一種機(jī)動車排氣流量測量裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)動車排氣流量測量裝置，包括機(jī)動車尾氣采集口、尾氣測量模塊和風(fēng)機(jī)，所述尾氣采集口為喇叭形并可滑動地固定安裝于承載桿上；所述尾氣測量模塊包括檢測箱，所述檢測箱底部設(shè)有第一萬向滾輪且其內(nèi)設(shè)置有信號采集與處理模塊，所述信號采集與處理模塊電連接有差壓流量計，所述差壓流量計采用亞音速文丘里流量計，所述亞音速文丘里流量計通過皮管連通流體管道；所述風(fēng)機(jī)固定于承載架上，所述承載架的底端設(shè)有第二萬向滾輪。本實(shí)用新型使用方便，選用亞音速文丘里流量計(SAO)實(shí)現(xiàn)了對機(jī)動車排氣體積流量的精確測量。
【專利說明】
_種機(jī)動車排氣流量測量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及流體測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)動車排氣流量測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]差壓流量檢測方法是流量檢測領(lǐng)域常用到的一種方法，這種方法是基于伯努利原理而建立，通過在管道中設(shè)置人為流體阻擋結(jié)構(gòu)(例如孔板、噴嘴或文丘里管)使流體在阻擋結(jié)構(gòu)的上下游間產(chǎn)生靜差壓，該差壓與流速成比例關(guān)系，則根據(jù)靜差壓的實(shí)測值及流體特性環(huán)境數(shù)據(jù)即可得出管道中流體的體積流量。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的提高，越來越多的機(jī)動車穿行于馬路上，機(jī)動車的尾氣排放成為了大氣污染的一個重要因素，因此需要嚴(yán)格監(jiān)測上路機(jī)動車的尾氣排放量以便及時對其維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的主要目的是基于差壓流量檢測方法提供一種可對機(jī)動車尾氣排放量進(jìn)行精確、方便測量的測量裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)動車排氣流量測量裝置，包括:機(jī)動車尾氣采集口、尾氣測量模塊和風(fēng)機(jī)，所述采集口、尾氣測量模塊和風(fēng)機(jī)通過流體管道相連通。所述尾氣采集口為喇叭形，所述尾氣采集口可滑動地固定安裝于承載桿上。所述尾氣測量模塊包括檢測箱，所述檢測箱底部設(shè)有第一萬向滾輪且其內(nèi)設(shè)置有信號采集與處理模塊，所述信號采集與處理模塊電連接有差壓流量計，所述差壓流量計采用亞音速文丘里流量計(SA0)，所述亞音速文丘里流量計(SAO)通過皮管連通流體管道。所述風(fēng)機(jī)固定于承載架上，所述承載架的底端設(shè)有第二萬向滾輪。
[0005]進(jìn)一步，所述亞音速文丘里流量計(SA0)包括亞音速文丘里管、絕壓傳感器、差壓傳感器和溫度傳感器，所述絕壓傳感器設(shè)置于檢測箱內(nèi)的亞音速文丘里管上游的流體管道上，所述差壓傳感器設(shè)置于檢測箱內(nèi)的亞音速文丘里管兩側(cè)，所述溫度傳感器置于檢測箱外接近風(fēng)機(jī)的流體管道上。
[0006]進(jìn)一步，所述承載桿的底部設(shè)有水平的十字型支座。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:本實(shí)用新型使用方便，選用亞音速文丘里流量計(SA0)實(shí)現(xiàn)了對機(jī)動車排氣體積流量的精確測量。
【附圖說明】
