用于市政道路上的交通測量工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通測量工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為用于市政道路上的交通測量工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，測量輪在測繪行業(yè)，房地產(chǎn)開發(fā)評估、房產(chǎn)測量等行業(yè)應(yīng)用廣泛，但是現(xiàn)有技術(shù)下裝配有測量輪的裝置，均是把測量輪作為支撐、測量和轉(zhuǎn)向一體化使用，這樣在不需要測量的位置移動測量裝置也會對測量輪造成損耗，對測量輪以及整個裝置都會造成不必要的損毀，很大程度上影響其使用壽命，為此，我們提出用于市政道路上的交通測量工具。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供用于市政道路上的交通測量工具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:用于市政道路上的交通測量工具，包括本體，所述本體包括前叉形架、后叉形架和支撐架，所述前叉形架和后叉形架分別連接支撐架的兩端，所述前叉形架的底端通過軸套接有轉(zhuǎn)向輪，所述后叉形架的底端通過軸套接有驅(qū)動輪，所述支撐架的中部設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的下端連接有套管，所述套管的底端通過內(nèi)外螺紋連接有環(huán)形擋塊，所述套管的下方設(shè)有測量輪，所述測量輪的中部設(shè)有軸，且軸的兩端固定連接中叉形架的下端，所述中叉形架的頂端中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上端穿插環(huán)形擋塊并套接在套管中，且支撐桿的頂端通過復(fù)位彈簧連接套管，所述支撐桿的上設(shè)有定位滑塊，且套管的內(nèi)腔側(cè)壁對應(yīng)定位滑塊設(shè)有定位滑道，所述支撐桿通過定位滑塊和定位滑道的配合連接套管，所述測量輪上設(shè)有指針，所述指針的末端固定連接測量輪中部的軸，所述中叉形架的底端固定設(shè)有顯示計數(shù)器，所述支撐架與前叉形架的連接處設(shè)有軸承，所述定位滑塊與定位滑道均不少于一個，所述調(diào)節(jié)桿為液壓桿或是氣動桿。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該園林市政道路交通測量工具，通過調(diào)節(jié)桿可以調(diào)整測量輪的上下位置，使測量輪能夠在不需要使用時可以收起，很大程度上保護了該測量輪和整個裝置的使用壽命，通過復(fù)位彈簧的存在使測量輪在測量時與地面保持一定的壓力，不會造成滑輪的情況，很大程度上減少了測量誤差。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型主視圖；
[0007]圖2為本實用新型的測量輪示意圖；
[0008]圖3為本實用新型的支撐桿與套管連接示意圖；
[0009]圖4為本實用新型的定位滑塊與定位滑道連接示意圖。
[0010]圖中:I本體、2支撐架、3后叉形架、31驅(qū)動輪、4前叉形架、41轉(zhuǎn)向輪、5測量輪、51支撐桿、52指針、53定位滑塊、54中叉形架、6調(diào)節(jié)桿、61套管、62復(fù)位彈簧、63定位滑道、64環(huán)形擋塊、7顯示計數(shù)器。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案:用于市政道路上的交通測量工具，包括本體I，所述本體I包括前叉形架4、后叉形架3和支撐架2，所述前叉形架4和后叉形架3分別連接支撐架2的兩端，所述支撐架2與前叉形架4的連接處設(shè)有軸承，所述前叉形架4的底端通過軸套接有轉(zhuǎn)向輪41，所述后叉形架3的底端通過軸套接有驅(qū)動輪31，所述支撐架2的中部設(shè)有調(diào)節(jié)桿6，所述調(diào)節(jié)桿6為液壓桿或是氣動桿，所述調(diào)節(jié)桿6的下端連接有套管61，所述套管61的底端通過內(nèi)外螺紋連接有環(huán)形擋塊64，所述套管61的下方設(shè)有測量輪5，所述測量輪5的中部設(shè)有軸，且軸的兩端固定連接中叉形架54的下端，所述中叉形架54的頂端中部固定連接有支撐桿51，所述支撐桿51的上端穿插環(huán)形擋塊64并套接在套管61中，且支撐桿51的頂端通過復(fù)位彈簧62連接套管61，所述支撐桿51的上設(shè)有定位滑塊53，且套管61的內(nèi)腔側(cè)壁對應(yīng)定位滑塊53設(shè)有定位滑道63，所述定位滑塊53與定位滑道63均不少于一個，所述支撐桿51通過定位滑塊53和定位滑道63的配合連接套管61，所述測量輪5上設(shè)有指針52，所述指針52的末端固定連接測量輪5中部的軸，所述中叉形架54的底端固定設(shè)有顯示計數(shù)器7。
