集裝箱支腳檢測臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集裝箱支腳檢測臺，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于集裝箱支腳承壓檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱支腳，其用于對集裝箱實(shí)現(xiàn)支撐作用，而集裝箱支腳的承壓能力是影響集裝箱支腳使用壽命及適用環(huán)境的重要判斷因素之一。進(jìn)而針對集裝箱支腳的承壓檢測是使用前的必要步驟。
[0003]目前，現(xiàn)有針對集裝箱支腳承壓檢測的工具是搖桿，將搖桿與對應(yīng)集裝箱支腳上的插管相連，采用人工搖動(dòng)搖臂的動(dòng)力帶動(dòng)集裝箱支腳進(jìn)行升降，從而對接觸測試的壓塊，進(jìn)而達(dá)到對集裝箱支腳承壓力的檢測，顯而易見，人工搖動(dòng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、降低檢測準(zhǔn)確度、同時(shí)降低檢測效率；另，人工旋轉(zhuǎn)操作無法確認(rèn)扭矩，且不同人檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致產(chǎn)品差異大。
[0004]因此在現(xiàn)有集裝箱支腳承壓檢測結(jié)構(gòu)上，如何確保準(zhǔn)確檢測的基礎(chǔ)上，提高檢測效率等是目前集裝箱支腳承壓檢測結(jié)構(gòu)中研發(fā)人員的重要課題之一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱支腳檢測臺，其主要解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工搖動(dòng)搖臂的動(dòng)力帶動(dòng)集裝箱支腳進(jìn)行檢測，從而帶來費(fèi)時(shí)費(fèi)力、檢測準(zhǔn)確度低、檢測效率低，標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致產(chǎn)品差異大等技術(shù)問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種集裝箱支腳檢測臺，其包括測試架、測試壓塊、升降機(jī)構(gòu)及帶動(dòng)集裝箱支腳升降與測試壓塊接觸實(shí)現(xiàn)檢測的搖臂;所述測試架呈拱形其兩端固定在測試平面上，測試壓塊通過升降機(jī)構(gòu)與測試架相連并形成位于待測試集裝箱支腳的上方的承壓測試結(jié)構(gòu)，所述搖臂一端固定在測試架上，該搖臂另一端通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)待測試集裝箱支腳升降，用以實(shí)現(xiàn)集裝箱支腳的檢測。
[0008]進(jìn)一步，所述搖臂包括固定軸、鉸接座、連接桿及固定座，所述固定軸固定在測試架上，而鉸接座與固定軸樞接，連接桿樞接在鉸接座上，所述固定座固定在連接桿端處并安裝有能帶動(dòng)待測試集裝箱支腳旋轉(zhuǎn)升降的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過電機(jī)帶動(dòng)，所述電機(jī)固定在固定座上。
[0009]進(jìn)一步，所述連接桿包括兩縱向桿及兩橫向桿，所述兩橫向桿平行設(shè)置，各橫向桿兩端頭分別與兩縱向桿鉸接，形成四角可變形的矩形結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，所述測試壓塊包括與升降機(jī)構(gòu)相連的壓塊套及壓塊，所述壓塊位于壓塊套內(nèi)，其中壓塊套朝向待測試集裝箱支腳一端為開口端，壓塊套設(shè)置有固定孔，而壓塊上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)能與固定孔配合形成能通過定位銷軸進(jìn)行壓塊位置調(diào)整的結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸及導(dǎo)向柱，所述氣缸固定在測試架的橫梁上且其端都穿過測試架與前述壓塊套相連，所述導(dǎo)向柱的數(shù)量至少一個(gè)固定在壓塊套上并穿過測試架橫梁用以測試壓塊的升降調(diào)節(jié)。
[0012]本實(shí)用新型通過伺服精確控制扭矩，避免人工旋轉(zhuǎn)操作無法確認(rèn)扭矩，且不同人檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致產(chǎn)品差異大。通過本檢測裝置檢測，就不會(huì)出現(xiàn)人工檢測出現(xiàn)的產(chǎn)品扭矩偏差大的現(xiàn)象，且降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。本裝置主要應(yīng)用在產(chǎn)品扭矩檢測。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中結(jié)構(gòu)主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]實(shí)施例:請參閱圖1及圖2所示，一種集裝箱支腳檢測臺，其包括測試架1、測試壓塊
2、升降機(jī)構(gòu)3及帶動(dòng)集裝箱支腳升降A(chǔ)與測試壓塊2接觸實(shí)現(xiàn)檢測的搖臂4。
[0017]請參閱圖1及圖2所示，前述測試架I呈拱形其兩端固定在測試平面上，測試壓塊2通過升降機(jī)構(gòu)3與測試架I相連并形成位于待測試集裝箱支腳A的上方的承壓測試結(jié)構(gòu)，所述搖臂4一端固定在測試架I上，該搖臂4另一端通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)待測試集裝箱支腳升降，用以實(shí)現(xiàn)集裝箱支腳的檢測。
[0018]請參閱圖1及圖2所示，測試架I包括豎直架11及橫梁12，所述豎直架11包括兩個(gè)且對稱固定在檢測平面上，所述橫梁架12設(shè)在兩豎直架11上，所述橫梁12上開設(shè)有讓位于升降機(jī)構(gòu)的通孔。
