一種能同時(shí)檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種汽車座椅的檢測(cè)裝置，尤其是涉及一種能同時(shí)檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的品質(zhì)不斷提升，人們對(duì)汽車的性能要求也越來越高，汽車座椅作為車內(nèi)重要部件，座椅的安全可靠性成為非常關(guān)鍵的性能。在整個(gè)座椅性能檢測(cè)中，由于座椅靠背作為一個(gè)可活動(dòng)組件，其成為了檢測(cè)的關(guān)鍵點(diǎn)，其試驗(yàn)結(jié)果直接影響汽車座椅的使用壽命和安全系數(shù)，也是保障汽車車輛的安全可靠運(yùn)行不可缺少的關(guān)鍵。
[0003]現(xiàn)有座椅上設(shè)有兩個(gè)調(diào)角器，且對(duì)稱分布在兩側(cè)，由于每一個(gè)調(diào)角器與座椅靠背的連接配合性能具有差異，以及座椅靠背本身結(jié)構(gòu)等因素，其往往導(dǎo)致座椅靠背兩側(cè)測(cè)量數(shù)值的不對(duì)稱性，此不對(duì)稱性會(huì)直接導(dǎo)致其性能存在一定差異，而該差異決定汽車座椅靠背的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能同時(shí)檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的檢測(cè)裝置，能同時(shí)檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)性能，可判斷座椅靠背或調(diào)角器的兩側(cè)性能及一致性，進(jìn)而提高座椅靠背的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種能同時(shí)檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的檢測(cè)裝置，其特征在于:包括檢測(cè)平臺(tái)，及并排安裝在該檢測(cè)平臺(tái)上分別用于檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的兩個(gè)靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)，且兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完全一致；其中，所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)支架，檢測(cè)氣缸，檢測(cè)壓頭及檢測(cè)傳感器；所述檢測(cè)支架固定安裝在檢測(cè)平臺(tái)上，所述檢測(cè)氣缸豎向安裝在所述檢測(cè)支架上，且其活塞桿輸出端朝向遠(yuǎn)離所述檢測(cè)平臺(tái)一側(cè)，所述檢測(cè)氣缸活塞桿上同軸固接所述檢測(cè)壓頭，所述檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述活塞桿和/或所述檢測(cè)壓頭所輸出的力或位移值。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，在檢測(cè)平臺(tái)上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可通過兩個(gè)靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)來分別檢測(cè)座椅靠背兩側(cè)各自的具體性能參數(shù)值；由于兩個(gè)靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，單獨(dú)檢測(cè)工作，在檢測(cè)過程中，還可同步進(jìn)行；而且本裝置既可測(cè)出座椅靠背兩側(cè)的各自性能參數(shù)值，判斷各自是否符合標(biāo)準(zhǔn)；另外，還可通過將其兩側(cè)檢測(cè)結(jié)果的參數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，判斷其兩側(cè)性能是否一致性，以及其差異是否符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高座椅靠背的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。本裝置采用氣缸作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)待檢測(cè)的座椅靠背，具有響應(yīng)速度塊，且其推力與氣缸內(nèi)的氣壓有關(guān)；可通過氣壓來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制推力大小；也便于保證兩個(gè)氣缸所提供推力的相同及相關(guān)性。在檢測(cè)前時(shí)，需對(duì)座椅靠背下端連接安裝兩個(gè)調(diào)角器進(jìn)行解鎖，使其調(diào)角器處于在解鎖狀態(tài)，因座椅靠背在可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下才進(jìn)行檢測(cè)，通過檢測(cè)座椅靠背兩側(cè)向回?cái)[動(dòng)的性能參數(shù)，進(jìn)而來判斷解鎖或座椅靠背性能及一致性。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)，所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括固設(shè)于所述活塞桿上端的固定板，及一端均固接于所述固定板上的至少一條導(dǎo)桿，各所述導(dǎo)桿另一端均活動(dòng)穿設(shè)在所述檢測(cè)氣缸的上端缸蓋上。采用此結(jié)構(gòu)，由于導(dǎo)桿活動(dòng)穿設(shè)在上端缸蓋上，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，且其活塞桿、導(dǎo)桿及固定板是固定連接在一起，當(dāng)活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)導(dǎo)桿會(huì)一起同步導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而防止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)；通過至少條導(dǎo)桿的導(dǎo)向約束，從而避免了活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸運(yùn)行平穩(wěn)流暢，整體剛性好，可避免周向松動(dòng)，減少維護(hù)，提高使用壽命。而檢測(cè)時(shí)，也可避免了檢測(cè)壓頭轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)檢測(cè)參數(shù)的影響，提高了檢測(cè)精度。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)，每一條所述導(dǎo)桿上均套裝有導(dǎo)套，且該導(dǎo)套固定安裝在所述上端缸蓋上。采用此結(jié)構(gòu)，通過在導(dǎo)桿上套裝一個(gè)導(dǎo)套，增加導(dǎo)桿的導(dǎo)向約束段長(zhǎng)度，提高了導(dǎo)向精度，提高活塞桿的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，另外，其可減少該活塞桿震動(dòng)對(duì)檢測(cè)參數(shù)的影響，進(jìn)而提高了檢測(cè)精度。