一種氣密檢查綜合控制臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及氣密檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種氣密檢查綜合控制臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器(flightvehicle)是由人類(lèi)制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。飛行器氣密性檢測(cè)設(shè)備用于對(duì)飛行器系統(tǒng)初裝、總裝階段及外場(chǎng)情況下的氣密性進(jìn)行檢測(cè)與壓力放油，而現(xiàn)有的氣密檢測(cè)裝置飛行器位置不易調(diào)節(jié)，實(shí)驗(yàn)操作不便，工作效率低，穩(wěn)定性和可靠性差，且不便對(duì)各個(gè)壓力下的氣密性檢測(cè)。基于現(xiàn)有設(shè)備中存在的缺陷，如何高效快速地完成對(duì)飛行器的氣密性檢查，已經(jīng)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣密檢查綜合控制臺(tái)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種氣密檢查綜合控制臺(tái)，包括工作臺(tái)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、控制箱和控制面板，所述工作臺(tái)的左側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述工作臺(tái)的右側(cè)設(shè)有控制箱，控制箱的內(nèi)部上下兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管的右端均延伸至控制箱的外側(cè)，進(jìn)氣管和出氣管的左端分別連接有進(jìn)氣軟管和出氣軟管，進(jìn)氣軟管和出氣軟管的另一端分別連接有進(jìn)氣接頭和出氣接頭，所述進(jìn)氣管上從右到左依次設(shè)有進(jìn)氣電磁閥、自力式壓力調(diào)節(jié)閥、進(jìn)氣流量計(jì)和粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥處并聯(lián)有細(xì)調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，所述出氣管上從左到右依次設(shè)有壓力表、出氣流量計(jì)、安全閥和出氣電磁閥，所述控制箱上還設(shè)有控制面板。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)為圓形或正多邊形結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述進(jìn)氣管和出氣管均水平設(shè)置。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述進(jìn)氣軟管和出氣軟管均為金屬軟管。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述控制箱頂部還設(shè)有排氣口。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述進(jìn)氣流量計(jì)、壓力表和出氣流量計(jì)均突出于控制箱外表面設(shè)置。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置穩(wěn)定性高，飛行器位置易于調(diào)節(jié)，實(shí)驗(yàn)操作簡(jiǎn)單，可以對(duì)飛行器進(jìn)行各個(gè)壓力下的氣密性檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)易于觀測(cè)分析，工作效率高，此外，通過(guò)安全閥可進(jìn)行安全泄壓，避免裝置損壞，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中控制箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-飛行器，2-旋轉(zhuǎn)臺(tái)，3-工作臺(tái)，4-旋轉(zhuǎn)體，5-控制箱，6_出氣管，7_進(jìn)氣管，8-排氣口，9-控制面板，10-進(jìn)氣流量計(jì)，11-壓力表，12-出氣軟管，13-出氣接頭，14-進(jìn)氣軟管，15-進(jìn)氣接頭，16-進(jìn)氣電磁閥，17-自力式壓力調(diào)節(jié)閥，18-粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，19-細(xì)調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，20-安全閥，21-出氣電磁閥，22-出氣流量計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種氣密檢查綜合控制臺(tái)，包括工作臺(tái)3、旋轉(zhuǎn)臺(tái)2、控制箱5和控制面板9，所述工作臺(tái)3的左側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)體4轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)臺(tái)2，旋轉(zhuǎn)臺(tái)2為圓形或正多邊形結(jié)構(gòu)，通過(guò)可以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)2放置飛行器I，以便于對(duì)飛行器I進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，所述工作臺(tái)3的右側(cè)設(shè)有控制箱5，控制箱5的內(nèi)部上下兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管7和出氣管6，所述進(jìn)氣管7和出氣管6均水平設(shè)置，進(jìn)氣管7和出氣管6的右端均延伸至控制箱5的外側(cè)，進(jìn)氣管7和出氣管6的左端分別連接有進(jìn)氣軟管14和出氣軟管12，進(jìn)氣軟管14和出氣軟管12均為金屬軟管，進(jìn)氣軟管14和出氣軟管12的另一端分別連接有進(jìn)氣接頭15和出氣接頭13，通過(guò)任意移動(dòng)的進(jìn)氣接頭15和出氣接頭13連接于飛行器I上可進(jìn)行氣密檢測(cè)。
[0017]所述進(jìn)氣管7上從右到左依次設(shè)有進(jìn)氣電磁閥16、自力式壓力調(diào)節(jié)閥17、進(jìn)氣流量計(jì)10和粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥18，通過(guò)進(jìn)氣電磁閥16對(duì)進(jìn)氣管7進(jìn)行進(jìn)氣控制，通過(guò)自力式壓力調(diào)節(jié)閥17將進(jìn)氣管7內(nèi)氣體壓力降低到一個(gè)穩(wěn)定值，減小進(jìn)氣管7氣流的波動(dòng)，以保證充氣壓力穩(wěn)定，通過(guò)進(jìn)氣流量計(jì)10可以對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行流量檢測(cè)，所述粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥18處并聯(lián)有細(xì)調(diào)氣動(dòng)薄膜閥19，粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥18和細(xì)調(diào)氣動(dòng)薄膜閥19形成組合式調(diào)節(jié)閥，提高氣體流量的調(diào)節(jié)速度和精度，精確控制充氣流量。
