專利名稱：振鈴機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械鐘表領(lǐng)域。更具體地涉及一種包括用于驅(qū)動(dòng)耙
(rake)的動(dòng)力源和將動(dòng)力源連接至調(diào)節(jié)構(gòu)件的傳動(dòng)裝置的振鈴機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
這種類型的裝置是已知的，特別地在被稱為大自鳴表(grand strike)的手表中。這些手表自動(dòng)地提供在經(jīng)過的時(shí)間即所有的一刻鐘時(shí) 刻和/或所有的整點(diǎn)時(shí)刻時(shí)振鈴的可能性。因此，顯而易見的是，為此， 佩帶者不需要像大多數(shù)普通的三問表(minute-repeater)中那樣為了每 次振鈴而旋緊發(fā)條，三問表僅根據(jù)請(qǐng)求在整點(diǎn)時(shí)刻振鈴，并且其中，當(dāng) 使用者致動(dòng)控制螺桿時(shí)，通過齒條旋緊振鈴發(fā)條。
因此，大自鳴表裝備有用于驅(qū)動(dòng)振鈴部件的完整的傳動(dòng)裝置。該傳 動(dòng)裝置將具有它自己的旋緊系統(tǒng)的振鈴發(fā)條連接至調(diào)節(jié)構(gòu)件。發(fā)條通過 布置在傳動(dòng)裝置中的、可能與發(fā)條共軸的控制和分配構(gòu)件向振鈴部件提 供動(dòng)力?？刂坪头峙錁?gòu)件包括一堆幾個(gè)齒輪，其相互自由或整體地旋轉(zhuǎn)。 無需對(duì)該裝置進(jìn)行詳細(xì)地解釋，該裝置在Editions Horlog^res的第 182-205頁中的F丄ecoultre的文章"Les montres compliqu&s"中進(jìn)行了 完整地描述，我們可以總結(jié)出，布置在該構(gòu)件中并由杠桿控制的棘爪使 得控制振鈴過程的多個(gè)步驟成為可能。
本發(fā)明的目的是提出一種現(xiàn)有技術(shù)的裝置的有利替換。

發(fā)明內(nèi)容
更精確地，在根據(jù)本發(fā)明的一種振鈴機(jī)構(gòu)中，振鈴部件通過設(shè)置 在傳動(dòng)裝置中的差速器在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至動(dòng)力源。
有利地，差速器包括在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至傳動(dòng)裝置的第一輸入輪；連接至控制構(gòu)件的第二輸入輪；和連接至振鈴部件的輸出輪。 控制構(gòu)件被布置成使得差速器可以占據(jù)
-第一構(gòu)造，其中，第一輸入輪的旋轉(zhuǎn)被阻擋，第二輸入輪自由地 旋轉(zhuǎn)，輸出輪自由地旋轉(zhuǎn)，
-第二構(gòu)造，其中，第一輸入輪自由地旋轉(zhuǎn)，第二輸入輪的旋轉(zhuǎn)被 阻擋，輸出輪然后通過第一輸入輪而被自由地驅(qū)動(dòng)，
-第三構(gòu)造，其中，第一和第二輸入輪的旋轉(zhuǎn)被阻擋，輸出輪的旋 轉(zhuǎn)也被阻擋。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，差速器包括
-構(gòu)成差速器的第一輸入并與傳動(dòng)裝置的輪在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接的第 一太陽輪，
-至少一個(gè)與第一太陽輪嚙合的下部附屬輪，
-自由地旋轉(zhuǎn)并與太陽輪共軸的附屬輪固定輪，其構(gòu)成差速器的笫 二輸入，所述下部附屬輪被旋轉(zhuǎn)安裝在附屬輪固定輪的第一級(jí)上，
-至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)安裝在附屬輪固定輪的第二級(jí)上的上部附屬輪，其 與下部附屬輪共軸安裝且與其整體地旋轉(zhuǎn)，
-上部太陽輪，其與上部附屬輪嚙合，并構(gòu)成差速器的輸出。
優(yōu)選地，控制構(gòu)件是凸輪軸，該凸輪軸包括第一凸輪以阻擋笫 一輸入輪的旋轉(zhuǎn)或使其自由旋轉(zhuǎn)；第二凸輪以阻擋第二輸入輪的旋轉(zhuǎn) 或使其自由旋轉(zhuǎn)；和至少一個(gè)用于所述軸的樞轉(zhuǎn)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
