一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路交通標線涂料性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]道路交通標線不僅能夠起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車和行人的安全。道路交通標線常用材料為熱熔型涂料，因其成本相對較低，環(huán)保性好，基本無環(huán)境污染而得到廣泛應(yīng)用。但由于其成膜物為熱塑性樹脂，在高溫下易變形，易開裂，耐久性一般為2年左右。
[0003]為了檢測道路交通標線涂料的性能，一般需要對其進行拉伸試驗，即取一具有代表性的長方形單元體做為研究對象，對被測試樣進行拉伸，通過判斷拉伸長度、縫隙類型、寬度等指標，從中探索試驗規(guī)律，總結(jié)出最佳原料配比，以優(yōu)質(zhì)、合理的原料配方指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)施工。但是目前對于道路交通標線涂料的測試方法還停留在人工操作、肉眼觀察的階段。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供了一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，可一次完成試樣成型、拉伸和試驗結(jié)果記錄及存儲過程，并可實現(xiàn)全自動控制；從而減少人為操作的誤差，提高測試精度，提供準確、有效的測試結(jié)果。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，包括高精度減速電機、滑臺底座、移動載物臺、固定載物臺和高精度電位尺，所述高精度減速電機設(shè)置在移動載物臺一側(cè)，移動載物臺下方的滑臺底座內(nèi)設(shè)燕尾槽，燕尾槽內(nèi)設(shè)相配合的燕尾滑塊，燕尾滑塊上部與移動載物臺固定連接，下部通過絲桿螺母與絲桿連接；絲桿一端通過聯(lián)軸器與高精度減速電機相連，并可在其驅(qū)動下帶動移動載物臺沿水平方向移動；固定載物臺與移動載物臺相對設(shè)置，固定載物臺和移動載物臺上均設(shè)有試樣夾緊裝置；滑臺底座內(nèi)設(shè)高精度電位尺用于測量移動載物臺的移動距離，移動載物臺下方的滑臺底座內(nèi)還設(shè)有限位開關(guān)。
[0007]所述移動載物臺和固定載物臺為開口端水平放置的U形結(jié)構(gòu)，其上部水平板均設(shè)有固定夾具，且固定夾具采用螺旋壓緊機構(gòu)；移動載物臺和固定載物臺的下部水平板上均設(shè)有拉伸基板，拉伸基板上表面設(shè)有內(nèi)凹的試樣成型槽，螺旋壓緊機構(gòu)與拉伸基板配合的平面為防滑面。
[0008]所述高精度電位尺的固定端固定在滑臺底座中，伸出端通過連接板與絲桿螺母相連。
[0009]所述高精度減速電機、高精度電位尺、限位開關(guān)通過智能儀表與計算機相連，智能儀表選用宇電AI526P型智能控制器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]I)改變了傳統(tǒng)依靠人工測試的方法，人工操作時需要通過肉眼觀察試樣拉斷后再由手動停止拉伸，并需要人工計算試驗結(jié)果，因此測試結(jié)果誤差較大；而使用本實用新型可自動控制拉伸過程，僅用I分鐘左右時間就可完成試樣拉伸及計算結(jié)果的全過程，并保證試樣重復(fù)性一致，大幅度提高了測試效率；
[0012]2)通過配合的軟件可進行試驗結(jié)果分析，自動計算拉伸距離和開裂的縫隙寬度，并將結(jié)果記錄在數(shù)據(jù)庫中，方便隨時調(diào)用；
[0013]3)降低了試驗人員的勞動強度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.高精度減速電機 2.聯(lián)軸器 3.滑臺底座 4.絲杠 5.絲杠螺母
6.高精度電位尺7.燕尾槽8.固定夾具9.固定載物臺10.拉伸基板11.移動載物臺
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0017]見圖1，是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，包括高精度減速電機1、滑臺底座3、移動載物臺11、固定載物臺9和高精度電位尺6，所述高精度減速電機I設(shè)置在移動載物臺11 一側(cè)，移動載物臺11下方的滑臺底座3內(nèi)設(shè)燕尾槽7，燕尾槽7內(nèi)設(shè)相配合的燕尾滑塊，燕尾滑塊上部與移動載物臺11固定連接，下部通過絲桿螺母5與絲桿4連接；絲桿4 一端通過聯(lián)軸器2與高精度減速電機I相連，并可在其驅(qū)動下帶動移動載物臺11沿水平方向移動；固定載物臺9與移動載物臺11相對設(shè)置，固定載物臺9和移動載物臺11上均設(shè)有試樣夾緊裝置；滑臺底座3內(nèi)設(shè)高精度電位尺6用于測量移動載物臺11的移動距離，移動載物臺11下方的滑臺底座3內(nèi)還設(shè)有限位開關(guān)。
