一種氣密檢測機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鑄造行業(yè)氣密檢測技術領域，具體涉及一種氣密檢測機構。
【背景技術】
[0002]鑄件通常易出現(xiàn)有氣孔、砂眼、疏松、裂紋等品質缺陷，易造成使用滲漏等質量問題，嚴重影響其使用功能。對此，在鑄造或壓鑄完成后，一般需對鑄件進行氣密性檢測。而檢測壓鑄件箱體內腔組織接構是否致密，通常采用的方法是通氣水試法，即將測試工件浸入水中，并對工件通氣，看是否有冒水泡現(xiàn)象，據(jù)此判斷壓鑄箱體是否存在氣孔、砂眼、縮水、裂紋等組織缺陷。但此方法存在不足，易受人為操作技能影響，檢測結果靠經(jīng)驗判斷，檢驗效率低，且需將被測工件放入水中，易造成工件堵塞、銹蝕、斑點等二次損傷，并需加熱除水除濕或自然風干，作業(yè)周期長，增加了被測工件維護保有工作量，勞動強度大，不利于批量檢測。因此，迫切需要高效快速的的先進檢測方法，以便高效快速的檢測發(fā)現(xiàn)壓鑄件箱體可能存在的壓鑄缺陷。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提出一種氣密檢測機構，通過對壓鑄件箱體進行氣密檢測，能夠快速檢測出壓鑄件箱體是否有氣孔、砂眼、縮水、裂紋等重大品質缺陷，有效解決現(xiàn)有技術的不足。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種氣密檢測機構，主要包括氣缸或油缸，還設有氣密套、滑套、固定板、隨動板、彈簧、壓桿、上密封圈、下密封圈、密封壓頭、壓力表。其中，氣密套固定安裝在固定板上，其頂部設有可通入壓縮空氣的進氣孔，其底部內孔與固定板接觸處設有上密封圈；所述固定板與滑套的外表面接觸處設有下密封圈;所述的滑套設有供氣缸或油缸活塞桿通過的上孔及供壓桿滑動的下孔，所述上孔與活塞桿之間具有供壓縮空氣通過的間隙，并設有連通所述上孔和下孔的通氣孔;所述的壓桿設有進氣道，壓桿上部與滑套下孔配合連接，所述壓桿可在滑套內滑動;所述的密封壓頭為中空結構，其側壁與壓力表連接，其頂部與壓桿貫通連接，使經(jīng)進氣孔6通入的壓縮空氣能進入密封壓頭內，進而被導入到被測工件內。
[0006]本實用新型的工作過程是:當壓縮空氣由進氣孔通入氣密套時，其壓縮空氣通過氣缸或油缸活塞桿與滑套配合間隙進入滑套內，并通過壓桿的進氣道及密封壓頭頂部通孔進入密封壓頭內，在氣缸或油缸工作時，其活塞桿驅動滑套運動，滑套再帶動壓桿和隨動板向下運動，壓桿再推動密封壓頭向下運動而進入被測工件主孔并同時予以密封。此時，壓縮空氣進入被測工件，并在工件內腔形成壓力，而氣壓值可由連接的壓力表測出，通過被測氣壓與通入氣壓的差值比較得出壓力損失結果，即可判斷出被測工件是否存在因氣孔、砂眼、疏松、裂紋等導致的滲漏。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有檢測速度快，受人工干擾影響小、檢測可靠、檢測結果直觀，檢測效率高，操作簡便，作業(yè)勞動強度小等特點，其實用性強，適用范圍廣，可用于大批量檢測壓鑄件或鑄造件的氣密性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構不意圖
[0009]圖中:1-彈簧，2-進氣道，3-隨動板，4-滑套，5-固定板，6_進氣孔，7_氣缸或油缸活塞桿，8-氣密套，9-上密封圈，10-下密封圈，11-通氣孔12-壓桿，13-密封壓頭，14-壓力表
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步說明。
