一種雙質量飛輪臺架熱試工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機臺架試驗工裝技術領域，公開了一種雙質量飛輪臺架熱試工裝，包括工裝本體和長螺栓，所述工裝本體上設有與飛輪次級質量的外表面貼合壓緊的安裝面，還設有安裝通孔，所述長螺栓依次穿過所述安裝通孔、飛輪次級質量上的安裝孔以及飛輪初級質量上的安裝孔并與發(fā)動機曲軸鎖緊固定。該雙質量飛輪熱試工裝可在發(fā)動機熱試試驗時，將飛輪次級質量固定，避免飛輪受損。
【專利說明】
一種雙質量飛輪臺架熱試工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機臺架試驗工裝技術領域，尤其涉及一種雙質量飛輪臺架熱試工裝。
【背景技術】
[0002]中國專利公開號為CN104791088A的專利文獻公開了一種雙質量飛輪，所述雙質量飛輪就是將原來的一個單質量飛輪分成兩個部分，一部分保留在原來發(fā)動機一側的位置上，起到原飛輪的作用，用于起動和傳遞發(fā)動機的轉動扭矩，這一部分稱為初級質量;另一部分則放置在傳動系變速器一側，用于提高變速器的轉動慣量，這一部分稱為次級質量。
[0003]在發(fā)動機熱試試驗中，由于飛輪次級質量部分無法與傳動系變速器一側固定，因此直接將雙質量飛輪安裝在發(fā)動機上后，次級質量部分會發(fā)生軸向竄動而可能導致飛輪發(fā)生損壞。目前常用的解決方案是同時生產與雙質量飛輪相當?shù)膯钨|量飛輪，使用該單質量飛輪進行熱試試驗，但這會造成試驗成本增加，并且無法對雙質量飛輪進行有效的檢測，存在雙質量飛輪問題無法發(fā)現(xiàn)的隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種雙質量飛輪臺架熱試工裝，以在發(fā)動機熱試試驗時，能夠將雙質量飛輪牢固地固定在發(fā)動機上，防止飛輪發(fā)生損壞，并能對雙質量飛輪性能進行有效檢測。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]—種雙質量飛輪臺架熱試工裝，包括工裝本體和長螺栓，所述工裝本體上設有與飛輪次級質量的外表面貼合壓緊的安裝面，還設有安裝通孔，所述長螺栓依次穿過所述安裝通孔、飛輪次級質量上的安裝孔以及飛輪初級質量上的安裝孔并與發(fā)動機曲軸鎖緊固定。
[0007]上述雙質量飛輪臺架熱試工裝，所述工裝本體上還設有與所述安裝通孔一一對應的安裝支撐柱，所述安裝支撐柱為空心圓柱并伸入飛輪次級質量上的安裝孔中。
[0008]上述雙質量飛輪臺架熱試工裝，所述安裝面上設有彈性軟墊。
[0009]上述雙質量飛輪臺架熱試工裝，所述彈性軟墊為橡膠軟墊。
[0010]上述雙質量飛輪臺架熱試工裝，所述工裝本體上還設有臺架啟動軸安裝孔。
[0011]上述雙質量飛輪臺架熱試工裝，所述臺架啟動軸安裝孔為花鍵孔，臺架啟動軸通過花鍵安裝固定在所述工裝本體上。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型提供了一種雙質量飛輪臺架熱試工裝，能夠在發(fā)動機熱試試驗時，將雙質量飛輪固定在發(fā)動機曲軸上，有效防止了飛輪次級質量的軸向竄動和初級質量與次級質量之間的相對轉動，避免了熱試過程中雙質量飛輪遭受損壞，且可對雙質量飛輪性能進行有效檢測。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的雙質量飛輪臺架熱試工裝使用狀態(tài)剖視圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例中雙質量飛輪臺架熱試工裝與雙質量飛輪固定狀態(tài)的側視圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例中雙質量飛輪臺架熱試工裝中工裝本體的結構示意圖。
[0018]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0019]1-工裝本體，2-長螺栓，3-安裝通孔，4-安裝支撐柱，5-彈性軟墊，6_臺架啟動軸安裝孔；
[0020 ] A-飛輪次級質量，B-飛輪初級質量，C-發(fā)動機曲軸，D-臺架啟動軸。
【具體實施方式】
