一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置的制造方法
【專利摘要】一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置屬于自動化機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置。本實用新型提供一種生產(chǎn)效率高、作業(yè)質(zhì)量高的實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置。本實用新型包括底座、伺服驅(qū)動電機(jī)、從動齒輪I、主動齒輪、從動齒輪II、絲杠I、絲杠II、滑塊、主擠壓板、副擠壓板、輸送機(jī)構(gòu)I、后座、中間傳動機(jī)構(gòu)、氣缸、輸送機(jī)構(gòu)II、電機(jī)底座、步進(jìn)電機(jī)和主擋塊,其結(jié)構(gòu)要點伺服驅(qū)動電機(jī)通過螺栓固定在底座的前端的安裝板上，主動齒輪通過鍵連接與伺服驅(qū)動電機(jī)的主軸連接在一起。
【專利說明】
一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型屬于自動化機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝 置。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)階段，實驗室對燃料塊的擠壓成型過程中大多采用現(xiàn)有的擠壓成型機(jī)，并且擠 壓成型過程采用的是手工旋轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行擠壓，對于不同體積的燃料塊擠壓成型的設(shè)備擠壓 程度無法調(diào)整，不適合實驗室用燃料塊的擠壓成型操作；尚無配套的燃料塊擠壓成型機(jī)械。 現(xiàn)有的燃料塊的擠壓成型方式是采用手工擠壓，經(jīng)常容易造成燃料塊的擠壓不充分，進(jìn)而 影響擠壓成型的質(zhì)量。由于該環(huán)節(jié)需要作業(yè)次數(shù)多，勞動量大。人工擠壓的方式效率低，致 使燃料塊的兩側(cè)擠壓成型過程勞動量巨大，用工成本過高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型就是針對上述問題，提供一種生產(chǎn)效率高、作業(yè)質(zhì)量高的實驗室用燃 料塊兩側(cè)擠壓成型裝置。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括底座、伺服驅(qū)動 電機(jī)、從動齒輪I、主動齒輪、從動齒輪II、絲杠I、絲杠II、滑塊、主擠壓板、副擠壓板、輸送機(jī) 構(gòu)I、后座、中間傳動機(jī)構(gòu)、氣缸、輸送機(jī)構(gòu)II、電機(jī)底座、步進(jìn)電機(jī)和主擋塊，其結(jié)構(gòu)要點伺 服驅(qū)動電機(jī)通過螺栓固定在底座的前端的安裝板上，主動齒輪通過鍵連接與伺服驅(qū)動電機(jī) 的主軸連接在一起。
[0005] 所述絲杠I和絲杠II分別安裝在底座安裝架的左右兩側(cè)，在絲杠I和絲杠II的同一 端安裝有從動齒輪I和從動齒輪II，主動齒輪分別與從動齒輪I、從動齒輪II嚙合;主動齒 輪、從動齒輪I和從動齒輪II具有相同齒數(shù)及模數(shù)。
[0006] 所述滑塊上具有兩個螺紋孔，分別與絲杠I、絲杠II螺旋配合。
[0007] 所述后座1通過螺栓連接固定在底座的后端;主擠壓板通過T型槽與滑塊配合安裝 在一起;副擠壓板通過T型槽與后座配合安裝在一起。
[0008] 所述輸送機(jī)構(gòu)I安裝在主擠壓板與副擠壓板之間，輸送機(jī)構(gòu)I上表面低于主擠壓板 和副擠壓板的下表面;輸送機(jī)構(gòu)II與輸送機(jī)構(gòu)I上表面及左右兩側(cè)對齊;輸送機(jī)構(gòu)II與輸送 機(jī)構(gòu)I之間設(shè)置有間隙。
[0009] 所述氣缸安裝在底座側(cè)面的支架上，位于所述間隙位置處;主擋塊安裝在氣缸的 上端；電機(jī)底座通過螺栓連接固定在輸送機(jī)構(gòu)Π上，步進(jìn)電機(jī)通過螺栓連接固定安裝在電 機(jī)底座上，步進(jìn)電機(jī)的主軸與輸送機(jī)構(gòu)II的驅(qū)動端連接；中間傳動機(jī)構(gòu)連接輸送機(jī)構(gòu)I與輸 送機(jī)構(gòu)II。
[0010] 作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述輸送機(jī)構(gòu)II與輸送機(jī)構(gòu)I之間設(shè)置有150毫米 的間隙。
[0011] 作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II采用傳輸帶、傳動 輥結(jié)構(gòu)，中間傳動機(jī)構(gòu)采用皮帶，皮帶兩端分別與輸送機(jī)構(gòu)I、輸送機(jī)構(gòu)II相鄰傳動輥端部 皮帶輪相連。
