汽車后視鏡往復(fù)試驗系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種試驗裝置，特別涉及汽車后視鏡往復(fù)試驗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡是車輛行駛中必要的安全件，反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡通常能夠轉(zhuǎn)動，在使用時會展開，在不使用時可以向內(nèi)收折以減小占地空間。因為后視鏡的角度直接決定了駕駛員的視野范圍，對行車安全起著關(guān)鍵的作用，因此開發(fā)一套針對后視鏡的旋轉(zhuǎn)及折疊功能的耐久試驗機(jī)構(gòu)十分必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠?qū)ζ嚭笠曠R進(jìn)行往復(fù)試驗的設(shè)備。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車后視鏡往復(fù)試驗系統(tǒng)，在底板(I)上安裝氣缸(2)，該氣缸(2)的活塞桿與推桿(3)連接，氣缸(2)與推桿(3)在一條直線上，在所述推桿
(3)上設(shè)置撥桿(4)，所述撥桿(4)由上部的“U”形槽和下部的直桿構(gòu)成，撥桿(4)下部的直桿穿過推桿(3)上的過孔，使撥桿(4) “U”形槽的底面由推桿(3)支撐，撥桿(4)向上由其下部直桿上套裝的擋圈限位；
[0005]在所述撥桿(4)的旁邊設(shè)置墊板(8)，該墊板(8)的兩側(cè)分別設(shè)置第一側(cè)板(9)和第二側(cè)板(10)，這兩塊側(cè)板的下端與墊板(8)相固定，在第一側(cè)板(9)與第二側(cè)板(10)之間設(shè)置活動板(11)，該活動板(11)支撐于墊板(8)上，活動板(11)與第一側(cè)板(9)及第二側(cè)板
(10)相平行，螺桿(12)的一端垂直穿過第一側(cè)板(9)，并與活動板(11)連接，螺桿(12)與第一側(cè)板(9)螺紋配合，在螺桿(12)的另一端安裝手輪(13);
[0006]在所述底板(I)的側(cè)邊設(shè)置電器箱(15)，電器箱(15)內(nèi)設(shè)有PLC控制電路及時數(shù)器，所述氣缸(2)和時數(shù)器通過導(dǎo)線與PLC控制電路連接。
[0007]采用以上技術(shù)方案，在需要進(jìn)行后視鏡往復(fù)耐久試驗時，先將后視鏡的主體置于活動板與第二側(cè)板之間，而后視鏡的手柄從上往下卡入撥桿上部的“U”形槽中，接著用手轉(zhuǎn)動手輪，使手輪帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，螺桿轉(zhuǎn)動的同時，推動活動板朝著第二側(cè)板的方向移動，直至活動板和第二側(cè)板將后視鏡的主體緊緊夾持。后視鏡的主體定位好以后，啟動氣缸，使氣缸的活塞桿反復(fù)伸縮，氣缸活塞桿伸縮的同時，通過推桿及撥桿帶動后視鏡的手柄往復(fù)擺動，直至后視鏡手柄與主體之間的連接處發(fā)生損壞或者往復(fù)次數(shù)達(dá)到設(shè)定要求。系統(tǒng)采用PLC加時數(shù)器的方式，PLC負(fù)責(zé)處理各操作控制邏輯，時數(shù)器用于設(shè)置及顯示往復(fù)次數(shù)。系統(tǒng)操作簡便、維護(hù)方便。
[0008]由此可見，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝容易，操作方便、省力，能夠?qū)崿F(xiàn)后視鏡的可靠定位;氣缸驅(qū)動后視鏡手柄往復(fù)擺動一次的時間短，并且擺動軌跡恒定，在大大提高試驗效率的同時，確保了試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。撥桿由上部的“U”形槽和下部的直桿構(gòu)成，造型簡單、小巧，易于加工制作，撥桿在擺桿上裝配容易，連接牢固，并且試驗時撥桿與后視鏡手柄卡接的可靠性好。
[0009]在所述撥桿(4)的頂部安裝扣片(5)，該扣片(5)將撥桿(4)上部“U”形槽的槽口封住。扣片能夠防止在試驗過程中后視鏡手柄從撥桿上部的槽口跳出，從而進(jìn)一步提高了試驗的可靠性。
[0010]所述扣片(5)的一頭與撥桿(4)頂部的一端鉸接，在扣片(5)的另一頭開設(shè)卡口，該卡口能夠與撥桿(4)頂部另一端安裝的定位銷卡接。以上結(jié)構(gòu)扣片能夠在撥桿頂部繞鉸接點轉(zhuǎn)動，這樣敞開或封住撥桿頂端的槽口非常方便，只需用手撥動扣片轉(zhuǎn)動即可，這樣進(jìn)一步簡化了操作，有利于提高試驗效率。
[0011]為了使氣缸安裝牢靠，在所述底板(I)上對稱設(shè)置兩個“L”形支座(6)，氣缸(2)的缸體穿設(shè)固定在這兩個支座(6)的豎板上，兩個支座(6)的橫板與底板(I)的上板面貼合，并通過螺栓固定。
[0012]在所述活動板(11)與第二側(cè)板(10)的相對面上均設(shè)置有橡膠板。橡膠板起緩沖防護(hù)的作用，以防止在夾持過程中造成后視鏡表面刮花或損壞。
[0013]為了便于側(cè)板安裝，并確保側(cè)板與墊板連接牢靠，所述第一側(cè)板(9)與第二側(cè)板
(10)相對面的下端與墊板(8)的對應(yīng)端面貼合，由螺栓穿過側(cè)板上的安裝孔并伸入墊板(8)中，將該側(cè)板與墊板(8)固定在一起。
[0014]在墊板(8)的兩端以及兩塊側(cè)板的外側(cè)均設(shè)置有壓塊(14)，該壓塊(14)與墊板(8)或?qū)?yīng)的側(cè)板相固定，四個壓塊(14)在同一水平面按矩形分布，各壓塊(14)通過豎直螺栓與底板(I)連接，壓塊(14)上供豎直螺栓穿設(shè)的定位孔為長條形。以上結(jié)構(gòu)四個壓塊通過穿過定位孔的螺栓與往復(fù)試驗機(jī)的底板連接固定，能夠?qū)崿F(xiàn)墊板、側(cè)板、活動板等部件構(gòu)成的夾具在底板上的可靠定位；當(dāng)根據(jù)后視鏡的不同規(guī)格需要調(diào)整夾具在底板上的位置時，只需松開螺栓，調(diào)節(jié)螺栓位于壓塊定位孔的位置即可，整個操作既簡單又便捷。
[0015]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，操作簡便、維護(hù)方便，能夠?qū)崿F(xiàn)對后視鏡的可靠定位，并且驅(qū)動平穩(wěn)，使后視鏡手柄能快速往復(fù)擺動，并且擺動軌跡恒定，在大大提高試驗效率的同時，確保了試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型取消電器箱后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為推桿與撥桿的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型由底板1、氣缸2、推桿3、撥桿4、扣片5、支座6、墊板8、第一側(cè)板9、第二側(cè)板1、活動板11、螺桿12、手輪13、壓塊14和電器箱15等構(gòu)成。其中，底板I為矩形平板結(jié)構(gòu)，在底板I上設(shè)置氣缸2，氣缸2通過兩個支座6安裝，具體為:在底板I上對稱設(shè)置兩個“L”形的支座6，氣缸2的缸體穿設(shè)固定在這兩個支座6的豎板上，兩個支座6的橫板與底板I的上板面貼合，并通過螺栓固定。[0021 ]如