一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電磁閥閥體生產(chǎn)技術領域，特別涉及一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車電磁閥閥體生產(chǎn)過程中采用人工進行全檢，然后把正確的開窗方向放置到模具上進行開窗。按照200000個/月的產(chǎn)量來算，需要至少7名操作人員才能完成，而且還需要人員滿負荷工作。隨著公司訂單量的增加，此種方式已經(jīng)完全不能滿足客戶的訂單要求。因此，需要研發(fā)一種能夠自動檢測并且翻轉的裝置來提高工作效率。
【發(fā)明內容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供以下技術方案:
[0004]—種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置，用于電磁閥閥體的孔壁檢測以及閥體在模具開窗前的正反向翻轉，其包括自動檢測裝置和翻轉裝置，
[0005]所述自動檢測裝置包括開口向上的U型檢測底座，所述U型檢測底座底部與上升氣缸連接，
[0006]所述U型檢測底座的兩個側板上方設有對稱的兩個塞規(guī)氣缸，兩個塞規(guī)氣缸分別與一個塞規(guī)固定板的上端固定連接，兩個塞規(guī)固定板的下端分別固定連接一個大塞規(guī)和一個小塞規(guī)，
[0007]所述U型檢測底座中心設有開口向上的U型檢測區(qū)間，所述U型檢測區(qū)間的兩側面的底部分別設有與上述兩個塞規(guī)相配合的兩個通孔，U型檢測區(qū)間的兩個側面的外部分別設有一個行程感應器，所述行程感應器與和其相對應一側的塞規(guī)固定板相配合；
[0008]所述翻轉裝置包括過料槽，所述過料槽底部設有旋轉板，所述旋轉板與過料槽底部的旋轉氣缸連接，所述旋轉板上方設有擋料桿，所述擋料桿與擋料氣缸連接，
[0009]所述過料槽的左端設有與U型檢測區(qū)間底部相配合的擋塊。
[0010]進一步的，所述U型檢測區(qū)間底面的水平高度低于過料槽底面的水平高度。
[0011]進一步的，所述U型檢測區(qū)間的底面與過料槽的底面平行且同時呈向下傾斜的角度。
[0012]本實用新型所帶來的有益效果是:提高了工作效率和檢測的精確度，減少了人力，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是自動檢測裝置結構示意圖。
[0014]圖2是翻轉裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]如圖1、圖2所示，一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置，用于電磁閥閥體9的孔壁檢測以及閥體在模具開窗前的正反向翻轉，其包括自動檢測裝置和翻轉裝置，所述自動檢測裝置包括開口向上的U型檢測底座I，所述U型檢測底座I底部與上升氣缸2連接，所述U型檢測底座的兩個側板上方設有對稱的兩個塞規(guī)氣缸3，兩個塞規(guī)氣缸3分別與一個塞規(guī)固定板4的上端固定連接，兩個塞規(guī)固定板4的下端分別固定連接一個大塞規(guī)5和一個小塞規(guī)6，所述U型檢測底座I中心設有開口向上的U型檢測區(qū)間7，所述U型檢測區(qū)間的兩側面的底部分別設有與上述兩個塞規(guī)相配合的兩個通孔，U型檢測區(qū)間7的兩個側面的外部分別設有一個行程感應器8，所述行程感應器8與和其相對應一側的塞規(guī)固定板4相配合;所述翻轉裝置包括過料槽10，所述過料槽10底部設有旋轉板11，所述旋轉板11與過料槽10底部的旋轉氣缸12連接，所述旋轉板11上方設有擋料桿13，所述擋料桿13與擋料氣缸14連接，所述過料槽10的左端設有與U型檢測區(qū)間7底部相配合的擋塊15。
[0017]所述U型檢測區(qū)間7底面的水平高度低于過料槽10底面的水平高度。
[0018]所述U型檢測區(qū)間7的底面與過料槽的底面平行且同時呈向下傾斜的角度。
[0019]本實用新型所述實施例的工作原理是:電磁閥閥體9由外部進入到U型檢測區(qū)間7內檢測，每個進入的電磁閥閥體的方向不一樣，