[0012] 本實用新型有益效果。
[0013] 本實用新型主動齒輪、從動齒輪I和從動齒輪II具有相同齒數(shù)及模數(shù)，確保絲杠1 和絲杠1:1的工作穩(wěn)定性。
[0014] 本實用新型滑塊上具有兩個螺紋孔，并能夠與絲杠I、絲杠II能夠進(jìn)行螺旋配合， 以便于進(jìn)行前后運動。
[0015] 本實用新型主擠壓板通過T型槽與滑塊配合安裝在一起，以便于對主擠壓板進(jìn)行 更換;副擠壓板通過T型槽與后座配合安裝在一起，以便于對副擠壓板進(jìn)行更換。
[0016] 本實用新型輸送機(jī)構(gòu)II與輸送機(jī)構(gòu)I上表面及左右兩側(cè)對齊安裝，以便于燃料塊 在其上端進(jìn)行輸送。
[0017] 本實用新型主擋塊安裝在氣缸的上端，通過氣缸伸縮運動能夠確保主擋塊高度的 調(diào)整。
[0018] 本實用新型伺服驅(qū)動電機(jī)可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，以帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動從動齒 輪I和從動齒輪II轉(zhuǎn)動，確保絲杠I和絲杠II能夠協(xié)同運動，進(jìn)而確保滑塊的平穩(wěn)移動。
[0019] 本實用新型中間傳動機(jī)構(gòu)連接輸送機(jī)構(gòu)I與輸送機(jī)構(gòu)II。輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II 轉(zhuǎn)速保持一致，以避免由于轉(zhuǎn)速不同造成燃料塊的損壞。
[0020] 本實用新型提供一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置的硬件基礎(chǔ)。
【附圖說明】
[0021] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步說明。本實用新型保護(hù)范圍 不僅局限于以下內(nèi)容的表述。
[0022]圖1為本實用新型的軸測圖。
[0023]圖2為本實用新型的主視圖。
[0024]圖3為本實用新型的左視圖。
[0025]圖4為本實用新型的俯視圖。
[0026] 圖中，1為底座、2為伺服驅(qū)動電機(jī)、3為從動齒輪?、4為主動齒輪、5為從動齒輪11、6 為絲杠1、7為絲杠Il、8為滑塊、9為主擠壓板、10為副擠壓板、11為輸送機(jī)構(gòu)1、12為后座、13 為中間傳動機(jī)構(gòu)、14為氣缸、15為輸送機(jī)構(gòu)II、16為電機(jī)底座、17為步進(jìn)電機(jī)、18為主擋塊、 19為燃料塊。
【具體實施方式】
[0027] 如圖所示，本實用新型包括底座1、伺服驅(qū)動電機(jī)2、從動齒輪13、主動齒輪4、從動 齒輪II5、絲杠16、絲杠II7、滑塊8、主擠壓板9、副擠壓板10、輸送機(jī)構(gòu)111、后座12、中間傳動 機(jī)構(gòu)13、氣缸14、輸送機(jī)構(gòu)II15、電機(jī)底座16、步進(jìn)電機(jī)17和主擋塊18，伺服驅(qū)動電機(jī)2通過 螺栓固定在底座1的前端的安裝板上，主動齒輪4通過鍵連接與伺服驅(qū)動電機(jī)2的主軸連接 在一起。
[0028] 所述絲杠16和絲杠117分別安裝在底座1安裝架的左右兩側(cè)，在絲杠16和絲杠117 的同一端安裝有從動齒輪13和從動齒輪115,主動齒輪4分別與從動齒輪13、從動齒輪115嚙 合;主動齒輪4、從動齒輪13和從動齒輪115具有相同齒數(shù)及模數(shù)。
[0029] 所述滑塊8上具有兩個螺紋孔，分別與絲杠16、絲杠117螺旋配合。
[0030] 所述后座12通過螺栓連接固定在底座1的后端;主擠壓板9通過T型槽與滑塊8配合 安裝在一起;副擠壓板10通過T型槽與后座12配合安裝在一起；
[0031] 所述輸送機(jī)構(gòu)111安裝在主擠壓板9與副擠壓板10之間，輸送機(jī)構(gòu)111上表面低于 主擠壓板9和副擠壓板10的下表面;輸送機(jī)構(gòu)1115與輸送機(jī)構(gòu)111上表面及左右兩側(cè)對齊； 輸送機(jī)構(gòu)Π15與輸送機(jī)構(gòu)111之間設(shè)置有間隙。
[0032] 所述氣缸14安裝在底座1側(cè)面的支架上，位于所述間隙位置處;主擋塊18安裝在氣 缸14的上端；電機(jī)底座16通過螺栓連接固定在輸送機(jī)構(gòu)II15上，步進(jìn)電機(jī)17通過螺栓連接 固定安裝在電機(jī)底座16上，步進(jìn)電機(jī)17的主軸與輸送機(jī)構(gòu)II15的驅(qū)動端連接；中間傳動機(jī) 構(gòu)13連接輸送機(jī)構(gòu)111與輸送機(jī)構(gòu)II15。
[0033] 所述主擠壓板9和副擠壓板10可根據(jù)擠壓形狀及寬度要求對其進(jìn)行更換，以便擠 壓出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形狀。
