專利名稱：定時器上頭輪主軸的設置結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及定時器上頭輪主軸的設置結構。
背景技術：
現(xiàn)有的定時器上的頭輪主軸的設置結構，如圖1所示，包括大夾板1、罩設在大夾板1上并和該大夾板1之間形成收容空間4的小夾板2、頭輪主軸3，頭輪主軸3依次穿過大夾板1上的穿孔、收容空間4、小夾板2的穿孔。頭輪主軸3上具有階梯狀的周向擋部 5，該周向擋部5用于抵壓在小夾板2的穿孔內側孔邊上。在產(chǎn)品組合的過程中，將定時器的旋鈕壓入頭輪主軸3中時，頭輪主軸3上的周向擋部5會抵壓小夾板2的穿孔的內側孔邊，即由小夾板2單獨承受頭輪主軸3受到的壓力，容易造成小夾板2的拱起變形，降低了產(chǎn)品的合格率。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供定時器上頭輪主軸的設置結構，該設置結構通過大小夾板共同承受頭輪主軸所受壓力。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是定時器上頭輪主軸的設置結構， 包括大夾板、罩設在所述大夾板上并和該大夾板之間形成收容空間的小夾板、開設在所述大夾板和所述小夾板上的穿孔、依次穿過所述大夾板上的穿孔、所述收容空間、所述小夾板上的穿孔的頭輪主軸，所述頭輪主軸上設置有能夠與所述小夾板上穿孔的內側孔邊相抵觸的第一抵擋部，其特征在于所述頭輪主軸上還設置有能夠與所述大夾板上穿孔的外側孔邊相抵觸的第二抵擋部。優(yōu)選地，所述頭輪主軸露在所述大夾板上穿孔外側的部位的周向表面上開設有周向凹槽，所述周向凹槽中插入有擋圈，所述擋圈有部分露出所述周向凹槽，該擋圈上露出的部分即為所述第二抵擋部。作為一種具體的實施方式，所述頭輪主軸露在所述大夾板上穿孔外側的部位上開設有沿徑向方向延伸的穿孔，所述穿孔中固定插有橫銷，所述橫銷的兩端露出所述穿孔，該橫銷上露出的兩端即為所述第二抵擋部。作為一種具體的實施方式，所述頭輪主軸露在所述大夾板上穿孔外側的部位的周向表面上設置有凸起，該凸起即為所述第二抵擋部。作為一種具體的實施方式，所述凸起有多個，多個所述凸起沿著所述頭輪主軸的周向方向相間隔設置。優(yōu)選地，所述頭輪主軸露在所述小夾板上穿孔內側的部位的周向表面向外延伸形成周向擋部，所述周向擋部即為所述第一抵擋部。由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點通過在定時器頭輪主軸上設置第一抵擋部和第二抵擋部，使得在將定時器按鈕旋壓入頭輪主軸中時，能夠將第一抵擋部抵觸在小夾板上穿孔的內側孔邊上，并且第二抵擋部抵觸在大夾板上穿孔的外側孔邊上，即由大夾板和小夾板共同承擔施加在頭輪主軸上的壓力，避免了由小夾板獨自承擔壓力容易引起的拱起變形，提高了夾板對壓力的承載能力，提高了產(chǎn)品的合格率。

附圖1為現(xiàn)有的定時器上的頭輪主軸的設置結構的示意圖；附圖2為本實用新型的定時器上的頭輪主軸的設置結構的示意圖；附圖3為附圖2的A處放大圖，其中通過擋圈來抵觸在大夾板上穿孔的外側孔邊上；附圖4為本實用新型的另外一種實施方式的局部示意圖，其中通過橫銷的兩端來抵觸在大夾板上穿孔的外側孔邊上；附圖5為本實用新型的第三種實施方式的局部示意圖，其中通過多個凸點來抵觸在大夾板上穿孔的外側孔邊上。
具體實施方式
以下結合附圖來進一步闡述本實用新型的結構。參見圖2、圖3所示，定時器上頭輪主軸的設置結構，包括大夾板1、罩設在大夾板 1上并和該大夾板之間形成收容空間4的小夾板2、開設在大夾板1和小夾板2上的穿孔、 依次穿過大夾板1上的穿孔、收容空間4、小夾板2上的穿孔的頭輪主軸3，頭輪主軸3上設置有能夠與小夾板2上穿孔的內側孔邊相抵觸的第一抵擋部5，頭輪主軸3上還設置有能夠與大夾板1上穿孔的外側孔邊相抵觸的第二抵擋部6。