分體卡合式石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工商業(yè)稱重領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)稱重傳感器，特別是根據(jù)壓電效應(yīng)原理在公路上用于檢測(cè)行駛中車(chē)輛的輪重、軸重、車(chē)重等的傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]稱重或者衡器的歷史，始于原始社會(huì)末期，人類勞動(dòng)分工協(xié)作，產(chǎn)品交易，由估算到稱量和貿(mào)易結(jié)算所用，現(xiàn)在的機(jī)械衡器已經(jīng)發(fā)展到電子衡器，根據(jù)歐姆定律，使用應(yīng)變片和惠斯頓電橋等，對(duì)于現(xiàn)有整車(chē)大地鎊，汽車(chē)衡，單雙多秤臺(tái)等的軸重秤，大小彎板等，其上稱重傳感器多需要達(dá)到完全形變，稱重的結(jié)果才比較準(zhǔn)確，另有溫漂、補(bǔ)償難盡，要求被稱重車(chē)輛行駛速度盡量慢、靜止時(shí)稱重精度最高。
[0003]利用壓電效應(yīng)的本實(shí)用新型石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器，對(duì)于要稱重的車(chē)輛，不需要限制行駛速度，不靠形變，生產(chǎn)簡(jiǎn)單，調(diào)試方便，幾無(wú)溫漂，性價(jià)比高，重復(fù)性一致性好，精度高，壽命長(zhǎng)，無(wú)活動(dòng)部件且安裝方便，最適用于治超、公路保護(hù)、交通流量調(diào)查、甚至多組合的計(jì)重收費(fèi)道口等應(yīng)用場(chǎng)合。
[0004]若外殼是整體無(wú)縫管狀的，則生產(chǎn)裝配等就不及本實(shí)用新型分體卡合式結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)潔方便一一分體部件上下卡合，兩側(cè)鉚焊/緊固螺栓密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:用分體上下卡合式結(jié)構(gòu)的外殼，根據(jù)壓電效應(yīng)原理，配上高品質(zhì)因數(shù)的優(yōu)質(zhì)石英，兩側(cè)鉚焊/緊固螺栓密封。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:對(duì)于要稱重的車(chē)輛，不需要限制行駛速度，不靠形變；分體卡合式結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)裝配簡(jiǎn)單，調(diào)試方便；幾無(wú)溫漂，性價(jià)比高，重復(fù)性一致性好，精度高，壽命長(zhǎng)，無(wú)活動(dòng)部件且安裝方便。
[0008]本實(shí)用新型的石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器，包括尺寸匹配的分體結(jié)構(gòu):下底(1)和上蓋⑵構(gòu)成外殼，中間夾有石英壓電敏感元件(3)，兩側(cè)密封鉚焊/緊固螺栓(4)，頂面可研磨膠層(5)，兩外側(cè)塑膠保護(hù)層(6)，再加上傳感器長(zhǎng)條兩端的密封堵頭蓋板，和低噪電纜引出線及接頭。
[0009]較佳地，所述石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器的分體部件上下卡合，可以支撐無(wú)需抵緊，兩側(cè)鉚焊/緊固螺栓密封。
【附圖說(shuō)明】
[0010]本說(shuō)明書(shū)只有一幅附圖，為本實(shí)用新型管狀空心長(zhǎng)條形傳感器例舉的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記:下底(1)，上蓋(2)，石英壓電敏感元件(3)，密封鉚焊/緊固螺栓(4)，頂面可研磨膠層(5)，兩側(cè)塑膠保護(hù)層(6)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)本說(shuō)明書(shū)的附圖，本實(shí)用新型的生產(chǎn)裝配，主要是把石英壓電敏感元件(3)，夾于下底(1)和上蓋(2)中間，兩側(cè)鉚焊/緊固螺栓密封，長(zhǎng)條兩端密封等。
[0013]將適量的硬質(zhì)砂按比例混合固化膠，灌入專門(mén)的工裝，于傳感器頂部對(duì)齊加壓黏合做成可研磨膠層(5)，安裝兩側(cè)塑膠保護(hù)層￠)，以及傳感器長(zhǎng)條兩端的堵頭蓋板。
[0014]施工安裝時(shí)，將適量的硬質(zhì)砂按比例混合固化膠，灌入路面所開(kāi)槽中，埋入長(zhǎng)條形傳感器至適當(dāng)深，待到膠固化后，與路面一起研磨平整。
[0015]上述【具體實(shí)施方式】是例舉了一個(gè)本實(shí)用新型的具體描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體卡合式石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器，其特征在于包括以下尺寸匹配的分體結(jié)構(gòu):下底⑴和上蓋⑵構(gòu)成外殼，中間夾有石英壓電敏感元件(3)，兩側(cè)密封鉚焊/緊固螺栓(4)，頂面可研磨膠層(5)，兩外側(cè)塑膠保護(hù)層￠)，再加上傳感器長(zhǎng)條兩端的密封堵頭蓋板，和低噪電纜引出線及接頭，其截面由直線段光滑二次曲線所圍。2.如權(quán)利要求1所述的石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器，其特征為:分體部件上下卡合，兩側(cè)鉚焊/緊固螺栓密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的是一種分體卡合式石英壓電動(dòng)態(tài)稱重傳感器，是屬于工商業(yè)稱重領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)稱重傳感器。從上下卡合后裝配好的管狀空心長(zhǎng)條形傳感器的斷面上看，如同“亞”字形狀，包括以下尺寸匹配的分體結(jié)構(gòu)：下底(1)和上蓋(2)構(gòu)成外殼，中間夾有石英等壓電敏感元件(3)，兩側(cè)密封鉚焊/緊固螺栓(4)，頂面可研磨膠層(5)，兩外側(cè)塑膠保護(hù)層(6)，再加上傳感器長(zhǎng)條兩端的密封堵頭蓋板，和低噪電纜引出線及接頭等，其截面由直線段光滑二次曲線所圍?？捎糜诠飞细叩退傩旭傊熊?chē)輛的自動(dòng)稱重。
【IPC分類】G01G3/13, G01G19/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205049216
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520622713
【發(fā)明人】王曉
【申請(qǐng)人】王曉
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日