一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置的制造方法
【專利摘要】一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，屬于鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括安裝板，安裝板一側(cè)固定敞口真空艙，敞口真空艙上設(shè)置真空接口，敞口真空艙外壁上部固定縱向往復(fù)運動機構(gòu)，縱向往復(fù)運動機構(gòu)上固定橫向轉(zhuǎn)接板，橫向轉(zhuǎn)接板外端固定設(shè)置閥桿，閥桿穿過敞口真空艙的腔體壁進入其腔體內(nèi)，艙門固定板通過固定桿與敞口真空艙固定連接，艙門固定板上安裝橫向往復(fù)運動機構(gòu)，艙門固定板、敞口真空艙之間設(shè)置與橫向往復(fù)運動機構(gòu)連接的艙門，艙門內(nèi)側(cè)設(shè)置用于放置被測電芯殼體的電芯殼體治具，閥桿上設(shè)置軸向貫穿通孔。上述一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，可以準(zhǔn)確判別電芯殼體的微漏、大漏，極大提高檢漏生產(chǎn)效率及檢測可靠性。
【專利說明】
—種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰電池雖然成本高于鉛酸、鎳氫、鎳鎘電池，但由于具有很高的能量密度、比功率大、無污染、電池電壓高(可以達3.9V)，并且可以大電流放電，目前已經(jīng)在各個行業(yè)中大量應(yīng)用，如消費電子市場(手機、數(shù)碼產(chǎn)品)，導(dǎo)入到各種代步車市場、特種車市場。如:電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動汽車、物流搬運車、平衡車、電動機器人、電動無人機等，在中小系統(tǒng)的動/儲能市場正在逐步替代鎳氫、鎳鎘和鉛酸電池。
[0003]但是鋰電池也存在著很明顯的缺點，對于電池電芯殼體的密封性能要求很高。如果密封存在泄漏，由于鋰電池的電解液易揮發(fā)，則會造成蓄電池壽命的急劇下降，還會造成周圍環(huán)境的污染。同時，由于鋰原子活性高，極易與電解液發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生熱量及高壓，造成危險。當(dāng)鋰電池工作溫度過高或者局部過熱，在高溫下容易發(fā)生爆炸。因此，在鋰電池的生產(chǎn)過程中，需要有一種裝置，可以放置電芯殼體治具，同時和檢漏設(shè)備連接后，可對電芯殼體進行密封性能測試，以判別產(chǎn)品合格與否。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置的技術(shù)方案，該裝置可以放置被檢測電芯殼體，通過和檢漏裝置連接，可以準(zhǔn)確判別電芯殼體的微漏、大漏，真空艙裝置自身的漏率最高可至I X 10—8Pa.πι3/S，同時被檢工件的漏率最高可檢測至I X 10—7Pa.πι3Λ，通過大漏、微漏的檢測可極大提高檢漏生產(chǎn)效率及檢測可靠性。
[0005]所述的種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于包括安裝板，安裝板一側(cè)固定設(shè)置敞口真空艙，敞口真空艙上設(shè)置真空接口，敞口真空艙外壁上部固定安裝縱向往復(fù)運動機構(gòu)，縱向往復(fù)運動機構(gòu)上固定連接橫向轉(zhuǎn)接板，橫向轉(zhuǎn)接板外端固定設(shè)置閥桿，閥桿穿過敞口真空艙的腔體壁進入其腔體內(nèi)，艙門固定板通過固定桿與敞口真空艙固定連接，艙門固定板上安裝橫向往復(fù)運動機構(gòu)，艙門固定板、敞口真空艙之間設(shè)置與橫向往復(fù)運動機構(gòu)連接的艙門，艙門內(nèi)側(cè)設(shè)置用于放置被測電芯殼體的電芯殼體治具，艙門閉合時與敞口真空艙敞口端面密封配合，閥桿上設(shè)置用于和被測電芯殼體的測漏孔配合連接的軸向貫穿通孔。
[0006]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于橫向轉(zhuǎn)接板、敞口真空艙之間的閥桿上套接設(shè)置壓簧。
[0007]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于與測漏孔配合連接的閥桿端面上配合設(shè)置密封圈。
[0008]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于閥桿與敞口真空艙壁體接觸面通過密封圈密封緊配。
[0009]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于真空接口為1-3個。
[0010]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于安裝板上設(shè)置滑軌，艙門底部與滑軌滑動配合。
[0011]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于艙門上安裝減震器。
[0012]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的縱向往復(fù)運動機構(gòu)為滑臺氣缸。
[0013]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的橫向往復(fù)運動機構(gòu)為氣缸。