在產(chǎn)品組合的過程中，將定時器的旋鈕壓入頭輪主軸3中時，第一抵擋部5抵壓在小夾板2上穿孔的內側孔邊上，同時，第二抵擋部6抵壓在大夾板上穿孔的外側的孔邊上，即由大夾板1和小夾板2同時承受施加在頭輪主軸3上的壓力，避免了由小夾板2單獨承受施加在頭輪主軸3上的壓力而容易引起的拱起變形，提高了夾板對壓力的承載能力，提高了產(chǎn)品的合格率。參見圖3所示，頭輪主軸3露在大夾板1上穿孔外側的部位的周向表面上開設有周向凹槽10，該凹槽10中插入有擋圈7，擋圈7有部分露出周向凹槽10，擋圈7上露出周向凹槽10的部分即為第二抵擋部6。在產(chǎn)品組合的過程中，將定時器的旋鈕壓入頭輪主軸 3時，第二抵擋部6抵壓在大夾板1上穿孔的外側的孔邊上，使得大夾板1承受一部分施加在頭輪主軸3上的壓力。第二抵擋部6可通過多種形式進行設置，除了上述圖3所示以外，還能夠參見圖4 和5所示。在圖4中，在頭輪主軸3露在大夾板1上穿孔外側的部位上開設沿徑向方向延伸的穿孔，再在穿孔中固定插入橫銷8，橫銷8的兩端露出穿孔，橫銷8上露出的兩端即為第二抵擋部6。在圖5中，在頭輪主軸3露在大夾板1上穿孔外側的部位的周向表面上設置凸起9，該凸起9即為第二抵擋部6。凸起9可沿頭輪主軸3的周向方向相間隔的設置多個， 這樣設置能夠使得將定時器的旋鈕壓入頭輪主軸3中時，大夾板1上承受的力分布到沿穿孔外側孔邊的周向表面上，從而提高大夾板1的承載能力，避免大夾板1局部受力過大而引起變形。參見圖2所示，頭輪主軸3露在小夾板2上穿孔內側的部位的周向表面向外延伸形成周向擋部，該周向擋部即為第一抵擋部5。將定時器的旋鈕壓入頭輪主軸3中時，第一抵擋部5抵觸在小夾板2上穿孔的內側孔邊上，與第二抵擋部6共同承受施加在頭輪主軸 3上的壓力。
權利要求1.定時器上頭輪主軸的設置結構，包括大夾板、罩設在所述大夾板上并和該大夾板之間形成收容空間的小夾板、開設在所述大夾板和所述小夾板上的穿孔、依次穿過所述大夾板上的穿孔、所述收容空間、所述小夾板上的穿孔的頭輪主軸，所述頭輪主軸上設置有能夠與所述小夾板上穿孔的內側孔邊相抵觸的第一抵擋部，其特征在于所述頭輪主軸上還設置有能夠與所述大夾板上穿孔的外側孔邊相抵觸的第二抵擋部。
2.根據(jù)權利要求1所述的頭輪主軸的設置結構，其特征在于所述頭輪主軸露在所述大夾板上穿孔外側的部位的周向表面上開設有周向凹槽，所述周向凹槽中插入有擋圈，所述擋圈有部分露出所述周向凹槽，該擋圈上露出的部分即為所述第二抵擋部。
3.根據(jù)權利要求1所述的頭輪主軸的設置結構，其特征在于所述頭輪主軸露在所述大夾板上穿孔外側的部位上開設有沿徑向方向延伸的穿孔，所述穿孔中固定插有橫銷，所述橫銷的兩端露出所述穿孔，該橫銷上露出的兩端即為所述第二抵擋部。
4.根據(jù)權利要求1所述的頭輪主軸的設置結構，其特征在于所述頭輪主軸露在所述大夾板上穿孔外側的部位的周向表面上設置有凸起，該凸起即為所述第二抵擋部。
5.根據(jù)權利要求4所述的頭輪主軸的設置結構，其特征在于所述凸起有多個，多個所述凸起沿著所述頭輪主軸的周向方向相間隔設置。
6.根據(jù)權利要求1所述的頭輪主軸的設置結構，其特征在于所述頭輪主軸露在所述小夾板上穿孔內側的部位的周向表面向外延伸形成周向擋部，所述周向擋部即為所述第一抵擋部。
專利摘要本實用新型公開了定時器上頭輪主軸的設置結構，包括大夾板、罩設在大夾板上并和該大夾板之間形成收容空間的小夾板、開設在大夾板和小夾板上的穿孔、依次穿過大夾板上的穿孔、收容空間、小夾板上的穿孔的頭輪主軸，頭輪主軸上設置有能夠與小夾板上穿孔的內側孔邊相抵觸的第一抵擋部，頭輪主軸上還設置有能夠與大夾板上穿孔的外側孔邊相抵觸的第二抵擋部。通過在定時器頭輪主軸上設置第一抵擋部和第二抵擋部，使得在將定時器按鈕旋壓入頭輪主軸中時，使得大夾板和小夾板能夠共同承擔施加在頭輪主軸上的壓力，避免了由小夾板獨自承擔壓力容易引起的拱起變形，提高了夾板對壓力的承載能力，提高了產(chǎn)品的合格率。
文檔編號G04F3/00GK202067083SQ201120125429
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權日2011年4月26日
發(fā)明者杜祥銘 申請人:蘇州松桂電器有限公司