鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路車輛領(lǐng)域，具體涉及鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國現(xiàn)有鐵路車輛中，長(zhǎng)大貨物車、工程車以及一些特種車輛上經(jīng)常使用到球面心盤技術(shù)，球面心盤是整個(gè)車輛的關(guān)鍵承載件，運(yùn)用過程中由于不斷受到垂直、側(cè)向、拉伸等交變載荷的影響，不可避免的會(huì)產(chǎn)生磨耗。根據(jù)鐵路貨車廠修規(guī)程規(guī)定，球面心盤局部磨耗、剝離超過規(guī)定限度后，需焊修后加工恢復(fù)原型或報(bào)廢更新。如何準(zhǔn)確檢測(cè)和判定球面心盤的磨耗量和磨耗部位則極為重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，測(cè)量球面心盤磨損量通常采用圓弧樣板配合塞尺的方進(jìn)行檢測(cè)，圓弧樣板按被檢測(cè)球面的最大公差尺寸設(shè)計(jì)制作。但是此種方法無法消除球面心盤制造公差的影響，往往使檢測(cè)的磨耗量被放大，導(dǎo)致球面心盤不必要的檢修和報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效率、高精度、通用性強(qiáng)的鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置，其包括，
[0005]—半圓形架體，其包括圓弧形的測(cè)量部以及位于所述半圓形架體底部的基準(zhǔn)部，所述測(cè)量部上設(shè)有軌跡為圓弧的導(dǎo)軌；
[0006]—測(cè)量部件，所述測(cè)量部件滑動(dòng)的安裝于所述導(dǎo)軌上，且所述測(cè)量部件包括能夠在所述圓弧的徑向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的測(cè)量桿，且所述測(cè)量部件還包括讀取所述測(cè)量桿在圓弧的徑向上相對(duì)位置的測(cè)量標(biāo)尺；同時(shí)，
[0007]所述基準(zhǔn)部包括水平基準(zhǔn)和定位測(cè)量基準(zhǔn)組件，所述水平基準(zhǔn)包括兩共面的水平基準(zhǔn)面，兩所述水平基準(zhǔn)面分別位于所述半圓形架體兩端的底面，所述定位測(cè)量基準(zhǔn)組件包括兩個(gè)定位測(cè)頭，且兩個(gè)所述定位測(cè)頭分別活動(dòng)的組設(shè)在所述半圓形架體兩端的底部，且所述半圓形架體兩端的底部還設(shè)有測(cè)量所述定位測(cè)頭位置的定位標(biāo)尺。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述測(cè)量部件包括滑動(dòng)的連接在所述導(dǎo)軌上的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上設(shè)有沿所述圓弧的徑向延伸的通孔，所述測(cè)量桿活動(dòng)的收容于所述通孔中。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述滑動(dòng)座上還設(shè)有能夠固定所述測(cè)量桿的固定螺栓。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述通孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述測(cè)量桿上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述定位測(cè)量基準(zhǔn)組件還包括設(shè)置在半圓形架體底部?jī)啥说氖杖菘祝龆ㄎ粶y(cè)頭至少部分收容于所述收容孔中。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述收容孔沿所述半圓形架體的徑向方向設(shè)置。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述定位測(cè)量基準(zhǔn)組件還包括收容于所述收容孔的彈簧和彈簧壓緊螺釘，所述定位測(cè)頭位于所述收容孔靠近半圓形架體圓心的一端，所述彈簧兩端分別抵持于所述定位測(cè)頭和所述彈簧壓緊螺釘。
[0014]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型由于在半圓形架體底部設(shè)定位測(cè)量基準(zhǔn)組件，配合定位測(cè)量基準(zhǔn)組件的定位測(cè)頭，并通過調(diào)整半圓形架體的位置，能確保球面心盤的球心和半圓形架體的圓心重疊，并且通過定位測(cè)頭旁定位標(biāo)尺的讀數(shù)能測(cè)出定位測(cè)頭相應(yīng)位置球面心盤的半徑。而球面心盤的易磨損區(qū)域只在球面心盤半球形的待測(cè)部分的中部和頂部，底部是不會(huì)被磨損的。由于定位測(cè)頭位于半圓形架體的底部，其測(cè)量的區(qū)域?yàn)榍蛎嫘谋P球面上為磨損的區(qū)間。因此，可以將定位標(biāo)尺測(cè)得的定位測(cè)頭位置球面心盤的半徑作為球面心盤的半徑基準(zhǔn)。