為了提供給使用者解除振鈴的可能性，該機(jī)構(gòu)可以包括具有能夠 在第一和第二位置之間展開的插銷的噪聲抑制裝置，其中，它與傳動(dòng) 系統(tǒng)配合，以阻擋控制構(gòu)件。該插銷可以借助于由佩帶者致動(dòng)的手動(dòng) 控制裝置或借助于自動(dòng)控制裝置移動(dòng)，例如以防止隨著時(shí)間流逝，振 鈴在某個(gè)儲(chǔ)備動(dòng)力以下時(shí)自行觸發(fā)。


通過閱讀下面的參照附圖的描述，其它的特征將變得更加顯而易 見，其中
6圖l是振鈴機(jī)構(gòu)、它的動(dòng)力源和與連接它們的傳動(dòng)裝置的全景圖，
圖2是優(yōu)選地用在根據(jù)本發(fā)明的機(jī)構(gòu)中的差速器的剖視圖， 圖3-6是控制差速器的不同位置的控制構(gòu)件的視圖， 圖7示出了不同的可能性，及該系統(tǒng)可能包括的安全裝置。
具體實(shí)施例方式
所描述的和/或所示出的不同的元件被安裝在由板和橋構(gòu)成的框 架上。為了方便閱讀附圖，板、橋和樞軸未被示出。
圖1示出了發(fā)條10，其旋緊系統(tǒng)未被示出，發(fā)條驅(qū)動(dòng)減速傳動(dòng)系 12,減速傳動(dòng)系12終止于調(diào)節(jié)構(gòu)件，例如具有本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知 的慣性塊制動(dòng)器的飛輪14結(jié)束。
圖l還示出了振鈴部件，包括
- 一組由時(shí)鐘的基本運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的蝸形輪16，該機(jī)構(gòu)被安裝在時(shí)鐘 中，并提供當(dāng)前的時(shí)間的信息，和
-被布置為與這些蝸形輪16配合以便致動(dòng)擊打銅鑼的擊錘的耙 18，以便產(chǎn)生識(shí)別當(dāng)前時(shí)刻的振鈴。
該機(jī)構(gòu)并不直接是本發(fā)明的目標(biāo)，因此不對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)地描述。 可以參照申請(qǐng)EP06121650.3,它完整地描述了該機(jī)構(gòu)。耙也可以是在 前述文章或 Reymondin 等人的書 "Th6orie de rhoiiogerie"， F6d6ration des Ecoles Techniques,1998， ISBN 2-9楊25畫10-X， 219-224頁中描述的更傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)的一部分。
具體地，對(duì)于本發(fā)明，差速器20將傳動(dòng)裝置12在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接 至耙，這樣，它們?cè)谡疋忂^程中由發(fā)條10驅(qū)動(dòng)。
特別地適于本發(fā)明的差速器20的一個(gè)實(shí)例在圖2中示出。在具有 A-A軸線的心軸上，它包括構(gòu)成差速器的第一輸入并與齒輪12在運(yùn)動(dòng) 學(xué)上連接的第一太陽輪22。按照該實(shí)例，差速器20與齒輪12共軸并 與其構(gòu)成整體。太陽輪22與至少一個(gè)(典型地三個(gè))被旋轉(zhuǎn)安裝在具 有外周齒的附屬輪固定輪26的第一級(jí)上的下部附屬輪24嚙合。后者 構(gòu)成差速器的第二輸入。它自由地旋轉(zhuǎn)，并與太陽輪22共軸。三個(gè)下部附屬輪24中的每一個(gè)與至少一個(gè)(典型地三個(gè))上部附屬輪28共 軸地安裝并與之整體地旋轉(zhuǎn)，該上部附屬輪28被旋轉(zhuǎn)安裝在附屬輪固 定輪26的第二級(jí)上。上部附屬輪28與上部太陽輪30嚙合，太陽輪 30與撥針輪(setting wheel) 32共軸并與之整體地旋轉(zhuǎn)。上部太陽輪 30構(gòu)成差速器的輸出。
在圖1中可以看到，撥針輪32與時(shí)測(cè)試軸(hour feeler-spindle ) 的有齒的部分34接合，其被設(shè)計(jì)為與時(shí)蝸形輪配合。被設(shè)計(jì)為致動(dòng)提 升裝置以便報(bào)時(shí)的時(shí)棘輪36也與撥針輪32整體地旋轉(zhuǎn)。因此，時(shí)棘 輪36在運(yùn)動(dòng)學(xué)上直接連接至?xí)r測(cè)試軸。
因此，顯而易見的是，差速器可以通過作用在兩個(gè)輸入上而具有 三種不同的有用構(gòu)造。
