安全氣囊檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種安全氣囊檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān)系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。
[0003]在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來越尚。
[0004]目前，安全氣囊生產(chǎn)后，為了檢測該產(chǎn)品是否合格，其需要滿足輪廓度、平面度等各項要求，在檢測安全氣囊端部的輪廓度、平面度時，現(xiàn)有的夾具都是分兩次檢測，工序復(fù)雜，檢測效率低；另外，現(xiàn)有的安全氣囊檢測裝置在定位待測安全氣囊時一般為手動壓緊，效率低，不能滿足檢測需求。同時，現(xiàn)有的卡板固定座為固定式結(jié)構(gòu)，不便于調(diào)節(jié)卡板的高度，在檢測不同標(biāo)準(zhǔn)的安全氣囊時不便于調(diào)節(jié)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提出一種安全氣囊檢測裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中安全氣囊結(jié)構(gòu)單一，不能滿足檢測需求的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種安全氣囊檢測裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有定位座，所述定位座采用多行多列的形式布置，所述底座上還設(shè)有相互對應(yīng)設(shè)置的檢測機(jī)構(gòu)和氣動壓緊機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括高度可調(diào)節(jié)的帶有轉(zhuǎn)動卡板的卡板固定座，所述卡板包括與卡板固定座連接的連接段及與其一體成型的弧形段，所述弧形段與安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)件外表面的弧度匹配;所述氣動壓緊機(jī)構(gòu)包括氣動液壓缸，所述氣動液壓缸垂直固定在遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上，其中，遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上固定有檢測塊。
[0007]其中，所述板固定座上均設(shè)有可轉(zhuǎn)動的卡板把手。
[0008]具體地，所述卡板固定座上部背對卡板開合方向的位置設(shè)有限位塊。
[0009]進(jìn)一步地，其中靠近卡板固定座的一行定位座的上表面為傾斜結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上均固定有定位塊，所述檢測塊與氣動液壓缸均固定在定位塊上。
[0011]進(jìn)一步地，所述卡板固定座為套接式可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)或采用液壓缸控制的可調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述底座采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有用于將第一卡板固定座、第二卡板固定座和第一卡鉗固定座、第二卡鉗固定座的位置固定的固定孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述底座的兩端設(shè)有扶手。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:對安全氣囊一次定位后能準(zhǔn)確地對兩端部的輪廓度、平面度進(jìn)行檢測，解決了汽車安全氣囊端部輪廓度、平面度需要多次定位檢測的技術(shù)問題；克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，其性價比高，降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測移動和搬運(yùn)方便，不占空間；其檢測時實現(xiàn)同時全方位檢測，從而省去了多次定位、多次檢測的繁瑣步驟，極大地提高了檢測工作的效率。另外，采用氣動液壓缸壓緊定位待測安全氣囊，操作簡便，效率高，勞動強(qiáng)度低；同時，卡板固定座的高度可調(diào)節(jié)，在測量不同標(biāo)準(zhǔn)的安全氣囊時便于調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0019]參見圖1，一種安全氣囊檢測裝置，包括底座I，所述底座I上設(shè)置有定位座2，所述定位座2采用多行多列的形式布置，所述底座I上還設(shè)有相互對應(yīng)設(shè)置的檢測機(jī)構(gòu)和氣動壓緊機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括高度可調(diào)節(jié)的帶有轉(zhuǎn)動卡板4的卡板固定座3，所述卡板4包括與卡板固定座3連接的連接段及與其一體成型的弧形段，所述弧形段與安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)件外表面的弧度匹配;所述氣動壓緊機(jī)構(gòu)包括氣動液壓缸5，所述氣動液壓缸5垂直固定在遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座2上，其中，遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座2上固定有檢測塊。
[0020]本實用新型對安全氣囊一次定位后能準(zhǔn)確地對兩端部的輪廓度、平面度進(jìn)行檢測，解決了汽車安全氣囊端部輪廓度、平面度需要多次定位檢測的技術(shù)問題;克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，其性價比高，降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測移動和搬運(yùn)方便，不占空間；其檢測時實現(xiàn)同時全方位檢測，從而省去了多次定位、多次檢測的繁瑣步驟，極大地提高了檢測工作的效率。另外，采用氣動液壓缸5壓緊定位待測安全氣囊，操作簡便，效率高，勞動強(qiáng)度低；同時，卡板固定座3的高度可調(diào)節(jié)，在測量不同標(biāo)準(zhǔn)的安全氣囊時便于調(diào)節(jié)。
