前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0039]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0040]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0041]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]請參閱圖1-5，本實施例提供了一種燃氣表軸傳動機構，包括機殼1、燃氣表傳動組件以及計數(shù)器傳動組件，其中:
[0043]所述燃氣表傳動組件的輸出端與所述計數(shù)器傳動組件的輸入端通過轉軸8連接，所述轉軸8上套設有軸套2，所述軸套2位于所述機殼I內，且所述軸套2安裝于所述機殼I上。
[0044]燃氣表傳動組件以及計數(shù)器傳動組件均為現(xiàn)有技術，本實施例中未對其傳動方式以及傳動原理進行改進，燃氣表傳動組件用于將燃氣流通時作用在燃氣表組件上的力進行傳遞，計數(shù)器傳動組件用于傳遞燃氣表傳動組件上受到的作用力，并通過數(shù)值反應出來。為了避免敘述重復累贅，不對燃氣表傳動組件以及計數(shù)器傳動組件進行詳細描述。
[0045]本實施例提供的燃氣表軸傳動機構，利用轉軸8將燃氣表傳動組件受到的力傳遞給計數(shù)器傳動組件，轉軸8在工作過程中，機殼I與轉軸8之間相互影響小，機殼I內壓力損失小，傳遞到燃氣表傳動組件上的力更加準確，同時，轉軸8轉動過程中，對扭矩的傳遞力大，在傳動過程中損失的力小，通過轉軸8傳遞給計數(shù)器傳動組件的力更加接近燃氣作用在燃氣表上的力，在計數(shù)器上得到的數(shù)值更加接近燃氣的使用量，計數(shù)器的準確性更高。所述轉軸8上套設有軸套2，所述軸套2具有定位所述轉軸8的作用，保證轉軸8轉動時不易晃動，便于力的傳遞；同時，軸套2設置在轉軸8上，有效防止了轉軸8傳遞力的同時燃氣不泄露到殼體外。優(yōu)選設置為，可以在軸套2的兩端分別設置具有彈性的密封結構，轉軸8穿過軸套2時，密封結構呈擠壓狀態(tài)，密封結構緊密貼合在轉軸8與軸套2上，實現(xiàn)密封作用。
[0046]該實施例的優(yōu)選方案中，所述轉軸8上套設有密封圈3，所述密封圈3位于所述轉軸8與所述軸套2之間。為了進一步保證燃氣表使用過程中不出現(xiàn)漏氣的情況，增加使用安全性，在所述轉軸8上設置密封圈3，為了便于密封圈3的安裝，所述軸套2設置有空腔，該空腔為圓柱形空腔，圓柱形空腔的內壁為光滑的弧面，密封圈3安裝后，與內壁的接觸更加緊密，密、封效果好。
[0047]該實施例的優(yōu)選方案中，所述密封圈3包括第一密封部101、第二密封部102以及第三密封部103，所述第一密封部101與所述第三密封部103相對設置，所述第二密封部102連接所述第一密封部101與所述第三密封部103，所述第一密封部101套設在所述轉軸8上，所述第三密封部103貼合在所述軸套2的內壁上。增加了密封圈3與轉軸8以及密封圈3與軸套2的接觸面積，即增加了密封效果。密封圈3為圓環(huán)狀，現(xiàn)有技術密封圈3設置在密封位置時，靠密封圈3的周面與密封位置相接觸，由于密封圈3周面的面積小，設置在密封位置后，能夠密封的面積小，密封的效果差。本實施例中，將密封圈3設置為三個部分，即密封圈3的截面形狀為“W”形，密封時，密封圈3的端面分別與轉軸8和軸套2接觸，增大了密封面積，密封效果好。
[0048]該實施例的優(yōu)選方案中，所述第一密封部101與所述轉軸8相貼合的面與所述轉軸8的軸線相傾斜設置，令所述第二密封部102與所述第一密封部101相連接的一側與所述轉軸8間隔設置。密封圈3安裝在轉軸8與軸套2之間，第一密封部101通過彈力壓緊在轉軸8上，提高了密封的效果；同時，轉軸8在轉動過程中，第一密封部101會有一定的磨損，第一密封部101磨損后通過自身的形變彌補第一密封部101與轉軸8之間的縫隙，實現(xiàn)良好的密封。
[0049]該實施例的優(yōu)選方案中，所述第三密封部103與所述軸套2相貼合的面與所述軸套2的軸線相傾斜設置，令所述第二密封部102與所述第三密封部103相連接的一側與所述軸套2的內壁間隔設置。密封圈3安裝在轉軸8與軸套2之間后，第三密封部103與軸套2之間具有一定角度，使得第三密封部103壓緊在軸套2的內壁，第三密封部103與軸套2的接觸更加緊密，在運行過程中，第三密封部103與軸套2之前不易出現(xiàn)縫隙，密封效果好。
[0050]在實際加工過程中，密封圈3采用耐磨耐腐蝕橡膠材料制成，增加其使用壽命，減少更換次數(shù)，節(jié)省了使用成本。為了進一步提高密封效果，沿轉軸8的軸線方向，所述第一密封部101的高度高于所述第二密封部102的高度，第一密封部101與轉軸8的接觸面積更大，在轉軸8運行過程中，保證了轉軸8與第一密封部101的接觸更加緊密，密封效果更好。
[0051]該實施例的優(yōu)選方案中，所述燃氣表軸傳動機構還包括密封壓蓋4，所述密封壓蓋4套設在所述轉軸8上，且所述密封壓蓋4蓋裝在所述軸套2上;所述密封壓蓋4與所述軸套2密封連接，所述密封壓蓋4與所述轉軸8密封連接。進一步提高了燃氣表的密封效果，燃氣表工作時，燃氣不易從軸套2內溢出，使用更加安全。密封壓蓋4蓋裝在軸套2上，密封壓蓋4與軸套2可以通過螺紋連接，軸套2內壁設置有內螺紋，密封壓蓋4設置有外螺紋，軸套2與密封壓蓋4通過外螺紋與內螺紋螺接。密封壓蓋4與軸套2也可以采用螺釘螺接，連接方式簡單可靠，便于拆卸與維修。
[0052]該實施例的優(yōu)選方案中，所述密封壓蓋4包括蓋體105、第一壓緊部106以及第二壓緊部107，所述蓋體105蓋裝在所述軸套2上，所述第一壓緊部106以及所述第二壓緊部107均垂直于所述蓋體105，所述第一壓緊部106以及所述第二壓緊部107均連接所述蓋體105;所述第一壓緊部106沿所述蓋體105的周向方向呈環(huán)狀，所述第一壓緊部106與所述轉軸8密封連接；
[0053]所述第二壓緊部107沿所述蓋體105的周向方向呈環(huán)狀，所述第二壓緊部107的外周面具有凸出部108，所述凸出部108的凸出方向沿所述第二壓緊部107的徑向向外，所述軸套的內壁具有凹陷部109，所述凹陷部109的凹陷方向沿所述軸套的徑向向外，所述第二壓緊部107與所述軸套2通過所述凸出部108與所述凹陷部109卡緊連接，且所述第二壓緊部107與所述軸套2過盈配合;所述第二壓緊部107的壓緊端為第一斜面110，所述第三密封部103的端面為第二斜面111，所述第二壓緊部107的第一斜面110與所述第三密封部103的第二斜面111相貼合，按壓所述第二壓緊部107令所述第三密封部103具有沿所述轉軸8的徑向向外的運