第一構(gòu)造，其中附屬輪固定輪26自由地旋轉(zhuǎn)并且下部太陽輪22 被阻擋上部太陽輪30及與其構(gòu)成整體的元件自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，附 屬輪24和28也圍繞差速器20的軸線A-A轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)橄虏扛綄佥?4 在被阻擋的下部太陽輪22上滾動(dòng)。
第二構(gòu)造，其中，附屬輪固定輪26的旋轉(zhuǎn)被阻擋并且下部太陽輪 22被傳動(dòng)系12自由地驅(qū)動(dòng)因而，上部太陽輪30被傳動(dòng)系自由的驅(qū) 動(dòng)。當(dāng)然，在這種情況下，附屬輪如簡單的垂直撥針輪一樣運(yùn)轉(zhuǎn)，并 將下部太陽輪22的旋轉(zhuǎn)傳遞至上部太陽輪30。
笫三構(gòu)造，在其中，附屬輪固定輪26和下部太陽輪22的旋轉(zhuǎn)被 阻擋因此，上部太陽輪30的旋轉(zhuǎn)也被阻擋。在這種情況下，附屬輪 24和28不能自行轉(zhuǎn)動(dòng)或圍繞差速器的軸線A-A轉(zhuǎn)動(dòng)。
因此，應(yīng)當(dāng)理解的是，在上述的第一構(gòu)造中，在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至 時(shí)測(cè)試軸的耙18能夠獨(dú)立于傳動(dòng)系12和發(fā)條10運(yùn)動(dòng)。該構(gòu)造在觸發(fā)
上，以獲得與當(dāng)前時(shí)刻相關(guān)的信息。第二構(gòu)造使得可以將發(fā)條10在運(yùn) 動(dòng)學(xué)上連接至耙18。因此，該構(gòu)造在振鈴的過程中被使用，使得耙相 對(duì)于它們的提升裝置運(yùn)動(dòng)，以便致動(dòng)擊錘。最后，第三構(gòu)造與耙18 停止并保持鎖定的情況相對(duì)應(yīng)。在下面的描述中將更好地理解，按照附圖中示出的優(yōu)選實(shí)施例，
下部太陽輪22的阻擋借助于阻擋振鈴發(fā)條10的展開而實(shí)現(xiàn)。有利地， 該阻擋借助于限制元件38獲得，限制元件被布置為在第一和第二極端 位置之間演變，停止元件38在這些極端位置中的一個(gè)中與突出地安裝 在調(diào)節(jié)構(gòu)件14上的銷40的行程交叉。事實(shí)上，在傳動(dòng)裝置的這個(gè)位 置上，扭矩最不重要，并且阻擋可以最佳的安全性實(shí)現(xiàn)。這些元件在 圖6中可以看到，并且它們的致動(dòng)將在下面進(jìn)行描述。
在圖3中可以看到，附屬輪固定輪26的阻擋通過插銷42直接實(shí) 現(xiàn)，插銷42具有布置在杠桿42b上的鉤42a的形式，并能夠在第一和 第二極端位置之間展開，當(dāng)插銷處于這些極端位置之一時(shí)，鉤42a與 附屬輪固定輪26的裝齒配合。
下面我們將檢驗(yàn)一方面限制元件38另一方面插銷42被控制成使 得它們中的每一個(gè)都在它們的第 一和第二極端位置之間以協(xié)調(diào)的方式 演變的方式。
特別地在圖3中可以看到的凸輪軸50被樞轉(zhuǎn)地安裝在框架中，并 包括被設(shè)計(jì)為控制下部太陽輪22的阻擋的第一凸輪52，和控制附屬 輪固定輪26的阻擋的第二凸輪54。
凸輪和星輪在圖4中單獨(dú)地示出。凸輪軸50由第一星輪56定位， 第一星輪56包括第一級(jí)56a (圖4a)和第二級(jí)56b (圖4b )，第一級(jí) 56a具有12個(gè)與跨接片58配合的齒，第二級(jí)56b僅包括4個(gè)齒，該4 個(gè)齒在12個(gè)齒的切口上規(guī)則地分配，并與第一級(jí)的齒重疊。星輪56 還執(zhí)行用于軸50的傳動(dòng)系統(tǒng)的功能，這將在下面進(jìn)行詳細(xì)地描述。
由于差速器的操作涉及三個(gè)構(gòu)造，定位星輪56根據(jù)3、 12的倍數(shù) 計(jì)算，從而具有關(guān)于這些部件的尺寸和可利用的空間在兩個(gè)連續(xù)的位 置之間具有有利的角度節(jié)距的優(yōu)點(diǎn)。