[0019]請參閱圖1及圖2所示，前述搖臂4包括固定軸41、鉸接座42、連接桿43及固定座44，所述固定軸41固定在測試架I上，而鉸接座42與固定軸41樞接，連接桿43樞接在鉸接座42上，所述固定座44固定在連接桿43端處并安裝有能帶動(dòng)待測試集裝箱支腳旋轉(zhuǎn)升降的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過電機(jī)45帶動(dòng)，所述電機(jī)45固定在固定座44上。所述連接桿43包括兩縱向桿431及兩橫向桿432，所述兩橫向桿432平行設(shè)置，各橫向桿432兩端頭分別與兩縱向桿431鉸接，形成四角可變形的矩形結(jié)構(gòu);具體的說，所述固定軸41固定在測試架中的一個(gè)豎直架11上，上述電機(jī)45為伺服電機(jī)。
[0020]請參閱圖1及圖2所示，前述測試壓塊2包括與升降機(jī)構(gòu)3相連的壓塊套21及壓塊22，所述壓塊22位于壓塊套21內(nèi)，其中壓塊套21朝向待測試集裝箱支腳A—端為開口端，壓塊套21設(shè)置有固定孔，而壓塊22上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)能與固定孔配合形成能通過定位銷軸進(jìn)行壓塊位置調(diào)整的結(jié)構(gòu)。
[0021]請參閱圖1及圖2所示，前述升降機(jī)構(gòu)3包括氣缸31及導(dǎo)向柱32，所述氣缸31固定在測試架I的橫梁12上且其端都穿過測試架I與前述壓塊套21相連，所述導(dǎo)向柱32的數(shù)量至少一個(gè)固定在壓塊套21上并穿過測試架橫梁12用以測試壓塊的升降調(diào)節(jié)。
[0022]檢測原理如下:
[0023]升降機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)壓塊22下降壓住被檢測集裝箱支撐腳A，人工通過控制私服電機(jī)45與集裝箱支撐腳A上插接管對接，啟動(dòng)裝置，伺服電機(jī)45轉(zhuǎn)動(dòng)，集裝箱支撐腳A伸長，壓塊22上升，伺服電機(jī)45反轉(zhuǎn)的時(shí)候，集裝箱支撐腳A縮短，壓塊22下降，檢測出的產(chǎn)品的扭矩，從而確認(rèn)出產(chǎn)品是否合格。
[0024]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱支腳檢測臺，其特征在于:其包括測試架、測試壓塊、升降機(jī)構(gòu)及帶動(dòng)集裝箱支腳升降與測試壓塊接觸實(shí)現(xiàn)檢測的搖臂;所述測試架呈拱形其兩端固定在測試平面上，測試壓塊通過升降機(jī)構(gòu)與測試架相連并形成位于待測試集裝箱支腳的上方的承壓測試結(jié)構(gòu)，所述搖臂一端固定在測試架上，該搖臂另一端通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)待測試集裝箱支腳升降，用以實(shí)現(xiàn)集裝箱支腳的檢測。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱支腳檢測臺，其特征在于:所述搖臂包括固定軸、鉸接座、連接桿及固定座，所述固定軸固定在測試架上，而鉸接座與固定軸樞接，連接桿樞接在鉸接座上，所述固定座固定在連接桿端處并安裝有能帶動(dòng)待測試集裝箱支腳旋轉(zhuǎn)升降的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過電機(jī)帶動(dòng)，所述電機(jī)固定在固定座上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱支腳檢測臺，其特征在于:所述連接桿包括兩縱向桿及兩橫向桿，所述兩橫向桿平行設(shè)置，各橫向桿兩端頭分別與兩縱向桿鉸接，形成四角可變形的矩形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱支腳檢測臺，其特征在于:所述測試壓塊包括與升降機(jī)構(gòu)相連的壓塊套及壓塊，所述壓塊位于壓塊套內(nèi)，其中壓塊套朝向待測試集裝箱支腳一端為開口端，壓塊套設(shè)置有固定孔，而壓塊上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)能與固定孔配合形成能通過定位銷軸進(jìn)行壓塊位置調(diào)整的結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的集裝箱支腳檢測臺，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸及導(dǎo)向柱，所述氣缸固定在測試架的橫梁上且其端都穿過測試架與前述壓塊套相連，所述導(dǎo)向柱的數(shù)量至少一個(gè)固定在壓塊套上并穿過測試架橫梁用以測試壓塊的升降調(diào)節(jié)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種集裝箱支腳檢測臺，其包括測試架、測試壓塊、升降機(jī)構(gòu)及帶動(dòng)集裝箱支腳升降與測試壓塊接觸實(shí)現(xiàn)檢測的搖臂；所述測試架呈拱形其兩端固定在測試平面上，測試壓塊通過升降機(jī)構(gòu)與測試架相連并形成位于待測試集裝箱支腳的上方的承壓測試結(jié)構(gòu)，所述搖臂一端固定在測試架上，該搖臂另一端通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)待測試集裝箱支腳升降，用以實(shí)現(xiàn)集裝箱支腳的檢測。本實(shí)用新型通過伺服精確控制扭矩，避免人工旋轉(zhuǎn)操作無法確認(rèn)扭矩，且不同人檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致產(chǎn)品差異大。通過本檢測裝置檢測，就不會(huì)出現(xiàn)人工檢測出現(xiàn)的產(chǎn)品扭矩偏差大的現(xiàn)象，且降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。本裝置主要應(yīng)用在產(chǎn)品扭矩檢測。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN205352680
【申請?zhí)枴緾N201620040796
【發(fā)明人】李振果, 孫繼龍
【申請人】廈門金溢自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月15日