一種剎車盤剎車面跳動檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機械加工量具，具體涉及一種剎車盤剎車面的跳動檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國是汽車剎車盤的主要生產(chǎn)基地，從生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力來講都居世界第一，剎車盤作為汽車配件中的重要產(chǎn)品。其剎車面的跳動誤差檢測則是重中之重，剎車盤剎車面跳動公差是指兩剎車面相對安裝基準面和基準孔的跳動形位公差(見圖1)，標準規(guī)定一般在0.04mm之內(nèi)，只有保證跳動誤差不超出規(guī)定范圍，汽車在剎車過程中才能平穩(wěn)、安全、快速。如果剎車面相對安裝基準面A的跳動超出公差范圍，汽車在剎車過程中就會抖動、不穩(wěn)，如果剎車面相對安裝基準孔B的跳動超出公差范圍，汽車在剎車過程中不僅抖動、不穩(wěn)，而且對安裝軸產(chǎn)生附加力矩作用。一般的檢測跳動誤差是以基準孔和基準面定位，定位裝置是剛性定位芯軸和定位平面。這種檢具的定位裝置的缺點是:為了方便快速安裝和拆卸剎車盤，定位芯軸和基準孔必須要有較大間隙，檢測的定位誤差大;為保證基準面和定位平面緊密貼合，必須用螺釘將剎車盤壓緊，操作壓緊力不易精確掌握且費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種剎車盤剎車面跳動檢具，彈性芯軸和基準孔無間隙定位，基準面和定位面以恒定力緊密貼合且不用擰緊螺釘，能快速安裝和拆卸剎車盤。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種剎車盤剎車面跳動檢具，主要包括可以在本體上設(shè)置精密轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置有剎車盤基準孔定心夾緊機構(gòu)和定位面，所述定心夾緊機構(gòu)的外圓比剎車盤基準孔直徑上限稍大，所述定心夾緊機構(gòu)的外圓軸線與定位面垂直，在所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置若干磁鐵。
[0005]進一步的，所述磁鐵面不高于定位面。
[0006]進一步的，所述定心夾緊機構(gòu)是彈性夾頭，彈性夾頭與轉(zhuǎn)動盤連接在一起。
[0007]進一步的，所述定心夾緊機構(gòu)由三個彈性銷組成，所述彈性銷固定安裝在轉(zhuǎn)動盤的對應(yīng)孔內(nèi)。
[0008]本實用新型解決其技術(shù)問題的有益效果是:將剎車盤基準孔推入定心夾緊機構(gòu)時，由于定心夾緊機構(gòu)的彈性變形而消除了基準孔的定位間隙，所以定位精度高;均勻分布的磁鐵所產(chǎn)生的吸力使得剎車盤基準面緊密貼合在定位面上，由于磁力大小可預(yù)先設(shè)定，從而保證壓緊力一致，省去了人工擰緊螺釘壓緊剎車盤的步驟，安裝和拆卸剎車盤時只需推入和拔出動作，所以操作快速省力。
【附圖說明】
[0009]附圖1是剎車盤軸向剖視圖，表示基準孔和基準面的位置；
[0010]附圖2是本實用新型實施例1的正視圖，表示剎車盤測量狀態(tài)；
[0011]附圖3是本實用新型實施例1的俯視圖；
[0012]附圖4是本實用新型實施例2的俯視圖；
[0013]附圖5是本實用新型實施例2的彈性銷正視圖。
[0014]圖1至圖5中:1、剎車盤;2a、2b、剎車面;3、基準孔;4、安裝孔;5、定位面;6、磁鐵;7、彈貪夾頭;8、導(dǎo)向維面;9、定位外圓；10、指不表;11、轉(zhuǎn)動盤;12、本體；13、彈性銷；131、彈性銷錐面;132、鼓形面;133、彈性桿。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例具體說明本實用新型的技術(shù)特征，所舉實施例只用于解釋本發(fā)明，但不能用于限定本發(fā)明。
