坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝的制作方法
【專利摘要】坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，包括安裝桿和固定桿，固定桿右側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，固定桿的左端采用間隙配合套裝有上連接塊，上連接塊頂端的中部沿豎直方向旋裝有上緊定螺釘，上緊定螺釘?shù)牡锥隧斣诠潭U左端的外側(cè)壁上，上連接塊的底端與連接桿的頂端固定相連，連接桿的底端與下連接塊的頂端固定相連，下連接塊底端的中部沿豎直方向旋裝有下緊定螺釘，下緊定螺釘?shù)捻敹隧斣跈M桿右端的外側(cè)壁上，橫桿上設(shè)有基準(zhǔn)板卡裝塊。其目的在于提供一種可精確測量、調(diào)整和校正坦克發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)箱動(dòng)力軸的同軸度，調(diào)整和校正速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動(dòng)部分機(jī)件損壞的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝。
【專利說明】
坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在坦克裝甲車輛的維修過程中，動(dòng)力與傳動(dòng)裝置中心線的校正是一項(xiàng)極其重要的工作。中心線校正的準(zhǔn)確與否，直接影響坦克裝甲車輛的維修質(zhì)量以及修峻坦克裝甲車輛的使用。在各種坦克裝甲車輛的維修工藝規(guī)程中，對(duì)動(dòng)力與傳動(dòng)裝置中心線的校正都有明確的要求和詳細(xì)的技術(shù)條件規(guī)定。然而在實(shí)際修理過程中，由于采用手工測量方式，測量手段落后，使得測量誤差大，校正不準(zhǔn)確，更為主要的是落后的測量和校正方法，使校正結(jié)果誤差大；同一種校正工具測量的結(jié)果，往往會(huì)因維修人員經(jīng)驗(yàn)和熟練程度的不同而不同，造成技術(shù)人員難以準(zhǔn)確把握修理質(zhì)量，導(dǎo)致安裝后動(dòng)力和傳動(dòng)裝置中心線的同軸度偏差較大不準(zhǔn)確，造成坦克裝甲車輛傳動(dòng)部分機(jī)件損壞等情況的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可精確測量、調(diào)整和校正坦克發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)箱動(dòng)力軸的同軸度，調(diào)整步驟簡單易操作，調(diào)整和校正速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動(dòng)部分機(jī)件損壞的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝。
[0004]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，包括沿豎直方向設(shè)置的安裝桿和沿左右水平方向設(shè)置的固定桿，固定桿的橫截面為圓形，固定桿右側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，固定桿中部的側(cè)壁上設(shè)有固定桿螺母，固定桿的左端采用間隙配合套裝有上連接塊，上連接塊頂端的中部沿豎直方向旋裝有上緊定螺釘，上緊定螺釘?shù)牡锥隧斣诠潭U左端的外側(cè)壁上，上連接塊的底端與連接桿的頂端固定相連，連接桿沿豎直方向設(shè)置，連接桿的底端與下連接塊的頂端固定相連，下連接塊采用間隙配合套裝在橫桿的右端，橫桿沿左右水平方向設(shè)置，下連接塊底端的中部沿豎直方向旋裝有下緊定螺釘，下緊定螺釘?shù)捻敹隧斣跈M桿右端的外側(cè)壁上，橫桿上設(shè)有基準(zhǔn)板卡裝塊；
[0005]所述基準(zhǔn)板卡裝塊頂端端面的中部設(shè)有基準(zhǔn)板夾裝槽，基準(zhǔn)板夾裝槽沿左右水平方向貫穿基準(zhǔn)板卡裝塊的頂端端面，所述固定桿沿左右水平方向采用間隙配合插裝在基準(zhǔn)板夾裝槽內(nèi)的底端，基準(zhǔn)板卡裝塊前端面的上部沿前后水平方向旋裝有夾裝槽壓緊螺桿，夾裝槽壓緊螺桿的后端旋裝在基準(zhǔn)板夾裝槽內(nèi)的后側(cè)壁上，夾裝槽壓緊螺桿的前端套裝有夾裝槽壓緊旋鈕；
[0006]所述基準(zhǔn)板卡裝塊后端的下部與水平基準(zhǔn)板的前端相連為一體，水平基準(zhǔn)板為矩形，水平基準(zhǔn)板的板面位于水平方向，所述基準(zhǔn)板卡裝塊左端的下部與連接板的右端相連為一體，連接板為矩形，連接板的板面位于水平方向，連接板的右端與豎直基準(zhǔn)板左端板面的中部相連為一體，豎直基準(zhǔn)板為矩形，豎直基準(zhǔn)板的板面位于前后豎直方向；
