一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧，特別涉及一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，屬于軌道車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架一般采用空氣彈簧作為二系彈簧，而且為了提高列車(chē)的舒適性，空氣彈簧采用有效直徑較大的錐形空氣彈簧，空氣彈簧安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的中部，其頂部與車(chē)體連接，底部與側(cè)梁連接。空氣彈簧一般包括上蓋板、下蓋板、壓板、氣囊及安裝座，在上蓋板上設(shè)置有上進(jìn)氣口，在下部的安裝座上設(shè)置下進(jìn)氣口，在中間的壓板上設(shè)置阻尼孔，氣囊安裝在上蓋板與下蓋板之間。
[0003]在空氣彈簧的運(yùn)輸過(guò)程中，偶爾會(huì)有異物通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入空氣彈簧的內(nèi)部堵塞阻尼孔和進(jìn)氣口。在現(xiàn)有的組裝工序中，在組裝前需要操作人員透過(guò)頂部的上進(jìn)氣口直接觀察下方的阻尼孔和進(jìn)氣口是否被堵塞，以保證車(chē)輛運(yùn)行安全性，但這種檢查方式非常不方便，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可提高軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架組裝效率的軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，包括空氣彈簧和吊具，所述空氣彈簧包括上蓋板、下蓋板、壓板、氣囊及安裝座，在所述上蓋板和安裝座上分別設(shè)置有上進(jìn)氣口和下進(jìn)氣口，在所述壓板上設(shè)置有阻尼孔，所述吊具為兩端開(kāi)口的桿狀中空結(jié)構(gòu)，在中空的內(nèi)腔中貫穿安裝有光纖，在所述吊具一端的開(kāi)口處設(shè)置一光源，在所述吊具的另一端上設(shè)置有外螺紋，在所述壓板的阻尼孔處設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述吊具穿過(guò)空氣彈簧頂部的上進(jìn)氣口與壓板通過(guò)螺紋連接。
[0007]進(jìn)一步，所述吊具由頂部的吊環(huán)和下部的吊桿組成，在所述吊桿的底部設(shè)置外螺紋。
[0008]進(jìn)一步，所述吊具為鋼管折彎結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述光源為手電筒。
[0010]綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，通過(guò)在吊具內(nèi)部安裝光纖，即可以在提吊空氣彈簧的同時(shí)進(jìn)行阻尼孔、進(jìn)氣口通透性的檢查，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且易于操作，適用于軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用空氣彈簧。該吊具將提吊和檢查兩個(gè)功能融為一體，改善了轉(zhuǎn)向架空氣彈簧組裝工序，極大地提高了車(chē)輛組裝效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型提吊時(shí)的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型吊具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]如圖1和圖2所示，空氣彈簧I，吊具2，吊環(huán)2a，吊桿2b，上蓋板3，下蓋板4，壓板5，氣囊6，安裝座7，上進(jìn)氣口8，下進(jìn)氣口9，阻尼孔10，中心孔11，內(nèi)腔12，光纖13，光源14，外螺紋15，內(nèi)螺紋16。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，包括空氣彈簧I和吊具2。
[0016]其中，空氣彈簧I包括上蓋板3、下蓋板4、壓板5、氣囊6及安裝座7，在上蓋板3上設(shè)置有上進(jìn)氣口 8，在安裝座7上設(shè)置有貫穿的下進(jìn)氣口 9，安裝座7固定在下蓋板4上，在中間的壓板5上設(shè)置有阻尼孔10，壓板10也固定在下蓋板4上，在壓板5的中心具有一向下凸出的部分，在該凸出部分的中心具有中心孔11，凸出部分的底部向內(nèi)收斂形成阻尼孔10，即阻尼孔10位于中心孔11的底部，中心孔11的直徑大于阻尼孔10的直徑，上進(jìn)氣口 8、下進(jìn)氣口 9、中心孔11、阻尼孔10的中心軸線在一條直線上。
