一種基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及風洞試驗技術領域，具體涉及一種基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置。
【背景技術】
[0002]顫振在飛機設計過程中占有非常重要的地位，利用顫振模型進行風洞試驗是研究顫振的必要手段，顫振風洞試驗時，模型被毀壞的可能性很大。為了防止模型破壞后碎片(如鉛塊配重、外掛物等)打傷風洞，一般在低速風洞模型上安裝防護線和氣動止動裝置，但在某些特殊情況下，這些傳統(tǒng)方法并不適用，并且沒有其他防護方法，使風洞和模型面臨的風險很大，一旦破壞，不但造成經(jīng)濟損失，還會影響試驗進度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，以解決或至少減輕現(xiàn)有【背景技術】中所存在的至少一處的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，將外掛物安裝于飛機掛點下，進行顫振試驗，其特征在于:包括連接件、磁力鎖主體以及磁力鎖鐵板，磁力鎖鐵板固定在外掛物的兩端，磁力鎖主體通過連接件固定在飛機掛點上，磁力鎖鐵板與磁力鎖主體之間留有間隙，并通過調節(jié)件活動連接，磁力鎖鐵板與磁力鎖主體電聯(lián)控制器，并能夠通電吸合。
[0005]優(yōu)選的是，所述連接件的一端通過緊固件固定在飛機掛點上，所述飛機掛點包括至少兩個，連接件的另一端固定在磁力鎖鐵板上。
[0006]在上述方案中優(yōu)選的是，所述緊固件為螺母，連接件與飛機掛點連接的一端設置為帶螺紋的結構，穿過所述飛機掛點處的孔槽，通過所述螺母擰緊在飛機掛點上。
[0007]在上述方案中優(yōu)選的是，所述外掛物的兩端可拆卸連接有連接桿，磁力鎖主體焊接在所述連接桿上。
[0008]在上述方案中優(yōu)選的是，調節(jié)件為螺紋桿，磁力鎖鐵板與磁力鎖主體對應位置處開調節(jié)孔，螺紋桿穿過所述調節(jié)孔將磁力鎖鐵板與磁力鎖主體連接，并通過螺母鎖止，使所述磁力鎖主體吊掛在磁力鎖鐵板下方，且相互之間留有間隙，所述調節(jié)孔內徑小于所述螺母外徑，且大于螺紋桿直徑。
[0009]在上述方案中優(yōu)選的是，調節(jié)件為螺紋桿，磁力鎖鐵板、磁力鎖主體以及連接桿對應位置處開調節(jié)孔，螺紋桿穿過所述調節(jié)孔將磁力鎖鐵板磁力鎖主體以及連接桿連接，并通過螺母鎖止，使所述磁力鎖主體吊掛在磁力鎖鐵板下方，且相互之間留有間隙，所述調節(jié)孔內徑小于所述螺母外徑，且大于螺紋桿直徑。
[0010]磁力鎖鐵板、磁力鎖主體的控制開關通過電線引至風洞外，由試驗觀察者操作，當調整控制開關使磁力鎖鎖緊時，磁力鎖主體與磁力鎖鐵板之間由于電磁力作用使間隙被克月艮，模型進行正常的吹風狀態(tài)，當顫振剛開始發(fā)生時，由觀察者通過控制開關將磁力鎖解鎖，間隙發(fā)揮作用，模型由線性振動系統(tǒng)變?yōu)榉蔷€性振動系統(tǒng)，顫振特性也隨之改變，顫振被抑制，達到防護模型的目的。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置的一優(yōu)選實施例的裝置結構示意圖。