[0007]所述安裝桿的橫截面為圓形，安裝桿下部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，安裝桿的下部穿過橫梁的左端，橫梁沿左右水平方向設(shè)置，橫梁的左端采用安裝桿鎖母和安裝桿螺母固定在安裝桿上，橫梁的右端與立桿的頂端固定相連，立桿沿豎直方向設(shè)置，立桿左側(cè)壁的上部固定有上卡裝塊，立桿的下部套裝有下卡裝塊，下卡裝塊可沿立桿上下滑動(dòng)，下卡裝塊位于上卡裝塊的正下方，立桿下部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，立桿的下部旋裝有螺母；
[0008]所述上卡裝塊為一個(gè)上寬下窄的等腰梯形塊，上卡裝塊頂部底邊的二個(gè)內(nèi)角為70°，所述下卡裝塊為一個(gè)下寬上窄的等腰梯形塊，下卡裝塊頂部底邊的二個(gè)內(nèi)角為70° ;
[0009]所述安裝桿的上部設(shè)有安裝桿夾裝塊，安裝桿夾裝塊右端面的中部設(shè)有安裝桿夾裝槽，安裝桿夾裝槽沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊的右端面，所述安裝桿的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕；
[0010]所述安裝桿夾裝塊頂部的后側(cè)與立板的底端相連為一體，立板的板面位于左右豎直方向，立板的后表面與固定板的前表面相貼連，固定板的板面位于左右豎直方向，固定板的底端頂在所述安裝桿夾裝塊頂部的后端，固定板頂部的左端與左立柱的底端相連為一體，左立柱的頂端與左橫梁的左端相連為一體，左橫梁沿左右水平方向設(shè)置，左橫梁的截面為矩形，左橫梁的右端與左縱梁的前端相連為一體，左縱梁沿前后水平方向設(shè)置，左縱梁的截面為矩形，縱梁的后端沿豎直方向設(shè)有徑向位移傳感器，徑向位移傳感器的探測頭可與所述水平基準(zhǔn)板的上表面相配合；
[0011]所述固定板的右端與端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K右側(cè)的后端相連為一體，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K為矩形，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K的中部沿左右水平方向設(shè)有端面位移傳感器，端面位移傳感器的探測頭可與所述豎直基準(zhǔn)板朝左的表面相配合。
[0012]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其中所述固定板采用3-6個(gè)沉頭螺釘固定在所述立板上。
[0013]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其中所述左縱梁的后端固定有座板，所述徑向位移傳感器沿豎直方向固定在座板的中部。
[0014]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其中所述橫梁的橫截面為矩形，所述螺母為蝶形螺母。
[0015]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其中所述上連接塊和下連接塊分別為矩形體。
[0016]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其中所述立桿的橫截面為圓形。
[0017]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝在用時(shí)，首先將坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝組合好，再將固定桿擰入彈性聯(lián)軸節(jié)上的螺紋孔內(nèi)，將安裝桿擰入齒輪傳動(dòng)箱主動(dòng)連接齒輪上的螺紋孔內(nèi)，固定時(shí)應(yīng)保證端面位移傳感器垂直于豎直基準(zhǔn)板的板面，徑向位移傳感器垂直于水平基準(zhǔn)板的板面，并按要求調(diào)整每個(gè)傳感器和相應(yīng)基準(zhǔn)面之間的間隙，上述工作完成后，即可按照上、下和前、后的順序進(jìn)行測量和校正。本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，用規(guī)范化的校正程序和手段，實(shí)現(xiàn)坦克裝甲車輛動(dòng)力和傳動(dòng)裝置中心線偏移量的顯示校正功能。因此，本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝具有可精確測量、調(diào)整和校正坦克發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)箱動(dòng)力軸的同軸度，調(diào)整步驟簡單易操作，調(diào)整和校正速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動(dòng)部分機(jī)件損壞的特點(diǎn)。
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；
