汽機(jī)tsi軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置和測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置和測(cè)試系統(tǒng)，屬于汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前火電廠汽機(jī)均配套有汽機(jī)安全監(jiān)視裝置(TSI)，TSI用于連續(xù)監(jiān)視汽機(jī)運(yùn)行時(shí)軸系的安全參數(shù)，保證汽機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)行。其中，監(jiān)視的參數(shù)包括:轉(zhuǎn)速、超速保護(hù)、偏心、軸振等。TSI上包括各種卡件，每種卡件用于接收對(duì)應(yīng)的安全信號(hào)，比如:TSI上包括軸振卡件，電渦流式傳感器輸出連接軸振卡件的接線端子，軸振卡件接收電渦流式傳感器傳輸來的汽機(jī)的軸振信號(hào)，TSI根據(jù)接收到的軸振信號(hào)判定汽機(jī)軸振是否正常。所以，目前對(duì)新建火電機(jī)組中調(diào)試中，對(duì)汽機(jī)安全監(jiān)視裝置中汽機(jī)軸振信號(hào)通道測(cè)試是一項(xiàng)必要的工作，通道測(cè)試的目的是為了確定該信號(hào)通道是否能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行正常傳輸、驗(yàn)證汽機(jī)軸振報(bào)警及保護(hù)定值是否正確、報(bào)警和保護(hù)回路動(dòng)作是否正確，確保汽輪機(jī)軸振信號(hào)達(dá)到報(bào)警和保護(hù)動(dòng)作值后，能正確的輸出報(bào)警和保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，但是這項(xiàng)工作必須在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)之前完成且保證信號(hào)回路正確。目前并沒有一種有效的通道測(cè)試裝置來對(duì)軸振信號(hào)通道進(jìn)行測(cè)試。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置和測(cè)試系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括一種汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，包括直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器，所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器串接在一條串聯(lián)線路上，所述串聯(lián)線路的兩端為該通道測(cè)試裝置的兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸出端用于連接軸振卡件的接線端子。
[0005]所述測(cè)試裝置包括一個(gè)控制箱，所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器固設(shè)在該控制箱內(nèi)。
[0006]所述直流電源與所述頻率信號(hào)發(fā)生器之間的連接線路上串設(shè)有一個(gè)接口器。
[0007]所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器同向串聯(lián)。
[0008]所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器在所述控制箱中間隔設(shè)置，該控制箱上設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩條信號(hào)輸出線路分別對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)輸出端，并由所述兩個(gè)通孔對(duì)應(yīng)穿出。
[0009]—種汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)，包括TSI，以及TSI上的軸振卡件，還包括通道測(cè)試裝置，該通道測(cè)試裝置包括直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器，所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器串接在一條串聯(lián)線路上，所述串聯(lián)線路的兩端為該通道測(cè)試裝置的兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸出端連接所述軸振卡件的接線端子。
[0010]所述測(cè)試裝置包括一個(gè)控制箱，所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器固設(shè)在該控制箱內(nèi)。
[0011]所述直流電源與所述頻率信號(hào)發(fā)生器之間的連接線路上串設(shè)有一個(gè)接口器。
[0012]所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器同向串聯(lián)。
[0013]所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器在所述控制箱中間隔設(shè)置，該控制箱上設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩條信號(hào)輸出線路分別對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)輸出端，并由所述兩個(gè)通孔對(duì)應(yīng)穿出。
