穩(wěn)壓系統(tǒng)以及用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)壓系統(tǒng)以及用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備，涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有技術(shù)存在自力式減壓閥的出口壓力易出現(xiàn)過度超調(diào)的技術(shù)問題。該穩(wěn)壓系統(tǒng)，用于將高壓流體減壓至低壓流體，包括主管路和從管路，主管路和從管路的入口用于與高壓流體連通，第一控制閥和減壓閥串聯(lián)布置在主管路中，第一控制閥位于減壓閥上游，用于實(shí)現(xiàn)主管路的通斷；從管路的出口連接于主控閥與減壓閥之間，從管路的通徑小于主管路的通徑。該用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備包括本實(shí)用新型提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型用于提高自力式減壓閥啟動過程的平穩(wěn)性以及可靠性。
【專利說明】
穩(wěn)壓系統(tǒng)以及用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穩(wěn)壓系統(tǒng)以及設(shè)置該穩(wěn)壓系統(tǒng)的用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空航天、石油化工和空分(把空氣中的各組份氣體分離)等涉及氣體的行業(yè)，經(jīng)常會用到自力式減壓閥，對高壓氣體減壓成低壓氣體后再進(jìn)行使用。
[0003]如圖1所示，按照通用的操作規(guī)程，自力式減壓閥3啟動時(shí)，出口閥門即出口電動球閥47需保持關(guān)閉狀態(tài)，為了保證減壓閥出口設(shè)定壓力的平穩(wěn)建立，進(jìn)氣閥門即進(jìn)氣電動球閥110需緩慢打開，對自力式減壓閥3緩慢加壓，使其出口壓力緩慢升至設(shè)定值。圖1示意出了應(yīng)用自力式減壓閥3的典型管路布局，對于小口徑的自力式減壓閥3(DN彡40mm)，這種管路布局是基本可以滿足要求的，小口徑的自力式減壓閥3在啟動時(shí)不會出現(xiàn)出口壓力大幅度超調(diào)(超調(diào)英語可譯為:deviat1n，指減壓閥出口壓力超過設(shè)定值)和安全閥頻繁起跳等非正?，F(xiàn)象。
[0004]而對于較大口徑的自力式減壓閥3(DN>40mm)，由于其自身所帶的壓力平衡裝置為機(jī)械式，閥門口徑越大，壓力平衡裝置中的容腔體積越大，所需的充氣時(shí)間越長，再加上內(nèi)部的移位裝置行程較長，從而導(dǎo)致閥門反應(yīng)速度較慢。
[0005 ]本
【申請人】發(fā)現(xiàn):現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題:
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，較大口徑的自力式減壓閥啟動時(shí)如仍然采用圖1所示的管道布局方式，即使嚴(yán)格按照上述規(guī)程操作，由于進(jìn)氣電動球閥110的口徑較大，起始開度不易準(zhǔn)確控制，閥門剛打開的瞬間容易出現(xiàn)通過閥門的高壓氣體流量很大、速度過快的現(xiàn)象。這種情況下，就容易出現(xiàn)減壓閥出口壓力瞬間陡升，產(chǎn)生大幅度超調(diào)和出口管道嚴(yán)重超壓的現(xiàn)象，對下游設(shè)備的安全工作造成極大的威脅。對此，國內(nèi)某航空航天領(lǐng)域所作的風(fēng)洞試驗(yàn)證實(shí):將20MPa左右的壓縮空氣減壓至4MPa，使用DN200mm的自力式減壓閥3，采用如圖1所示的管道布局，自力式減壓閥3啟動時(shí)，進(jìn)氣電動球閥110打開瞬間(開度很小)，幾乎每次都出現(xiàn)了壓力大幅度超調(diào)現(xiàn)象，使出口管路安全閥頻繁起跳泄壓，嚴(yán)重時(shí)甚至引起爆破片起爆，不僅導(dǎo)致氣源浪費(fèi)，還容易引發(fā)危險(xiǎn)事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的至少一個目的是提出一種穩(wěn)壓系統(tǒng)以及設(shè)置該穩(wěn)壓系統(tǒng)的用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備。解決了現(xiàn)有技術(shù)存在自力式減壓閥的出口壓力易出現(xiàn)過度超調(diào)的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0008]本實(shí)用新型提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)，包括主管路和從管路，第一控制閥和減壓閥串聯(lián)布置在所述主管路中，所述第一控制閥位于所述減壓閥上游，用于實(shí)現(xiàn)所述主管路的通斷;所述從管路的出口連接于所述第一控制閥與所述減壓閥之間，所述從管路的通徑小于所述主管路的通徑。
[0009]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述從管路與所述第一控制閥并聯(lián)。
[0010]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述從管路的入口與所述主管路的入口是相互獨(dú)立的。
[0011]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述從管路中設(shè)有第二控制閥，其能夠調(diào)節(jié)所述從管路中的流體流量。
[0012]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述第二控制閥包括串聯(lián)布置的手動控制閥以及電磁閥;所述手動控制閥用于調(diào)節(jié)所述從管路中的流體流量，所述電磁閥用于實(shí)現(xiàn)所述從管路的通斷。
[0013]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述手動控制閥為手動針形閥，和/或，所述電磁閥為兩位兩通電磁閥。
[0014]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述主管路的通徑與所述從管路的通徑的比值為不小于15。
