一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，包括底板，所述底板上設(shè)置有左、右立板，所述左、右立板上設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋與所述立板之間設(shè)置有定位孔，其特征在于：所述定位孔上設(shè)置有平衡軸，所述輪轂與制動鼓總成通過軸承安裝在平衡軸上，再通過鎖緊螺母緊固，使得輪轂與制動鼓總成只能通過軸承繞著平衡軸作圓周轉(zhuǎn)動，在自然狀態(tài)下輪轂與制動鼓總成偏重的重心會向下，從而可以檢測出最低端為最重的點，通過將最低端相對方向鉆孔進(jìn)行平衡減重，達(dá)到平衡作用，此實用新型結(jié)構(gòu)簡單，廠家可自行制作，為汽車輪轂與制動鼓總成提供了一種準(zhǔn)確的檢測方法，保證了汽車輪轂與制動鼓總成的出廠質(zhì)量，同時整個工裝操作簡單，提高了工人的工作效率。
【專利說明】
一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于回轉(zhuǎn)體平衡檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體說是涉及一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂與制動鼓總成為回轉(zhuǎn)件，其靜平衡關(guān)系到制動性能及汽車行使時的平穩(wěn)性，所以輪轂與制動鼓總成裝配后都需要進(jìn)行靜平衡的檢測試驗，而現(xiàn)在做靜平衡的檢測試驗一般采用靜平衡試驗機(jī)，這種方式主要是通過專用的物流及程序?qū)崿F(xiàn)自動上下車輪、自動定位檢測產(chǎn)品平衡，此種設(shè)備雖然節(jié)約了人員勞動強(qiáng)度，但是設(shè)備成本很高，檢測系統(tǒng)若出現(xiàn)故障對與操作者的技術(shù)要求比較高，然而在小型的制造廠家，工人知識水平層次不齊，不能夠較好掌握此類設(shè)備，此設(shè)備成本高一般小型制造廠難以承擔(dān)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有設(shè)備對汽車輪轂靜平衡檢測裝置存在操作復(fù)雜、檢測成本高等問題，公開了一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，包括底板，所述底板上設(shè)置有左、右立板，所述左、右立板上設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋與所述立板之間設(shè)置有定位孔，所述定位孔上設(shè)置有平衡軸，所述平衡軸沿軸線方向依次設(shè)置有定位位、緊固螺牙位、外軸承位、內(nèi)軸承位、軸承擋圈位及定位位，所述輪轂與制動鼓總成通過軸承安裝在平衡軸上，再通過鎖緊螺母緊固，使得輪轂與制動鼓總成只能通過軸承繞著平衡軸作圓周轉(zhuǎn)動
[0006]所述左、右立板上設(shè)置的定位孔孔中心同心，所述左、右定位孔的中心線與底板底平面平行。
[0007]所述平衡軸沿軸線方向依次設(shè)置的定位位、緊固螺牙位、外軸承位、內(nèi)軸承位、軸承擋圈位及定位位其同軸度應(yīng)小于0.04_。
[0008]所述平衡軸材質(zhì)為45鋼，所述平衡軸通過調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)確度為HRC28-38。
[0009]所述軸承為圓錐滾子軸承。
[0010]所述鎖緊螺母上設(shè)置有手柄。
[0011]本實用新型采用以上技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0012]本實用新型將輪轂與制動鼓總成通過軸承安裝在平衡軸上，再通過鎖緊螺母緊固，再將平衡軸緊固在立板上，在自然狀態(tài)下輪轂與制動鼓總成偏重的重心會向下，從而可以檢測出最低端為最重的點，這時在最低端做上標(biāo)記，并在最低端相對方向鉆孔進(jìn)行平衡減重，此實用新型結(jié)構(gòu)簡單，廠家可自行制作，為汽車輪轂與制動鼓總成提供了一種準(zhǔn)確的檢測方法，保證了汽車輪轂與制動鼓總成的出廠質(zhì)量，同時整個工裝操作簡單，提高了工人的工作效率。
