包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種脫拔力測(cè)試裝置，尤其是一種包膠活塞的脫拔力測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛的平順性和舒適性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝有減震器。當(dāng)車架和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)。由于活塞與減震器缸體頻繁的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，需要在活塞的表面包覆耐磨且摩擦阻力小的材料，如聚四氟乙烯，以延長(zhǎng)使用壽命。
[0003]活塞完成包膠后，需要對(duì)活塞進(jìn)行包膠防脫測(cè)試，以確定產(chǎn)品是否滿足設(shè)計(jì)要求(承載能力、耐摩擦力、密封效果)以及是否合格(測(cè)試得到的脫拔力越大，則表示包膠越不容易脫落，即包膠活塞性能越好)，目前亟需可以較準(zhǔn)確的測(cè)試包膠活塞脫拔力、而且制造方便、成本低廉的設(shè)備。
[0004]因此，本申請(qǐng)人申請(qǐng)了一種包膠活塞的脫拔力測(cè)試裝置，包括支架，以及帶動(dòng)支架作升降運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，支架上連接有第一力傳感器的上端，第一力傳感器的下端連接到活塞桿，活塞桿至少部分往下延伸到一壓力管內(nèi)，活塞桿的下端固定待測(cè)試的包膠活塞，壓力管固定設(shè)置于一固定的測(cè)試缸筒內(nèi)，測(cè)試缸筒外設(shè)置有側(cè)向力加載裝置，測(cè)試缸筒外周還設(shè)有加熱裝置。然而這種測(cè)試裝置，由于活塞桿由上往下壓活塞，直至活塞上的包膠脫落，是一種破壞性的測(cè)試過程；而且在包膠活塞的喇叭口未完全打開時(shí)，由于制造工藝等因素，壓力管內(nèi)無法達(dá)到完全的密封，由此會(huì)造成漏油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種防止漏油的包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，包括工作缸、活塞桿、側(cè)向力加載裝置和油缸，所述工作缸內(nèi)形成有圓柱形的工作腔，所述活塞桿的一端設(shè)置有待測(cè)試的包膠活塞并且從所述工作腔的頂端開口插入到所述工作腔內(nèi)，所述工作腔的內(nèi)徑與所述活塞適配，所述側(cè)向力加載裝置設(shè)置在所述活塞桿位于工作腔外的部分，所述活塞的底面密封，所述工作缸的外側(cè)壁上設(shè)有加熱圈，其特征在于:所述油缸包括進(jìn)油管、回油管和油壓表，所述進(jìn)油管與所述工作腔的底部連通，所述回油管與所述工作腔的上部連通。
[0007]所述工作缸的外側(cè)壁下部上開設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口通過形成在工作缸內(nèi)的進(jìn)油通道與工作腔的底部連通，所述進(jìn)油管連接到所述進(jìn)油口 ；所述工作缸的外側(cè)壁上部開設(shè)有回油口，所述回油口通過形成在工作缸內(nèi)的回油通道與工作腔的上部連通，所述回油管連接到所述回油口，從而即使有泄漏的油也可以回油到油缸內(nèi)。
[0008]所述工作缸內(nèi)還開設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽與所述進(jìn)油通道連通。
[0009]所述活塞桿位于工作腔外的一端上設(shè)置有限位擋，從而可通過限位擋與定位裝置抵觸來限定活塞桿的上升位置。
[0010]所述活塞的底面通過密封片密封，所述密封片通過螺母鎖緊在活塞桿上，以加強(qiáng)密封性能。
[0011]所述工作腔的頂端設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋的內(nèi)徑大于所述活塞桿的外徑，由此可使得頂蓋能限定活塞桿的動(dòng)作范圍，既避免大幅度的晃動(dòng)，又便于施加側(cè)向力。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)置回油通道和回油管形成的回油通路，使得測(cè)試裝置即使在活塞喇叭口未完全張開而有漏油時(shí)，也能夠通過回油通路回到油缸中；在所需的油壓下保壓一定時(shí)間，達(dá)到要求即可，避免了對(duì)活塞破壞性的影響。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的脫拔力測(cè)試裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]參見圖1，一種包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，包括工作缸1、活塞桿2、側(cè)向力加載裝置和油缸4。