[0015]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述主管路的通徑與所述從管路的通徑的比值為15?35。
[0016]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述主管路的通徑與所述從管路的通徑的比值為20。
[0017]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述減壓閥為通徑大于40_的自力式減壓閥。
[0018]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述自力式減壓閥的通徑為200mm。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備，包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)的操作方法，所述方法依次包括以下步驟:
[0021]關(guān)閉所述第一控制閥以斷開所述主管路和高壓流體之間的連通；
[0022]打開所述第二控制閥以接通所述從管路和高壓流體之間的連通，并且通過所述第二控制閥調(diào)節(jié)所述從管路中的流體流量，以使得所述減壓閥的出口壓力平緩上升并且保持為其工作設(shè)定壓力；
[0023]打開所述第一控制閥以接通所述主管路和高壓流體之間的連通，以使所述主管路中的流體通過所述主管路輸送到所述減壓閥的出口。
[0024]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，還包括關(guān)閉所述第二控制閥以斷開所述從管路與高壓流體之間的連通的步驟。
[0025]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:由于本實(shí)用新型中當(dāng)操縱第一控制閥關(guān)閉主管路時(shí)，可以通過從管路輸出較少的流體驅(qū)動下游的自力式減壓閥以較慢的速度平穩(wěn)打開，將進(jìn)入減壓閥的流體速度和流量控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，進(jìn)而為自力式減壓閥的機(jī)械式穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)留出充分的反應(yīng)和動作時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)使自力式減壓閥出口壓力平緩上升并穩(wěn)定在設(shè)定值，避免過分超調(diào)現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)存在自力式減壓閥的出口壓力易出現(xiàn)過度超調(diào)的技術(shù)問題，由此還防止了下游安全閥起跳或爆破片起爆，從而很好地確保了人員安全和設(shè)備安全，不僅可提高科研試驗(yàn)的成功率或工業(yè)生產(chǎn)的效率，還減少了危險(xiǎn)源。
【附圖說明】
[0026]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0027]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中流體傳輸管路與自力式減壓閥的連接關(guān)系的示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種實(shí)施方式所提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)的示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式所提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)的示意圖；
[0030]附圖標(biāo)記:1、主管路；11、第一控制閥；110、進(jìn)氣電動球閥；2、從管路;21、第二控制閥；211、手動控制閥；212、電磁閥；3、自力式減壓閥;41、進(jìn)氣壓力測點(diǎn);42、過濾器;43、減壓閥進(jìn)口壓力測點(diǎn);44、減壓閥出口壓力測點(diǎn);45、安全閥；46、爆破片;47、出口電動球閥。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面可以參照附圖圖1?圖3以及文字內(nèi)容理解本實(shí)用新型的內(nèi)容以及本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)之間的區(qū)別點(diǎn)。下文通過附圖以及列舉本實(shí)用新型的一些可選實(shí)施例的方式，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是:本實(shí)施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡潔的需要本文件中無法窮舉本實(shí)用新型的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個技術(shù)特征的實(shí)施方式均強(qiáng)調(diào)其為可選的多種實(shí)施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:可以將本實(shí)用新型提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈緦?shí)用新型提供的任意兩個或更多個技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到新的技術(shù)方案。本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動所能想到的任何替代技術(shù)方案以及本領(lǐng)域技術(shù)人員將本實(shí)用新型提供的任意兩個或更多個技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到的新的技術(shù)方案。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種可以有效地避免自力式減壓閥(尤其對于通徑大于40_的自力式減壓閥)出現(xiàn)過度超調(diào)現(xiàn)象的穩(wěn)壓系統(tǒng)以及設(shè)置該穩(wěn)壓系統(tǒng)的用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備。