[0034] 所述輸送機(jī)構(gòu)II15與輸送機(jī)構(gòu)111之間設(shè)置有150毫米的間隙。
[0035] 所述輸送機(jī)構(gòu)111和輸送機(jī)構(gòu)1115采用傳輸帶、傳動輥結(jié)構(gòu)，中間傳動機(jī)構(gòu)采用皮 帶，皮帶兩端分別與輸送機(jī)構(gòu)111、輸送機(jī)構(gòu)Π15相鄰傳動輥端部皮帶輪相連。
[0036] 下面結(jié)合【附圖說明】本實用新型的工作過程。
[0037] 啟動步進(jìn)電機(jī)17，控制輸送機(jī)構(gòu)II15向前轉(zhuǎn)動，中間傳動機(jī)構(gòu)13帶動輸送機(jī)構(gòu)111 進(jìn)行運動，此時的滑塊8位于靠近伺服驅(qū)動電機(jī)2的一側(cè)初始位置。氣缸14帶動的主擋塊18 在最下端位置處。人工將燃料塊19放置在輸送機(jī)構(gòu)111上，隨著輸送機(jī)構(gòu)111轉(zhuǎn)動將燃料塊 19運輸?shù)街鲾D壓板9、副擠壓板10的正對的位置時，控制氣缸14帶動的主擋塊18向上運動擋 住燃料塊19的前進(jìn)，伺服驅(qū)動電機(jī)2通過主動齒輪4帶動從動齒輪13和從動齒輪115進(jìn)行運 動進(jìn)而驅(qū)動滑塊8向前運動，主擠壓板9和副擠壓板10將燃料塊19進(jìn)行擠壓，擠壓一定時間 后，控制伺服驅(qū)動電機(jī)2反轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動滑塊8遠(yuǎn)離燃料塊19,回到初始位置。氣缸14帶動的 主擋塊18運動到最下端位置處，燃料塊19被輸輸送到輸送機(jī)構(gòu)1115位置處，人工取下。
[0038] 可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非 受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以 對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置，包括底座、伺服驅(qū)動電機(jī)、從動齒輪I、主動 齒輪、從動齒輪II、絲杠 I、絲杠 II、滑塊、主擠壓板、副擠壓板、輸送機(jī)構(gòu)I、后座、中間傳動機(jī) 構(gòu)、氣缸、輸送機(jī)構(gòu)Π 、電機(jī)底座、步進(jìn)電機(jī)和主擋塊，其特征在于伺服驅(qū)動電機(jī)通過螺栓固 定在底座的前端的安裝板上，主動齒輪通過鍵連接與伺服驅(qū)動電機(jī)的主軸連接在一起； 所述絲杠 I和絲杠 II分別安裝在底座安裝架的左右兩側(cè)，在絲杠 I和絲杠 II的同一端安 裝有從動齒輪I和從動齒輪II，主動齒輪分別與從動齒輪I、從動齒輪II嚙合;主動齒輪、從 動齒輪I和從動齒輪II具有相同齒數(shù)及模數(shù)； 所述滑塊上具有兩個螺紋孔，分別與絲杠 I、絲杠 II螺旋配合； 所述后座1通過螺栓連接固定在底座的后端;主擠壓板通過T型槽與滑塊配合安裝在一 起;副擠壓板通過T型槽與后座配合安裝在一起； 所述輸送機(jī)構(gòu)I安裝在主擠壓板與副擠壓板之間，輸送機(jī)構(gòu)I上表面低于主擠壓板和副 擠壓板的下表面;輸送機(jī)構(gòu)π與輸送機(jī)構(gòu)I上表面及左右兩側(cè)對齊;輸送機(jī)構(gòu)II與輸送機(jī)構(gòu) I之間設(shè)置有間隙； 所述氣缸安裝在底座側(cè)面的支架上，位于所述間隙位置處;主擋塊安裝在氣缸的上端； 電機(jī)底座通過螺栓連接固定在輸送機(jī)構(gòu)II上，步進(jìn)電機(jī)通過螺栓連接固定安裝在電機(jī)底座 上，步進(jìn)電機(jī)的主軸與輸送機(jī)構(gòu)Π 的驅(qū)動端連接；中間傳動機(jī)構(gòu)連接輸送機(jī)構(gòu)I與輸送機(jī)構(gòu) II。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置，其特征在于所述輸送 機(jī)構(gòu)II與輸送機(jī)構(gòu)I之間設(shè)置有150暈米的間隙。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種實驗室用燃料塊兩側(cè)擠壓成型裝置，其特征在于所述輸送 機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II采用傳輸帶、傳動輥結(jié)構(gòu)，中間傳動機(jī)構(gòu)采用皮帶，皮帶兩端分別與輸 送機(jī)構(gòu)I、輸送機(jī)構(gòu)Π 相鄰傳動輯端部皮帶輪相連。
【文檔編號】G01N1/28GK205665088SQ201620574867
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】李紅, 于慎波, 徐福強(qiáng), 翟鳳軍, 鐘雙雙, 楊成玉
【申請人】沈陽工業(yè)大學(xué)