[0020]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0021]圖3為圖1的俯視圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝的一個(gè)角度放大的立體圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝的另一角度的放大立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，包括沿豎直方向設(shè)置的安裝桿I和沿左右水平方向設(shè)置的固定桿8，固定桿8的橫截面為圓形，固定桿8右側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，固定桿8中部的側(cè)壁上設(shè)有固定桿螺母12，固定桿8的左端采用間隙配合套裝有上連接塊13，上連接塊13頂端的中部沿豎直方向旋裝有上緊定螺釘14，上緊定螺釘14的底端頂在固定桿8左端的外側(cè)壁上，上連接塊13的底端與連接桿15的頂端固定相連，連接桿15沿豎直方向設(shè)置，連接桿15的底端與下連接塊16的頂端固定相連，下連接塊16采用間隙配合套裝在橫桿17的右端，橫桿17沿左右水平方向設(shè)置，下連接塊16底端的中部沿豎直方向旋裝有下緊定螺釘18，下緊定螺釘18的頂端頂在橫桿17右端的外側(cè)壁上，橫桿17上設(shè)有基準(zhǔn)板卡裝塊20;
[0025]基準(zhǔn)板卡裝塊20頂端端面的中部設(shè)有基準(zhǔn)板夾裝槽21，基準(zhǔn)板夾裝槽21沿左右水平方向貫穿基準(zhǔn)板卡裝塊20的頂端端面，固定桿8沿左右水平方向采用間隙配合插裝在基準(zhǔn)板夾裝槽21內(nèi)的底端，基準(zhǔn)板卡裝塊20前端面的上部沿前后水平方向旋裝有夾裝槽壓緊螺桿22，夾裝槽壓緊螺桿22的后端旋裝在基準(zhǔn)板夾裝槽21內(nèi)的后側(cè)壁上，夾裝槽壓緊螺桿22的前端套裝有夾裝槽壓緊旋鈕23;
[0026]基準(zhǔn)板卡裝塊20后端的下部與水平基準(zhǔn)板24的前端相連為一體，水平基準(zhǔn)板24為矩形，水平基準(zhǔn)板24的板面位于水平方向，基準(zhǔn)板卡裝塊20左端的下部與連接板25的右端相連為一體，連接板25為矩形，連接板25的板面位于水平方向，連接板25的右端與豎直基準(zhǔn)板26左端板面的中部相連為一體，豎直基準(zhǔn)板26為矩形，豎直基準(zhǔn)板26的板面位于前后豎直方向；
[0027]安裝桿I的橫截面為圓形，安裝桿I下部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，安裝桿I的下部穿過橫梁101的左端，橫梁1I沿左右水平方向設(shè)置，橫梁1I的左端采用安裝桿鎖母和安裝桿螺母27固定在安裝桿I上，橫梁101的右端與立桿102的頂端固定相連，立桿102沿豎直方向設(shè)置，立桿102左側(cè)壁的上部固定有上卡裝塊103，立桿102的下部套裝有下卡裝塊104，下卡裝塊104可沿立桿102上下滑動(dòng)，下卡裝塊104位于上卡裝塊103的正下方，立桿102下部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，立桿102的下部旋裝有螺母105;
[0028]所述上卡裝塊103為一個(gè)上寬下窄的等腰梯形塊，上卡裝塊103頂部底邊的二個(gè)內(nèi)角為70°，所述下卡裝塊104為一個(gè)下寬上窄的等腰梯形塊，下卡裝塊104頂部底邊的二個(gè)內(nèi)角為70° ;
[0029]安裝桿I的上部設(shè)有安裝桿夾裝塊2，安裝桿夾裝塊2右端面的中部設(shè)有安裝桿夾裝槽28，安裝桿夾裝槽28沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊2的右端面，安裝桿I的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽28內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊2前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽28內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽28的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕3;
[0030]安裝桿夾裝塊2頂部的后側(cè)與立板29的底端相連為一體，立板29的板面位于左右豎直方向，立板29的后表面與固定板30的前表面相貼連，固定板30的板面位于左右豎直方向，固定板30的底端頂在安裝桿夾裝塊2頂部的后端，固定板30頂部的左端與左立柱31的底端相連為一體，左立柱31的頂端與左橫梁32的左端相連為一體，左橫梁32沿左右水平方向設(shè)置，左橫梁32的截面為矩形，左橫梁32的右端與左縱梁33的前端相連為一體，左縱梁33沿前后水平方向設(shè)置，左縱梁33的截面為矩形，縱梁33的后端沿豎直方向設(shè)有徑向位移傳感器6，徑向位移傳感器6的探測頭可與水平基準(zhǔn)板24的上表面相配合；