[0016]實施例1如圖2，在本體12上設(shè)置精密轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤11，轉(zhuǎn)動盤11可以通過滑動或滾動軸承支撐在本體12上，轉(zhuǎn)動盤11上設(shè)置有剎車盤基準孔定心夾緊機構(gòu)和定位面，所述定心夾緊機構(gòu)是彈簧夾頭7，彈簧夾頭7可以根據(jù)基準孔大小設(shè)置為三瓣以上對稱結(jié)構(gòu)，彈簧夾頭可以與轉(zhuǎn)動盤11設(shè)計成一體，也可以設(shè)計成分體安裝形式，但都要保證加工時彈簧夾頭7的定位外圓9與定位面5在一次裝夾中干完，從而保證彈簧夾頭7的定位外圓9軸線與定位面5垂直，彈簧夾頭7上具有導(dǎo)向錐面8和定位外圓9，定位外圓9比基準孔3稍大，以便依靠其彈性實現(xiàn)剎車盤基準孔3的無間隙定位，導(dǎo)向錐面8直徑小于基準孔3方便剎車盤的快速安裝，在轉(zhuǎn)動盤11上設(shè)置有磁鐵6，磁鐵6的吸力方向垂直于定位面5，磁鐵6的面不高于定位面5 ο
[0017]圖3是本發(fā)明實施例1的俯視圖，磁鐵6可以是均勻的安裝在轉(zhuǎn)動盤11上，安裝高度不高于定位面5。
[0018]本發(fā)明實施例2，無間隙接觸位置外圓由三根彈性銷組成，所述彈性銷所確定的外圓比剎車盤基準孔直徑上限稍大，所述彈性銷與定位面垂直地安裝在所述轉(zhuǎn)動盤上，在所述定位面上設(shè)置對稱分布的磁鐵，所述磁鐵面不高于定位面。
[0019]圖4是實施例2的俯視圖，所述定心夾緊機構(gòu)由三個彈性銷13組成，三個彈性銷13側(cè)母線確定定位外圓9的大小和位置，彈性銷的結(jié)構(gòu)見圖5，彈性銷錐面131起導(dǎo)向作用，鼓形面132能減少與基準孔3的接觸面積，彈性桿133過盈配合安裝在本體12的對應(yīng)孔內(nèi)。其余與實施例1相同。
[0020]使用本檢具時，將剎車盤I沿定心夾緊機構(gòu)的導(dǎo)向錐面，向下推入基準孔3內(nèi)，直到剎車盤的基準面與定位面5緊密貼合，依靠磁鐵6的吸力保證剎車盤始終處于受力狀態(tài)，然后將指示表10分別與剎車盤的剎車面2a和2b接觸，并將表壓進合適距離，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤11，如果剎車盤存在跳動誤差，將在指示表上直觀讀出。
【主權(quán)項】
1.一種剎車盤剎車面跳動檢具，包括在本體上設(shè)置精密轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置有剎車盤基準孔定心夾緊機構(gòu)和定位面，所述定心夾緊機構(gòu)的外圓比剎車盤基準孔直徑上限稍大，所述定心夾緊機構(gòu)的外圓軸線與定位面垂直，其特征在于:在所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置若干磁鐵。2.按照權(quán)利要求1所述的剎車盤剎車面跳動檢具，其特征在于:所述磁鐵面不高于定位面。3.按照權(quán)利要求1或2所述的剎車盤剎車面跳動檢具，其特征在于:所述定心夾緊機構(gòu)是彈性夾頭，彈性夾頭與轉(zhuǎn)動盤連接在一起。4.按照權(quán)利要求1或2所述的剎車盤剎車面跳動檢具，其特征在于:所述定心夾緊機構(gòu)由三個彈性銷組成，所述彈性銷固定安裝在轉(zhuǎn)動盤的對應(yīng)孔內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種剎車盤剎車面跳動檢具，主要包括在本體上設(shè)置精密轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置有剎車盤基準孔定心夾緊機構(gòu)和定位面，所述定心夾緊機構(gòu)的外圓比剎車盤基準孔直徑上限稍大，所述定心夾緊機構(gòu)的外圓軸線與定位面垂直，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置若干磁鐵。將剎車盤基準孔推入定心夾緊機構(gòu)時，由于定心夾緊機構(gòu)的彈性變形而消除了基準孔的定位間隙，所以定位精度高；均勻分布的磁鐵所產(chǎn)生的吸力使得剎車盤基準面緊密貼合在定位面上，由于磁力大小可預(yù)先設(shè)定，從而保證壓緊力一致，省去了人工擰緊螺釘壓緊剎車盤的步驟，安裝和拆卸剎車盤時只需推入和拔出動作，所以操作快速省力。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN205317177
【申請?zhí)枴緾N201620079127
【發(fā)明人】蓋廣柱, 高友德
【申請人】臨沂蓋氏機械有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月27日