一種多功能汽車儀表檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多功能汽車儀表檢測系統(tǒng)，屬于汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表一般由各種儀表(包括車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表等)、指不器、警不燈報警器(LED燈)等組成，為駕駛員提供準確的汽車運行參數(shù)信息。每個汽車儀表生產(chǎn)廠家在儀表出廠前或者儀表出現(xiàn)故障時都必須對儀表進行檢測，目前常用的汽車儀表檢測系統(tǒng)其功能都較為單一，完成一個儀表檢測往往需要多個不同的檢測裝置，而且同一個檢測系統(tǒng)一般最多實現(xiàn)2個或4個同時儀表檢測，嚴重影響檢測效率。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人對此進行研究，專門開發(fā)出一種多功能汽車儀表檢測系統(tǒng)，本案由此產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種多功能汽車儀表檢測系統(tǒng)，可以用于多種儀表的檢測，而且每個模塊都包括多路檢測，可以多表同時進行檢測，大幅度增加了檢測效率，降低檢測成本。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0006]—種多功能汽車儀表檢測系統(tǒng)，包括控制模塊，以及與控制模塊相連的高電平模塊、低電平模塊、頻率檢測模塊、電阻信號模塊、電壓檢測模塊、PWM輸出模塊、頻率輸出模塊和CAN總線模塊，高電平模塊、低電平模塊通過繼電器與汽車儀表的各個LED指示燈相連，用于檢測LED指示燈的點亮狀態(tài);所述頻率檢測模塊用于采集汽車儀表的輸出頻率，所述電阻信號模塊包括多個模擬電阻，以及分別與模擬電阻相連的繼電器，用于給汽車儀表提供模擬電阻值;所述電壓檢測模塊用于采集儀表輸出電壓，所述PWM輸出模塊用于給汽車儀表提供PWM信號，所述頻率輸出模塊用于檢測汽車儀表轉(zhuǎn)動角度，所述CAN總線模塊包括CAN收發(fā)器，通過CAN總線模塊實現(xiàn)控制模塊與汽車儀表通信。
[0007]作為優(yōu)選，所述控制模塊采用單片機控制。
[0008]作為優(yōu)選，所述高電平模塊包括電流檢測放大器和多個繼電器，每個繼電器分別與汽車儀表正控輸出的LED指示燈相連，通過單片機控制繼電器的開/閉，用于檢測正控輸出的LED指示燈電流。
[0009]作為優(yōu)選，所述低電平模塊包括運算放大器，與運算放大器相連的電容、電阻和多個繼電器，每個繼電器分別與汽車儀表負控輸出的LED指示燈相連，通過單片機控制繼電器的開/閉，用于檢測負控輸出的LED指示燈電流。
[0010]作為優(yōu)選，所述頻率檢測模塊包括三極管，與三極管相連的電阻、電容和二極管，頻率檢測模塊用于采集儀表的輸出頻率，該頻率用于給汽車中控閉鎖和轉(zhuǎn)向助力提供相關(guān)參數(shù)。
[0011]作為優(yōu)選，所述電阻信號模塊包括多個相互串接的模擬電阻，每個模擬電阻的兩端并接有一個繼電器，通過單片機控制繼電器的開/閉，當繼電器打開時，該電阻有效，當繼電器閉合時，該電阻短路，通過多個模擬電阻的組合可以實現(xiàn)不同阻值模擬。用于模擬燃油表(液位傳感器)和水溫表(溫度傳感器)等電阻值。
[0012]作為優(yōu)選，電壓檢測模塊包括相互連接的采樣電阻和電容，通過不同的采用電阻實現(xiàn)不同范圍的電壓檢測。
[0013]作為優(yōu)選，PffM輸出模塊包括相互連接的電阻和三極管，用于檢測車速表和轉(zhuǎn)速表等轉(zhuǎn)動角度。
[0014]作為優(yōu)選，頻率輸出模塊包括繼電器，以及與繼電器相連的三極管和電阻，用于檢測車速表和轉(zhuǎn)速表的角度。
[0015]作為優(yōu)選，CAN總線模塊包括CAN收發(fā)器，以及與CAN收發(fā)器相連的電阻、電容和TVS管，通過CAN總線模塊實現(xiàn)控制模塊與汽車儀表等外圍設(shè)備通信。
[0016]上述結(jié)構(gòu)的汽車儀表檢測系統(tǒng)，可以用于車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表、LED指示燈、水溫表、各儀表輸出電壓、輸出頻率等檢測，而且每個模塊都包括多路檢測，可以多表同時進行檢測，大幅度增加了檢測效率，降低檢測成本。CAN總線模塊可以最大化簡化系統(tǒng)線束、提高安全、保證信息反映完全，且抗干擾能力強。
[0017]以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實施例的汽車儀表檢測系統(tǒng)框圖；
[0019]圖2為本實施例的高電平模塊電路圖；
[0020]圖3為本實施例的低電平模塊電路圖；
[0021 ]圖4為本實施例的頻率檢測模塊電路圖；
[0022]圖5為本實施例的電阻信號模塊電路圖；
[0023]圖6為本實施例的電壓檢測模塊電路圖；
[0024]圖7為本實施例的PffM輸出模塊電路圖；
[0025]圖8為本實施例的頻率輸出模塊電路圖；
[0026]圖9為本實施例的CAN總線模塊電路圖。
【具體實施方式】
[0027]—種多功能汽車儀表檢測系統(tǒng)，包括控制模塊I，以及與控制模塊I相連的高電平模塊2、低電平模塊3、頻率檢測模塊5、電阻信號模塊4、電壓檢測模塊6、PffM輸出模塊7、頻率輸出模塊8和CAN總線模塊9，高電平模塊2、低電平模塊3通過繼電器與汽車儀表10的各個LED指示燈相連，用于檢測LED指示燈的點亮狀態(tài);所述頻率檢測模塊5用于采集汽車儀表10的輸出頻率，所述電阻信號模塊4包括多個模擬電阻，以及分別與模擬電阻相連的繼電器，用于給汽車儀表10提供模擬電阻值;所述電壓檢測模6塊用于采集儀表輸出電壓，所述PWM輸出模塊7用于給汽車儀表提供PWM信號，所述頻率輸出模塊8用于檢測汽車儀表10轉(zhuǎn)動角度，所述CAN總線模塊9用于實現(xiàn)控制模塊I與汽車儀表10等其他外圍設(shè)備通信。在實施例中，所述控制模塊I采用單片機控制。
[0028]如圖2所示，所述高電平模塊2包括電流檢測放大器Ul和多個繼電器，圖2中給出其中2個繼電器HKI和HK2，每個繼電器分別與汽車儀表1正控輸出的LED指示燈(圖2中的L1、L2)相連，通過單片機控制繼電器的開/閉，用于檢測正控輸出的LED指示燈電流。
[0029]如圖3所示，所述低電平模塊3包括運算放大器U2，與運算