圖4c中示出的第一凸輪52具有連續(xù)的突出部分和中空部分。如 上面提到并在圖6中示出的那樣，下部太陽輪22的阻擋在調(diào)節(jié)構(gòu)件 14處實(shí)現(xiàn)。限制元件38可以布置在雙杠桿58的端部，雙杠桿58包 括兩個(gè)借助于柱銷58c相互鉸接的杠桿58a和58b，柱銷與杠桿中的一個(gè)58a構(gòu)成整體，并與布置在另一個(gè)58b中的殼體58d配合。彈簧 60被布置為逆著第一凸輪52推動(dòng)杠桿58a的端部。在該實(shí)例中，雙 杠桿58的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)被布置為使得當(dāng)杠桿58a逆著凸輪52的突出部分推 動(dòng)時(shí)，限制元件38與阻擋下部太陽輪22的調(diào)節(jié)構(gòu)件14配合。相反地， 當(dāng)凸輪52在杠桿58a處具有中空部分時(shí)，下部太陽輪22自由。因此， 對(duì)于振鈴循環(huán)，凸輪52具有連續(xù)的突出部分、中空部分和突出部分， 根據(jù)12位凸輪軸50的實(shí)例，該連續(xù)重復(fù)4次。
第二凸輪54 (圖4d)也具有連續(xù)的突出部分和中空部分。彈簧 62被布置為推動(dòng)杠桿42的不逆著凸輪54支承鉤42a的端部。在該實(shí) 例中，杠桿42的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)被布置為使得當(dāng)凸輪54在杠桿42處具有突出 部分時(shí)，鉤42a在附屬輪固定輪26的裝齒的外部，因此附屬輪固定輪 26自由旋轉(zhuǎn)。相反地，當(dāng)杠桿42逆著凸輪的中空部分推動(dòng)時(shí)，附屬 輪固定輪26被阻擋。因此，對(duì)于振鈴循環(huán)，凸輪54具有連續(xù)的一個(gè) 突出部分和兩個(gè)中空部分，根據(jù)12位凸輪軸的實(shí)例，該連續(xù)重復(fù)4 次。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員知道如何調(diào)整兩個(gè)凸輪，以便具有下面的位置
構(gòu)造第一凸輪下部太陽輪第二凸輪附屬輪固定輪
1突出阻擋突出自由
2中空自由中空阻擋
3突出阻擋中空阻擋
為了解釋凸輪軸50是如何被驅(qū)動(dòng)以從一種構(gòu)造到達(dá)另一種構(gòu)造 的，我們將從在其中耙18被鎖定的構(gòu)造3開始。向構(gòu)造l的轉(zhuǎn)變?cè)谟| 發(fā)振鈴時(shí)隨著時(shí)間流逝或根據(jù)需要發(fā)生。
對(duì)于轉(zhuǎn)變的觸發(fā)，可以參照?qǐng)D3，其示出了被設(shè)計(jì)為與星輪56的 第二級(jí)56b配合并借助于時(shí)鐘的基本運(yùn)動(dòng)被旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)的柔性指針 70。例如，指針70在插座72的作用下執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，插座72的周邊 限定一種蝸形輪，并包括傾斜的平面72a。指針70借助于彈簧74而
10保持在其具有的凸耳70a處逆著凸輪推動(dòng)。插座借助于基本運(yùn)動(dòng)的分 鐘輪沿圖3的逆時(shí)針方向以每小時(shí)一圏的速度被驅(qū)動(dòng)，這致使指針70 沿逆時(shí)針方向樞轉(zhuǎn)，并使彈簧74旋緊。每個(gè)小時(shí)，當(dāng)通過整點(diǎn)時(shí)，凸 耳在彈簧74的作用下通過傾斜的平面和指針70,沿順時(shí)針方向樞轉(zhuǎn) 并驅(qū)動(dòng)星輪56通過一個(gè)節(jié)距，由此致使差速器到達(dá)構(gòu)造l。
因此，插座72可以包括多個(gè)傾斜的平面，以便每l/4小時(shí)致動(dòng)一 次指針，以在一刻鐘時(shí)振鈴，然后，如果期望在一刻鐘時(shí)振鈴，而整 點(diǎn)時(shí)不振鈴，可能會(huì)提供提升杠桿。
對(duì)于手動(dòng)觸發(fā)，參照?qǐng)D5。建議使用者致動(dòng)與齒條78構(gòu)成整體的 插銷76,如傳統(tǒng)的分鐘打簧表。齒條78與環(huán)80的外裝齒嚙合，該環(huán) 80與振鈴發(fā)條10共軸。該環(huán)80借助于徑向彈簧82而被連接至發(fā)條 10的心軸，該徑向彈簧82具有被成直角地安裝在心軸上的轂82a和 典型地兩個(gè)彈性葉片82b，該彈性葉片82向輪的外部施加徑向壓力， 并以與環(huán)80所包括的內(nèi)裝齒相配合的帶齒的部分結(jié)束。彈簧82和環(huán) 80的內(nèi)裝齒被布置為在發(fā)條10的心軸和齒條78之間形成棘爪。因此， 環(huán)80沿一個(gè)方向的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)條心軸旋轉(zhuǎn)，但是無論是例如在運(yùn)動(dòng)的 分解過程中發(fā)條心軸沿另一個(gè)方向的樞轉(zhuǎn)，還是在振鈴發(fā)條的手動(dòng)旋 緊過程中心軸的驅(qū)動(dòng)都不會(huì)致使插銷76移動(dòng)。