[0014]本實(shí)用新型提供的通道測(cè)試裝置包括直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器，其中，直流電源能夠發(fā)出直流信號(hào)，頻率信號(hào)發(fā)生器能夠發(fā)出頻率可變的信號(hào)，可以理解為交流信號(hào)，直流電源與頻率信號(hào)發(fā)生器串接，所述該通道測(cè)試裝置輸出的信號(hào)為直流信號(hào)和交流信號(hào)的疊加信號(hào)，該疊加信號(hào)能夠很好地模擬渦流傳感器實(shí)際采集到的軸振信號(hào)，該疊加信號(hào)通過軸振卡件輸入給TSI，TSI根據(jù)接收到的疊加信號(hào)對(duì)該軸振通道進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而確保該軸振通道正常有效。這樣就可對(duì)汽機(jī)軸振信號(hào)進(jìn)行通道測(cè)試，此裝置方便攜帶，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，而且，測(cè)試過程簡(jiǎn)單不復(fù)雜，不會(huì)造成信號(hào)的不穩(wěn)定，省時(shí)省力，能夠有效提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置與軸振卡件的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)實(shí)施例
[0018]本實(shí)用新型提供的火電廠汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)包括TS1、TSI上的軸振卡件以及一種火電廠汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置輸出連接軸振卡件的接線端子。由于TSI和TSI上的軸振卡件屬于現(xiàn)有技術(shù)，這里不再詳細(xì)描述，以下對(duì)通道測(cè)試裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]該通道測(cè)試裝置相當(dāng)于用于檢測(cè)汽機(jī)的軸振信號(hào)的電渦流式傳感器，利用通道測(cè)試裝置輸出的信號(hào)來模擬電渦流式傳感器實(shí)際測(cè)量汽機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)的信號(hào)，并將該信號(hào)輸出給軸振卡件的接線端子，TSI根據(jù)該通道測(cè)試裝置發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行通道的測(cè)試。
[0020]如圖1所示，該測(cè)試裝置主要包括一個(gè)9VDC直流電池4和頻率信號(hào)發(fā)生器6，該9VDC直流電池配套設(shè)置有接口部件2，用于連接輸出線路，該接口部件2上有兩個(gè)接線端子，對(duì)應(yīng)電池的正負(fù)端子，其中，電池的負(fù)極線路3連接到接口器8的一端，頻率信號(hào)發(fā)生器6的正極線路5連接到接口器8的另一端，通過該接口器8實(shí)現(xiàn)9VDC直流電池4的負(fù)極連接頻率信號(hào)發(fā)生器6的正極。通過接口器8能夠使9VDC直流電池4和頻率信號(hào)發(fā)生器6便于分離，當(dāng)一個(gè)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，通過在接口器8的一端斷開連接即可實(shí)現(xiàn)更換器件，方便維修和更換。另夕卜，為了具體說明，本實(shí)施例給出一種頻率信號(hào)發(fā)生器的具體型號(hào)ALTEK941。
[0021]9VDC直流電池4的正極和頻率信號(hào)發(fā)生器6的負(fù)極為該測(cè)試裝置的兩個(gè)輸出端，9VDC直流電池4的正極連接電池正極線路I，頻率信號(hào)發(fā)生器6的負(fù)極連接負(fù)極線路7，該電池正極線路I和負(fù)極線路7為該測(cè)試裝置的兩條輸出線路，分別連接至軸振信號(hào)卡件的信號(hào)端和公共端。
[0022]為了使該測(cè)試裝置便于攜帶，該測(cè)試裝置整體設(shè)置在控制箱9中，9VDC直流電池4和頻率信號(hào)發(fā)生器6固定在控制箱9內(nèi)。而且，為了使9VDC直流電池4和頻率信號(hào)發(fā)生器6方便布置，兩者在控制箱9中間隔設(shè)置。而且，控制箱9的箱體的表面上還可以設(shè)置有兩個(gè)通孔，電池正極線路I和負(fù)極線路7由這兩個(gè)通孔對(duì)應(yīng)穿出，便于與軸振卡件連接。
[0023]另外，在對(duì)9VDC直流電池4和頻率信號(hào)發(fā)生器6的設(shè)置以及兩者的連接完成之后，除去電池正極線路I和負(fù)極線路7這兩個(gè)輸出線路，該測(cè)試裝置的其他組成部分，包括接口器8等均可以設(shè)置在控制箱9中，這樣可以進(jìn)一步達(dá)到便于攜帶的目的。
[0024]這樣，該通道測(cè)試裝置即可對(duì)汽機(jī)軸振信號(hào)進(jìn)行通道測(cè)試，此裝置方便攜帶，各部件連接牢固，不會(huì)造成信號(hào)的不穩(wěn)定，省時(shí)省力，節(jié)約材料，提高了工作效率。
[0025]上述實(shí)施例中，直流電池為9VDC直流電池，作為其他的實(shí)施例，在滿足測(cè)試的情況下，直流電池還可以選用其他電壓數(shù)值的電池，最好是12 土 4VDC電池。
[0026]上述實(shí)施例中，頻率信號(hào)發(fā)生器與電池同向串聯(lián)，作為其他的實(shí)施例，兩者也可以是反向串聯(lián)，同樣能夠輸出疊加信號(hào)。
[0027]汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置實(shí)施例
[0028]該測(cè)試裝置在上述系統(tǒng)實(shí)施例中已經(jīng)做出了詳細(xì)描述，這里不再贅述。