[0008]圖1是機(jī)動車排氣流量測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:I為采集口，2為尾氣測量模塊，201為亞音速文丘里管，202為絕壓傳感器，203為差壓傳感器，204為溫度傳感器，21為檢測箱，22為第一萬向滾輪，23為信號采集與處理模塊，3為風(fēng)機(jī)，31為承載架，32為第二萬向滾輪，4為流體管道，5為承載桿。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動車排氣流量測量裝置，包括:機(jī)動車尾氣采集口 1、尾氣測量模塊2和風(fēng)機(jī)3，所述采集口 1、尾氣測量模塊2和風(fēng)機(jī)3通過流體管道4相連通，所述尾氣采集口 I為喇叭形且可滑動地固定安裝于承載桿5上。所述尾氣測量模塊2包括檢測箱21，所述檢測箱底部設(shè)有第一萬向滾輪22且其內(nèi)設(shè)置有信號采集與處理模塊23，所述信號采集與處理模塊23電連接有差壓流量計，所述差壓流量計采用亞音速文丘里流量計(SAO)，所述亞音速文丘里流量計(SAO)通過皮管連通流體管道4。所述風(fēng)機(jī)3固定于承載架31上，所述承載架31的底端設(shè)有第二萬向滾輪32。
[0012]具體地，所述亞音速文丘里流量計(SAO)包括亞音速文丘里管201、絕壓傳感器202、差壓傳感器203和溫度傳感器204，所述絕壓傳感器202設(shè)置于檢測箱21內(nèi)的亞音速文丘里管201上游的流體管道4上，所述差壓傳感器203設(shè)置于檢測箱21內(nèi)的亞音速文丘里管201兩側(cè)，所述溫度傳感器204置于檢測箱21外接近風(fēng)機(jī)3的流體管道4上。所述承載桿5的底部設(shè)有水平的十字型支座。
[0013]當(dāng)用所述機(jī)動車排氣流量測量裝置對機(jī)動車的尾氣體積排放量進(jìn)行測量時，推動所述機(jī)動車排氣流量測量裝置到指定位置，調(diào)整采集口 I到合適高度，開啟風(fēng)機(jī)3，機(jī)動車尾氣從采集口 I進(jìn)入流體管道4通過亞音速文丘里流量計(SAO)從而被測量。該裝置可移動性強(qiáng)，選用亞音速文丘里流量計(SAO)能對機(jī)動車排氣體積流量進(jìn)行準(zhǔn)確測量，具有使用方便、測量精確的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動車排氣流量測量裝置，包括機(jī)動車尾氣采集口(I)、尾氣測量模塊(2)和風(fēng)機(jī)(3)，所述采集口(1)、尾氣測量模塊(2)和風(fēng)機(jī)(3)通過流體管道(4)相連通，其特征在于:所述采集口(I)為喇叭形且可滑動地固定安裝于承載桿(5)上； 所述尾氣測量模塊(2)包括檢測箱(21)，所述檢測箱底部設(shè)有第一萬向滾輪(22)且其內(nèi)設(shè)置有信號采集與處理模塊(23)，所述信號采集與處理模塊(23)電連接有差壓流量計，所述差壓流量計采用亞音速文丘里流量計(SAO)，所述亞音速文丘里流量計(SAO)通過皮管連通流體管道(4)； 所述風(fēng)機(jī)(3)固定于承載架(31)上，所述承載架(31)的底端設(shè)有第二萬向滾輪(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車排氣流量測量裝置，其特征在于:所述亞音速文丘里流量計(SAO)包括亞音速文丘里管(201)、絕壓傳感器(202)、差壓傳感器(203)和溫度傳感器(204)，所述絕壓傳感器(202)設(shè)置于檢測箱(21)內(nèi)的亞音速文丘里管(201)上游的流體管道(4)上，所述差壓傳感器(203)設(shè)置于檢測箱(21)內(nèi)的亞音速文丘里管(201)兩側(cè)，所述溫度傳感器(204)置于檢測箱(21)外接近風(fēng)機(jī)(3)的流體管道(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車排氣流量測量裝置，其特征在于:所述承載桿(5)的底部設(shè)有水平的十字型支座。
【文檔編號】G01F1/38GK205483099SQ201620077189
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】李斌, 李德寬
【申請人】天津世紀(jì)動力科技發(fā)展有限公司