[0033]下面結(jié)合圖1?圖3對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。如圖2?圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)，用于將高壓流體減壓至低壓流體，包括主管路I和從管路2，主管路I和從管路2的入口用于與高壓流體連通，第一控制閥11和減壓閥3串聯(lián)布置在主管路I中，第一控制閥11位于減壓閥3上游，用于實(shí)現(xiàn)主管路I的通斷；第一控制閥11優(yōu)選為采用電動球閥，當(dāng)其應(yīng)用于氣路中的自力式減壓閥穩(wěn)壓時(shí)，也被稱為進(jìn)氣電動球閥。從管路2的出口連接于第一控制閥11與減壓閥3之間，從管路2的通徑小于主管路I的通徑。由于本實(shí)用新型中操縱第一控制閥11關(guān)閉主管路I時(shí)，可以通過從管路2輸出較少的流體驅(qū)動下游的自力式減壓閥3以較慢的速度平穩(wěn)打開，將進(jìn)入自力式減壓閥3的流體速度和流量控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，進(jìn)而為自力式減壓閥3的機(jī)械式穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)留出充分的反應(yīng)和動作時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)使自力式減壓閥3出口壓力平緩上升并穩(wěn)定在設(shè)定值，避免過分超調(diào)現(xiàn)象出現(xiàn)，由此還防止了下游安全閥45起跳或爆破片46起爆，從而很好地確保了人員安全和設(shè)備安全，不僅可提高科研試驗(yàn)的成功率或工業(yè)生產(chǎn)的效率，還減少了危險(xiǎn)源。
[0034]在如圖1所示管路上新增本實(shí)用新型穩(wěn)壓系統(tǒng)后，不僅可以使自力式減壓閥啟動過程平穩(wěn)可靠，還可以使超調(diào)現(xiàn)象得以很好地消除。
[0035]作為可選的實(shí)施方式，從管路2與第一控制閥11并聯(lián)。此時(shí)，從管路2的進(jìn)流口可以利用主管路I的進(jìn)流口輸入的流體實(shí)施對下游的自力式減壓閥3的機(jī)械式穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動，由此不僅充分利用了主管路I內(nèi)的流體資源，節(jié)省成本，而且結(jié)構(gòu)簡單，便于連接作業(yè)。
[0036]作為可選的實(shí)施方式，從管路2的入口與主管路I的入口是相互獨(dú)立的。主管路I的進(jìn)流口與從管路2的進(jìn)流口也可以分別連接不同的流體源(例如氣源)，不同的流體源的流體的類型優(yōu)選為彼此一致。
[0037]作為可選的實(shí)施方式，從管路2中設(shè)有第二控制閥21，其能夠調(diào)節(jié)從管路2中的流體流量。通過第二控制閥21可以準(zhǔn)確地控制從管路2的導(dǎo)通面積，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)對下游的自力式減壓閥3的出口壓力的精確控制。
[0038]作為可選的實(shí)施方式，第二控制閥21包括串聯(lián)布置的手動控制閥211以及電磁閥212;手動控制閥211用于調(diào)節(jié)從管路2中的流體流量，電磁閥212用于實(shí)現(xiàn)從管路2的通斷。手動控制閥211可以依靠操作人員手動實(shí)時(shí)進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)簡單，靈活性強(qiáng)。電磁閥212可以實(shí)現(xiàn)對從管路2的遠(yuǎn)程、電動控制，自動化程度更高。
[0039]作為可選的實(shí)施方式，手動控制閥211為手動針形閥，和/或，電磁閥212為兩位兩通電磁閥212。手動針形閥具有控制精度高，控制操作省力的優(yōu)點(diǎn)。電磁閥212為兩位兩通電磁閥。兩位兩通電磁閥具有結(jié)構(gòu)簡單，控制靈敏度高，便于遠(yuǎn)程控制的優(yōu)點(diǎn)。
[0040]作為可選的實(shí)施方式，主管路I的通徑與從管路2的通徑的比值為不小于15，優(yōu)選為15?35，具體可以為20。此時(shí)，從管路2的通徑遠(yuǎn)小于主管路I的通徑，有利于更有效地實(shí)施對下游的自力式減壓閥3的出口壓力的控制。
[0041 ]作為可選的實(shí)施方式，減壓閥3為通徑大于40_的自力式減壓閥。該自力式減壓閥尤其對于通徑為10mm的自力式減壓閥3出現(xiàn)出口壓力過度超調(diào)現(xiàn)象的概率較大，適宜使用本實(shí)用新型以提高其出口壓力的平穩(wěn)性。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備，包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的穩(wěn)壓系統(tǒng)。用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備適宜采用本實(shí)用新型以確保自力式減壓閥3啟動過程平穩(wěn)可靠，避免超調(diào)現(xiàn)象出現(xiàn)。作為可選的實(shí)施方式，主管路I和從管路2的出流口與自力式減壓閥3的進(jìn)流口之間還串聯(lián)有過濾器42。過濾器42可以避免雜質(zhì)、污染物隨氣流進(jìn)入自力式減壓閥3，由此可以對自力式減壓閥3可以起到保護(hù)作用。
[0043]下面結(jié)合附圖1?圖3詳細(xì)闡述利用本實(shí)用新型對如圖1所示技術(shù)方案進(jìn)行改造以及應(yīng)用本實(shí)用新型消除超調(diào)現(xiàn)象的過程:
[0044]當(dāng)自力式減壓閥3應(yīng)用于為氣流減壓時(shí)，主管路I可稱為進(jìn)氣主管，從管路2可稱為進(jìn)氣支管。
[0045]1.在圖1所示管道布局的基礎(chǔ)上，將其改造為了如圖3所示管道布局的改造過程中，可以根據(jù)主管路I的通徑，按通徑比(DN rat1，減壓閥進(jìn)氣主管道通徑與支路通徑之比)多15的原則選取通徑合適的從管路2、手動控制閥211和電磁閥212，并使手動控制閥211和電磁閥212串聯(lián)在從管路2上。