[0018]所述移動載物臺11和固定載物臺9為開口端水平放置的U形結(jié)構(gòu)，其上部水平板均設(shè)有固定夾具8，且固定夾具8采用螺旋壓緊機構(gòu)；移動載物臺11和固定載物臺9的下部水平板上均設(shè)有拉伸基板10，拉伸基板10上表面設(shè)有內(nèi)凹的試樣成型槽，螺旋壓緊機構(gòu)與拉伸基板10配合的平面為防滑面。
[0019]所述高精度電位尺6的固定端固定在滑臺底座3中，伸出端通過連接板與絲桿螺母5相連。
[0020]所述高精度減速電機1、高精度電位尺6、限位開關(guān)通過智能儀表與計算機相連，智能儀表選用宇電AI526P型智能控制器。
[0021]以下是本實用新型一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀的一種具體應(yīng)用方法:
[0022]I)試驗開始時，移動載物臺11的初始位置在靠近固定載物臺9 一側(cè)，且移動載物臺11上的拉伸基板10與固定載物臺9上的拉伸基板10緊密相接，2個拉伸基板10上的試樣成型槽連接后組成一個整體的模具；將按標準稱量好的試樣熱熔后，倒入拉伸基板10上的試樣成型槽中，冷卻至室溫，使其形成厚度為2_、兩邊略寬，中間略窄的等密度試樣板；
[0023]2)通過設(shè)置在固定夾具8上部的旋轉(zhuǎn)把手轉(zhuǎn)動螺旋機構(gòu)，其下部的壓板壓緊在試樣板上，壓板上設(shè)有防滑面；
[0024]3)關(guān)閉設(shè)在拉伸區(qū)域外側(cè)的安全罩，啟動高精度減速電機I的電源開關(guān)，移動載物臺11向遠離固定載物臺9 一側(cè)移動實現(xiàn)對試樣的拉伸；以I毫米/分的速度勾速拉伸，直至被測試樣斷裂后停止拉伸；
[0025]4)高精度電位尺6發(fā)送位移信號，由智能儀表將位移信號轉(zhuǎn)換為工業(yè)標準modbus協(xié)議信號，并通過modbus485通訊電纜發(fā)送到計算機，由計算機記錄拉伸距離和縫隙距離，并繪制出斷裂曲線圖形；本次試驗過程結(jié)束。
[0026]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，其特征在于，包括高精度減速電機、滑臺底座、移動載物臺、固定載物臺和高精度電位尺，所述高精度減速電機設(shè)置在移動載物臺一側(cè)，移動載物臺下方的滑臺底座內(nèi)設(shè)燕尾槽，燕尾槽內(nèi)設(shè)相配合的燕尾滑塊，燕尾滑塊上部與移動載物臺固定連接，下部通過絲桿螺母與絲桿連接；絲桿一端通過聯(lián)軸器與高精度減速電機相連，并可在其驅(qū)動下帶動移動載物臺沿水平方向移動；固定載物臺與移動載物臺相對設(shè)置，固定載物臺和移動載物臺上均設(shè)有試樣夾緊裝置；滑臺底座內(nèi)設(shè)高精度電位尺用于測量移動載物臺的移動距離，移動載物臺下方的滑臺底座內(nèi)還設(shè)有限位開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，其特征在于，所述移動載物臺和固定載物臺為開口端水平放置的U形結(jié)構(gòu)，其上部水平板均設(shè)有固定夾具，且固定夾具采用螺旋壓緊機構(gòu)；移動載物臺和固定載物臺的下部水平板上均設(shè)有拉伸基板，拉伸基板上表面設(shè)有內(nèi)凹的試樣成型槽，螺旋壓緊機構(gòu)與拉伸基板配合的平面為防滑面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，其特征在于，所述高精度電位尺的固定端固定在滑臺底座中，伸出端通過連接板與絲桿螺母相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，其特征在于，所述高精度減速電機、高精度電位尺、限位開關(guān)通過智能儀表與計算機相連，智能儀表選用宇電AI526P型智能控制器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種道路交通標線材料抗開裂性測試儀，包括高精度減速電機、滑臺底座、移動載物臺、固定載物臺和高精度電位尺，所述高精度減速電機設(shè)置在移動載物臺一側(cè)，移動載物臺下部通過絲桿螺母與絲桿連接；絲桿一端通過聯(lián)軸器與高精度減速電機相連，并可在其驅(qū)動下帶動移動載物臺沿水平方向移動；固定載物臺與移動載物臺相對設(shè)置，固定載物臺和移動載物臺上均設(shè)有試樣夾緊裝置；滑臺底座內(nèi)設(shè)高精度電位尺用于測量移動載物臺的移動距離，移動載物臺下方的滑臺底座內(nèi)還設(shè)有限位開關(guān)。本實用新型可一次完成試樣成型、拉伸和試驗結(jié)果記錄及存儲過程，并可實現(xiàn)全自動控制；從而減少人為操作的誤差，提高測試精度，提供準確、有效的測試結(jié)果。
【IPC分類】G01N3/02, G01N3/08
【公開號】CN205175821
【申請?zhí)枴緾N201520816959
【發(fā)明人】劉恒權(quán), 王輝, 張智勇, 王磊, 運德智, 王超, 馬春雷, 徐東, 彭雷
【申請人】交通運輸部公路科學(xué)研究所, 遼寧萬泓激光科技股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月20日