一種車輛載重測(cè)量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛載重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛載重測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)車輛自身的重量以及車身的尺寸等要求,其載重量也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),若超過(guò)該標(biāo)準(zhǔn),則會(huì)造成車輛安全事故,因此,需要對(duì)車輛的載重進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和測(cè)量,使其滿足載重負(fù)荷的要求,降低事故發(fā)生率。
[0003]目前,對(duì)車輛載重負(fù)荷的計(jì)算測(cè)量方式主要有兩種,其具體為:
[0004](I)第一種方式是利用電磁感應(yīng)式位移傳感器原理實(shí)現(xiàn),其主要結(jié)構(gòu)包括線圈、鐵芯、銜鐵等結(jié)構(gòu),固定連接在車架與車橋之間,其體積較大,在車輛運(yùn)行過(guò)程中,車橋和車架的相對(duì)位置變化較為頻繁,容易造成電磁感應(yīng)結(jié)構(gòu)件的損壞;
[0005](2)第二種方式是利用應(yīng)變片焊接在橋殼上,應(yīng)變片上的信號(hào)線將變形量傳輸給計(jì)算模塊,實(shí)現(xiàn)車輛載重計(jì)算測(cè)量,但是橋殼離地面較近,車輛在行駛過(guò)程中,泥水、石塊可能造成應(yīng)變片焊縫和導(dǎo)線的損壞,影響這個(gè)載重的測(cè)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛載重測(cè)量裝置,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛載重測(cè)量裝置容易受到泥水和石塊等外界因素的影響,導(dǎo)致測(cè)量裝置無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種車輛載重測(cè)量裝置,所述車輛載重測(cè)量裝置包括控制器、若干個(gè)測(cè)距儀以及與若干個(gè)測(cè)距儀分別一一對(duì)應(yīng)的若干個(gè)反射塊,其中,所述測(cè)距儀與所述控制器線路連接。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案,所述控制器包括計(jì)算器,所述計(jì)算器分別與若干個(gè)測(cè)距儀線路連接。
[0009]作為一種改進(jìn)的方案,所述測(cè)距儀包括聲光電發(fā)射管、聲光電接收管、計(jì)數(shù)器、測(cè)距電路模塊以及模擬信號(hào)輸出電路,其中:
[0010]所述聲光電發(fā)射管和所述聲光電接收管分別與對(duì)應(yīng)的反射塊相對(duì)應(yīng),所述計(jì)數(shù)器分別與所述聲光電發(fā)射管、聲光電接收管連接,所述計(jì)數(shù)器與所述測(cè)距電路模塊連接,所述測(cè)距電路模塊與所述模擬信號(hào)輸出電路連接,所述模擬信號(hào)輸出電路與所述計(jì)算器線路連接。
[0011]作為一種改進(jìn)的方案,所述控制器還包括比對(duì)器和報(bào)警器,所述比對(duì)器分別與所述計(jì)算器和報(bào)警器連接。
[0012]作為一種改進(jìn)的方案,所述控制器安裝在車輛的車架上。
[0013]作為一種改進(jìn)的方案,所述反射塊安裝在每根車橋上,與所述反射塊相對(duì)應(yīng)的測(cè)距儀安裝在車架對(duì)應(yīng)的位置上。