[0021]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將集合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。
[0022]參考圖1?3，本實用新型實施例提供了一種雙質量飛輪臺架熱試工裝，包括工裝本體I和長螺栓2，所述工裝本體I上設有與飛輪次級質量A的外表面貼合壓緊的安裝面，還設有安裝通孔3，所述長螺栓2依次穿過所述安裝通孔3、飛輪次級質量A上的安裝孔以及飛輪初級質量B上的安裝孔并與發(fā)動機曲軸C鎖緊固定。
[0023]具體地，雙質量飛輪上一般共有八個螺栓孔，熱試前先用四顆飛輪螺栓將飛輪固定在曲軸后端，再裝上該熱試工裝，使用四顆長螺栓2將工裝固定在雙質量飛輪的后端，該工裝可以防止發(fā)動機運轉過程中飛輪次級質量A的軸向竄動和主、次級質量間的相對轉動，有效避免了發(fā)動機試驗過程中雙質量飛輪主、次級質量間的不正常相對運動導致的飛輪損壞。并且，與額外使用單質量飛輪進行試驗相比，節(jié)省了試驗成本，且能夠對雙質量飛輪的性能進行更好地檢測。
[0024]其中，所述安裝通孔3優(yōu)選為沉孔，如圖1所示，使得所述長螺栓2的頭部完全位于所述安裝通孔3中，防止試驗過程中長螺栓與周圍部件干涉。
[0025]參考圖1和圖3，所述工裝本體I上還設有與所述安裝通孔3—一對應的安裝支撐柱4，所述安裝支撐柱4為空心圓柱并伸入飛輪次級質量A上的安裝孔中。所述安裝支撐柱4可承受長螺栓2帶來的軸向壓緊力，防止長螺栓2提供的軸向力直接壓緊在雙質量飛輪次級質量上導致次級質量軸承損壞。
[0026]如圖3所示，所述安裝面上設有彈性軟墊5，所述彈性軟墊5優(yōu)選為橡膠軟墊，也可為海綿軟墊。在本實用新型實施例中，所述長螺栓2打緊后，彈性軟墊5厚度由3mm壓縮至2mm，從而可以保證在所述長螺栓2打緊時飛輪次級質量被完全壓緊，有效避免因為飛輪制造公差導致的工裝無法壓緊飛輪次級質量的問題。同時，所述彈性軟墊5可以在一定程度上靠壓縮量而減小飛輪次級質量軸承的載荷，進一步防止因為所述長螺栓2提供的軸向力導致飛輪次級質量軸承損壞。
[0027]所述彈性軟墊5優(yōu)選覆蓋住整個所述安裝面，以增大工裝本體I和雙質量飛輪間的接觸面積，增大二者之間的摩擦力，更好的防止飛輪主、次級質量間的相對運動，較大的接觸面積也可以提高軟墊的使用壽命。
[0028]如圖1?3所示，所述工裝本體I上還設有臺架啟動軸安裝孔6，用于安裝固定臺架啟動軸D。該結構可以用于中心起動方式的臺架通過臺架起動軸D起動發(fā)動機，避免額外裝配起動機帶來的人力物力浪費。其中，所述臺架啟動軸安裝孔6優(yōu)選為花鍵孔，臺架啟動軸D通過花鍵安裝固定在所述工裝本體I上。
[0029]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種雙質量飛輪臺架熱試工裝，其特征在于，包括工裝本體和長螺栓，所述工裝本體上設有與飛輪次級質量的外表面貼合壓緊的安裝面，還設有安裝通孔，所述長螺栓依次穿過所述安裝通孔、飛輪次級質量上的安裝孔以及飛輪初級質量上的安裝孔并與發(fā)動機曲軸鎖緊固定。2.根據權利要求1所述的雙質量飛輪臺架熱試工裝，其特征在于，所述工裝本體上還設有與所述安裝通孔一一對應的安裝支撐柱，所述安裝支撐柱為空心圓柱并伸入飛輪次級質量上的安裝孔中。3.根據權利要求2所述的雙質量飛輪臺架熱試工裝，其特征在于，所述安裝面上設有彈性軟墊。4.根據權利要求3所述的雙質量飛輪臺架熱試工裝，其特征在于，所述彈性軟墊為橡膠軟墊。5.根據權利要求1?4中任一項所述的雙質量飛輪臺架熱試工裝，其特征在于，所述工裝本體上還設有臺架啟動軸安裝孔。6.根據權利要求5所述的雙質量飛輪臺架熱試工裝，其特征在于，所述臺架啟動軸安裝孔為花鍵孔，臺架啟動軸通過花鍵安裝固定在所述工裝本體上。
【文檔編號】G01M15/02GK205538226SQ201620348228
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】陳尚尚, 楊林強, 張應兵, 陳亮, 章家續(xù), 姚巍, 李歡, 馬亞壇, 羅俊, 陳思穎, 李瑞欣, 郭田利
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司