[0012]其中:I為飛機掛點，2為外掛物，3為連接件，4為緊固件，5為磁力鎖主體，6為磁力鎖鐵板，7為調節(jié)件。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0014]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0015]本實用新型提供了一種基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，如圖1所示，將外掛物2安裝于飛機掛點I下，進行顫振試驗，所述裝置包括連接件3、磁力鎖主體5以及磁力鎖鐵板6，磁力鎖鐵板6固定在外掛物2的兩端，磁力鎖主體5通過連接件3固定在飛機掛點I上，磁力鎖鐵板6與磁力鎖主體5之間留有間隙，并通過調節(jié)件7活動連接，磁力鎖鐵板6與磁力鎖主體5電聯(lián)控制器，并能夠通電吸合。
[0016]本實施例中，所述連接件3的一端通過緊固件4固定在飛機掛點I上，所述飛機掛點I包括至少兩個，連接件3的另一端固定在磁力鎖鐵板6上。
[0017]如圖1所示，所述緊固件4為螺母，連接件3與飛機掛點I連接的一端設置為帶螺紋的結構，穿過所述飛機掛點I處的孔槽，通過所述螺母擰緊在飛機掛點I上。
[0018]可以理解的是，上述僅僅為圖1所示實施例的一個優(yōu)選實施方式，在一個備選實施例中，連接件3為桿狀結構，其一端直接焊接在所述飛機掛點處，另一端焊接有磁力鎖鐵板6，需要說明的是，連接件3與磁力鎖鐵板6的接觸點位于磁力鎖鐵板6的中央，使受力更加平衡。或者，另一實施例中，連接件3與磁力鎖鐵板6—體加工，安裝時，將帶連接件3的磁力鎖鐵板6直接安裝在飛機掛點I處。即飛機掛點I與連接件3盡量符合可拆卸連接，磁力鎖主體5與連接件3盡量符合緊固連接。
[0019]本實施例中，如圖1所示，所述外掛物2的兩端可拆卸連接有連接桿，磁力鎖主體5焊接在所述連接桿上
[0020]按照上述實施例，調節(jié)件7設置為螺紋桿，磁力鎖鐵板6與磁力鎖主體5對應位置處開調節(jié)孔，螺紋桿穿過所述調節(jié)孔將磁力鎖鐵板6與磁力鎖主體5連接，并通過螺母鎖止，使所述磁力鎖主體5吊掛在磁力鎖鐵板6下方，且相互之間留有間隙，所述調節(jié)孔內徑小于所述螺母外徑，且大于螺紋桿直徑。
[0021]或者，如圖1所示，螺紋桿還穿過連接桿，具體的，調節(jié)件7為螺紋桿，磁力鎖鐵板6、磁力鎖主體5以及連接桿對應位置處開調節(jié)孔，螺紋桿穿過所述調節(jié)孔將磁力鎖鐵板6磁力鎖主體5以及連接桿連接，并通過螺母鎖止，使所述磁力鎖主體5吊掛在磁力鎖鐵板6下方，且相互之間留有間隙，所述調節(jié)孔內徑小于所述螺母外徑，且大于螺紋桿直徑。
[0022]本實施例中，磁力鎖主體5與磁力鎖鐵板6之間存在間隙，間隙大小可通過緊固件7進行調整。磁力鎖的控制開關通過電線引至風洞外，由試驗觀察者操作，當調整控制開關使磁力鎖鎖緊時，磁力鎖主體5與磁力鎖鐵板6之間由于電磁力作用使間隙被克服，模型進行正常的吹風狀態(tài)，當顫振剛開始發(fā)生時，由觀察者通過控制開關將磁力鎖解鎖，間隙發(fā)揮作用，模型由線性振動系統(tǒng)變?yōu)榉蔷€性振動系統(tǒng)，顫振特性也隨之改變，顫振被抑制，達到防護模型的目的。
[0023]本實用新型提供的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，所述飛機掛點和外掛物之間還可以增加俯仰彈簧片或轉接梁等結構零件，并不影響防護效果。磁力鎖可以在鎖定和解鎖之間不斷切換，利于模型吹風。
[0024]采用本實用新型提供的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置的有益效果為:克服了以往顫振風洞模型的防護僅能通過防護線或緊急鎖緊裝置，在某些情況下不能使用，或某些情況下不能進行有效防護的缺點，并且具有結構簡單可靠，加工成本低，響應迅速的優(yōu)點。