【附圖說明】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本實用新型一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝的平衡軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至圖2之一所示，本實用新型，包括底板I，底板I上設(shè)置有左立板2，右立板9，左立板2上通過螺栓緊固有壓蓋3，右立板9上通過螺栓緊固有壓蓋10，左立板2與壓蓋3之間設(shè)置有Φ 60的定位孔，右立板9與壓蓋10之間設(shè)置有Φ 60的定位孔，左立板2與右立板9上的定位孔孔中心同心，其定位孔孔中心線與底板底平面平行；左立板2與右立板9上的定位孔上設(shè)置有平衡軸4，平衡軸4沿軸線方向依次設(shè)置有Φ 60的定位位41、M80的緊固螺牙位42、Φ 85外軸承位43、Φ 90的內(nèi)軸承位44、Φ 105的軸承擋圈位45及Φ 60定位位46，平衡軸4沿軸線方向依次設(shè)置的定位位41、緊固螺牙位42、外軸承位43、內(nèi)軸承位44、軸承擋圈位45及定位位46其同軸度應(yīng)小于0.04mm，平衡軸4材質(zhì)為45鋼，平衡軸4經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)確度為HRC28-38;輪轂與制動鼓總成11通過圓錐滾子軸承7和圓錐滾子軸承8安裝在平衡軸4上，再通過鎖緊螺母6緊固，使得輪轂與制動鼓總成11只能通過圓錐滾子軸承繞著平衡軸4作圓周轉(zhuǎn)動，便于鎖緊螺母6緊固，鎖緊螺母6上設(shè)置有手柄5。
[0017]本實用新型的工作過程:
[0018]將圓錐滾子軸承外圈72及圓錐滾子軸承外圈82安裝在輪轂與制動鼓總成11的輪轂軸承位上，將軸承內(nèi)圈81安裝在平衡軸4的內(nèi)軸承位44位置，將安裝有軸承內(nèi)圈81的平衡軸4從右側(cè)穿入輪轂與制動鼓總成11的中部，再從左側(cè)將圓錐滾子軸承內(nèi)圈71裝入平衡軸4的外軸承位43位置上，用鎖緊螺母6將輪轂與制動鼓總成11鎖緊;再通過鎖緊螺母緊固，再將安裝有輪轂與制動鼓總成11的平衡軸4緊固在左立板2及右立板9上，在自然狀態(tài)下輪轂與制動鼓總成偏重的重心會向下，從而檢測出最底端為最重的點，這時在最低端做上標(biāo)記，并在最低端相對方向鉆孔進(jìn)行平衡減重，操作者可以轉(zhuǎn)動輪轂與制動鼓總成11，通過多次檢測來綜合判斷需去重位置。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，包括底板，所述底板上設(shè)置有左、右立板，所述左、右立板上設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋與所述立板之間設(shè)置有定位孔，其特征在于:所述定位孔上設(shè)置有平衡軸，所述平衡軸沿軸線方向依次設(shè)置有定位位、緊固螺牙位、外軸承位、內(nèi)軸承位、軸承擋圈位及定位位，所述輪轂與制動鼓總成通過軸承安裝在平衡軸上，再通過鎖緊螺母緊固，使得輪轂與制動鼓總成只能通過軸承繞著平衡軸作圓周轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，其特征在于:所述左、右立板上設(shè)置的定位孔孔中心同心，所述左、右定位孔的中心線與底板底平面平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，其特征在于:所述平衡軸沿軸線方向依次設(shè)置的定位位、緊固螺牙位、外軸承位、內(nèi)軸承位、軸承擋圈位及定位位其同軸度應(yīng)小于0.04mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，其特征在于:所述平衡軸材質(zhì)為45鋼，所述平衡軸通過調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)確度為HRC28-38。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，其特征在于:所述軸承為圓錐滾子軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂與制動鼓總成靜平衡檢測工裝，其特征在于:所述鎖緊螺母上設(shè)置有手柄。
【文檔編號】G01M1/12GK205607600SQ201620433086
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月14日
【發(fā)明人】余金榕
【申請人】余金榕