[0016]其中，工作缸1內(nèi)形成有圓柱形的工作腔11，其內(nèi)徑與待測(cè)試的包膠活塞5適配，工作腔11的頂端開口，以便活塞桿2插入。工作缸1的外側(cè)壁下部上開設(shè)有進(jìn)油口 12，進(jìn)油口 12通過形成在工作缸1內(nèi)的進(jìn)油通道13與工作腔11的底部連通，進(jìn)油口 12還通過進(jìn)油管41連接到油缸4 ;工作缸1的外側(cè)壁上部開設(shè)有回油口 14，回油口 14通過形成在工作缸1內(nèi)的回油通道15與工作腔11連通，回油口 14還通過回油管42連接到油缸4。
[0017]工作缸1內(nèi)還開設(shè)有儲(chǔ)油槽16，儲(chǔ)油槽16與進(jìn)油通道13連通，具有一定的高度(低于工作腔11)，并且呈環(huán)狀環(huán)繞在工作腔11外。工作缸1的外側(cè)壁上還設(shè)置有加熱圈17和熱電偶18。
[0018]活塞桿2的一端插入工作腔11內(nèi)，由于包膠后的活塞5的底部開設(shè)有通孔，為避免在測(cè)試時(shí)油從通孔通過后到達(dá)活塞5上方，因此在活塞5的底面設(shè)置密封片51，并通過螺母52鎖緊在活塞桿2的這一端上，此為現(xiàn)有技術(shù)，活塞5與工作腔11的內(nèi)側(cè)壁密封。工作腔11的頂端可設(shè)置有頂蓋19，頂蓋19的位置高于回油通道15的位置，頂蓋19的內(nèi)徑大于活塞桿2的外徑，使得頂蓋19能限定活塞桿2的動(dòng)作范圍，既避免大幅度的晃動(dòng)，又便于施加側(cè)向力?；钊麠U2的另一端位于工作腔11外，并且在這一端上設(shè)有限位擋21，以用于與外設(shè)的定位裝置配合。
[0019]側(cè)向力加載裝置包括氣缸31，其輸出端311與活塞桿2連接，并且氣缸31的輸出端311上還設(shè)置有力傳感器32。
[0020]油缸4上設(shè)置有油壓表43。
[0021]測(cè)試時(shí)，包括如下步驟:
[0022]1)將待測(cè)試的活塞5固定在活塞桿2的端部，并且包膠活塞5的喇叭口朝下，活塞5底面加設(shè)密封片51，并用螺母52鎖緊；
[0023]2)打開電源，將油缸4的開關(guān)到進(jìn)油位置，啟動(dòng)油缸4，使得油通過進(jìn)油管41再經(jīng)由進(jìn)油通道13進(jìn)入到工作腔11和儲(chǔ)油槽16內(nèi)，工作腔11和儲(chǔ)油槽16的液位同步上升，觀察工作腔11，當(dāng)工作腔11內(nèi)有油出現(xiàn)時(shí)，關(guān)閉油缸4，此時(shí)液位可到達(dá)工作腔11的上部，只要使得之后活塞5和活塞桿2放入到工作腔11內(nèi)后，油不會(huì)從工作腔11的頂部溢出即可；
[0024]3)啟動(dòng)加熱圈17對(duì)工作缸1進(jìn)行加熱，并通過熱電偶18檢測(cè)溫度，等待工作腔11和儲(chǔ)油槽16內(nèi)的油加熱溫度達(dá)到所需溫度，優(yōu)選的，所需溫度為120°C ±5°C;儲(chǔ)油槽16對(duì)于進(jìn)入工作腔11內(nèi)的油起到預(yù)熱的作用，此后再對(duì)工作腔11內(nèi)加油時(shí)，部分從儲(chǔ)油槽16內(nèi)進(jìn)入到工作腔11，從而可減少等待油加熱到所需溫度的時(shí)間；
[0025]4)把活塞5和活塞桿2輕輕放入到工作腔11內(nèi)，將工作腔11頂部的頂蓋19擰緊，將活塞桿2放置在工作腔11內(nèi)的最底部；
[0026]5)再次啟動(dòng)油缸4，使得油不斷進(jìn)入到工作腔11內(nèi)，從而將活塞桿2向上頂起，此時(shí)若發(fā)生漏油，則油會(huì)逐漸進(jìn)入到回油通道15內(nèi)；繼續(xù)加油，活塞5上的喇叭口逐漸張開，實(shí)現(xiàn)密封，直到活塞桿2被頂起到設(shè)定的定位裝置高度時(shí)，限位擋21與定位裝置抵觸而使得活塞桿2無法繼續(xù)上升，而油繼續(xù)進(jìn)入工作腔11內(nèi)，工作腔11內(nèi)縱向的壓力逐漸增大，該壓力即為施加在活塞5上的脫拔力，通過油壓表43檢測(cè)進(jìn)油管41內(nèi)的壓力(即相當(dāng)于工作腔11內(nèi)的壓力)，直至達(dá)到所需壓力(如30Mpa或者45Mpa);然后啟動(dòng)氣缸31，調(diào)到所需的施加在活塞桿2上的側(cè)向力(由力傳感器32測(cè)得)，即施加到活塞5上的水平的側(cè)向力，使得活塞5上的包膠產(chǎn)生微小的變形(只有縱向的力則無法測(cè)試脫拔力)；在這種狀態(tài)下，保壓一定時(shí)間，如三分鐘；