環(huán)80的外裝齒將插銷的運(yùn)動(dòng)傳遞到與其嚙合的輪84。該輪84具 有返回系統(tǒng)86,例如平衡彈簧，從而允許插銷76返回到其鎖定位置， 因?yàn)榍懊嫣岬降募ο到y(tǒng)不允許該返回由發(fā)條IO供給的動(dòng)力保證，在 高級(jí)的打簧表(repeater)中也是這樣。輪84也支撐安裝在其軸線上 并以支撐區(qū)域88a結(jié)束的臂88，支撐區(qū)域被設(shè)計(jì)為與第二星輪90(圖 4a)配合，也起到心軸50的驅(qū)動(dòng)元件的作用，以便使曲柄軸50前進(jìn) 一個(gè)節(jié)距，并使差速器到達(dá)構(gòu)造l。星輪90的尺寸可以設(shè)計(jì)為數(shù)量為 12個(gè)，但是僅包括4個(gè)，也就是說每個(gè)振鈴循環(huán)一個(gè)齒。這也可以在 圖7中看到。
手動(dòng)觸發(fā)裝置是具有與本申請(qǐng)相同的提交日的專利申請(qǐng)的目標(biāo)， 在其中，它被更詳細(xì)地描述。在簡化的版本中，可以提供由布置在手表中間的按鈕驅(qū)動(dòng)的簡單
杠桿，其在不重新旋緊發(fā)條的前提下驅(qū)動(dòng)星輪90—個(gè)節(jié)距。
對(duì)于曲柄軸轉(zhuǎn)向位置2，星輪90的齒能夠與撥針輪92的路徑交
叉，借助于運(yùn)動(dòng)的主鏈連續(xù)地旋轉(zhuǎn)。典型地，該輪由第三輪以大約每
三十秒一圏的速度驅(qū)動(dòng)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將知道如何確定星輪90
和撥針輪92的齒形，以便保證扭矩的較好傳遞。
更特別地，星輪90的齒布置在曲柄軸上，以便當(dāng)差速器位于其第
一構(gòu)造時(shí)與撥針輪92的路徑交叉。因此，曲柄軸50被慢慢地驅(qū)動(dòng)一
個(gè)節(jié)距，并使差速器20到達(dá)構(gòu)造2。
可以回想起，在構(gòu)造2中，耙18在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至發(fā)條10，以
允許振鈴的過程是相同的。因此，軸50必須僅在振鈴結(jié)束時(shí)前進(jìn)一個(gè)
附加的節(jié)距。
為此，耙18中的一個(gè)，優(yōu)選地分鐘耙18a (因?yàn)榉昼姲?8a是實(shí) 現(xiàn)振鈴的最后一個(gè)部件)或在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至耙18a的部件允許傳動(dòng) 元件在振鈴結(jié)束時(shí)運(yùn)動(dòng)。參照?qǐng)D5，該元件可以是被布置為與第一星 輪56配合以致使凸輪軸50前進(jìn)一個(gè)節(jié)距的指針94。在這種情況下， 分鐘耙18a支撐被設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)指針94的銷96。有利地，該指針94位 于杠桿98的彈性部分的端部，其改進(jìn)該裝置的安全性。彈簧99保持 杠桿98逆著銷96支承。因此，在振鈴結(jié)束時(shí)，凸輪軸50前進(jìn)一個(gè)節(jié) 距，這允許差速器到達(dá)構(gòu)造3?？梢蚤_始新的振鈴循環(huán)。
總而言之，當(dāng)振鈴閑置時(shí)，差速器20處于構(gòu)造3，發(fā)條10被鎖 定，因此耙18被固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。?dāng)振鈴被觸發(fā)時(shí)(手動(dòng)地或由于 時(shí)間流逝)，曲柄軸50被驅(qū)動(dòng)一個(gè)節(jié)距，這允許差速器20到達(dá)其構(gòu)造 1。然后耙從振鈴齒輪12分離，并且它們?cè)诟髯詮椈傻淖饔孟伦杂傻?下落到它們的蝸形輪上，以便獲得關(guān)于當(dāng)前時(shí)刻的信息。該步驟非常 快，并且當(dāng)撥針輪92驅(qū)動(dòng)第二星輪90的時(shí)候發(fā)生，并且使差速器20 到達(dá)構(gòu)造2。然后耙在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至被釋放的發(fā)條10。然后，耙的 運(yùn)動(dòng)方向反向，它們的帶齒的部分致動(dòng)提升裝置和擊錘，以便產(chǎn)生振 鈴。最后，在振鈴結(jié)束時(shí)，銷96致使曲柄軸50前進(jìn)一個(gè)附加的節(jié)距，
