一種測(cè)試光催化材料分解汽車尾氣性能的試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車尾氣治理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種測(cè)試光催化材料分解汽車尾氣性能的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著光催化分解汽車尾氣新型材料的研究不斷深入，國(guó)內(nèi)外眾多專家學(xué)者基于各自的具體試驗(yàn)?zāi)康?，?duì)檢測(cè)設(shè)備的研制進(jìn)行了眾多有益的探索，制成了多種各有側(cè)重的反應(yīng)裝置。但由于試驗(yàn)工況的復(fù)雜性，相關(guān)的研究工作還不成熟，已有的一些試驗(yàn)裝置亦存在各種缺陷與不足。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)中提供了以下幾種設(shè)備:
[0004]—、哈爾濱工業(yè)大學(xué)的魏鵬設(shè)計(jì)了一套尾氣測(cè)試系統(tǒng)，采用透光率達(dá)92%的有機(jī)玻璃制造成圓柱形氣體反應(yīng)室，使用時(shí)通過(guò)真空栗使反應(yīng)室內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而使汽車尾氣更容易進(jìn)入氣體反應(yīng)室內(nèi)部，同時(shí)采用自然光作為反應(yīng)光源，操作較為方便，成本也較低。但在使用過(guò)程中仍然存在明顯缺陷與不足。如，盡管尾氣測(cè)試系統(tǒng)能夠測(cè)試自然光條件下納米T12材料對(duì)汽車尾氣的光催化分解效果，但無(wú)法提供穩(wěn)定的反應(yīng)光源，使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生較大誤差;同時(shí)由于負(fù)壓的存在會(huì)對(duì)反應(yīng)室的密閉性產(chǎn)生一定的影響。
[0005]二、北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境化學(xué)與工程系環(huán)境污染治理研究室研發(fā)的汽車尾氣凈化催化劑活性評(píng)價(jià)裝置可應(yīng)用于研究機(jī)動(dòng)車污染治理技術(shù)及納米催化劑制備技術(shù)和稀土催化等領(lǐng)域，但是該裝置實(shí)際操作起來(lái)較為復(fù)雜，操作的技術(shù)要求也較高，而且整套設(shè)備的成本較高，對(duì)其應(yīng)用范圍受到一定的限制。
[0006]三、哈爾濱工業(yè)大學(xué)研制的用于測(cè)試新材料光降解汽車尾氣性能的試驗(yàn)裝置，該裝置利用真空栗使汽車尾氣反應(yīng)室內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，從而使汽車尾氣由進(jìn)氣口順利進(jìn)入汽車尾氣反應(yīng)室，同時(shí)以達(dá)到保持密封的效果;光催化反應(yīng)過(guò)程直接利用太陽(yáng)光作為反應(yīng)光源。但是，太陽(yáng)光不是穩(wěn)定的光照系統(tǒng)，因此該裝置在解釋不同催化材料或其他影響因素時(shí)不能提供統(tǒng)一的光照條件，將對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生嚴(yán)重影響，限制了其應(yīng)用的范圍和時(shí)間；另一方面負(fù)壓的存在盡管保證了汽車尾氣密閉性，卻與實(shí)際情況(光催化反應(yīng)在常溫常壓下進(jìn)行)不符，使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生較大誤差。
[0007]四、長(zhǎng)安大學(xué)的張文剛研制的光降解汽車尾氣性能測(cè)試系統(tǒng)，能夠控制氣體輸出速率、濃度，并能提供穩(wěn)定紫外線和進(jìn)行溫度控制的性能測(cè)試。但該測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試所用尾氣同實(shí)際汽車尾氣有較大差異;置于反應(yīng)室內(nèi)部的紫外燈也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致汽車尾氣反應(yīng)室內(nèi)溫度隨時(shí)間產(chǎn)生較大波動(dòng);汽車尾氣反應(yīng)室為透光性的非金屬外殼，只能進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，無(wú)法測(cè)試自然光照條件下光催化材料的對(duì)汽車尾氣降解性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于對(duì)光催化材料實(shí)際光催化效果衡量的需要以及上述實(shí)驗(yàn)裝置存在的不足，提供一種成本低、效果好、易操作的測(cè)試光催化材料分解汽車尾氣性能的試驗(yàn)裝置。