[0031]固定板30的右端與端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K34右側(cè)的后端相連為一體，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K34為矩形，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K34的中部沿左右水平方向設(shè)有端面位移傳感器4，端面位移傳感器4的探測頭可與豎直基準(zhǔn)板26朝左的表面相配合。
[0032]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述固定板30采用3-6個(gè)沉頭螺釘固定在立板29上。
[0033]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述左縱梁33的后端固定有座板35，徑向位移傳感器6沿豎直方向固定在座板35的中部。
[0034]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述橫梁101的橫截面為矩形，螺母105為蝶形螺母。
[0035]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述上連接塊13和下連接塊16分別為矩形體。
[0036]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述立桿102的橫截面為圓形。
[0037]本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝在用時(shí)，首先將坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝組合好，然后將上卡裝塊103插入變速箱連接齒輪106頂部的齒輪間隙中，將下卡裝塊104插入變速箱連接齒輪106底部的齒輪間隙中，然后再扭緊螺母105，將立桿102、橫梁11、安裝桿1、端面位移傳感器4、徑向位移傳感器6等部件固定在變速箱連接齒輪106上，再將固定桿8擰入主離合器107端面的螺紋孔內(nèi)，固定時(shí)應(yīng)保證端面位移傳感器4垂直于豎直基準(zhǔn)板26的板面，徑向位移傳感器6垂直于水平基準(zhǔn)板24的板面，并按要求調(diào)整每個(gè)傳感器和相應(yīng)基準(zhǔn)面之間的間隙，上述工作完成后，即可按照上、下和前、后的順序進(jìn)行測量和校正。本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，用規(guī)范化的校正程序和手段，實(shí)現(xiàn)坦克裝甲車輛動(dòng)力和傳動(dòng)裝置中心線偏移量的顯示校正功能。因此，本實(shí)用新型的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝具有可精確測量、調(diào)整和校正坦克發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)箱動(dòng)力軸的同軸度，調(diào)整步驟簡單易操作，調(diào)整和校正速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動(dòng)部分機(jī)件損壞的特點(diǎn)。
[0038]工裝即工藝裝備:指制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。工裝為其通用簡稱。
[0039]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其特征在于:包括沿豎直方向設(shè)置的安裝桿(I)和沿左右水平方向設(shè)置的固定桿(8)，固定桿(8)的橫截面為圓形，固定桿(8)右側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，固定桿(8)中部的側(cè)壁上設(shè)有固定桿螺母(12)，固定桿(8)的左端采用間隙配合套裝有上連接塊(13)，上連接塊(13)頂端的中部沿豎直方向旋裝有上緊定螺釘(14)，上緊定螺釘(14)的底端頂在固定桿(8)左端的外側(cè)壁上，上連接塊(13)的底端與連接桿(15)的頂端固定相連，連接桿(15)沿豎直方向設(shè)置，連接桿(15)的底端與下連接塊(16)的頂端固定相連，下連接塊(16)采用間隙配合套裝在橫桿(17)的右端，橫桿(17)沿左右水平方向設(shè)置，下連接塊(16)底端的中部沿豎直方向旋裝有下緊定螺釘(18)，下緊定螺釘(18)的頂端頂在橫桿(17)右端的外側(cè)壁上，橫桿(17)上設(shè)有基準(zhǔn)板卡裝塊(20); 所述基準(zhǔn)板卡裝塊(20)頂端端面的中部設(shè)有基準(zhǔn)板夾裝槽(21)，基準(zhǔn)板夾裝槽(21)沿左右水平方向貫穿基準(zhǔn)板卡裝塊(20)的頂端端面，所述固定桿(8)沿左右水平方向采用間隙配合插裝在基準(zhǔn)板夾裝槽(21)內(nèi)的底端，基準(zhǔn)板卡裝塊(20)前端面的上部沿前后水平方向旋裝有夾裝槽壓緊螺桿(22)，夾裝槽壓緊螺桿(22)的后端旋裝在基準(zhǔn)板夾裝槽(21)內(nèi)的后側(cè)壁上，夾裝槽壓緊螺桿(22)的前端套裝有夾裝槽壓緊旋鈕(23); 