橋殼總成制動底板全跳動檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及全跳動檢具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種橋殼總成制動底板全跳動檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]制動底板是汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵件，制動底板是汽車制動器中固定制動蹄總成與制動鼓裝配的支撐零件，是整車制動的核心。制動底板的圓孔端面要求平整，如果端面不平整，則容易出現(xiàn)制動蹄錯位的現(xiàn)象，使制動力不均勻，從而影響制動性能，因此，需要進行全跳動檢驗。而目前，橋殼總成制動底板的全跳動檢驗是手持檢具完成的，誤差大，需要作改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種橋殼總成制動底板全跳動檢具，解決現(xiàn)有橋殼總成制動底板的全跳動檢具使用誤差大的技術(shù)問題，以克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:橋殼總成制動底板全跳動檢具，包括檢具的本體，百分表，檢具的本體是筒狀的，所述本體的外壁上設(shè)置表座，百分表通過夾持器安裝在表座上;橋殼總成的一端伸入到本體的內(nèi)腔、使百分表的測桿觸及制動底板的待測平面上。
[0005]所述本體的壁部設(shè)置軸承座通孔，在軸承座通孔內(nèi)設(shè)置用于夾持待檢測工件的軸承。
[0006]所述本體的壁部上、下端均圓周均布三個軸承座通孔，其中兩個軸承座通孔內(nèi)通過銷軸固定安裝軸承，在另一個軸承座通孔安裝活動軸承組件，所述活動軸承組件包括調(diào)節(jié)座、軸承、調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿連接軸承移動座，從而調(diào)整軸承的徑向距離。
[0007]所述活動軸承組件還包括用于使軸承復(fù)位的卡簧。
[0008]所述表座上設(shè)置徑向移動裝置，所述徑向移動裝置連接夾持器。
[0009]所述本體的下部設(shè)置一對手柄。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的橋殼總成制動底板全跳動檢具通過在筒狀的檢具上設(shè)置軸承將工件夾持，百分表通過夾持器安裝在表座上，使百分表能精確地檢測制動底板端面全跳動。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型橋殼總成制動底板全跳動檢具立體示意圖。
[0013]圖2是本實用新型橋殼總成制動底板全跳動檢具俯視圖。
[0014]圖3是本實用新型橋殼總成制動底板全跳動檢具的本體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0016]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此夕卜，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0017]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型的具體含義。
[00? 8]如圖1-3所不，一種橋殼總成制動底板全跳動檢具，包括檢具的本體I，百分表3，檢具的本體是筒狀的，所述本體的外壁上設(shè)置表座6，百分表通過夾持器7安裝在表座6上;橋殼總成21的一端伸入到本體的內(nèi)腔、使百分表的測桿10觸及制動底板22的待測平面上。測桿10設(shè)置在傳動桿9上。在本體I的頂部端面上用螺釘安裝有支撐環(huán)5，支撐環(huán)5用于支承橋殼總成21的軸頭臺階部。本體I的壁部設(shè)置軸承座通孔8，在軸承座通孔內(nèi)設(shè)置用于夾持待檢測工件的軸承11。
[0019]所述本體的壁部上、下端均圓周均布三個軸承座通孔，其中兩個軸承座通孔81、82內(nèi)通過銷軸固定安裝軸承，在另一個軸承座通孔83安裝活動軸承組件，所述活動軸承組件包括調(diào)節(jié)座4、軸承11、調(diào)節(jié)桿12，調(diào)節(jié)桿12連接軸承移動座，從而調(diào)整軸承的徑向距離。
[0020]所述活動軸承組件還包括用于使軸承復(fù)位的卡簧。
[0021]所述表座上設(shè)置徑向移動裝置，所述徑向移動裝置連接夾持器。
[0022]所述本體的下部設(shè)置一對手柄2。
[0023]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動所作的改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.橋殼總成制動底板全跳動檢具，包括檢具的本體，百分表，其特征在于:檢具的本體是筒狀的，所述本體的外壁上設(shè)置表座，百分表通過夾持器安裝在表座上;橋殼總成的一端伸入到本體的內(nèi)腔、使百分表的測桿觸及制動底板的待測平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼總成制動底板全跳動檢具，其特征在于:所述本體的壁部設(shè)置軸承座通孔，在軸承座通孔內(nèi)設(shè)置用于夾持待檢測工件的軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋殼總成制動底板全跳動檢具，其特征在于:所述本體的壁部上、下端均圓周均布三個軸承座通孔，其中兩個軸承座通孔內(nèi)通過銷軸固定安裝軸承，在另一個軸承座通孔安裝活動軸承組件，所述活動軸承組件包括調(diào)節(jié)座、軸承、調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿連接軸承移動座，從而調(diào)整軸承的徑向距離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋殼總成制動底板全跳動檢具，其特征在于:所述活動軸承組件還包括用于使軸承復(fù)位的卡簧。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋殼總成制動底板全跳動檢具，其特征在于:所述表座上設(shè)置徑向移動裝置，所述徑向移動裝置連接夾持器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋殼總成制動底板全跳動檢具，其特征在于:所述本體的下部設(shè)置一對手柄。
【專利摘要】本實用新型公開一種橋殼總成制動底板全跳動檢具，包括檢具的本體，百分表，檢具的本體是筒狀的，所述本體的外壁上設(shè)置表座，百分表通過夾持器安裝在表座上；橋殼總成的一端伸入到本體的內(nèi)腔、使百分表的測桿觸及制動底板的待測平面上。本實用新型的橋殼總成制動底板全跳動檢具通過在筒狀的檢具上設(shè)置軸承將工件夾持，百分表通過夾持器安裝在表座上，使百分表能精確地檢測制動底板端面全跳動。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN205192462
【申請?zhí)枴緾N201521053242
【發(fā)明人】吳志強, 李景先
【申請人】廣東富華重工制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月17日