[0017]如圖2所示，吊具2為兩端開(kāi)口的桿狀中空結(jié)構(gòu)，由頂部的吊環(huán)2a和下部的吊桿2b組成，本實(shí)施例中，吊具2采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鋼管折彎結(jié)構(gòu)，在鋼管中空的內(nèi)腔12中貫穿安裝有光纖13，利用光纖13的全反射原理在鋼管內(nèi)形成光源傳導(dǎo)通道。在頂部的吊環(huán)2a的開(kāi)口處設(shè)置一光源14，光源14可采用使用方便的手電筒。
[0018]在吊桿2b底部的外表面上設(shè)置有外螺紋15，在壓板5的阻尼孔10上方的中心孔11的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋16，吊具2的吊桿2b穿過(guò)空氣彈簧I頂部的上進(jìn)氣口8與壓板5通過(guò)螺紋連接。
[0019]在組裝空氣彈簧I時(shí)，將吊桿2b從空氣彈簧I頂部的上進(jìn)氣口8插入，向下直至與壓板5的中心孔11處的內(nèi)螺紋16進(jìn)行連接，進(jìn)而將吊具與空氣彈簧I連接，提起吊具2即可整體起吊空氣彈貪I。
[0020]在提吊的同時(shí)，利用手電筒向吊環(huán)2a的開(kāi)口處光照，利用光纖13的全反射原理，將手電筒的光進(jìn)行傳導(dǎo)，最后從吊桿2b底部的開(kāi)口處射出，通過(guò)檢查從空氣彈簧I的下進(jìn)氣口9射出的光線，判斷空氣彈簧I內(nèi)部的阻尼孔10和下進(jìn)氣口 9的通透性。
[0021]該吊具通過(guò)在內(nèi)部安裝光纖，即可以在提吊空氣彈簧的同時(shí)進(jìn)行阻尼孔、進(jìn)氣口通透性的檢查，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且易于操作，適用于軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用空氣彈簧。該吊具將提吊和檢查兩個(gè)功能融為一體，改善了轉(zhuǎn)向架空氣彈簧組裝工序，極大地提高了車(chē)輛組裝效率。
[0022]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類(lèi)似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，包括空氣彈簧和吊具，所述空氣彈簧包括上蓋板、下蓋板、壓板、氣囊及安裝座，在所述上蓋板和安裝座上分別設(shè)置有上進(jìn)氣口和下進(jìn)氣口，在所述壓板上設(shè)置有阻尼孔，其特征在于:所述吊具為兩端開(kāi)口的桿狀中空結(jié)構(gòu)，在中空的內(nèi)腔中貫穿安裝有光纖，在所述吊具一端的開(kāi)口處設(shè)置一光源，在所述吊具的另一端上設(shè)置有外螺紋，在所述壓板的阻尼孔處設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述吊具穿過(guò)空氣彈簧頂部的上進(jìn)氣口與壓板通過(guò)螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，其特征在于:所述吊具由頂部的吊環(huán)和下部的吊桿組成，在所述吊桿的底部設(shè)置外螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，其特征在于:所述吊具為鋼管折彎結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，其特征在于:所述光源為手電筒。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道車(chē)輛用空氣彈簧的檢查吊具，包括空氣彈簧和吊具，所述空氣彈簧包括上蓋板、下蓋板、壓板、氣囊及安裝座，在所述上蓋板和安裝座上分別設(shè)置有上進(jìn)氣口和下進(jìn)氣口，在所述壓板上設(shè)置有阻尼孔，所述吊具為兩端開(kāi)口的桿狀中空結(jié)構(gòu)，在中空的內(nèi)腔中貫穿安裝有光纖，在所述吊具一端的開(kāi)口處設(shè)置一光源，在所述吊具的另一端上設(shè)置有外螺紋，在壓板的阻尼孔處設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述吊具穿過(guò)空氣彈簧頂部的上進(jìn)氣口與壓板通過(guò)螺紋連接。本實(shí)用新型將提吊和檢查兩個(gè)功能融為一體，在提吊空氣彈簧的同時(shí)進(jìn)行阻尼孔、進(jìn)氣口通透性的檢查，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且易于操作，極大地提高了車(chē)輛組裝效率。
【IPC分類(lèi)】G01M3/38
【公開(kāi)號(hào)】CN205317433
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620007601
【發(fā)明人】周錦銘, 張雄飛, 張會(huì)杰, 張?jiān)萝? 周平宇, 馬利軍, 蔣欣, 樊云杰, 薛源
【申請(qǐng)人】中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日