六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其可保證傳感器的滑環(huán)始終保持垂直方向，固定裝置包括固定桿總成、滑套總成和固定螺母，固定桿總成包括固定桿、底板、固定桿筋板和筋板。固定桿是直桿或直管一次折彎成型，折彎角度為90°，在端部加工有螺紋孔?；卓偝捎苫缀吐菁y柱組成，滑套上加工有圓孔，其直徑比導(dǎo)向桿的直徑稍大，以便導(dǎo)向桿能夠順利滑動。螺紋柱通體加工螺紋，與固定桿端部的螺紋孔配合連接。當(dāng)調(diào)節(jié)好螺紋柱伸出的長度后，擰緊固定螺母使其固定。固定桿總成的底板上開有通孔，用于將整個(gè)裝置固定在前橋主銷或后橋板簧支座上。六分力傳感器的導(dǎo)向桿穿過滑套的圓孔，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)向桿的定位。
【專利說明】
六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，屬于輪式車輛路譜采集測試領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在使用六分力傳感器測試軸頭六分力的過程中，要保證傳感器的滑環(huán)始終保持垂直方向，如果把滑環(huán)的導(dǎo)向桿固定在車身上，前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)導(dǎo)向桿會傾斜，從而引進(jìn)測量誤差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置。
[0004]六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置包括固定桿總成、滑套總成和固定螺母三部分組成。
[0005]固定桿總成包括固定桿、筋板和底板。固定桿是直桿一次折彎成型，折彎角度為90°。并在端部加工油螺紋盲孔。固定桿折彎部位焊接有筋板。固定桿和底板通過筋板焊接連接，在固定桿徑向位置均勻分布4個(gè)筋板，起到加固和增大固有頻率的作用，防止共振。滑套總成由滑套和螺紋柱組成，兩者通過焊接連接。滑套上加工有圓孔，其直徑比導(dǎo)向桿的直徑稍大，以便導(dǎo)向桿能夠順利滑動。螺紋柱通體加工螺紋，與固定桿端部的螺紋孔配合連接，其伸出的長度可以通過螺紋的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)。固定螺母用于把螺紋柱固定在固定桿上。當(dāng)調(diào)節(jié)好螺紋柱伸出的長度后，擰緊固定螺母，使其固定。固定桿總成的底板上開有4個(gè)通孔，用于將整個(gè)裝置固定在車橋的板簧支座上。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0007]—種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其包括固定桿總成、滑套總成和固定螺母12;
[0008]固定桿總成包括固定桿1、底板2、筋板4，固定桿I為直桿或直管一次折彎成型，折彎角度為90°，固定桿端部加工有螺紋孔，固定桿I和底板2通過筋板4焊接連接；
[0009]滑套總成包括滑套11和螺紋柱10，滑套11上加工有圓孔，其直徑大于導(dǎo)向桿8的直徑，用于導(dǎo)向桿在滑套的圓孔內(nèi)自由滑動，螺紋柱10通體加工有螺紋，螺紋柱與固定桿I端部的螺紋孔配合連接并通過固定螺母12緊固。
[0010]優(yōu)選地，固定桿總成的底板與前橋主銷或后橋板簧支座6固定連接。
[0011 ]優(yōu)選地，滑套和螺紋柱通過焊接連接。
[0012]優(yōu)選地，固定桿折彎部位焊接有固定桿筋板3。
[0013]優(yōu)選地，固定桿總成的底板上開有多個(gè)通孔，用于將整個(gè)裝置固定在前橋主銷或后橋板簧支座6上。
[0014]優(yōu)選地，螺紋柱伸出的長度通過螺紋的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)。
[0015]優(yōu)選地，所述螺紋孔為螺紋盲孔。
[0016]優(yōu)選地，滑套為耳型結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置的一個(gè)實(shí)施例的安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:5-輪胎，6-前橋主銷或后橋板簧支座，7-前橋或后橋，8-導(dǎo)向桿，9-滑環(huán)；
[0019]圖2本實(shí)用新型的六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置的一個(gè)實(shí)施例的安裝后的立體圖；
[0020]圖3本實(shí)用新型的六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置的一個(gè)實(shí)施例的固定桿總成的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖中:1-固定桿，2-底板，3-固定桿筋板，4-筋板；
[0022]圖4本實(shí)用新型的六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置的一個(gè)實(shí)施例的滑套總成的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖中:10-螺紋柱，11-滑套；