[0027]6)保壓三分鐘后，測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉氣缸3，打開油缸4的開關(guān)到出油位置，從而工作腔11內(nèi)的油經(jīng)由進(jìn)油通道13從進(jìn)油管41回油放壓，此后取出活塞5觀察其外觀，看包膠是否從活塞5脫落，由此衡量活塞5的脫拔力水平(如包膠未從活塞5脫落，則脫拔力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如包膠從活塞5脫落，則脫拔力未達(dá)標(biāo)準(zhǔn))，進(jìn)而判斷活塞5的性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，包括工作缸(1)、活塞桿(2)、側(cè)向力加載裝置和油缸(4)，所述工作缸(1)內(nèi)形成有圓柱形的工作腔(11)，所述活塞桿(2)的一端設(shè)置有待測(cè)試的包膠活塞(5)并且從所述工作腔(11)的頂端開口插入到所述工作腔(11)內(nèi)，所述工作腔(11)的內(nèi)徑與所述活塞(5)適配，所述側(cè)向力加載裝置設(shè)置在所述活塞桿(2)位于工作腔(11)外的部分，所述活塞(5)的底面密封，所述工作缸(1)的外側(cè)壁上設(shè)有加熱圈(17)，其特征在于:所述油缸(4)包括進(jìn)油管(41)、回油管(42)和油壓表(43)，所述進(jìn)油管(41)與所述工作腔(11)的底部連通，所述回油管(42)與所述工作腔(11)的上部連通。2.如權(quán)利要求1所述的包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，其特征在于:所述工作缸(1)的外側(cè)壁下部上開設(shè)有進(jìn)油口(12)，所述進(jìn)油口(12)通過形成在工作缸(1)內(nèi)的進(jìn)油通道(13)與工作腔(11)的底部連通，所述進(jìn)油管(41)連接到所述進(jìn)油口(12);所述工作缸(1)的外側(cè)壁上部開設(shè)有回油口(14)，所述回油口(14)通過形成在工作缸(1)內(nèi)的回油通道(15)與工作腔(11)的上部連通，所述回油管(42)連接到所述回油口(14)。3.如權(quán)利要求2所述的包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，其特征在于:所述工作缸(1)內(nèi)還開設(shè)有儲(chǔ)油槽(16)，所述儲(chǔ)油槽(16)與所述進(jìn)油通道(13)連通。4.如權(quán)利要求1所述的包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，其特征在于:所述活塞桿(2)位于工作腔(11)外的一端上設(shè)置有限位擋(21)。5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，其特征在于:所述活塞(5)的底面通過密封片(51)密封，所述密封片(51)通過螺母(52)鎖緊在活塞桿(2)上。6.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，其特征在于:所述工作腔(11)的頂端設(shè)置有頂蓋(19)，所述頂蓋(19)的內(nèi)徑大于所述活塞桿(2)的外徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種包膠活塞脫拔力測(cè)試裝置，包括工作缸、活塞桿、側(cè)向力加載裝置和油缸，所述工作缸內(nèi)形成有圓柱形的工作腔，所述活塞桿的一端設(shè)置有待測(cè)試的包膠活塞并且從所述工作腔的頂端開口插入到所述工作腔內(nèi)，所述工作腔的內(nèi)徑與所述活塞適配，所述側(cè)向力加載裝置設(shè)置在所述活塞桿位于工作腔外的部分，所述活塞的底面密封，所述工作缸的外側(cè)壁上設(shè)有加熱圈，其特征在于：所述油缸包括進(jìn)油管、回油管和油壓表，所述進(jìn)油管與所述工作腔的底部連通，所述回油管與所述工作腔的上部連通。通過設(shè)置回油通道和回油管形成的回油通路，使得測(cè)試裝置即使在活塞喇叭口未完全張開而有漏油時(shí)，也能夠通過回油通路回到油缸中。
【IPC分類】G01L5/00
【公開號(hào)】CN205091077
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520820032
【發(fā)明人】孫波
【申請(qǐng)人】寧波夏億機(jī)電科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日