柴油機(jī)水阻實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)裝置，具體涉及一種柴油機(jī)水阻實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]新造的大功率柴油機(jī)或經(jīng)過(guò)大修、架修后的柴油機(jī)都要進(jìn)行水阻試驗(yàn)。水阻試驗(yàn)是以水阻為負(fù)載，模擬柴油機(jī)運(yùn)行的各種工況，對(duì)柴油機(jī)的多種參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行處理，并以此為依據(jù)，對(duì)柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷，檢查組裝后的柴油機(jī)是否滿足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)水阻試驗(yàn)，可以檢查柴油機(jī)各主要部件的制造及安裝質(zhì)量，調(diào)整柴油機(jī)牽引發(fā)電機(jī)組的功率、傳動(dòng)控制、保護(hù)系統(tǒng)、及各項(xiàng)參數(shù)，確保柴油機(jī)各部件安裝正確、動(dòng)作可靠、性能良好、運(yùn)行安全，并能發(fā)揮設(shè)計(jì)要求的控制性能和功率特性。
[0003]但是目前在水阻實(shí)驗(yàn)裝置中，位于水阻箱上方的掛架上固定有多塊電極板，而掛架通常又是由掛繩進(jìn)行懸掛并升降，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，電極板會(huì)發(fā)生一定的銹蝕或損壞。在對(duì)電極板的更換作業(yè)中，需要將整個(gè)掛架從水阻箱的上方吊運(yùn)到維修區(qū)，然后再將損壞電極板拆下更換。另外在維修更換的過(guò)程中，需要多輛吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)，不僅維修更換作業(yè)施工難度大，電極板更換效率低，同時(shí)還增加了維修人員的工作強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種施工難度小，電極板更換容易，效率高，維修人員工作強(qiáng)度低的柴油機(jī)水阻實(shí)驗(yàn)裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種柴油機(jī)水阻實(shí)驗(yàn)裝置，包括水阻箱，其特征在于:所述水阻箱的上方水平設(shè)置有矩形框架，所述矩形框架的上方水平排列設(shè)置有多個(gè)與所述矩形框架一對(duì)邊相互平行的導(dǎo)電連接架，所述導(dǎo)電連接架的兩端分別通過(guò)絕緣座與所述矩形框架的另一對(duì)邊可拆卸式連接，位于所述導(dǎo)電連接架的下方豎直設(shè)置有電極板，所述導(dǎo)電連接架與位于其下方的所述電極板之間設(shè)有導(dǎo)電板，所述導(dǎo)電板的兩端分別與所述導(dǎo)電連接架與所述電極板可拆卸式連接，所述水阻箱的外側(cè)壁上設(shè)置有能夠驅(qū)動(dòng)所述矩形框架沿豎直方向升降的頂升裝置。
[0007]在本實(shí)用新型中，當(dāng)矩形框架上的部分電極板需要更換時(shí)，先控制頂升裝置驅(qū)動(dòng)矩形框架下降到一定高度，再通過(guò)吊車(chē)將需要更換電極板上方的導(dǎo)電連接架吊住，然后維修人員上到水阻箱上的維修平臺(tái)，將與矩形框架上可拆卸式連接的導(dǎo)電連接架拆下，最后在通過(guò)吊車(chē)將電極板從矩形框架的上方吊車(chē)，接著再吊裝一塊新的電極板安裝即可。相對(duì)于以前掛架懸掛的方式，位于水阻箱外側(cè)壁上的頂升裝置控制矩形框架的升降，使電極板的上方?jīng)]有任何阻礙，方向?qū)㈦姌O板從矩形框架的上方吊出更換，進(jìn)而不再需要多輛吊車(chē)將整個(gè)掛架吊運(yùn)出來(lái)進(jìn)行更換，降低了施工難度，使電極板更換容易，提高了效率，降低了維修人員工作強(qiáng)度。
[0008]作為優(yōu)化，相鄰的兩塊所述電極板之間設(shè)置有絕緣塊，所述絕緣塊的兩端分別與兩塊所述電極板可拆卸式連接。絕緣塊可以防止矩形框架在上下升降的時(shí)候，電極板產(chǎn)生晃動(dòng)，使相鄰電極板發(fā)生接觸導(dǎo)致短路情況的發(fā)生。
