機動車外廓動態(tài)測量設備的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及機動車外廓測量領域，更具體地，涉及一種機動車外廓動態(tài)測量設備。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車超載超限已成為嚴重影響人們生命財產(chǎn)安全、危及社會經(jīng)濟秩序的一個突出問題。為了從源頭上治理機動車超載超限，國家已頒布實施國家標準GB1589 — 2004《道路機動車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，要求各個機動車檢測站必須對機動車的外廓尺寸進行強制檢測;高速公路部門在治理超載超限行政執(zhí)法中對各種機動車外廓尺寸進行檢測。因此，需要提供測量結(jié)果真實可靠、安裝簡易的機動車外廓動態(tài)測量儀。另外，對機動車相鄰車輪間的距離以及銷軸距的測量，也急需一種簡單、易操作的測量裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種機動車外廓動態(tài)測量設備，包括:
[0004]水平測量光幕，水平測量光幕沿行車道長度方向水平設置，且水平測量光幕距離地面的高度在100-300mm的范圍內(nèi)；
[0005]寬高測量器，寬高測量器設置于水平測量光幕的沿行車方向的中部位置，寬高測量器能夠形成與行車方向垂直的掃描面，以對機動車的橫截面進行掃描；
[0006]豎直測量光幕，豎直測量光幕設置在寬高測量器的沿行車方向的前方;和
[0007]控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)分別與水平測量光幕、寬高測量器和豎直測量光幕相連接。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，水平測量光幕包括:
[0009]多個水平發(fā)射器，多個水平發(fā)射器沿行車道的一側(cè)依次設置;和
[0010]多個水平接收器，多個水平接收器沿行車道的與所述一側(cè)相對的另一側(cè)依次設置，且多個水平接收器中的每一個分別與多個水平發(fā)射器中的相應的一個相對應。
[0011 ]根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個水平發(fā)射器和多個水平接收器分別為多個水平激光發(fā)射器和多個水平激光接收器。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個水平發(fā)射器和多個水平接收器分別為多個水平紅外發(fā)射器和多個水平紅外接收器。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，豎直測量光幕包括:
[0014]多個豎直發(fā)射器，多個豎直發(fā)射器在行車道的一側(cè)沿垂直于地面的方向設置;和
[0015]多個豎直接收器，多個豎直接收器在行車道的另一側(cè)沿垂直于地面的方向設置，且多個豎直接收器中的每一個分別與多個豎直發(fā)射器中的相對應的一個對應。
[0016]根據(jù)本實用新型的一個實施例，機動車外廓動態(tài)測量設備還包括兩個立柱，兩個立柱分別設置于行車道的兩側(cè)且兩個立柱的連線垂直于行車方向；以及
[0017]寬高測量器為兩個，兩個寬高測量器分別設置在兩個立柱的頂端。
[0018]根據(jù)本實用新型的一個實施例，機動車外廓動態(tài)測量設備還包括龍門架，龍門架橫跨在行車道上，且龍門架的高度大于被測機動車的最大車高；以及
[0019]寬高測量器設置在龍門架的橫梁上。
[0020]本實用新型公開的機動車外廓動態(tài)測量設備具有結(jié)構(gòu)簡單、測量準確的優(yōu)點，可以同時測量車輛的外廓、軸距以及半掛車的銷軸距。
【附圖說明】
[0021]本實用新型的上述及其它方面和特征將從以下結(jié)合附圖對實施例的說明清楚呈現(xiàn)，其中:
[0022]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的機動車外廓動態(tài)測量設備的示意圖；
[0023]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的機動車外廓動態(tài)測量設備的俯視圖；和
[0024]圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例的機動車外廓動態(tài)測量設備的寬高測量器的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面參照附圖詳細描述本實用新型的說明性、非限制性實施例，對根據(jù)本實用新型的機動車外廓動態(tài)測量設備進行進一步說明。
[0026]參考圖1，根據(jù)本實用新型一個實施例的機動車外廓動態(tài)測量設備包括:水平測量光幕1、寬高測量器2、豎直測量光幕3和控制系統(tǒng)(圖中未示出)。
[0027]水平測量光幕I沿行車道長度方向水平設置，當機動車10駛?cè)霚y量區(qū)域，車頭觸發(fā)豎直測量光幕3時，水平測量光幕I開始記錄第一個車輪的位置并計算機動車的前懸尺寸，將前懸尺寸數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)。隨著車輛繼續(xù)前進，水平測量光幕可讀取后繼相鄰車輪間的位置，即可以計算后繼相鄰車輪間的距離作為機動車10的輪軸的軸距值。當機動車10尾部離開豎直測量光幕3時，水平測量光幕I可讀取此時最后車輪的位置并計算出機動車后懸尺寸，并將后懸尺寸數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)基于前懸尺寸、各輪軸的輪軸距和后懸尺寸數(shù)據(jù)計算出機動車的車長。水平測量光幕I距離地面的高度在100-300mm的范圍內(nèi)，該范圍內(nèi)的取值可以覆蓋各種機動車輛車體下側(cè)的車輪的高度，避免測量誤差。
[0028]寬高測量器2設置在水平測量光幕I的沿行車方向的中部位置，寬高測量器可以形成與行車方向垂直的掃描面，以對機動車垂直于行車方向的截面進行掃描。寬高測量器2可以生成寬高掃描光幕，該寬高掃描光幕可以對機動車10的外廓進行掃描并將掃描數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)。在機動車10經(jīng)過寬高測量器2的同時，水平測量光幕I可測出此時車輪的位置變化并傳送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)即可計算出該時刻機動車的瞬時速度。控制系統(tǒng)根據(jù)該掃描數(shù)據(jù)以及車輛行駛速度即可獲得機動車10的三維圖像，即得到機動車10的外廓尺寸數(shù)據(jù)。機動車三維圖像的一種獲取方法為:寬高測量器2讀取掃描面上機動車的瞬時橫截面數(shù)據(jù)，并且每兩次讀數(shù)之間機動車的運動距離S = T*V，其中T為寬高測量器2的讀數(shù)時間間隔，V為水平測量光幕I根據(jù)機動車的位置變化所得出的行駛速度，則根據(jù)從機動車10進入寬高測量器2的掃描面到機動車10離開掃描面期間寬高測量器2的多個讀數(shù)，并結(jié)合根據(jù)行駛速度計算的位移S可以建立機動車的三維圖像。本領域技術(shù)人員應當理解的是，機動車三維圖像的計算方法不限于此。寬高測量器2可以為一個、兩個或者更多個，根據(jù)具體工況進行選擇，具有安裝簡單、使用靈活等優(yōu)點。
[0029]在本發(fā)明的一個實施例中，寬高測量器2為兩個，兩個寬高測量器2分別設置在安裝于行車道兩側(cè)的兩個立柱5上，其中，兩個立柱5的連線垂直于行車方向。在該實施例中，因為是從行車道的兩側(cè)對