎn)板5處于固定狀態(tài)或可翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，第一定位檢測(cè)塊8與車蓋件4上表面相匹配，第一定位檢測(cè)塊8上設(shè)有與車蓋件4關(guān)閉狀態(tài)時(shí)安裝孔的數(shù)量、位置對(duì)應(yīng)一致的第一檢測(cè)銷孔；
[0028]第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第二翻轉(zhuǎn)板11和通過螺釘結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在第二翻轉(zhuǎn)板11上的第二定位檢測(cè)塊9，第二翻轉(zhuǎn)板11設(shè)置在第二定位檢測(cè)基座2上并可繞第二定位檢測(cè)基座2上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸垂直車蓋件4長(zhǎng)徑方向翻轉(zhuǎn)，第二翻轉(zhuǎn)板11上設(shè)有限制其翻轉(zhuǎn)的第二螺栓14，通過第二螺栓14的擰緊或松開，控制第二翻轉(zhuǎn)板11處于固定狀態(tài)或可翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，第二定位檢測(cè)塊9與車蓋件4上表面相匹配，第二定位檢測(cè)塊9上設(shè)有與車蓋件4開啟狀態(tài)時(shí)安裝孔的數(shù)量、位置對(duì)應(yīng)一致的第二檢測(cè)銷孔；
[0029]工作時(shí)，通過夾緊組件16和定位組件6將車身件7定位固定在車身件定位基座3上，然后將車蓋件4扳到關(guān)閉狀態(tài)，如圖1中B部分所示，翻轉(zhuǎn)第一翻轉(zhuǎn)板5，使第一定位檢測(cè)塊8與車蓋件4上表面貼緊，擰緊第一螺栓13，然后用第一檢測(cè)銷10檢查車蓋件4上的安裝孔位置，第一檢測(cè)銷10通過第一檢測(cè)銷孔與安裝孔為合格，反之，判定為不合格；車蓋件4關(guān)閉狀態(tài)檢測(cè)合格后，松開第一螺栓13，將第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)翻開，再將車蓋件4扳到開啟狀態(tài)，如圖1中A部分所示，翻轉(zhuǎn)第二翻轉(zhuǎn)板11，使第二定位檢測(cè)塊9與車蓋件4上表面貼緊，然后用第二檢測(cè)銷12檢查車蓋件4上的安裝孔位置，第二檢測(cè)銷12通過第二檢測(cè)銷孔和安裝孔為合格，反之判定為不合格。
[0030]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，用于檢測(cè)前蓋鉸鏈總成的安裝孔位置，所述的前蓋鉸鏈總成包括鉸接連接的車身件(7)和車蓋件(4)，所述的檢具包括底盤基座(15)，其特征在于，該底盤基座(15)上設(shè)有車身件定位基座(3)，以及分別用于車蓋件(4)關(guān)閉狀態(tài)與開啟狀態(tài)時(shí)檢測(cè)的第一定位檢測(cè)基座(1)和第二定位檢測(cè)基座(2)，所述的車身件定位基座(3)上設(shè)有固定夾緊車身件(7)的夾緊組件(16)和定位車身件(7)安裝孔的定位組件(6)，所述的第一定位檢測(cè)基座(1)和第二定位檢測(cè)基座(2)上設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的分別匹配車蓋件(4)關(guān)閉狀態(tài)和開啟狀態(tài)的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上分別設(shè)有檢測(cè)車蓋件(4)關(guān)閉狀態(tài)和開啟狀態(tài)安裝孔位置的第一檢測(cè)銷孔和第二檢測(cè)銷孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一翻轉(zhuǎn)板(5)和固定設(shè)置在第一翻轉(zhuǎn)板(5)上的第一定位檢測(cè)塊(8)，所述的第一翻轉(zhuǎn)板(5)設(shè)置在第一定位檢測(cè)基座(1)上，所述的第一定位檢測(cè)塊(8)與車蓋件(4)上表面相匹配，第一定位檢測(cè)塊(8)上設(shè)有與車蓋件(4)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)安裝孔的數(shù)量、位置對(duì)應(yīng)一致的第一檢測(cè)銷孔； 所述的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第二翻轉(zhuǎn)板(11)和固定設(shè)置在第二翻轉(zhuǎn)板(11)上的第二定位檢測(cè)塊(9)，所述的第二翻轉(zhuǎn)板(11)設(shè)置在第二定位檢測(cè)基座(2)上，所述的第二定位檢測(cè)塊(9)與車蓋件(4)上表面相匹配，第二定位檢測(cè)塊(9)上設(shè)有與車蓋件(4)開啟狀態(tài)時(shí)安裝孔的數(shù)量、位置對(duì)應(yīng)一致的第二檢測(cè)銷孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的第一翻轉(zhuǎn)板(5)和第二翻轉(zhuǎn)板(11)上分別設(shè)有限制其翻轉(zhuǎn)的第一螺栓(13)和第二螺栓(14)，通過第一螺栓(13)和第二螺栓(14)的擰緊或松開，分別控制第一翻轉(zhuǎn)板(5)和第二翻轉(zhuǎn)板(11)處于固定狀態(tài)或可翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的第一定位檢測(cè)塊(8)和第二定位檢測(cè)塊(9)分別通過螺釘結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在第一翻轉(zhuǎn)板(5)和第二翻轉(zhuǎn)板(11)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的第一定位檢測(cè)基座⑴上還設(shè)有第一固定組件(17);當(dāng)車蓋件⑷為關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通過第一固定組件(17)壓緊車蓋件(4)，使車蓋件(4)的上表面與第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)貼緊固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的第一固定組件(17)為一個(gè)夾鉗。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的夾緊組件(16)為多個(gè)固定夾緊車身件(7)的快速夾鉗； 所述的定位組件(6)為與車身件(7)安裝孔匹配的定位銷，通過定位銷穿過車身件(7)安裝孔將車身件(7)定位固定在車身件定位基座(3)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述的車身件定位基座(3)、第一定位檢測(cè)基座(1)和第二定位檢測(cè)基座(2)均是通過螺釘結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在底盤基座(15)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車前蓋鉸鏈總成的檢具，用于檢測(cè)前蓋鉸鏈總成的安裝孔位置，前蓋鉸鏈總成包括鉸接連接的車身件和車蓋件，檢具包括底盤基座，該底盤基座上設(shè)有車身件定位基座，以及分別用于車蓋件關(guān)閉狀態(tài)與開啟狀態(tài)時(shí)檢測(cè)的第一定位檢測(cè)基座和第二定位檢測(cè)基座，車身件定位基座上設(shè)有固定夾緊車身件的夾緊組件和定位車身件安裝孔的定位組件，第一定位檢測(cè)基座和第二定位檢測(cè)基座上設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的分別匹配車蓋件關(guān)閉狀態(tài)和開啟狀態(tài)的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)，第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上分別設(shè)有檢測(cè)車蓋件關(guān)閉狀態(tài)和開啟狀態(tài)安裝孔位置的第一檢測(cè)銷孔和第二檢測(cè)銷孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，維修更換方便，占用空間小。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號(hào)】CN205014917
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520761953
【發(fā)明人】楊鑫耀
【申請(qǐng)人】上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日