[0029]以上給出了具體的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。本實(shí)用新型的基本思路在于上述基本方案，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)，設(shè)計(jì)出各種變形的模型、公式、參數(shù)并不需要花費(fèi)創(chuàng)造性勞動(dòng)。在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行的變化、修改、替換和變型仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，其特征在于，包括直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器，所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器串接在一條串聯(lián)線路上，所述串聯(lián)線路的兩端為該通道測(cè)試裝置的兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸出端用于連接軸振卡件的接線端子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試裝置包括一個(gè)控制箱，所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器固設(shè)在該控制箱內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，其特征在于，所述直流電源與所述頻率信號(hào)發(fā)生器之間的連接線路上串設(shè)有一個(gè)接口器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，其特征在于，所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器同向串聯(lián)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置，其特征在于，所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器在所述控制箱中間隔設(shè)置，該控制箱上設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩條信號(hào)輸出線路分別對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)輸出端，并由所述兩個(gè)通孔對(duì)應(yīng)穿出。6.—種汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)，包括TSI，以及TSI上的軸振卡件，其特征在于，還包括通道測(cè)試裝置，該通道測(cè)試裝置包括直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器，所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器串接在一條串聯(lián)線路上，所述串聯(lián)線路的兩端為該通道測(cè)試裝置的兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸出端連接所述軸振卡件的接線端子。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試裝置包括一個(gè)控制箱，所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器固設(shè)在該控制箱內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述直流電源與所述頻率信號(hào)發(fā)生器之間的連接線路上串設(shè)有一個(gè)接口器。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述直流電源和所述頻率信號(hào)發(fā)生器同向串聯(lián)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器在所述控制箱中間隔設(shè)置，該控制箱上設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩條信號(hào)輸出線路分別對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)輸出端，并由所述兩個(gè)通孔對(duì)應(yīng)穿出。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽機(jī)TSI軸振信號(hào)通道測(cè)試裝置和測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試系統(tǒng)包括TSI、TSI上的軸振卡件和通道測(cè)試裝置，該通道測(cè)試裝置包括直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器，直流電源和頻率信號(hào)發(fā)生器串接在一條串聯(lián)線路上，串聯(lián)線路的兩端為該通道測(cè)試裝置的兩個(gè)輸出端，兩個(gè)輸出端連接軸振卡件的接線端子。該通道測(cè)試裝置輸出的信號(hào)為直流信號(hào)和交流信號(hào)的疊加信號(hào)，該疊加信號(hào)能夠很好地模擬電渦流式傳感器實(shí)際采集到的軸振信號(hào)，該疊加信號(hào)通過軸振卡件輸入給TSI，TSI對(duì)該軸振通道進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而確保該軸振通道正常有效。此裝置方便攜帶，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類】G01R31/00
【公開號(hào)】CN205353230
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521104994
【發(fā)明人】張東海, 范曉鵬, 畢艷洲, 董建朋, 周旭戰(zhàn)
【申請(qǐng)人】中國(guó)大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司華中分公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日