一種智能車載檢測儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載檢測儀，具體是一種智能車載檢測儀。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于車載信號采集，人們用的較多的是ad采樣和高低電平檢測，但在電路設(shè)計上做的保護(hù)方式都不一樣，目前使用叫多的是二極管，各種車型的車載信號電壓存在差異，大車和小車信號電壓差別很大，常見的小車車載電壓為12v電壓，大車為24v電壓，而一般芯片引腳承受電壓在5v左右，太高容易燒毀芯片，所以芯片對信號進(jìn)行采集就必須經(jīng)過保護(hù)電路，防止因電壓過高而損壞芯片。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種智能車載檢測儀，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種智能車載檢測儀，包括光耦隔離電路和波形電壓檢測電路，所述波形電壓檢測電路包括3腳電位器、電阻R1003、電阻R1001、光耦U220和二極管D202，電阻R1001—端連接12V直流電，電阻R1001另一端分別連接電容C100、二極管D202和光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管正極，光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管負(fù)極分別連接二極管D202正極、電容ClOO另一端、電阻R1005和芯片DIP8引腳1，電阻R1005另一端分別連接芯片DIP8引腳8和12V直流電，芯片DIP8引腳3分別連接電阻R1003和3腳電位器引腳1，電阻R1003另一端連接12V直流電，2腳電位器引腳3接地，芯片DIP8引腳3連接電阻R1006，所述光耦U220內(nèi)光敏三極管發(fā)射極接地，光耦U220內(nèi)光敏三極管集電極分別連接輸出端和電阻R1002，電阻R1002另一端連接電源VCC。
[0006]作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述光耦隔離電路采用光電耦合器控制，對車載信號進(jìn)行安全隔離處理，從車輛上取的車輛信號，經(jīng)過光耦隔離電路，直接接入單片機(jī)芯片。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型在電路設(shè)計時，對車載信號進(jìn)行安全隔離處理，從車輛上取的車輛信號(如燈光信號)，經(jīng)過光耦隔離電路，防止車載信號直接接入單片機(jī)芯片，這樣利用光耦的通斷來檢測車輛信號的有無，這樣不管車輛是大車(24v)還是小車(12V)都不會直接主芯片接觸，有效的避免了電壓的不穩(wěn)定和過高而損壞主芯片，從而有效的保護(hù)了主芯片和主電路;車輛速度信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號是波形電壓，現(xiàn)有采集主要是通過ad采樣計算得來，但由于各種原因通過ad采樣，有時會不是很準(zhǔn)確，本發(fā)明采用外部整形電路，通過比較器對這倆種信號在進(jìn)入電路前進(jìn)行處理，得到方波信號再進(jìn)行采集，這樣既能避免主芯片和車載信號直接接觸又能采集更穩(wěn)定的波形，有效的減小誤差，在不同車型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速電壓波形檢測范圍不同，為了檢測更多的波形，在電路設(shè)計時，比較器基準(zhǔn)電壓可以調(diào)節(jié)，可以通過調(diào)節(jié)電位器從而改變基準(zhǔn)輸入比較電壓，從而檢測各種波形。
【附圖說明】
[0008]圖1為智能車載檢測儀中光耦隔離電路的電路圖；
[0009]圖2為智能車載檢測儀中波形電壓檢測電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種智能車載檢測儀，包括光耦隔離電路和波形電壓檢測電路，波形電壓檢測電路包括3腳電位器、電阻R1003、電阻R1001、光耦U220和二極管D202，電阻R1001—端連接12V直流電，電阻R1001另一端分別連接電容C100、二極管D202和光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管正極，光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管負(fù)極分別連接二極管D202正極、電容ClOO另一端、電阻R1005和芯片DIP8引腳1，電阻R1005另一端分別連接芯片DIP8引腳8和12V直流電，芯片DIP8引腳3分別連接電阻R1003和3腳電位器引腳I，電阻R1003另一端連接12V直流電，2腳電位器引腳3接地，芯片DIP8引腳3連接電阻R1006，所述光耦U220內(nèi)光敏三極管發(fā)射極接地，光耦U220內(nèi)光敏三極管集電極分別連接輸出端和電阻R1002，電阻R1002另一端連接電源VCC。