[0021]其中，所述卡板固定座3上鉸接有可轉(zhuǎn)動的卡板把手6，卡板把手6固定在卡板固定座3的一側(cè)，當(dāng)檢測安全氣囊時，先將安全氣囊固定在定位座2上，通過氣動液壓缸5將待測安全氣囊壓緊固定，然后按下卡板4，再轉(zhuǎn)動卡板把手6，卡板把手6的一側(cè)置于卡板4上將卡板4固定，防止在測量的過程中卡板4彈起;卡板4的另一端搭接在遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座2上，檢測塊卡接在定位塊上，卡板4搭接在定位塊上通過卡板4的搭接位置和檢測塊的對比從而實現(xiàn)安全氣囊輪廓度、平面度的檢測。當(dāng)需要打開卡板4的時候，轉(zhuǎn)動卡板把手6使卡板把手6與卡板4錯位，扳起卡板把手6，開啟氣動液壓缸5，即可進(jìn)行拆卸測量后的安全氣囊。
[0022]具體地，所述卡板4固定座3上部背對卡板4開合方向的位置設(shè)有限位塊，限位塊的設(shè)置為了防止卡板4開啟后回轉(zhuǎn)過位，起到限定卡板4開啟位置的作用。
[0023]其中，靠近卡板固定座3的一行定位座2的上表面為傾斜結(jié)構(gòu)，便于定位待測安全氣囊，定位后的待測安全氣囊與卡板4之間的間隙應(yīng)滿足3_。
[0024]遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座2上均固定有定位塊，所述檢測塊與氣動液壓缸5均固定在定位塊上，便于定位，便于定位座2的加工及維護(hù)，在維修時只需要拆下定位塊即可，不需要對整個定位座2進(jìn)行拆卸。
[0025]所述卡板固定座3為套接式可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)或采用液壓缸控制的可調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，所述卡板固定座3為套接式結(jié)構(gòu)，采用多根套管套接，便于調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。卡板固定座3采用液壓缸控制的可調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，效率高，便于操控。
[0026]所述底座I采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。為減輕底座I的重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)。
[0027]所述底座I上設(shè)有用于將卡板固定座3、定位座2的位置固定的固定孔。以防止在操作時夾緊檢測裝置移動造成檢測不準(zhǔn)確。
[0028]所述底座I的兩端設(shè)有扶手，以便于移動夾緊檢測裝置。
[0029]本實用新型工作時，打卡卡板4、氣動液壓缸5將待測安全氣囊固定在定位座2上，然后操作氣動液壓缸5將待測安全氣囊壓緊，再按下卡板4然后轉(zhuǎn)動卡板把手6將卡板4固定，然后通過搭接到定位座2上的卡板4與檢測塊的位置進(jìn)行對比，達(dá)到檢測安全氣囊輪廓度、平整度的目的。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全氣囊檢測裝置，包括底座，其特征在于:所述底座上設(shè)置有定位座，所述定位座采用多行多列的形式布置，所述底座上還設(shè)有相互對應(yīng)設(shè)置的檢測機(jī)構(gòu)和氣動壓緊機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括高度可調(diào)節(jié)的帶有轉(zhuǎn)動卡板的卡板固定座，所述卡板包括與卡板固定座連接的連接段及與其一體成型的弧形段，所述弧形段與安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)件外表面的弧度匹配； 所述氣動壓緊機(jī)構(gòu)包括氣動液壓缸，所述氣動液壓缸垂直固定在遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上，其中，遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上固定有檢測塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:所述板固定座上均設(shè)有可轉(zhuǎn)動的卡板把手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:所述卡板固定座上部背對卡板開合方向的位置設(shè)有限位塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:其中靠近卡板固定座的一行定位座的上表面為傾斜結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:其中，遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上均固定有定位塊，所述檢測塊與氣動液壓缸均固定在定位塊上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:所述卡板固定座為套接式可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)或采用液壓缸控制的可調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:所述底座采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)有用于將第一卡板固定座、第二卡板固定座和第一卡鉗固定座、第二卡鉗固定座的位置固定的固定孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全氣囊檢測裝置，其特征在于:所述底座的兩端設(shè)有扶手。
【專利摘要】本實用新型提出了一種安全氣囊檢測裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有定位座，所述定位座采用多行多列的形式布置，所述底座上還設(shè)有相互對應(yīng)設(shè)置的檢測機(jī)構(gòu)和氣動壓緊機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括高度可調(diào)節(jié)的帶有轉(zhuǎn)動卡板的卡板固定座，所述卡板包括與卡板固定座連接的連接段及與其一體成型的弧形段，所述弧形段與安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)件外表面的弧度匹配；所述氣動壓緊機(jī)構(gòu)包括氣動液壓缸，所述氣動液壓缸垂直固定在遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上，其中，遠(yuǎn)離檢測機(jī)構(gòu)的定位座上固定有檢測塊。本實用新型對安全氣囊一次定位后能準(zhǔn)確地對兩端部的輪廓度、平面度進(jìn)行檢測，另外，采用氣動液壓缸壓緊定位待測安全氣囊；同時，在測量不同標(biāo)準(zhǔn)的安全氣囊時便于調(diào)節(jié)。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205262760
【申請?zhí)枴緾N201520943849
【發(fā)明人】晏紅英
【申請人】重慶潤通工業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月24日