[0014]由于車輛載重測(cè)量裝置包括控制器、若干個(gè)測(cè)距儀以及與若干個(gè)測(cè)距儀分別一一對(duì)應(yīng)的若干個(gè)反射塊,控制器安裝在車輛的車架上;測(cè)距儀安裝在車輛的車架上,測(cè)距儀與控制器線路連接;反射塊安裝在每根車橋上,與反射塊相對(duì)應(yīng)的測(cè)距儀安裝在車架對(duì)應(yīng)的位置上,從而實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)量車載重量,避免了車輛運(yùn)行過(guò)程中測(cè)量部件相互錯(cuò)位和碰撞導(dǎo)致的損壞,整體結(jié)構(gòu)可靠,穩(wěn)定性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的車輛載重測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖2是本實(shí)用新型提供的測(cè)距儀的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]其中,1-控制器,2-測(cè)距儀,3-反射塊,4-計(jì)算器,5-聲光電發(fā)射管,6_聲光電接收管,7-計(jì)數(shù)器,8-測(cè)距電路模塊,9-模擬信號(hào)輸出電路,10-比對(duì)器,11-報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]圖1示出了本實(shí)用新型提供的車輛載重測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,為了便于說(shuō)明,圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0020]車輛載重測(cè)量裝置包括控制器1、若干個(gè)測(cè)距儀2以及與若干個(gè)測(cè)距儀2分別一一對(duì)應(yīng)的若干個(gè)反射塊3,其中:
[0021]該控制器I安裝在車輛的車架上;
[0022]該測(cè)距儀2安裝在車輛的車架上,測(cè)距儀2與控制器I線路連接;
[0023]反射塊3安裝在每根車橋上,與反射塊3相對(duì)應(yīng)的測(cè)距儀2安裝在車架對(duì)應(yīng)的位置上。
[0024]其中,車輛的車架位于車橋、懸架之上,為底盤(pán)零件提供安裝位置和結(jié)構(gòu)的平臺(tái)框架,而車橋主要用于安裝輪胎,其左右貫通。
[0025]在本實(shí)用新型中,控制器I設(shè)置在車架上為獨(dú)立的器件,其通過(guò)線路與各個(gè)測(cè)距儀2連接通訊,而測(cè)距儀2與反射塊3是一一對(duì)應(yīng)的,即在車架上每安裝一個(gè)測(cè)距儀2,需要在對(duì)應(yīng)的車橋位置安裝一個(gè)反射塊3,形成一一對(duì)應(yīng),完成載重的測(cè)量。
[0026]其中,控制器I根據(jù)設(shè)置在每根車橋上的測(cè)距儀2反饋的距離參數(shù)值,計(jì)算每根車橋上的載重負(fù)荷,然后將所有車橋的載重負(fù)荷相加,即為載重質(zhì)量。
[0027]在本實(shí)用新型中,控制器I包括計(jì)算器4,該計(jì)算器4分別與若干個(gè)測(cè)距儀2線路連接,即測(cè)距儀2將上述距離參數(shù)值通過(guò)該線路傳遞給計(jì)算器4,供計(jì)算器4進(jìn)行載重計(jì)算。
[0028]相對(duì)應(yīng)地,如圖2所示,測(cè)距儀2包括聲光電發(fā)射管5、聲光電接收管6、計(jì)數(shù)器7、測(cè)距電路模塊8以及模擬信號(hào)輸出電路9,其中:
[0029]聲光電發(fā)射管5和聲光電接收管6分別與對(duì)應(yīng)的反射塊3相對(duì)應(yīng),該相對(duì)應(yīng)的意思是指位置上相互對(duì)應(yīng),信號(hào)交互上相互對(duì)應(yīng),計(jì)數(shù)器7與聲光電發(fā)射管5、聲光電接收管6連接,計(jì)數(shù)器7與測(cè)距電路模塊8連接,測(cè)距電路模塊8與模擬信號(hào)輸出電路9連接,模擬信號(hào)輸出電路9與計(jì)算器4線路連接。
[0030]在該實(shí)施例中,上述聲光電發(fā)射管5用于發(fā)出聲信號(hào)、光信號(hào)或者電信號(hào)的測(cè)距介質(zhì),通過(guò)上述反射塊3對(duì)該聲信號(hào)、光信號(hào)或者電信號(hào)進(jìn)行反射,反射反饋到該聲光電接收管6內(nèi),其中該測(cè)距介質(zhì)可以采用紅外線、激光或超聲波,其具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程為:
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