一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有傳感器安裝裝置在碰撞過程中容易造成傳感器發(fā)生損壞等技術(shù)問題。該安裝裝置包括用于安裝傳感器的安裝塊和殼體,殼體包括頂壁和若干側(cè)壁,各側(cè)壁的上部均與頂壁相固連,頂壁與各側(cè)壁圍合成下部敞開的內(nèi)腔,安裝塊位于內(nèi)腔內(nèi)且固定在頂壁或側(cè)壁上。本實(shí)用新型能夠?qū)鞲衅髌鸬奖Wo(hù)作用,避免傳感器在碰撞試驗(yàn)時(shí)受到撞擊,發(fā)生損壞。
【專利說明】
一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車碰撞試驗(yàn)中,汽車安全控制技術(shù)中心的車身用加速度傳感器一般是以螺栓的形式固定在傳感器安裝塊上,然后在安裝塊的一個(gè)平面上涂上膠水粘在車身上?,F(xiàn)有的安裝塊在每次組裝傳感器的時(shí)候需要將螺釘拆下,而螺釘本身很小,操作起來很不方便。另夕卜,在將安裝塊黏貼到車身上時(shí),容易將膠水涂到未安裝傳感器一側(cè)的螺紋孔內(nèi),這樣一來,這側(cè)的螺紋孔就無法重新安裝傳感器了。授權(quán)公告號(hào)為CN 202562937U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種用于滑臺(tái)側(cè)碰試驗(yàn)中的傳感器安裝塊,包括本體,本體上表面設(shè)有用于安裝傳感器的凹槽,該凹槽與傳感器的寬度適配,本體的兩側(cè)分別向外延伸出翼板,翼板上設(shè)有安裝孔。
[0003]上述的傳感器安裝塊,本體上具有多個(gè)可安裝傳感器的側(cè)面,解決了無法在多個(gè)方向安裝傳感器的問題。然而,其不足之處在于:由于傳感器安裝在安裝塊外表面,碰撞過程中容易造成傳感器的損壞,導(dǎo)致傳感器失效。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題,提供一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何避免傳感器在碰撞試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)損壞。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,該安裝裝置包括用于安裝傳感器的安裝塊,其特征在于,該安裝裝置還包括殼體,所述殼體包括頂壁和若干側(cè)壁,各側(cè)壁的上部均與頂壁相固連,頂壁與各側(cè)壁圍合成下部敞開的內(nèi)腔,所述安裝塊位于內(nèi)腔內(nèi)且固定在頂壁或側(cè)壁上。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:本安裝裝置的殼體包括頂壁和若干側(cè)壁,頂壁與各側(cè)壁圍合成下部敞開的內(nèi)腔,安裝塊位于內(nèi)腔內(nèi),安裝塊固定在頂壁或側(cè)壁上,頂壁和側(cè)壁對(duì)安裝在安裝塊上的傳感器起到保護(hù)作用,避免傳感器在碰撞試驗(yàn)時(shí)受到撞擊,發(fā)生損壞。
[0008]在上述的一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置中,所述頂壁和各側(cè)壁為一體成型的結(jié)構(gòu)。頂壁和各側(cè)壁為一體成型的結(jié)構(gòu),能夠增加殼體的強(qiáng)度,進(jìn)一步對(duì)傳感器上的安裝塊起到保護(hù)作用,加工方便。
[0009]在上述的一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置中,所述頂壁和各側(cè)壁均由金屬材料制成。頂壁和各側(cè)壁均由金屬材料制成,可以增加殼體的強(qiáng)度,進(jìn)一步對(duì)傳感器上的安裝塊起到保護(hù)作用。
[0010]在上述的一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置中,所述頂壁與所有側(cè)壁均相互垂直,所述側(cè)壁上固定有呈長(zhǎng)條狀的氣泡水平儀,所述氣泡水平儀與頂壁相垂直。氣泡水平儀內(nèi)設(shè)置有氣泡,當(dāng)氣泡位于氣泡水平儀的中間位置時(shí),則頂壁處在水平位置,因此,只要使安裝塊的安裝面與頂壁相平行,就可以通過固定在側(cè)壁上的氣泡水平儀,方便的檢測(cè)安裝塊是否水平的安裝在車身表面上,提高安裝的準(zhǔn)確性。
[0011]在上述的一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置中,其中兩個(gè)側(cè)壁之間的連接處設(shè)置有缺口。側(cè)壁之間的連接處設(shè)置有缺口,方便傳感器上的導(dǎo)線從內(nèi)腔中穿出。
[0012]在上述的一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置中,所述安裝塊與頂壁為可拆卸連接,安裝塊通過螺栓固定在頂壁上。安裝塊與頂壁為可拆卸連接,方便在安裝塊上安裝或更換傳感器,也方便安裝塊的更換。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0014]1、本傳感器安裝裝置的殼體包括頂壁和若干側(cè)壁,頂壁與各側(cè)壁圍合成下部敞開的內(nèi)腔,安裝塊位于內(nèi)腔內(nèi),安裝塊固定在頂壁或側(cè)壁上,頂壁和側(cè)壁對(duì)安裝在安裝塊上的傳感器起到保護(hù)作用,避免傳感器在碰撞試驗(yàn)時(shí)受到撞擊,發(fā)生損壞。