12使得該機(jī)構(gòu)再次處于其鎖定位置。
可以注意到，由于指針70與星輪56的第二級(jí)56b配合的事實(shí)， 如果由于時(shí)間的流逝發(fā)生的觸發(fā)在剛剛被手動(dòng)觸發(fā)的振鈴進(jìn)行過程中 發(fā)生，那么指針70將在其路徑上僅找到一個(gè)沒有齒的空間，并且不會(huì) 抵靠在曲柄軸上。這種安全性是特別有利的，因?yàn)楫?dāng)振鈴已經(jīng)在進(jìn)行 時(shí)，由于時(shí)間流逝而試圖觸發(fā)振鈴將對(duì)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的損害。
由于星輪90的結(jié)構(gòu)，對(duì)于手動(dòng)觸發(fā)可獲得相同的效果。如果手動(dòng) 觸發(fā)在剛剛被手動(dòng)觸發(fā)或隨時(shí)間流逝觸發(fā)的振鈴的進(jìn)行過程中發(fā)生， 那么臂88將在其路徑上僅找到一個(gè)沒有齒的空間，并且不會(huì)抵靠在軸 50上。與上面描述的手動(dòng)旋緊系統(tǒng)結(jié)合，在振鈴過程中或借助于調(diào)節(jié) 插銷的路徑以不觸發(fā)振鈴，甚至可以僅通過插銷旋緊發(fā)條10。
此外，按照本發(fā)明的機(jī)構(gòu)可以包括圖7中示出的噪聲抑制裝置 100，其允許使用者防止由于時(shí)間流逝而發(fā)生的振鈴觸發(fā)。為此，按扭 或校正器(未示出)布置在手表的中間，并使滑軌102在第一、閑置 位置和第二位置之間演變?；?02被安裝成可以在振鈴機(jī)構(gòu)的板平 移運(yùn)動(dòng)，并且為此，該滑軌102包括兩個(gè)橢圓形的部件102a，帶肩螺 桿在部件102a中通過。
滑軌102與布置在杠桿106上的柱銷104配合。插銷108與杠桿 106共軸樞轉(zhuǎn)地安裝。插銷108被布置為能夠在第一、閑置位置和第 二位置之間展開，在第二位置中，插銷與笫二星輪90配合，以防止軸 50旋轉(zhuǎn)。更特別地，插銷108具有基本上與凸輪軸的圓周配合的中空 部。該中空部限定能夠與星輪90的齒相互作用的指針108a。這些齒 被形成為基本上成直角地支承在指針108上，以獲得有效的阻擋。
插銷108具有能夠與由杠桿106提供的支撐表面106a配合的樞轉(zhuǎn) 軸IIO。第一彈簧112使樞轉(zhuǎn)軸110保持逆著表面106a支承。由彈簧 112施加在插銷上的力易于使曲柄軸50遠(yuǎn)離，并使其回到它的第一位 置。第二彈簧114被布置為使杠桿106逆著滑軌102粘附。
在所示的實(shí)施例中，當(dāng)滑軌102被拉動(dòng)時(shí)，即當(dāng)它位于相對(duì)于軸 50最遠(yuǎn)的位置時(shí)，指針108a阻擋軸50的旋轉(zhuǎn)。滑軌102的極端位置
13可以用在校正器或按扭處有利地獲得的凹口系統(tǒng)標(biāo)記。因此，當(dāng)使用
者致動(dòng)校正器以拉動(dòng)滑軌102時(shí)，杠桿106樞轉(zhuǎn)，并且彈簧112弱于 彈簧114，插銷108進(jìn)入它的第二位置，并阻擋凸輪軸50的樞轉(zhuǎn)。相 反地，當(dāng)滑軌102被推動(dòng)時(shí)，插銷108在彈簧112的作用下返回它的 第一位置，從而釋放凸輪軸50。
由于插銷108和杠桿106不是整體的事實(shí)，插銷108可以借助于 另一個(gè)裝置而到達(dá)它的第二位置。因此，第二杠桿116也相對(duì)于第一 杠桿共軸安裝。第二杠桿116具有借助于第三彈簧118保持的測(cè)試軸 116a，第三彈簧118逆著凸輪120支承，該凸輪120基本上在與振鈴 發(fā)條10的動(dòng)力儲(chǔ)備相等的時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行一圏旋轉(zhuǎn)。凸輪120具有布 置為當(dāng)發(fā)條的儲(chǔ)備動(dòng)力低于預(yù)定閥值時(shí)在杠桿處出現(xiàn)的中空部。
當(dāng)發(fā)條10的儲(chǔ)備動(dòng)力下降到預(yù)定閥值以下時(shí)，杠桿116樞轉(zhuǎn)，并 且彈簧112弱于彈簧118，插銷108到達(dá)其第二位置，并阻擋凸輪軸 50的樞轉(zhuǎn)。相反地，當(dāng)儲(chǔ)備的動(dòng)力回到預(yù)定閥值以上時(shí)，插銷在彈簧 112的作用下回到它的第一位置，從而釋放凸輪軸50。
