輪轂深度檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂檢具領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂深度檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車非常重要的零部件，四條輪胎憑著約四張明信片大小的面積與地面接觸，就可以影響汽車行駛的舒適性和操控性，輪胎可以當(dāng)之無(wú)愧地說(shuō)是汽車上最重要的消耗材料。輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。在輪轂加工領(lǐng)域中，需要利用檢具對(duì)輪轂的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行檢測(cè)以保證輪轂在使用過(guò)程中不會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)安全隱患。在輪轂的眾多尺寸中輪轂寬度是很重要的一個(gè)尺寸，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。若輪轂的寬度不夠精確會(huì)導(dǎo)致選擇的輪胎不合適，使汽車的使用存在嚴(yán)重的安全隱患。
[0003]目前，輪轂寬度的檢測(cè)通常是使用專用檢具來(lái)進(jìn)行的。中國(guó)專利CN201520068069.8公開了一種汽車輪轂搪磨深度檢具，包括檢具本體，檢具本體上部是檢具卡體，下部是檢測(cè)輪轂搪磨深度的檢測(cè)板，檢測(cè)板的長(zhǎng)度為輪轂搪磨的最小深度，檢測(cè)板的一面為弧面，檢測(cè)板中間有檢測(cè)通孔，檢測(cè)通孔的上邊沿與檢測(cè)板上邊沿同水平，檢測(cè)板嵌有磁鐵。該專利利用磁鐵的磁力吸附搪磨面，省去用手按住檢具的步驟，操作方便，提高檢測(cè)速度。但是上述專利提供的檢具檢測(cè)板長(zhǎng)度固定只能檢測(cè)輪轂的深度是否淺了，不能檢測(cè)輪轂深度是否超過(guò)要求，使檢測(cè)的結(jié)果不夠準(zhǔn)確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種輪轂深度檢具，以準(zhǔn)確檢測(cè)輪轂的深度。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)技術(shù)方案如下:輪轂深度檢具，包括檢具體、檢測(cè)柱，所述檢具體包括卡體和蓋板；所述卡體的底面為水平設(shè)置，所述卡體內(nèi)設(shè)有圓形凹槽，所述凹槽的底面設(shè)有貫穿所述卡體的通孔；所述蓋板固定在所述卡體的上方，所述蓋板上設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔與所述通孔同軸；所述檢測(cè)柱位于所述凹槽內(nèi)，所述檢測(cè)柱的下端穿過(guò)所述通孔，所述檢測(cè)柱的上端伸出到所述過(guò)孔的外側(cè)，所述檢測(cè)柱位于所述凹槽內(nèi)的部分周向延展形成限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述凹槽的底面之間設(shè)有彈性件。
[0006]本方案的原理及優(yōu)點(diǎn)是:操作時(shí)，將檢具放置于所需檢測(cè)的輪轂的內(nèi)側(cè)，檢具的卡體卡在輪轂的邊緣上，卡體的底面與輪轂邊緣的頂面位于同一水平面。檢測(cè)柱伸出到卡體外的下端部分的長(zhǎng)度與所需要的輪轂深度相同，檢測(cè)柱伸入輪轂內(nèi)對(duì)輪轂深度進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)柱將卡體頂起，說(shuō)明輪轂的深度沒(méi)有達(dá)到要求；若推動(dòng)檢測(cè)柱的上端能夠推動(dòng)檢測(cè)柱，說(shuō)明輪轂的深度超過(guò)了要求，若檢測(cè)柱沒(méi)有將卡體頂起同時(shí)也推不動(dòng)檢測(cè)柱，說(shuō)明輪轂的深度剛好為所要求的尺寸。綜上所述，本方案提供的輪轂深度檢具能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)輪轂的深度是否符合要求，不需要反復(fù)對(duì)輪轂進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢具的檢測(cè)效率。而且本方案提供的的檢具整體結(jié)構(gòu)僅由幾個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零部件構(gòu)成，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)。
[0007]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的一種改進(jìn)，所述檢測(cè)柱上設(shè)有刻度尺。這樣設(shè)置在對(duì)輪轂深度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)可以更加直觀，精確的測(cè)量，測(cè)量的結(jié)果更加精確。
[0008]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的一種改進(jìn)，所述過(guò)孔的直徑小于所述凹槽的直徑。這樣設(shè)置使蓋板對(duì)檢測(cè)柱進(jìn)行限位，防止檢測(cè)柱被彈性件彈出卡體。
[0009]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的一種改進(jìn)，所述彈性件為壓簧，所述壓簧對(duì)所述限位凸臺(tái)提供支撐，所述限位凸臺(tái)的上表面緊貼所述蓋板的下表面。壓簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，蓋板對(duì)限位凸臺(tái)限位，若輪轂深度不夠深時(shí)可以使檢測(cè)柱將卡體頂起，更便于檢測(cè)。