[0013]工作原理:該園林市政道路交通測量工具工作時，將測量輪5通過調(diào)節(jié)桿6收起，當(dāng)移動到需要測量的地方時，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿6，放下測量輪5，同時使測量輪5與地面保持一定壓力，提高測量的準(zhǔn)確性，通過驅(qū)動輪31提供動力，整個測量裝置進行工作，轉(zhuǎn)向輪41改變裝置的運動方向，當(dāng)工作完成后，通過調(diào)節(jié)桿6作用將測量輪5收起，很好的保護了不在工作狀態(tài)下的測量輪5，減少測量輪5不必要的損耗，使該園林市政道路交通測量工具具有很強實用性。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.用于市政道路上的交通測量工具，包括本體(1)，所述本體(I)包括前叉形架(4)、后叉形架(3)和支撐架(2)，所述前叉形架(4)和后叉形架(3)分別連接支撐架(2)的兩端，其特征在于:所述前叉形架(4)的底端通過軸套接有轉(zhuǎn)向輪(41)，所述后叉形架(3)的底端通過軸套接有驅(qū)動輪(31)，所述支撐架(2)的中部設(shè)有調(diào)節(jié)桿(6)，所述調(diào)節(jié)桿(6)的下端連接有套管(61)，所述套管(61)的底端通過內(nèi)外螺紋連接有環(huán)形擋塊(64)，所述套管(61)的下方設(shè)有測量輪(5)，所述測量輪(5)的中部設(shè)有軸，且軸的兩端固定連接中叉形架(54)的下端，所述中叉形架(54)的頂端中部固定連接有支撐桿(51)，所述支撐桿(51)的上端穿插環(huán)形擋塊(64)并套接在套管(61)中，且支撐桿(51)的頂端通過復(fù)位彈簧(62)連接套管(61)，所述支撐桿(51)的上設(shè)有定位滑塊(53 )，且套管(61)的內(nèi)腔側(cè)壁對應(yīng)定位滑塊(53 )設(shè)有定位滑道(63)，所述支撐桿(51)通過定位滑塊(53)和定位滑道(63)的配合連接套管(61)，所述測量輪(5)上設(shè)有指針(52)，所述指針(52)的末端固定連接測量輪(5)中部的軸，所述中叉形架(54)的底端固定設(shè)有顯示計數(shù)器(7)，所述支撐架(2)與前叉形架(4)的連接處設(shè)有軸承，所述定位滑塊(53)與定位滑道(63)均不少于一個，所述調(diào)節(jié)桿(6)為液壓桿或是氣動桿。
【專利摘要】本實用新型公開了用于市政道路上的交通測量工具，包括本體，所述本體包括前叉形架、后叉形架和支撐架，所述前叉形架的底端通過軸套接有轉(zhuǎn)向輪，所述后叉形架的底端通過軸套接有驅(qū)動輪，所述套管的底端通過內(nèi)外螺紋連接有環(huán)形擋塊，所述套管的下方設(shè)有測量輪，所述測量輪的中部設(shè)有軸，所述中叉形架的頂端中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上設(shè)有定位滑塊，該園林市政道路交通測量工具，通過調(diào)節(jié)桿可以調(diào)整測量輪的上下位置，使測量輪能夠在不需要使用時可以收起，很大程度上保護了該測量輪和整個裝置的使用壽命，通過復(fù)位彈簧的存在使測量輪在測量時與地面保持一定的壓力，不會造成滑輪的情況，很大程度上減少了測量誤差。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN205373674
【申請?zhí)枴緾N201620041489
【發(fā)明人】梅照豐, 梅照良, 其他發(fā)明人請求不公開姓名
【申請人】溫州博遠工業(yè)設(shè)計有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日