[0024]圖5本實(shí)用新型的六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置的一個(gè)實(shí)施例的固定螺母安裝的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖中:12-固定螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0026]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
[0027]固定桿總成包括固定桿1、底板2、固定桿筋板3和筋板4。固定桿I是直桿或直管一次折彎成型，折彎角度為90°。并在端部加工有螺紋孔，螺紋孔可以為螺紋盲孔。固定桿折彎部位焊接有固定桿筋板3。固定桿I和底板2通過筋板4焊接連接，在固定桿徑向位置均勻分布4個(gè)筋板4，起到加固和增大固有頻率的作用，防止共振。
[0028]滑套總成由滑套11和螺紋柱10組成，兩者通過焊接或其他方式固定連接?；?1上加工有圓孔，其直徑比導(dǎo)向桿8的直徑稍大，以便導(dǎo)向桿能夠順利滑動，滑套可以為耳型結(jié)構(gòu)。螺紋柱10通體加工螺紋，與固定桿I端部的螺紋孔配合連接，其伸出的長度可以通過螺紋的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)。
[0029]固定螺母12用于把螺紋柱10固定在固定桿I上。當(dāng)調(diào)節(jié)好螺紋柱10伸出的長度后，擰緊固定螺母12，使其固定。
[0030]固定桿總成的底板2上開有4個(gè)通孔，用于將整個(gè)裝置固定在前橋主銷或后橋板簧支座6上。六分力傳感器的導(dǎo)向桿8穿過滑套11的圓孔，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)向桿I的定位。
[0031]當(dāng)車輪5轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)彎和上下跳動時(shí)，滑環(huán)9保持和車橋同軸而不隨車輪5轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，同時(shí)要求固定滑環(huán)9的導(dǎo)向桿8不能傾斜。由于整個(gè)固定裝置直接固定在前橋主銷或后橋板簧支座6上，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向和跳動時(shí)，固定裝置隨車輪5—起運(yùn)動，不會產(chǎn)生角度偏差。
[0032]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本案進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于， 包括固定桿總成、滑套總成和固定螺母(12); 固定桿總成包括固定桿(I)、底板(2)、筋板(4)，固定桿(I)為直桿或直管一次折彎成型，折彎角度為90°，固定桿端部加工有螺紋孔，固定桿(I)和底板(2)通過筋板(4)焊接連接； 滑套總成包括滑套(11)和螺紋柱(10)，滑套(11)上加工有圓孔，其直徑大于導(dǎo)向桿(8)的直徑，用于導(dǎo)向桿在滑套的圓孔內(nèi)自由滑動，螺紋柱(10)通體加工有螺紋，螺紋柱與固定桿(I)端部的螺紋孔配合連接并通過固定螺母(12)緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，固定桿總成的底板與前橋主銷或后橋板簧支座(6)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，滑套和螺紋柱通過焊接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，固定桿折彎部位焊接有固定桿筋板(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，固定桿總成的底板上開有多個(gè)通孔，用于將整個(gè)裝置固定在前橋主銷或后橋板簧支座(6)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，螺紋柱伸出的長度通過螺紋的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，所述螺紋孔為螺紋盲孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種六分力傳感器導(dǎo)向桿固定裝置，其特征在于，滑套為耳型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】G01L19/00GK205679352SQ201620578062
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620578062.5, CN 201620578062, CN 205679352 U, CN 205679352U, CN-U-205679352, CN201620578062, CN201620578062.5, CN205679352 U, CN205679352U
【發(fā)明人】王明東, 郝少鋒, 張寧
【申請人】陜西重型汽車有限公司