[0009]作為優(yōu)化，所述頂升裝置包括分別位于所述水阻箱一對(duì)邊外側(cè)壁上的螺桿升降機(jī)構(gòu)，所述矩形框架位于兩個(gè)所述螺桿升降機(jī)構(gòu)之間，所述螺桿升降機(jī)構(gòu)包括兩根豎直設(shè)置的導(dǎo)軌，兩根所述導(dǎo)軌的下部分別與所述水阻箱的外側(cè)壁固定連接，兩根所述導(dǎo)軌之間還設(shè)有升降小車(chē)和豎直穿過(guò)升降小車(chē)的螺桿，所述升降小車(chē)和所述螺桿螺紋配合，所述螺桿的底端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述螺桿旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)安裝座固定連接在兩根所述導(dǎo)軌上，兩根所述導(dǎo)軌相對(duì)的一面分別設(shè)有沿所述導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向延伸的滑槽，所述升降小車(chē)的兩端分別設(shè)有沿所述滑槽長(zhǎng)度方向與所述滑槽的滾動(dòng)配合的滾輪，所述矩形框架分別朝向所述升降小車(chē)的一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架放置在所述升降小車(chē)的頂部。位于水阻箱一對(duì)邊外側(cè)壁上的螺桿升降機(jī)構(gòu)，同時(shí)分別位于矩形框架的兩側(cè)，這樣在升降矩形框架的時(shí)候更加平穩(wěn)，防止電極板晃動(dòng)情況的發(fā)生。驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制螺桿旋轉(zhuǎn)，位于螺桿上且與螺桿螺紋配合的升降小車(chē)在兩側(cè)導(dǎo)軌上滑槽的輔助下，升降小車(chē)可沿螺桿的長(zhǎng)度方向進(jìn)行升降。而矩形框架分別朝向升降小車(chē)一側(cè)上的支撐架放置在升降小車(chē)的頂部，這樣升降小車(chē)在升降的同時(shí)帶動(dòng)矩形框架的升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電極板在水阻箱內(nèi)的升降。通過(guò)螺旋的方式進(jìn)行升降，相對(duì)于掛繩的升降方式更加平穩(wěn)，在實(shí)驗(yàn)的時(shí)候得到的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
[0010]作為優(yōu)化，所述升降小車(chē)的頂部固定連接有向上設(shè)置的插塊，所述支撐架的底部與所述插塊相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有供所述插塊插入的插孔。插塊插入到支撐架上的插孔中，對(duì)支撐架進(jìn)行固定，防止其在升降的過(guò)程中晃動(dòng)，提高穩(wěn)定性。
[0011]作為優(yōu)化，兩根所述導(dǎo)軌相背的一面分別設(shè)有沿所述導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向槽，位于兩根所述導(dǎo)軌的外側(cè)分別設(shè)有與所述矩形框架固定連接的導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架上轉(zhuǎn)動(dòng)配合有與其相鄰的所述導(dǎo)向槽滾動(dòng)配合的導(dǎo)向輪。不僅為矩形框架進(jìn)行支撐，同時(shí)還為矩形框架在升降的過(guò)程中提供導(dǎo)向，使其升降更加平穩(wěn)。
[0012]作為優(yōu)化，所述螺桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)配合有固定座，所述固定座分別與兩根所述導(dǎo)軌可拆卸式連接。位于電機(jī)安裝座上的電機(jī)和固定座同時(shí)為螺桿進(jìn)行支撐，防止螺桿在矩形框架重力的影響下發(fā)生偏移，提高穩(wěn)定性。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過(guò)位于水阻箱上的兩個(gè)螺桿升降機(jī)構(gòu)對(duì)矩形框架進(jìn)行升降，降低了電極板的維修更換施工難度，使電極板更換更加容易，效率更高，還降低了維修人員的工作強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了使實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中的水阻箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中的電極板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型中的升降小車(chē)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
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