而測(cè)量部件則沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，通過比較測(cè)量標(biāo)尺和定位標(biāo)尺的讀數(shù)即可以球面心盤實(shí)際尺寸為基準(zhǔn)算出相應(yīng)位置的磨損量。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)使用球面心盤理論尺寸為基準(zhǔn)來說，避免引入球面心盤在加工時(shí)的加工誤差。提高了測(cè)量準(zhǔn)確性，避免不必要的檢修和報(bào)廢。同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，測(cè)量速度快，工作效率高。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置正視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置測(cè)量部件結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置部分剖視圖；
[0019]圖4為使用本實(shí)用新型鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置對(duì)球面心盤進(jìn)行磨損檢測(cè)時(shí)狀態(tài)示意圖。
[0020]圖中，1-半圓形架體，10-測(cè)量部，11-基準(zhǔn)部，12-導(dǎo)軌，13-水平基準(zhǔn)，14-定位測(cè)量基準(zhǔn)組件，15-定位標(biāo)尺，16-定位測(cè)頭，17-收容孔，18-彈簧，19-彈簧壓緊螺釘，2-測(cè)量部件，20-測(cè)量桿，21-測(cè)量標(biāo)尺，22-滑動(dòng)座，23-通孔，24-固定螺檢，3-水平基準(zhǔn)面，4-球面心盤，5-水平部分，6-待測(cè)部分。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]參見圖1所示，本實(shí)用新型鐵路車輛球面心盤的磨耗檢測(cè)裝置，其包括，一半圓形架體1，其包括圓弧形的測(cè)量部10以及位于所述半圓形架體I底部的基準(zhǔn)部11，測(cè)量部10上設(shè)有軌跡為圓弧的導(dǎo)軌12 ;導(dǎo)軌12上裝有測(cè)量部件2，測(cè)量部件2能夠在滑導(dǎo)軌12上動(dòng)。
[0023]請(qǐng)同時(shí)參考圖2，測(cè)量部件2包括滑動(dòng)的連接在導(dǎo)軌12上的滑動(dòng)座22，滑動(dòng)座22上設(shè)有沿圓弧的徑向延伸的通孔23，測(cè)量桿20穿過通孔23，并且測(cè)量桿20能夠沿通孔23往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于通孔23是沿圓弧的徑向延伸，因此，測(cè)量桿20在通孔23中的運(yùn)動(dòng)方向也是沿圓弧的徑向。保證了測(cè)量桿20指向半圓形架體I的圓心。即保證測(cè)量桿20指向球面心盤4的球心，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。測(cè)量部件2還包括讀取測(cè)量桿20在圓弧的徑向上相對(duì)位置的測(cè)量標(biāo)尺21。其用于測(cè)量球面心盤4上不同位置的磨損量?；瑒?dòng)座22上還設(shè)有能夠固定測(cè)量桿20的固定螺栓24，當(dāng)滑動(dòng)座22滑動(dòng)到需測(cè)量位置時(shí)，松開固定螺栓24，使測(cè)量桿20尖端碰觸到球面心盤4，擰緊固定螺栓24以準(zhǔn)確的讀取測(cè)量標(biāo)尺21的讀數(shù)。
[0024]同時(shí)，測(cè)量桿20在通孔23中運(yùn)動(dòng)的方式可為多種，如通孔23上設(shè)有內(nèi)螺紋，測(cè)量桿20上設(shè)有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量桿20使測(cè)量桿20在通孔23中運(yùn)動(dòng)。
[0025]請(qǐng)同時(shí)參考圖1和圖4，基準(zhǔn)部11包括水平基準(zhǔn)13和定位測(cè)量基準(zhǔn)組件14。水平基準(zhǔn)13包括兩共面的水平基準(zhǔn)面3，兩水平基準(zhǔn)面3分別位于半圓形架體I兩端的底面。在半圓形架體I兩端底面設(shè)置相互共面的兩個(gè)水平基準(zhǔn)面3的原因在于:球面心盤4的待測(cè)部分6底部設(shè)有向外延伸的水平部分5。在測(cè)量球面心盤4的磨損量時(shí)，該水平部分5適合作為導(dǎo)軌12的路徑與待測(cè)部分6形狀匹配的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)兩個(gè)水平基準(zhǔn)面3分別與待測(cè)部分6兩側(cè)的水平部分5重疊后，導(dǎo)軌12的軌跡就和待測(cè)部分6的外圓相匹配。
[0026]定位測(cè)量基準(zhǔn)組件14包括兩個(gè)位于半圓形架體I底部的收容孔17，至少部分收容于收容孔17中的定位測(cè)頭16。兩個(gè)定位測(cè)頭16分別活動(dòng)的組設(shè)在半圓形架體I兩端的底部，具體來說，定位測(cè)