[0020]電磁閥閥體兩端孔壁的檢測方法為塞規(guī)氣缸3推動兩個塞規(guī)，塞規(guī)穿過U型檢測區(qū)間側壁的通孔進入到電磁閥閥體9兩端內部，通過行程感應器8感應塞規(guī)行進的距離來判斷電磁閥閥體9孔壁是否符合精度要求，兩個大小不同的塞規(guī)對應著電磁閥閥體9兩端不同的孔徑，當塞規(guī)與電磁閥閥體9兩端的孔壁內徑相匹配時，設定為正向，并且如果塞規(guī)的行程距離達到設定值，所檢測的電磁閥閥體9即為合格的，此時；上升氣缸將U型檢測底座I向上推，塞規(guī)復位，U型檢測區(qū)間內的電磁閥閥體經(jīng)過料槽10滾落至模具開窗工位；
[0021]如果塞規(guī)與電磁閥閥體9兩端的孔壁內徑不匹配，即塞規(guī)行程達不到設定值，那么電磁閥閥體即為反向，過料槽1內的擋料氣缸14推動擋料桿13向下，此時上升氣缸將U型檢測底座I向上推，塞規(guī)復位，U型檢測區(qū)間7內的電磁閥閥體9滾入過料槽并且被過料槽擋料桿13擋住，接著旋轉氣缸12帶動旋轉板11轉動180°，即完成電磁閥閥體的正反向翻轉。
[0022]擋塊15的目的在于，上升氣缸上升前擋塊擋住U型檢測區(qū)間內部的電磁閥閥體，使其不滑落至裝置外部。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置，用于電磁閥閥體(9)的孔壁檢測以及閥體在模具開窗前的正反向翻轉，其特征在于，其包括自動檢測裝置和翻轉裝置， 所述自動檢測裝置包括開口向上的U型檢測底座(I)，所述U型檢測底座底部與上升氣缸(2)連接， 所述U型檢測底座的兩個側板上方設有對稱的兩個塞規(guī)氣缸(3)，兩個塞規(guī)氣缸分別與一個塞規(guī)固定板(4)的上端固定連接，兩個塞規(guī)固定板的下端分別固定連接一個大塞規(guī)(5)和一個小塞規(guī)(6)， 所述U型檢測底座中心設有開口向上的U型檢測區(qū)間(7)，所述U型檢測區(qū)間的兩側面的底部分別設有與上述兩個塞規(guī)相配合的兩個通孔，U型檢測區(qū)間的兩個側面的外部分別設有一個行程感應器(8)，所述行程感應器與和其相對應一側的塞規(guī)固定板相配合； 所述翻轉裝置包括過料槽(10)，所述過料槽底部設有旋轉板(U)，所述旋轉板與過料槽底部的旋轉氣缸(12)連接，所述旋轉板上方設有擋料桿(13)，所述擋料桿與擋料氣缸(14)連接， 所述過料槽的左端設有與U型檢測區(qū)間底部相配合的擋塊(15)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置，其特征在于，所述U型檢測區(qū)間底面的水平高度低于過料槽底面的水平高度。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置，其特征在于，所述U型檢測區(qū)間的底面與過料槽的底面平行且同時呈向下傾斜的角度。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車電磁閥閥體自動檢測翻轉裝置，其包括自動檢測裝置和翻轉裝置，自動檢測裝置包括U型檢測底座，其兩個側板上方設有對稱的兩個塞規(guī)氣缸，U型檢測底座底部連接上升氣缸，兩個塞規(guī)氣缸分別與一個塞規(guī)固定板的上端固定連接，兩個塞規(guī)固定板的下端分別固定連接一個大塞規(guī)和一個小塞規(guī)，U型檢測底座中心設有開口向上的U型檢測區(qū)間，U型檢測區(qū)間的兩個側面的外部分別設有一個行程感應器，行程感應器與和其相對應一側的塞規(guī)固定板相配合；翻轉裝置包括過料槽，過料槽底部設有旋轉板，旋轉板與過料槽底部的旋轉氣缸連接。本實用新型提高了工作效率和檢測的精確度，減少了人力，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】G01B5/12
【公開號】CN205228342
【申請?zhí)枴緾N201521062922
【發(fā)明人】汪文進, 俞永俊
【申請人】蘇州藤堂精密機械有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月17日