所述基準(zhǔn)板卡裝塊(20)后端的下部與水平基準(zhǔn)板(24)的前端相連為一體，水平基準(zhǔn)板(24)為矩形，水平基準(zhǔn)板(24)的板面位于水平方向，所述基準(zhǔn)板卡裝塊(20)左端的下部與連接板(25)的右端相連為一體，連接板(25)為矩形，連接板(25)的板面位于水平方向，連接板(25)的右端與豎直基準(zhǔn)板(26)左端板面的中部相連為一體，豎直基準(zhǔn)板(26)為矩形，豎直基準(zhǔn)板(26)的板面位于前后豎直方向； 所述安裝桿(I)的橫截面為圓形，安裝桿(I)下部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，安裝桿(I)的下部穿過橫梁(101)的左端，橫梁(101)沿左右水平方向設(shè)置，橫梁(101)的左端采用安裝桿鎖母和安裝桿螺母(27)固定在安裝桿(I)上，橫梁(101)的右端與立桿(102)的頂端固定相連，立桿(102)沿豎直方向設(shè)置，立桿(102)左側(cè)壁的上部固定有上卡裝塊(103)，立桿(102)的下部套裝有下卡裝塊(104)，下卡裝塊(104)可沿立桿(102)上下滑動(dòng)，下卡裝塊(104)位于上卡裝塊(103)的正下方，立桿(102)下部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋，立桿(102)的下部旋裝有螺母(105); 所述上卡裝塊(103)為一個(gè)上寬下窄的等腰梯形塊，上卡裝塊(103)頂部底邊的二個(gè)內(nèi)角為70°，所述下卡裝塊(104)為一個(gè)下寬上窄的等腰梯形塊，下卡裝塊(104)頂部底邊的二個(gè)內(nèi)角為70° ； 所述安裝桿(I)的上部設(shè)有安裝桿夾裝塊(2)，安裝桿夾裝塊(2)右端面的中部設(shè)有安裝桿夾裝槽(28)，安裝桿夾裝槽(28)沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊(2)的右端面，所述安裝桿(I)的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽(28)內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊(2)前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽(28)內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽(28)的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕(3); 所述安裝桿夾裝塊(2)頂部的后側(cè)與立板(29)的底端相連為一體，立板(29)的板面位于左右豎直方向，立板(29)的后表面與固定板(30)的前表面相貼連，固定板(30)的板面位于左右豎直方向，固定板(30)的底端頂在所述安裝桿夾裝塊(2)頂部的后端，固定板(30)頂部的左端與左立柱(31)的底端相連為一體，左立柱(31)的頂端與左橫梁(32)的左端相連為一體，左橫梁(32)沿左右水平方向設(shè)置，左橫梁(32)的截面為矩形，左橫梁(32)的右端與左縱梁(33)的前端相連為一體，左縱梁(33)沿前后水平方向設(shè)置，左縱梁(33)的截面為矩形，縱梁(33)的后端沿豎直方向設(shè)有徑向位移傳感器(6)，徑向位移傳感器(6)的探測頭可與所述水平基準(zhǔn)板(24)的上表面相配合； 所述固定板(30)的右端與端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K(34)右側(cè)的后端相連為一體，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K(34)為矩形，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K(34)的中部沿左右水平方向設(shè)有端面位移傳感器(4)，端面位移傳感器(4)的探測頭可與所述豎直基準(zhǔn)板(26)朝左的表面相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其特征在于:所述固定板(30)采用3-6個(gè)沉頭螺釘固定在所述立板(29)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其特征在于:所述左縱梁(33)的后端固定有座板(35)，所述徑向位移傳感器(6)沿豎直方向固定在座板(35)的中部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置中心線校正工裝，其特征在于:所述螺母(105)為蝶形螺母。
【文檔編號(hào)】G01B21/24GK205593508SQ201620339531
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】羅九林, 董原生, 李愛民, 張仕新, 張耀輝, 李勇
【申請(qǐng)人】中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院