[0010]優(yōu)選方案四，作為優(yōu)選方案三的一種改進(jìn)，所述卡體為磁性件。這樣設(shè)置使卡體可以吸附在輪轂上，不用通過(guò)手將檢具按在輪轂上就可以進(jìn)行檢測(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:卡體1、檢測(cè)柱2、限位凸臺(tái)21、上端22、刻度尺23、蓋板3、壓簧4、輪轂5。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:輪轂深度檢具，包括檢具體、檢測(cè)柱2，所述檢具體包括卡體1和蓋板3 ;所述卡體1的底面為水平設(shè)置，所述卡體1內(nèi)設(shè)有圓形凹槽，所述凹槽的底面設(shè)有貫穿所述卡體1的通孔，所述卡體1為磁性件。本實(shí)施例優(yōu)選卡體1是經(jīng)過(guò)磁化的鋼，也可以是其它具有磁性的材料。所述蓋板3固定在所述卡體1的上方，所述蓋板3上設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔與所述通孔同軸，所述過(guò)孔的直徑小于所述凹槽的直徑。所述檢測(cè)柱2位于所述凹槽內(nèi)，所述檢測(cè)柱2的下端穿過(guò)所述通孔，所述檢測(cè)柱2的上端22伸出到所述過(guò)孔的外側(cè)。如圖2所示，所述檢測(cè)柱2位于所述凹槽內(nèi)的部分周向延展形成限位凸臺(tái)21，所述限位凸臺(tái)21與所述凹槽的底面之間設(shè)有彈性件，所述彈性件為壓簧4，所述壓簧4對(duì)所述限位凸臺(tái)21提供支撐，所述限位凸臺(tái)21的上表面緊貼所述蓋板3的下表面。所述檢測(cè)柱2上設(shè)有刻度尺23。
[0017]如圖3所示，本實(shí)施例中，操作時(shí)，將檢具放置于所需檢測(cè)的輪轂5的內(nèi)側(cè)，檢具的磁性卡體1吸附在輪轂5的邊緣上，磁性卡體1的底面與輪轂5邊緣的頂面位于同一水平面。檢測(cè)柱2伸出到卡體1外的下端部分的長(zhǎng)度與所需要的輪轂深度相同，檢測(cè)柱2的上部通過(guò)蓋板3進(jìn)行限位，在壓簧4的作用下限位凸臺(tái)21的上表面緊貼所述蓋板3的下表面。檢測(cè)柱2伸入輪轂5內(nèi)對(duì)輪轂5的深度進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)柱2將卡體1頂起，說(shuō)明輪轂5的深度沒(méi)有達(dá)到預(yù)設(shè)要求；若向下推動(dòng)檢測(cè)柱2的上端22能夠推動(dòng)檢測(cè)柱2，說(shuō)明輪轂5的深度超過(guò)了預(yù)設(shè)要求；若檢測(cè)柱2沒(méi)有將卡體1頂起同時(shí)也推不動(dòng)檢測(cè)柱2，說(shuō)明輪轂5的深度剛好為所要求的尺寸。通過(guò)檢測(cè)柱2上的刻度尺23可以清楚、直觀的觀察到所測(cè)輪轂5的深度與要求的深度之間的差值，方便進(jìn)一步的調(diào)整、修理。綜上所述，本方案提供的輪轂5深度檢具能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)輪轂5的深度是否符合要求，不需要反復(fù)對(duì)輪轂5進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢具的檢測(cè)效率。而且本方案提供的的檢具整體結(jié)構(gòu)僅由幾個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零部件構(gòu)成，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪轂深度檢具，其特征在于，包括檢具體、檢測(cè)柱，所述檢具體包括卡體和蓋板；所述卡體的底面為水平設(shè)置，所述卡體內(nèi)設(shè)有圓形的凹槽，所述凹槽的底面設(shè)有貫穿所述卡體的通孔；所述蓋板固定在所述卡體的上方，所述蓋板上設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔與所述通孔同軸；所述檢測(cè)柱位于所述凹槽內(nèi)，所述檢測(cè)柱的下端穿過(guò)所述通孔，所述檢測(cè)柱的上端伸出到所述過(guò)孔的外側(cè)，所述檢測(cè)柱位于所述凹槽內(nèi)的部分周向延展形成限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述凹槽的底面之間設(shè)有彈性件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂深度檢具，其特征在于:所述檢測(cè)柱上設(shè)有刻度尺。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂深度檢具，其特征在于:所述過(guò)孔的直徑小于所述凹槽的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂深度檢具，其特征在于:所述彈性件為壓簧，所述壓簧對(duì)所述限位凸臺(tái)提供支撐，所述限位凸臺(tái)的上表面緊貼所述蓋板的下表面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂深度檢具，其特征在于:所述卡體為磁性件。
【專利摘要】本專利公開了汽車輪轂檢具領(lǐng)域的輪轂深度檢具，包括檢具體、檢測(cè)柱，所述檢具體包括卡體和蓋板；所述卡體的底面為水平設(shè)置，所述卡體內(nèi)設(shè)有圓形凹槽，所述凹槽的底面設(shè)有貫穿所述卡體的通孔；所述蓋板固定在所述卡體的上方，所述蓋板上設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔與所述通孔同軸；所述檢測(cè)柱位于所述凹槽內(nèi)，所述檢測(cè)柱的下端伸出到所述通孔的外面，所述檢測(cè)柱的上端伸出到所述過(guò)孔的外面，所述檢測(cè)柱位于所述凹槽內(nèi)的部分周向延展形成限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述凹槽的底面之間設(shè)有彈性件。本方案提供的輪轂深度檢具能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)輪轂的深度是否符合要求，不需要反復(fù)對(duì)輪轂進(jìn)行檢測(cè)，操作方便，提高了檢具的檢測(cè)效率。
【IPC分類】G01B5/18
【公開號(hào)】CN205027282
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520701714
【發(fā)明人】李奎
【申請(qǐng)人】重慶紅旗杰勛車輪有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日