在用于振鈴的手動(dòng)觸發(fā)系統(tǒng)使得可以重新旋緊振鈴發(fā)條10的情 況下，即使設(shè)置噪聲抑制裝置100,可以發(fā)生振鈴也是有用的。為此， 當(dāng)手動(dòng)觸發(fā)時(shí)，致動(dòng)星輪90的臂88被布置為如果插銷位于其第二位 置，那么臂88在其行程中與插銷108交叉，以便使其在致使軸50前 進(jìn)所需的時(shí)間上到達(dá)它的第 一位置。該釋放必須在臂88向星輪90施 加推力之前發(fā)生。然后， 一旦軸樞轉(zhuǎn)，由于螺栓從星輪90沒有齒的部 分穿過，那么它不再施加阻擋，直到在振鈴結(jié)束時(shí)，它與下一個(gè)齒配 合。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以提供其它的凸輪，以致動(dòng)噪聲抑制裝置。 例如，由以每24小時(shí)一圏的速度的基本運(yùn)動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)的凸輪可以限 定白天的部分，在這期間，由于時(shí)間的流逝，振鈴被觸發(fā)，也可以限 定其它部分，例如它被鎖定的夜晚期間。
因此，提出了一種新的振鈴機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)使得可以控制振鈴過程 中的不同步驟，特別地在大自鳴表中，即，在可以由于時(shí)間流逝或根據(jù)需要報(bào)時(shí)成為可能的擊打機(jī)構(gòu)中。上面提出的實(shí)施例僅是本發(fā)明的非限 制性說明，其主要方面是采用差速器控制振鈴的步驟。本領(lǐng)域的技術(shù)人 員可以在不超出本發(fā)明的范圍的前提下，容易地在調(diào)節(jié)構(gòu)件和差速器的 輸入之間應(yīng)用不同的連接元件。也可以找到所提出的解決方案之外的方 案，以便使曲柄軸前進(jìn)。因此，代替采用撥針輪使軸從其第一構(gòu)造達(dá)到
第二構(gòu)造，可以通過連接至耙象指針94的傳動(dòng)元件執(zhí)行驅(qū)動(dòng)，從而一 旦耙落到其蝸形輪上，驅(qū)動(dòng)該軸。
權(quán)利要求
1.一種振鈴機(jī)構(gòu)，包括用于驅(qū)動(dòng)耙(18)的動(dòng)力源(10)，和將所述動(dòng)力源(10)連接至調(diào)節(jié)構(gòu)件(14)的傳動(dòng)裝置(12)，其特征在于，所述耙(18)通過布置在所述傳動(dòng)裝置(12)中的差速器(20)在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至所述動(dòng)力源(10)。
2. 如權(quán)利要求l所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述差速器(20)包 括在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至所述傳動(dòng)裝置(12)的第一輸入輪(22)、連接至 控制構(gòu)件(50)的第二輸入輪(24)和連接至所述耙(18)的輸出輪(30 )。
3. 如權(quán)利要求2所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控制構(gòu)件(50) 被布置成使得所述差速器(20)能夠占據(jù)-第一構(gòu)造，其中，所述第一輸入輪(22)的旋轉(zhuǎn)被阻擋，所述第 二輸入輪(24)自由地旋轉(zhuǎn)，所述輸出輪(30)自由地旋轉(zhuǎn)，誦第二構(gòu)造，其中，所述第一輸入輪(22)自由地旋轉(zhuǎn)，所述第二 輸入輪(24)的旋轉(zhuǎn)被阻擋，然后，所述輸出輪(30)通過所述第一 輸入輪(22)而被自由地驅(qū)動(dòng)，-第三構(gòu)造，其中，所述第一輸入輪(22)和所述第二輸入輪(24) 的旋轉(zhuǎn)被阻擋，所述輸出輪(30)的旋轉(zhuǎn)也被阻擋。
4. 如權(quán)利要求3所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述差速器(20)在 軸上包括-構(gòu)成所述差速器的所述第一輸入并與所述傳動(dòng)裝置(12 )的輪在 運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接的第一太陽輪(22)，-與所述第一太陽輪(22)嚙合的至少一個(gè)下部附屬輪(24)，畫在所述軸上自由地旋轉(zhuǎn)并與所述第一太陽輪(22 )共軸的附屬輪 固定輪(26 ),其構(gòu)成所述差速器的所述第二輸入，所述下部附屬輪(24 ) 被旋轉(zhuǎn)安裝在所述附屬輪固定輪(26)的第一級(jí)上，-至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)安裝在所述附屬輪固定輪(26)的第二級(jí)上的上部 附屬輪(28),其與所述下部附屬輪共軸安裝且與其整體地旋轉(zhuǎn)，-上部太陽輪(30)，其與所述上部附屬輪嚙合，并構(gòu)成所述差速器的所述輸出。