[0015]2、本傳感器安裝裝置的頂壁和側(cè)壁為一體成型的結(jié)構(gòu),能夠增加殼體的強(qiáng)度,進(jìn)一步對(duì)傳感器上的安裝塊起到保護(hù)作用,加工方便。
[0016]3、本傳感器安裝裝置的頂壁和側(cè)壁由金屬材料制成,可以增加殼體的強(qiáng)度,進(jìn)一步對(duì)傳感器上的安裝塊起到保護(hù)作用。
[0017]4、本傳感器安裝裝置的側(cè)壁上固定有呈長(zhǎng)條狀的氣泡水平儀,通過固定在側(cè)壁上的氣泡水平儀,可以方便的檢測(cè)安裝塊是否水平的安裝在車身表面上,提高安裝的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0018]圖1是本傳感器安裝裝置的爆炸圖。
[0019]圖2是本傳感器安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中,1、安裝塊;21、頂壁;22、側(cè)壁;23、缺口;24、通孔;2、殼體;3、氣泡水平儀;4、
傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0022]如圖1-2所示,該傳感器安裝裝置包括用于安裝傳感器4的安裝塊I和殼體2,殼體2包括頂壁21和若干側(cè)壁22,在本實(shí)施例中,側(cè)壁22為四個(gè),各側(cè)壁22的上部均與頂壁21相固連,頂壁21與各側(cè)壁22圍合成下部敞開的內(nèi)腔,安裝塊I位于內(nèi)腔內(nèi)且固定在頂壁21或側(cè)壁22上。頂壁21和側(cè)壁22對(duì)安裝在安裝塊I上的傳感器4起到保護(hù)作用,避免傳感器4在碰撞試驗(yàn)時(shí)受到撞擊,發(fā)生損壞。
[0023]作為優(yōu)選,安裝塊I與頂壁21為可拆卸連接,安裝塊I可以通過螺栓固定在頂壁21上,頂壁21上設(shè)置有供螺栓穿過的通孔24,通孔24為若干個(gè),例如2-4個(gè)。安裝塊I與頂壁21為可拆卸連接,方便在安裝塊I上安裝或更換傳感器4,也方便安裝塊I的更換。
[0024]如圖1所示,頂壁21和各側(cè)壁22優(yōu)選為一體成型的結(jié)構(gòu),采用該結(jié)構(gòu)能夠增加殼體2的強(qiáng)度,進(jìn)一步對(duì)傳感器4上的安裝塊I起到保護(hù)作用,加工方便。頂壁21和各側(cè)壁22可以均由金屬材料制成,這樣能夠增加殼體2的強(qiáng)度,進(jìn)一步對(duì)傳感器4上的安裝塊I起到保護(hù)作用。
[0025]如圖1所示,頂壁21與所有側(cè)壁22均相互垂直,側(cè)壁22上固定有呈長(zhǎng)條狀的氣泡水平儀3,氣泡水平儀3與頂壁21相垂直。氣泡水平儀3內(nèi)設(shè)置有氣泡,當(dāng)氣泡位于氣泡水平儀3的中間位置時(shí),則頂壁21處在水平位置,因此,只要使安裝塊I的安裝面與頂壁21相平行,就可以通過固定在側(cè)壁22上的氣泡水平儀3,方便的檢測(cè)安裝塊I是否水平的安裝在車身表面上,提高安裝的準(zhǔn)確性。
[0026]如圖1所示,作為優(yōu)選的方式,其中兩個(gè)側(cè)壁22之間的連接處設(shè)置有缺口23。設(shè)置該缺口 23,方便傳感器4上的導(dǎo)線從內(nèi)腔中穿出。
[0027]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,該安裝裝置包括用于安裝傳感器(4)的安裝塊(I),其特征在于,該安裝裝置還包括殼體(2),所述殼體(2)包括頂壁(21)和若干側(cè)壁(22),各側(cè)壁(22)的上部均與頂壁(21)相固連,頂壁(21)與各側(cè)壁(22)圍合成下部敞開的內(nèi)腔,所述安裝塊(I)位于內(nèi)腔內(nèi)且固定在頂壁(21)或側(cè)壁(22)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,其特征在于,所述頂壁(21)和各側(cè)壁(22)為一體成型的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,其特征在于,所述頂壁(21)和各側(cè)壁(22)均由金屬材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,其特征在于,所述頂壁(21)與所有側(cè)壁(22)均相互垂直,所述側(cè)壁(22)上固定有呈長(zhǎng)條狀的氣泡水平儀(3),所述氣泡水平儀(3)與頂壁(21)相垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,其特征在于,其中兩個(gè)側(cè)壁(22)之間的連接處設(shè)置有缺口( 23)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的傳感器安裝裝置,其特征在于,所述安裝塊(I)與頂壁(21)為可拆卸連接,安裝塊(I)通過螺栓固定在頂壁(21)上。
【文檔編號(hào)】G01M7/08GK205538147SQ201620169788
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】習(xí)波波, 趙凱龍, 李月明
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司