[0009]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0010]一種測(cè)試光催化材料分解汽車尾氣性能的試驗(yàn)裝置，包括透光的汽車尾氣反應(yīng)室14，所述汽車尾氣反應(yīng)室14內(nèi)設(shè)有尾氣傳感器探頭10、試件支架11、溫度加熱器5以及分別帶有閥門的進(jìn)氣管和排氣管。
[0011]進(jìn)一步的，所述尾氣傳感器探頭10插裝在汽車尾氣反應(yīng)室14內(nèi)壁的插孔15中，并通過(guò)連接管6與外部的汽車尾氣分析儀8連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述汽車尾氣反應(yīng)室14內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器4，所述溫度傳感器4通過(guò)信號(hào)線12與溫度控制器13以及溫度加熱器5連接，形成溫度反饋控制系統(tǒng)。
[0013]進(jìn)一步的，所述汽車尾氣反應(yīng)室14內(nèi)還設(shè)有風(fēng)扇2。
[0014]進(jìn)一步的，所述風(fēng)扇2固定在試件支架11上。
[0015]在本實(shí)用新型中，所述汽車尾氣反應(yīng)室14的頂部外側(cè)設(shè)有紫外燈I。
[0016]優(yōu)選的，所述汽車尾氣反應(yīng)室14包括均為透光的汽車尾氣反應(yīng)室容器17和密封蓋16，所述汽車尾氣反應(yīng)室容器17頂部開(kāi)口，所述密封蓋16與汽車尾氣反應(yīng)室容器17頂部密封連接。
[0017]進(jìn)一步的，所述汽車尾氣反應(yīng)室容器17和密封蓋16采用有機(jī)玻璃或石英玻璃制成。
[0018]本實(shí)用新型將光催化材料(如納米T12)同水泥復(fù)合制成水泥漿體面板試件，置于汽車尾氣反應(yīng)室中通入尾氣，在一定的溫度環(huán)境下，通過(guò)檢測(cè)面板分解汽車尾氣后的反應(yīng)物，來(lái)衡量納米T12水泥漿體面板對(duì)汽車尾氣的光催化效果。
[0019]本實(shí)用新型具有如下有益效果:1、可以通過(guò)選擇不同的光源類型人為控制反應(yīng)光源，并可人為控制紫外線輻射量。有機(jī)玻璃或石英玻璃均具有良好的透紫外線性能，將其制成的汽車尾氣反應(yīng)室置于太陽(yáng)光下，可測(cè)試光催化水泥漿體在實(shí)際自然光照條件下的對(duì)汽車尾氣降解性能，同時(shí)在室內(nèi)條件下通過(guò)控制紫外燈的功率、數(shù)量、距離試件的遠(yuǎn)近，可以控制光催化水泥漿體所受的紫外線輻射量，進(jìn)而可以模擬光催化水泥漿體在不同地區(qū)、不同天氣條件下對(duì)汽車尾氣的光催化分解性能。2、可以人為控制反應(yīng)溫度，將紫外燈置于密封蓋上部，并通過(guò)控制其與密封蓋的距離，從而將紫外燈對(duì)反應(yīng)室內(nèi)溫度的影響降低到最小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)通過(guò)空氣加熱器、溫度傳感器和溫度控制器組成的溫度反饋控制系統(tǒng)較為精確地控制汽車尾氣反應(yīng)室內(nèi)的反應(yīng)溫度，加以不同的光源條件，能夠很好地模擬光催化水泥漿體中各種自然條件下的光催化分解性能。3、風(fēng)扇的設(shè)置可以有效防止出現(xiàn)各種有害氣體由于分子量的差異在汽車尾氣反應(yīng)室內(nèi)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，避免了由此帶來(lái)的測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確問(wèn)題。4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
[0020]由上所述，本實(shí)用新型使用場(chǎng)所不受限制，基于不同試驗(yàn)?zāi)康?，既可以直接利用太?yáng)光作為反應(yīng)光源，又可以使用紫外燈人為控制反應(yīng)光源，同時(shí)可以人為控制反應(yīng)溫度，使使用時(shí)間不受限制等優(yōu)點(diǎn)，測(cè)試裝置制作簡(jiǎn)單，成本低，操作方便。
[0021]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為實(shí)施例中的測(cè)試裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖。
[0023]圖2為實(shí)施例中的測(cè)試裝置的俯視圖。
[0024]圖3為圖1中的A向視圖，具體為實(shí)施例中的測(cè)試裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0025]圖中標(biāo)號(hào):1-紫外燈，2-風(fēng)扇，3-進(jìn)氣管，4-溫度傳感器，5-空氣加熱器，6_連接管，7-排氣閥，8-汽車尾氣分析儀，9-進(jìn)氣閥，I O-傳感器探頭，11-試件支架，12-信號(hào)線，13-溫度控制器，14-汽車尾氣反應(yīng)室，15-插孔，16-密封蓋，17-汽車尾氣反應(yīng)室容器。
【具體實(shí)施方式