[0012]光耦隔離電路采用光電耦合器控制，對車載信號進(jìn)行安全隔離處理，從車輛上取的車輛信號，經(jīng)過光耦隔離電路，直接接入單片機(jī)芯片。
[0013]本實用新型的工作原理是:請參閱圖1，常見信號采集主要有倆種一種是直接采集，另外一種是加二極管防止回流采集。現(xiàn)實中，因車輛不同各種信號電壓存在差異，主要有12v和24v倆種電壓信號。一般芯片如果引腳接12v或者24v電壓容易燒毀，如果加限流電阻和二極管進(jìn)行降壓，而TTL電平檢測高低電平是2.4v，而車載信號一般電壓在2.4到28v之間，不同的信號的電壓值不一樣，如果為保證單片機(jī)電路安全，25v電壓降到5v，最少也要降低5倍，相對的最低電壓值降低到了0.5v左右，單片機(jī)檢測就會檢測不到，如果不進(jìn)行降壓處理高電壓很容易燒壞電路，為了保護(hù)電路，在車載模塊接入車輛信號時候，對輸入信號進(jìn)行處理，光親導(dǎo)通電流在5mA左右就可以了，一般2mA就可以導(dǎo)通，在光親輸入端加個2千歐左右電阻。
[0014]圖2是檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和速度檢測原理圖，實際檢測中，每種車輛的波形電壓上下波動范圍不一樣，在電路設(shè)計時，設(shè)計一個電位器，來調(diào)節(jié)輸入基準(zhǔn)比較電壓，這樣能有效的檢測各種波形電壓。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種智能車載檢測儀，包括光耦隔離電路和波形電壓檢測電路，其特征在于，所述波形電壓檢測電路包括3腳電位器、電阻R1003、電阻R1001、光耦U220和二極管D202，電阻RlOOl —端連接12V直流電，電阻R1001另一端分別連接電容C100、二極管D202和光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管正極，光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管負(fù)極分別連接二極管D202正極、電容ClOO另一端、電阻R1005和芯片DIP8引腳1，電阻R1005另一端分別連接芯片DIP8引腳8和12V直流電，芯片DIP8引腳3分別連接電阻R1003和3腳電位器引腳1，電阻R1003另一端連接12V直流電，2腳電位器引腳3接地，芯片DIP8引腳3連接電阻R1006，所述光耦U220內(nèi)光敏三極管發(fā)射極接地，光耦U220內(nèi)光敏三極管集電極分別連接輸出端和電阻R1002，電阻R1002另一端連接電源VCC02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載檢測儀，其特征在于，所述光耦隔離電路采用光電耦合器控制，對車載信號進(jìn)行安全隔離處理，從車輛上取的車輛信號，經(jīng)過光耦隔離電路，直接接入單片機(jī)芯片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能車載檢測儀，包括光耦隔離電路和波形電壓檢測電路，波形電壓檢測電路包括3腳電位器、電阻R1003、電阻R1001、光耦U220和二極管D202，電阻R1001一端連接12V直流電，電阻R1001另一端分別連接電容C100、二極管D202和光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管正極，光耦U220內(nèi)發(fā)光二極管負(fù)極分別連接二極管D202正極、電容C100另一端、電阻R1005和芯片DIP8引腳1，電阻R1005另一端分別連接芯片DIP8引腳8和12V直流電，芯片DIP8引腳3分別連接電阻R1003和3腳電位器引腳1，電阻R1003另一端連接12V直流電。本實用新型有效的避免了電壓的不穩(wěn)定和過高而損壞主芯片，從而有效的保護(hù)了主芯片和主電路。
【IPC分類】G01R19/00
【公開號】CN205229276
【申請?zhí)枴緾N201521062502
【發(fā)明人】汪榮新, 鮑廣闊
【申請人】安徽國華智能交通科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月20日