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)桿為兩條，該兩條導(dǎo)桿分別與所述活塞桿相互平行，且對(duì)稱分布在所述活塞桿的兩側(cè)。采用此結(jié)構(gòu)，兩條導(dǎo)桿對(duì)稱分布在活塞桿的兩側(cè)，受力均衡，減少震動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)平臺(tái)上水平設(shè)有導(dǎo)軌，兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)均通過其檢測(cè)支架分別導(dǎo)向安裝在所述導(dǎo)軌上。采用此結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌上可滑動(dòng)或移動(dòng)，因此可調(diào)節(jié)兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間的距離，可實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅靠背兩側(cè)的不同位置檢測(cè)；不會(huì)受制于座椅靠背兩側(cè)寬度，可適用于對(duì)不同寬度的座椅靠背檢測(cè)，比如兒童座椅，后排座椅等。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的檢測(cè)支架連接，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)在所述導(dǎo)軌上相互靠近或者遠(yuǎn)離，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間的距離。采用此結(jié)構(gòu)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來控制兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌上的移動(dòng)，可代替手動(dòng)操作，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用自動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，還可便于遠(yuǎn)程、自動(dòng)及智能控制。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)平臺(tái)上安裝有兩個(gè)拖鏈，兩個(gè)所述拖鏈鏈長(zhǎng)方向與所述導(dǎo)軌相互平行，且其牽引端分別與兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的檢測(cè)支架固定連接。采用此結(jié)構(gòu)，拖鏈能夠?qū)ζ鋬?nèi)置的電纜、氣管等起到牽引和保護(hù)作用，可延長(zhǎng)被保護(hù)的它們的使用壽命，降低消耗，可大大改善機(jī)床、避免管線之間零亂的狀況，使之整齊、規(guī)則地排列在一起。
[0013]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)裝置。采用此結(jié)構(gòu)，便于配合導(dǎo)軌線性控制，響應(yīng)速度快。
[0014]作為一種優(yōu)選，所述檢測(cè)傳感器采用位移傳感器，該位移傳感器安裝在所述檢測(cè)氣缸內(nèi)或上端缸蓋上，并用于檢測(cè)所述檢測(cè)氣缸活塞桿的位移值。采用此結(jié)構(gòu)，氣缸相同型號(hào)，提供相同氣壓條件；同步通過兩個(gè)氣缸活塞桿來分別頂推座椅靠背的兩側(cè)，由于施加的推力相同，可通過位移傳感器檢測(cè)座椅骨架兩側(cè)的位移量及時(shí)間，通過位移大小及速度來判斷解鎖的一致性。
[0015]作為另一種優(yōu)選，所述檢測(cè)傳感器采用拉壓傳感器，所述檢測(cè)氣缸活塞桿通過所述拉壓傳感器與所述檢測(cè)壓頭連接，所述拉壓傳感器用于檢測(cè)所述檢測(cè)壓頭和/或所述檢測(cè)氣缸活塞桿上的力值。采用此結(jié)構(gòu)，氣缸相同型號(hào)，并同步通過兩個(gè)氣缸活塞桿來分別頂推座椅靠背的兩側(cè)；當(dāng)活塞桿移動(dòng)到頂時(shí)，由于位移相同，可通過拉壓傳感器檢測(cè)座椅骨架兩側(cè)的傳遞過來的作用力值，通過作用力大小來判斷解鎖的一致性。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果有:
[0017]第一，由于兩個(gè)靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，單獨(dú)檢測(cè)工作，在檢測(cè)過程中，還可同步進(jìn)行；故本裝置既可測(cè)出座椅靠背兩側(cè)的各自性能參數(shù)值，判斷各自是否符合標(biāo)準(zhǔn)；另外，還可通過將其兩側(cè)檢測(cè)結(jié)果的參數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，判斷其兩側(cè)性能是否一致性，以及其差異是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
[0018]第二，通過設(shè)置有至少條導(dǎo)桿來導(dǎo)向約束，從而避免了活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸運(yùn)行平穩(wěn)流暢，整體剛性好，可避免周向松動(dòng)，減少維護(hù)，提高使用壽命。而檢測(cè)時(shí)，也可避免了檢測(cè)壓頭轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)檢測(cè)參數(shù)的影響，提高了檢測(cè)精度。
[0019]第三，兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向安裝在導(dǎo)軌上，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向滑動(dòng)或移動(dòng)，可調(diào)節(jié)兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間的距離，可實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅靠背兩側(cè)的不同位置檢測(cè)；不會(huì)受制于座椅靠背兩側(cè)寬度，可適用于對(duì)不同寬度的座椅靠背檢測(cè)，比如兒童座椅，后排座椅等。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0021]圖2是圖1的立體圖；
[0022]圖3是本靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用位移傳感器時(shí)的立體圖；
[0023]圖4是本靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用拉壓傳感器時(shí)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0025]參見圖1-4，一種能同時(shí)檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)平臺(tái)1，及并排安裝在該檢測(cè)平臺(tái)1上分別用于檢測(cè)汽車座椅靠背兩側(cè)的兩個(gè)靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)2，且兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)完全一致；兩個(gè)所述靠背檢測(cè)機(jī)構(gòu)2均包括檢測(cè)支架2