[0018]所述出氣管6上從左到右依次設(shè)有壓力表11、出氣流量計(jì)22、安全閥20和出氣電磁閥21，通過(guò)壓力表11進(jìn)行氣體壓力檢測(cè)，通過(guò)出氣流量計(jì)22可以對(duì)出氣管6的流量進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)安全閥20進(jìn)行安全泄壓，以對(duì)飛行器I裝置進(jìn)行保護(hù)，通過(guò)出氣電磁閥21進(jìn)行出氣控制。
[0019]所述控制箱5頂部還設(shè)有排氣口8，通過(guò)排氣口8可以排出控制箱5內(nèi)的氣體，所述控制箱5上還設(shè)有控制面板9，通過(guò)控制面板9便于對(duì)裝置進(jìn)行控制，所述進(jìn)氣流量計(jì)10、壓力表11和出氣流量計(jì)22均突出于控制箱5外表面設(shè)置，以便于對(duì)進(jìn)氣流量計(jì)10、壓力表11和出氣流量計(jì)22的數(shù)值進(jìn)行觀測(cè)。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理是:在使用時(shí)，通過(guò)進(jìn)氣軟管14和出氣軟管12上的進(jìn)氣接頭15和出氣接頭13分別連接于飛行器I上，飛行器I置于旋轉(zhuǎn)臺(tái)2上，通過(guò)可以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)2便于對(duì)飛行器I進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，通過(guò)控制面板9控制進(jìn)氣電磁閥16打開(kāi)，通過(guò)進(jìn)氣管7可以向飛行器I進(jìn)行充氣，并通過(guò)自力式壓力調(diào)節(jié)閥17將進(jìn)氣管7內(nèi)氣體壓力降低到一個(gè)穩(wěn)定值，減小進(jìn)氣管7氣流的波動(dòng)，以保證充氣壓力穩(wěn)定，通過(guò)進(jìn)氣流量計(jì)10可以對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行流量檢測(cè)，通過(guò)粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥18和細(xì)調(diào)氣動(dòng)薄膜閥19形成組合式調(diào)節(jié)閥，提高氣體流量的調(diào)節(jié)速度和精度，精確控制充氣流量，通過(guò)壓力表11可以進(jìn)行壓力檢測(cè)，通過(guò)出氣流量計(jì)22可以對(duì)出氣管6的流量進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)對(duì)進(jìn)氣流量計(jì)1、壓力表11和出氣流量計(jì)22檢測(cè)的數(shù)值進(jìn)行分析，即可對(duì)飛行器I的氣密性進(jìn)行分析判斷，此外，通過(guò)安全閥20可進(jìn)行安全泄壓，避免裝置損壞，且對(duì)飛行器I進(jìn)行保護(hù)，后通過(guò)控制出氣電磁閥21打開(kāi)，即可通過(guò)出氣管6排出氣體，檢測(cè)即完畢。
[0021]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣密檢查綜合控制臺(tái)，包括工作臺(tái)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、控制箱和控制面板，其特征在于，所述工作臺(tái)的左側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述工作臺(tái)的右側(cè)設(shè)有控制箱，控制箱的內(nèi)部上下兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管的右端均延伸至控制箱的外側(cè)，進(jìn)氣管和出氣管的左端分別連接有進(jìn)氣軟管和出氣軟管，進(jìn)氣軟管和出氣軟管的另一端分別連接有進(jìn)氣接頭和出氣接頭，所述進(jìn)氣管上從右到左依次設(shè)有進(jìn)氣電磁閥、自力式壓力調(diào)節(jié)閥、進(jìn)氣流量計(jì)和粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥處并聯(lián)有細(xì)調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，所述出氣管上從左到右依次設(shè)有壓力表、出氣流量計(jì)、安全閥和出氣電磁閥，所述控制箱上還設(shè)有控制面板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢查綜合控制臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)為圓形或正多邊形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢查綜合控制臺(tái)，其特征在于，所述進(jìn)氣管和出氣管均水平設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢查綜合控制臺(tái)，其特征在于，所述進(jìn)氣軟管和出氣軟管均為金屬軟管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢查綜合控制臺(tái)，其特征在于，所述控制箱頂部還設(shè)有排氣口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢查綜合控制臺(tái)，其特征在于，所述進(jìn)氣流量計(jì)、壓力表和出氣流量計(jì)均突出于控制箱外表面設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣密檢查綜合控制臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的左側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，工作臺(tái)的右側(cè)控制箱的內(nèi)部上下兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管的左端分別連接有進(jìn)氣軟管和出氣軟管，進(jìn)氣軟管和出氣軟管的另一端分別連接有進(jìn)氣接頭和出氣接頭，進(jìn)氣管上從右到左依次設(shè)有進(jìn)氣電磁閥、自力式壓力調(diào)節(jié)閥、進(jìn)氣流量計(jì)和粗調(diào)氣動(dòng)薄膜閥，出氣管上從左到右依次設(shè)有壓力表、出氣流量計(jì)、安全閥和出氣電磁閥。本實(shí)用新型穩(wěn)定性高，安全可靠，飛行器位置易于調(diào)節(jié)，實(shí)驗(yàn)操作簡(jiǎn)單，可以對(duì)飛行器進(jìn)行各個(gè)壓力下的氣密性檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)易于觀測(cè)分析。
【IPC分類(lèi)】G01M3/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205280306
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521070872
【發(fā)明人】李樂(lè)欣, 方世江, 楊波
【申請(qǐng)人】北京中海航博科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日