[0011]—種氣密檢測機構，參見附圖1，主要包括氣缸或油缸、氣密套8、滑套4、固定板5、隨動板3、彈簧1、壓桿12、上密封圈9、下密封圈10、密封壓頭13、壓力表14。所述的氣密套8固定安裝在固定板5上，其頂部設有可通入壓縮空氣的進氣孔6，其底部內孔與固定板5接觸處設有上密封圈9;所述固定板5與滑套4的外表面接觸處設有下密封圈10;所述的滑套4設有供氣缸或油缸活塞桿7通過的上孔及供壓桿12滑動的下孔，所述上孔與活塞桿7之間具有供壓縮空氣通過的間隙，并設有連通所述上孔和下孔的通氣孔11;所述的壓桿12設有進氣道2，壓桿上部與滑套4下孔配合連接，所述壓桿可在滑套4內滑動;所述的密封壓頭13為中空結構，其側壁裝有壓力表14，其頂部與壓桿12貫通并固定連接，使經(jīng)進氣孔6通入的壓縮空氣能進入密封壓頭內，進而進入被測工件內。
[0012]此外，為使密封壓頭向下運動時，不至因壓力過大或速度過快而損傷被測工件，在壓桿12上裝有彈簧I，以吸收緩沖氣缸或油缸工作的沖擊力。所述彈簧I的一端緊貼密封壓頭13的端面，另一端緊貼滑套4的端面。該彈簧可在氣缸或油缸復位時，帶動機構復位。
[0013]雖然本實施例僅給出了被測工件具有一個檢測孔的應用情況，但同樣適用被測工件具有多個孔需檢測的情形或同時檢測多個工件的氣密性情形。在此情況下，可相應調整壓桿和密封壓頭的數(shù)量，使其與被測工件需檢測孔的數(shù)量或與被測工件數(shù)量相一致即可。
[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型。凡在本實用新型基礎上所作的任何修改、等同替換、改進等，均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種氣密檢測機構，其特征在于:主要包括氣缸或油缸、氣密套(8)、滑套(4)、固定板(5)、隨動板(3)、彈簧(I)、壓桿(12)、上密封圈(9)、下密封圈(10)、密封壓頭(13)、壓力表(14);所述的氣密套(8)固定安裝在固定板(5)上，其頂部設有可通入壓縮空氣的進氣孔(6)，其底部內孔與固定板(5)接觸處設有上密封圈(9);所述固定板(5)與滑套(4)的外表面接觸處設有下密封圈(10);所述的滑套(4)設有供氣缸或油缸活塞桿(7)通過的上孔及供壓桿(12)滑動的下孔，所述上孔與活塞桿(7)之間具有供壓縮空氣通過的間隙，并設有連通所述上孔和下孔的通氣孔(11);所述的壓桿(12)設有進氣道(2)，壓桿上部與滑套(4)下孔配合連接，所述壓桿可在滑套(4)內滑動;所述的密封壓頭(13)為中空結構，其側壁裝有壓力表(14)，其頂部與壓桿(12)貫通并固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種氣密檢測機構，其特征在于:所述的壓桿(12)裝有彈簧(I)，所述彈簧(I)的一端緊貼密封壓頭(13)的端面，另一端緊貼滑套(4)的端面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣密檢測機構，可用于壓鑄件或鑄造件箱體的氣密性檢測。該機構主要包括氣缸或油缸、氣密套、滑套、固定板、隨動板、彈簧、壓桿、上密封圈、下密封圈、密封壓頭、壓力表等，其工作過程是：密封壓頭在氣缸或油缸作用下被壓入被測工件孔內并密封，同時，壓縮空氣被導入工件內腔并形成密封氣壓，其壓力值由壓力表測出，通過被測氣壓與通入氣壓的差值比較得出壓力損失結果，即可判斷被測工件是否存在因氣孔、砂眼、疏松、裂紋等缺陷導致的滲漏。該檢測機構具有檢測速度快，受人工影響小、檢測可靠、檢測結果直觀，作業(yè)效率高，操作簡便，作業(yè)勞動強度小等特點，其實用性強，適用范圍廣，可用于大批量檢測壓鑄件或鑄造件的氣密性。
【IPC分類】G01M3/32
【公開號】CN205209710
【申請?zhí)枴緾N201520932424
【發(fā)明人】曾平波, 謝清奎, 鄧盛民, 曾里梨
【申請人】重慶平波機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月21日