5. 如權(quán)利要求2-4之一所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控制構(gòu)件是凸輪軸(50)，所述凸輪軸(50)包括第一凸輪(52)以阻擋第一輸入輪(22)的旋轉(zhuǎn)或使其自由旋轉(zhuǎn)；第二凸輪(54)以阻擋第二輸入輪(26)的旋轉(zhuǎn)或使其自由旋轉(zhuǎn)；以及用于所述軸的樞轉(zhuǎn)的至少一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)(56， 90)。
6. 如權(quán)利要求5所述的機(jī)構(gòu)，包括用于觸發(fā)所述擊打機(jī)構(gòu)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)系統(tǒng)(56，90)的指針(70， 88a)。
7. 如權(quán)利要求5所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括第一傳動(dòng)元件(92)以在耙落到它們的蝸形輪上之后通過所述傳動(dòng)系統(tǒng)(90)驅(qū)動(dòng)所述軸(50)。
8. 如權(quán)利要求5所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括第二傳動(dòng)元件(94)以在振鈴發(fā)生之后通過所述傳動(dòng)系統(tǒng)(56)驅(qū)動(dòng)所述軸(50)。
9. 如權(quán)利要求3所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一輸入輪(22)通過所述傳動(dòng)裝置(12)連接至所述控制構(gòu)件(50)，所述第一輸入輪的旋轉(zhuǎn)通過所述傳動(dòng)裝置的阻擋優(yōu)選地通過所述調(diào)節(jié)構(gòu)件(14)的阻擋而被阻擋。
10. 如權(quán)利要求2所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二輸入輪(26)具有外周裝齒，其特征在于，所述第二輸入輪的旋轉(zhuǎn)通過與所述控制構(gòu)件(50)配合的杠桿(42)阻擋。
11. 如權(quán)利要求2-10之一所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括具有能夠在第一位置和第二位置之間演變的插銷(108)的噪聲抑制裝置(100)，在所述第二位置，所述插銷(108)與所述傳動(dòng)系統(tǒng)(90)配合，以阻擋所述控制構(gòu)件(50)。
12. 如權(quán)利要求11所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，手動(dòng)控制裝置(102)被布置為使所述噪聲抑制裝置的所述插銷(108)處于它的第二位置。
13. 如權(quán)利要求11所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，自動(dòng)控制裝置(116，，118， 120)被布置為使所述噪聲抑制裝置的插銷處于其第二位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種振鈴機(jī)構(gòu)，其包括用于驅(qū)動(dòng)耙(18)的動(dòng)力源(10)，和將所述動(dòng)力源(10)連接至調(diào)節(jié)構(gòu)件(14)的傳動(dòng)裝置(12)，其特征在于，所述耙(18)通過布置在所述傳動(dòng)裝置(12)中的差速器(20)在運(yùn)動(dòng)學(xué)上連接至所述動(dòng)力源(10)。
文檔編號(hào)G04B13/00GK101542401SQ200780043261
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者A·席塞爾 申請(qǐng)人:克里斯托夫·克拉雷有限公司