[0025]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，將外掛物(2)安裝于飛機掛點(I)下，進行顫振試驗，其特征在于:包括連接件(3)、磁力鎖主體(5)以及磁力鎖鐵板(6)，磁力鎖鐵板(6)固定在外掛物(2)的兩端，磁力鎖主體(5)通過連接件(3)固定在飛機掛點(I)上，磁力鎖鐵板(6)與磁力鎖主體(5)之間留有間隙，并通過調節(jié)件(7)活動連接，磁力鎖鐵板(6)與磁力鎖主體(5)電聯(lián)控制器，并能夠通電吸合。2.如權利要求1所述的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，其特征在于:所述連接件(3)的一端通過緊固件(4)固定在飛機掛點(I)上，所述飛機掛點(I)包括至少兩個，連接件(3)的另一端固定在磁力鎖鐵板(6)上。3.如權利要求2所述的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，其特征在于:所述緊固件(4)為螺母，連接件(3)與飛機掛點(I)連接的一端設置為帶螺紋的結構，穿過所述飛機掛點(1)處的孔槽，通過所述螺母擰緊在飛機掛點(I)上。4.如權利要求1所述的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，其特征在于:所述外掛物(2)的兩端可拆卸連接有連接桿，磁力鎖主體(5)焊接在所述連接桿上。5.如權利要求4所述的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，其特征在于:調節(jié)件(7)為螺紋桿，磁力鎖鐵板(6)與磁力鎖主體(5)對應位置處開調節(jié)孔，螺紋桿穿過所述調節(jié)孔將磁力鎖鐵板(6)與磁力鎖主體(5)連接，并通過螺母鎖止，使所述磁力鎖主體(5)吊掛在磁力鎖鐵板(6)下方，且相互之間留有間隙，所述調節(jié)孔內徑小于所述螺母外徑，且大于螺紋桿直徑。6.如權利要求4所述的基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，其特征在于:調節(jié)件(7)為螺紋桿，磁力鎖鐵板(6)、磁力鎖主體(5)以及連接桿對應位置處開調節(jié)孔，螺紋桿穿過所述調節(jié)孔將磁力鎖鐵板(6)磁力鎖主體(5)以及連接桿連接，并通過螺母鎖止，使所述磁力鎖主體(5)吊掛在磁力鎖鐵板(6)下方，且相互之間留有間隙，所述調節(jié)孔內徑小于所述螺母外徑，且大于螺紋桿直徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于磁力鎖的顫振風洞模型防護裝置，涉及風洞試驗技術領域，將外掛物安裝于飛機掛點下，進行顫振試驗。所述裝置包括連接件、磁力鎖主體以及磁力鎖鐵板，磁力鎖鐵板固定在外掛物的兩端，磁力鎖主體通過連接件固定在飛機掛點上，磁力鎖鐵板與磁力鎖主體之間留有間隙，并通過調節(jié)件活動連接，磁力鎖鐵板與磁力鎖主體電聯(lián)控制器，并能夠通電吸合。當調整控制開關使磁力鎖鎖緊時，磁力鎖主體與磁力鎖鐵板之間由于電磁力作用使間隙被克服，模型進行正常的吹風狀態(tài)，當顫振剛開始發(fā)生時，磁力鎖解鎖，間隙發(fā)揮作用，模型由線性振動系統(tǒng)變?yōu)榉蔷€性振動系統(tǒng)，顫振特性也隨之改變，顫振被抑制，達到防護模型的目的。
【IPC分類】G01M9/02
【公開號】CN205209728
【申請?zhí)枴緾N201521035935
【發(fā)明人】王赫喆, 蒼峰, 周敏亮, 于佳鑫, 唐振亮
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月14日