[0046]2.檢查確保主管路I不帶壓后，在第一控制閥11即進(jìn)氣電動球閥前后管道分別鉆孔，焊接從管路2，使主管路I和從管路2并聯(lián)；
[0047]3.檢查確保第一控制閥11、出口電動球閥47和手動控制閥211即手動針形閥關(guān)閉，電磁閥212打開。接通高壓氣體，緩慢旋開手動控制閥211為自力式減壓閥3充氣，確保自力式減壓閥3后壓力從常壓開始緩慢平滑地上升。如上升速度過慢，可適度開大手動控制閥211，反之則關(guān)小。當(dāng)自力式減壓閥3的出口壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)繼續(xù)充氣，如果壓力穩(wěn)定在設(shè)定值，則表明自力式減壓閥3啟動成功。此時(shí)可關(guān)閉電磁閥212停止從管路2供氣，打開第一控制閥11 (可快速打開)使自力式減壓閥3的入口與主管路I連通。至此，自力式減壓閥3的啟動過程全部完成，可打開第一控制閥11，為下游提供低壓氣體。
[0048]4.以后再次進(jìn)行自力式減壓閥3啟動時(shí)，手動控制閥211無需再次調(diào)節(jié)，可保持原開度不動，直接遠(yuǎn)程打開電磁閥212為自力式減壓閥充氣，從而全部實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
[0049]上述本實(shí)用新型所公開的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開了數(shù)值范圍，那么公開的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無法窮舉，所以本實(shí)用新型才公開部分?jǐn)?shù)值以舉例說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。
[0050]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對零部件進(jìn)行區(qū)別如沒有另行聲明夕卜，上述詞語并沒有特殊的含義。
[0051]同時(shí)，上述本實(shí)用新型如果公開或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來)所取代(明顯無法采用一體成形工藝除外)。
[0052]另外，上述本實(shí)用新型公開的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本實(shí)用新型提供的任一部件既可以是由多個單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來的單獨(dú)部件。
[0053]在本實(shí)用新型的描述中如果使用了術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等，那么上述術(shù)語指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備、機(jī)構(gòu)、部件或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0054]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制;盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，包括主管路(I)和從管路(2)，第一控制閥(11)和減壓閥(3)串聯(lián)布置在所述主管路(I)中，所述第一控制閥(11)位于所述減壓閥(3)上游，用于實(shí)現(xiàn)所述主管路(I)的通斷;所述從管路(2)的出口連接于所述第一控制閥(11)與所述減壓閥(3)之間，所述從管路(2)的通徑小于所述主管路(I)的通徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述從管路(2)與所述第一控制閥(11)并聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述從管路(2)的入口與所述主管路(1)的入口是相互獨(dú)立的。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述從管路(2)中設(shè)有第二控制閥(21)，其能夠調(diào)節(jié)所述從管路(2)中的流體流量。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制閥(21)包括串聯(lián)布置的手動控制閥(211)以及電磁閥(212);所述手動控制閥(211)用于調(diào)節(jié)所述從管路(2)中的流體流量，所述電磁閥(212)用于實(shí)現(xiàn)所述從管路(2)的通斷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述手動控制閥(211)為手動針形閥，和/或，所述電磁閥(212)為兩位兩通電磁閥(212)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主管路(I)的通徑與所述從管路(2)的通徑的比值為不小于15。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主管路(I)的通徑與所述從管路(2)的通徑的比值為15?35。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主管路(I)的通徑與所述從管路(2)的通徑的比值為20。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述減壓閥(3)為通徑大于40mm的自力式減壓閥。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述自力式減壓閥(3)的通徑為200mmo12.—種用于航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1-11任一所述的穩(wěn)壓系統(tǒng)D
【文檔編號】G01M9/00GK205562140SQ201620217967
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】孟剛, 董干, 張晶
【申請人】中航商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司