[0014]上述一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，可以放置被檢測電芯殼體，通過和檢漏裝置連接，可以準(zhǔn)確判別電芯殼體的微漏、大漏，真空艙裝置自身的漏率最高可至I X10—8Pa.m3/S，同時被檢工件的漏率最高可檢測至I X 10—7Pa.m3/S，通過大漏、微漏的檢測可極大提高檢漏生產(chǎn)效率及檢測可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖中:1-安裝板、2-滑軌、3-電芯殼體治具、4-真空接口、5-敞口真空艙、6_縱向往復(fù)運動機構(gòu)、7-壓簧、8-橫向轉(zhuǎn)接板、9-閥桿、9a-軸向貫穿通孔、10-被測電芯殼體、1a-測漏孔、11-艙門、12-減震器、13-固定桿、14-艙門固定板、15-橫向往復(fù)運動機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖所示，該鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，包括安裝板1，安裝板I一側(cè)固定設(shè)置敞口真空艙5，敞口真空艙5上設(shè)置真空氣路用的真空接口 4，敞口真空艙5外壁上部固定安裝縱向往復(fù)運動機構(gòu)6，縱向往復(fù)運動機構(gòu)6上固定連接橫向轉(zhuǎn)接板8，橫向轉(zhuǎn)接板8外端固定設(shè)置閥桿9，閥桿9穿過敞口真空艙5的腔體壁進入其腔體內(nèi)，艙門固定板14通過固定桿13與敞口真空艙5固定連接，艙門固定板14上安裝橫向往復(fù)運動機構(gòu)15，艙門固定板14、敞口真空艙5之間設(shè)置與橫向往復(fù)運動機構(gòu)15連接的艙門11，艙門11內(nèi)側(cè)設(shè)置用于放置被測電芯殼體10的電芯殼體治具3，艙門11閉合時與敞口真空艙5敞口端面密封配合，閥桿9上設(shè)置用于和被測電芯殼體10的測漏孔1a配合連接的軸向貫穿通孔9a。橫向轉(zhuǎn)接板8、敞口真空艙5之間的閥桿9上套接設(shè)置壓簧7。與測漏孔1a配合連接的閥桿9端面上配合設(shè)置密封圈，使得當(dāng)閥桿9與測漏孔1a接觸時，保證接觸面的密封。閥桿9與敞口真空艙5壁體接觸面通過密封圈密封緊配，使得閥桿9在運動時，能保證與敞口真空艙5的密封，閥桿9在敞口真空艙5外的一端與檢測設(shè)備連接。真空接口 4為1-3個，具體個數(shù)根據(jù)需要設(shè)定。安裝板I上設(shè)置滑軌2，艙門11底部與滑軌2滑動配合，滑動更為平穩(wěn)。艙門11上安裝減震器12，緩沖減震。所述的縱向往復(fù)運動機構(gòu)6為滑臺氣缸，也可以采用其它往復(fù)機構(gòu)。所述的橫向往復(fù)運動機構(gòu)15為氣缸，也可以采用其它往復(fù)機構(gòu)。
[0019]使用時，將閥桿9上的軸向貫穿通孔9a、敞口真空艙5上的真空接口4與外圍不同的真空設(shè)備連接，然后將被測電芯殼體10放入電芯殼體治具3內(nèi)，此時閥桿9處在上端，最低面高于被測電芯殼體10，沒有發(fā)生接觸;然后啟動橫向往復(fù)運動機構(gòu)15，驅(qū)動艙門11閉合，艙門11閉合后縱向往復(fù)運動機構(gòu)6動作，帶動閥桿9向下運動，使得閥桿9與被測電芯殼體10的測漏孔1a緊密接觸，此時即可進行真空測漏。該真空艙裝置，由于采用了機械化運動控制，降低了操作者的勞動強度，縮短了操作時間，極大提高了生產(chǎn)效率；同時還可以將此真空艙裝置嵌入鋰電池電芯殼體自動化生產(chǎn)線，也可以配置不同的測漏設(shè)備，應(yīng)用于單件、小批量生產(chǎn)，可靈活運用于各種不同的生產(chǎn)模式。
【主權(quán)項】
1.一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于包括安裝板(I)，安裝板(I) 一側(cè)固定設(shè)置敞口真空艙(5)，敞口真空艙(5)上設(shè)置真空接口(4)，敞口真空艙(5)外壁上部固定安裝縱向往復(fù)運動機構(gòu)(6)，縱向往復(fù)運動機構(gòu)(6)上固定連接橫向轉(zhuǎn)接板(8)，橫向轉(zhuǎn)接板(8)外端固定設(shè)置閥桿(9)，閥桿(9)穿過敞口真空艙(5)的腔體壁進入其腔體內(nèi)，艙門固定板(14)通過固定桿(13)與敞口真空艙(5)固定連接，艙門固定板(14)上安裝橫向往復(fù)運動機構(gòu)(15)，艙門固定板(14)、敞口真空艙(5)之間設(shè)置與橫向往復(fù)運動機構(gòu)(15)連接的艙門(11)，艙門(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置用于放置被測電芯殼體(10)的電芯殼體治具(3)，艙門(11)閉合時與敞口真空艙(5)敞口端面密封配合，閥桿(9)上設(shè)置用于和被測電芯殼體(10)的測漏孔(1a)配合連接的軸向貫穿通孔(9a)。2.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于橫向轉(zhuǎn)接板(8)、敞口真空艙(5)之間的閥桿(9)上套接設(shè)置壓簧(7)。3.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于與測漏孔(1a)配合連接的閥桿(9)端面上配合設(shè)置密封圈。4.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于閥桿(9)與敞口真空艙(5)壁體接觸面通過密封圈密封緊配。5.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于真空接口(4)為 1-3 個。6.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于安裝板(I)上設(shè)置滑軌(2)，艙門(11)底部與滑軌(2)滑動配合。7.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于艙門(11)上安裝減震器(12)。8.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的縱向往復(fù)運動機構(gòu)(6)為滑臺氣缸。9.如權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的橫向往復(fù)運動機構(gòu)(I 5)為氣缸。
【文檔編號】G01M3/34GK205506329SQ201620235643
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】項旭清, 萬書徑
【申請人】杭州歐森科技有限公司